Rappel pour corrosion structure du lit de toit

Bonsoir à tous

Daimler Benz vient de lancer un rappel pour des soucis de corrosion sur la structure du lit de toit : texte en allemand ... https://blog.mercedes-benz-passion.com/2019/03/rueckruf-fuer-marco-polo-modelle-wegen-problemen-am-dachbett/?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

En résumé, le problème commence en 16 janvier 2017 jusque 21 septembre 2018 (date de fabrication)
Le code de rappel est :  VS2DAPLANK (6595353)

Bonsoir,

Mercedes n'a pas remonté assez dans le temps ...
Mon MP  immatriculé le 13/02/2017 a subi l'intervention en novembre 2018.

Erolya

Après lecture du rappel , cela concerne les véhicules du 16 janvier 2017 au 21 septembre 2018.

Oh la vache !!! on dirait un phénomène d’électrolyse...
Guillaume.

Cool pour des véhicules de cette valeur
Et dire que ça arrive encore

CArrement impressionnant cette corrosion en si peu de temps !

DOC a écrit:  Cool pour des véhicules de cette valeur  
Et dire que ça arrive encore

+1 !!!
C'est vraiment minable de la part de Westfalia, et dévalorisant pour MB qui ne maitrise rien...     Car une telle corrosion au bout de quelques mois, c'est plus un défaut, c'est un vice caché (pas longtemps   ...) !
Et in fine, c'est toujours le client final qui est emm... même en payant le prix fort qui devrait garantir une qualité au dessus de tout soupçon...
Lamentable et peu encourageant. Je garde mon facelift et suis pas prêt de mettre plus de sept boules dans un truc qui rouille comme ça au bout d'un an !

Impressionnant !! 
Je trouve que MB cumule les rappels avec ce V.
N ayant qu un Facelift de 2011 depuis 1 an je ne suis pas au fait mais y avait il autant de rappel avec les versions précédentes ?

Finalement bien souvent on critique des "vieux " véhicule mais franchement, je suis ravi du mien QUI (pour moi ) reste un cran au dessus de pas mal d'autre ''nouveau" véhicule en général
Oui la qualité des revêtements de porte tableau de bord et autre (sans le tissus des sièges ) pour un véhicule de 2008

Les charnières du lit de notre VMP de 2018 ont été changées la semaine dernière par la concession (sous garantie).
Merci à V-MP du 25 d'avoir alerté sur cette défaillance.

J'ai reçu à mon tour le rappel de MB:



Le mécanicien a constaté des charnières rouillées, donc tout le lit et le matelas seront changés. Il existe une (longue) liste de no. de série de matelas qui NE DOIVENT pas être changés. Le mien n'est pas sur cette liste, dans ce cas, je pense, il y a forte chance que le véhicule est concerné par ce défaut. Moi je pense comme Solyto à un phénomène d'électrolyse. Matériel en commande, le Marco ira chez MB après l'été. Pas question de le laisser par ce beau temps.

étonnant la mise en cause du matelas ... un peu de com ?

Com de la part de Mercedes? Rien du tout. Moi, je pense plutôt à des courants de fuite. Qui sont néfaste à ma connaissance, mais peut-être Millepattes en sais +

Le_p'tit_Suisse a écrit:Com de la part de Mercedes? Rien du tout. Moi, je pense plutôt à des courants de fuite. Qui sont néfaste à ma connaissance, mais peut-être Millepattes en sais +

d'accord avec toi, mais qu'à le matelas à voir la dedans; à moins d'avoir des occupants du lit comme des piles électriques et un matelas supraconducteur.

je ne vois pas du tout le rapport entre matelas et corrosion, à vrai dire

Le_p'tit_Suisse a écrit:je ne vois pas du tout le rapport entre matelas et corrosion, à vrai dire

J'imagine des vapeurs corrosives qui s'échapperaient du matelas sous l'effet d'un corps moite... Un matelas chinois, y'a qu'eux qui sont capable de réaliser des trucs pareil. Ils sont fort.

Le_p'tit_Suisse a écrit:Com de la part de Mercedes? Rien du tout. Moi, je pense plutôt à des courants de fuite. Qui sont néfaste à ma connaissance, mais peut-être Millepattes en sais +

Bonjour tous

Mes recherches sur la toile m'ont fait découvrir une chose : une alerte sur la qualité des mousses de matelas en 2017!
Voir ici:
https://www.quechoisir.org/actualite-matelas-alerte-a-la-contamination-sur-les-mousses-n47484/
Et le produit contaminant , le dichlorobenzène, est corrosif en présence d'humidité et sous l'action de la chaleur. Voir fiche INERIS ici:
www.inrs.fr/dms/ficheTox/FicheFicheTox/FICHETOX_73-3/FicheTox_73.pdf
Est ce cela? J'en sais rien mais c'est hautement probable.
Millepattes

Bonjour,

Un peu inquiétant...

"Que choisir" indique des dates de production, des mousses incriminées, du 25 aout au 6 octobre 2017 alors que mon MP
est de février 2017 mais il est possible que le problème remonte  plus loin dans le temps.

Mercedes change les pièces métalliques sans remplacer le matelas.
Si l'origine est le matelas, le phénomène risque de continuer.

Forcement, Mercedes connait l'origine exacte de cette corrosion et je n'ose pas croire qu'il prendrait le risque de jouer avec
la santé des acheteurs si l'origine est la mousse du matelas.


Erolya

Erolya a écrit:Bonjour,

Mercedes change les pièces métalliques sans remplacer le matelas.
Si l'origine est le matelas, le phénomène risque de continuer.

Forcement, Mercedes connait l'origine exacte de cette corrosion et je n'ose pas croire qu'il prendrait le risque de jouer avec
la santé des acheteurs si l'origine est la mousse du matelas.
Erolya

Ce serait en effet ballot de ne pas retirer la cause de tous ces désagréments. Et de mettre en danger la santé de ses clients. Ils parlent bien du matelas, donc ils savent.

Heu  
Dans la lettre MB du p'tit suisse il est écrit :

"...Dans le cadre de l’action mentionnée ci-dessus, nous allons remplacer le matelas de votre lit mezzanine …"

Millepattes

Sur le rappel annoncé par MB passion ( lien donné par V-MP du 25 en ouvrant ce sujet) il est précisé le nombre exact de MP concernés. Cette limite de fabrication doit, d'après le rappel suisse désignant le matelas responsable  sous certaines conditions de la corrosion des pièces métalliques du cadre de lit, correspondre aux dates d'installation dans les MP de ce matelas.
Mais le rappel ne concerne pas les risques toxicologiques du Dichlorobenzène mais uniquement les risques de corrosion. Cette alerte a d'ailleurs été publiée par la commission européenne  voir ici.
Mais bien sur lors de ce rappel Mercedes échange les pièces corrodées mais aussi le matelas incriminé ( si non il me semble que la corrosion risque de se reproduire dans les conditions précisées)

Autre point important : le rappel n'a pas encore été effectué  par Mercedes France, ce qui devrait se faire rapidement. Il faut d'ailleurs se poser la question pourquoi Mercedes France est si long à réagir?
En relation avec cela je conseille à ceux qui ont déjà fait changer leur ferrures attaquées de bien faire  vérifier par Mercedes leur matelas.

Corolaire de cette info , nous qui nous scrutons les routes pour découvrir un MP, nous devrions commencer à en découvrir au détour d'un virage puisqu'il y en a eu 7512 Marco Polo construits en 18 mois.!

RVO

Millepattes a écrit:

Le_p'tit_Suisse a écrit:Com de la part de Mercedes? Rien du tout. Moi, je pense plutôt à des courants de fuite. Qui sont néfaste à ma connaissance, mais peut-être Millepattes en sais +

Bonjour tous

Mes recherches sur la toile m'ont fait découvrir une chose : une alerte sur la qualité des mousses de matelas en 2017!
Voir ici:
https://www.quechoisir.org/actualite-matelas-alerte-a-la-contamination-sur-les-mousses-n47484/
Et le produit contaminant , le dichlorobenzène, est corrosif en présence d'humidité et sous l'action de la chaleur. Voir fiche INERIS ici:
www.inrs.fr/dms/ficheTox/FicheFicheTox/FICHETOX_73-3/FicheTox_73.pdf
Est ce cela? J'en sais rien mais c'est hautement probable.
Millepattes

tu es bien un fin limier, Millepattes !

J'ai dû raté ma vocation
Mais j'suis tombé dans la potion d'acide sulfurique des batteries plomb...
Millepattes

Bonjour,
Pour moi, seules les charnières ont été changées en avril.
Pour l'instant pas d'autres symptômes... mais je reste vigilant.
Je vais me renseigner auprès de la concession pour savoir si mon matelas fait partie des "maudits" à l'origine du problème.
Aucune information de la part de Mercedes France ; bizarre, ces différences entre l'Allemagne, la Suisse et la France
Heureusement, il y a le forum et tous les très compétents lanceurs d'alerte
Merci à tous et bonne continuation

Bonjou,
Reçu hier par courrier en recommandé avec AR le rappel de Mercedes pour contrôle de la corrosion et changement du matelas. Après contrôle, il y a effectivement un début de corrosion. RDV pris chez Mercedes mais nous avons besoin du véhicule pour le moment! Décidément pas sérieux chez westfalia: changement du frigo et des sondes, changement du chauffage additionnel et semaine dernière changement de la batterie additionnelle le tout sous garantie . Mercedes a accepté la garantie our la batterie bien que celle-ci soit terminée depuis mai.Quel sera le prochain épisode????
Bonne journée

idem... Après avoir interrogé mon concessionnaire, celui-ci m'a téléphoné. Notre Marco va être rappelé pour changer lit de toit... merci à tous pour cette info, le changement aura lieu en septembre/octobre.. nous partons Vendredi pour la Norvège... bonnes vacances à tous.