Besoins d’infos sur MP 250d 4matic

Bonjour à toute et à tous,

On envisage avec ma petite femme d’acheter un MP 250d 4matic, en parcourant le forum, je n’arrive pas à trouver de signalement d’anomalies ou de défaut sur ce véhicule.
Nous voudrions soit en acheter un neuf soit un avec très peu de kilomètres.
Est-ce que des propriétaires de ce type de MP pourraient me faire un retour sur leur achat s’il vous plaît?
Merci de vos retours

Bonjour FREDDO,

C'est tout simplement parce qu'il n'en a pas !!!
(de défaut)

Enfin si....le prix.

Croupse

Bonjour Freddo73, j'ai exactement ce véhicules, RAS, juste parfait. Cependant il te faut bien faire attention aux nombreuses options, et acheter les bonnes!!!!

Sur un topic allemand, un acheteur (en occasion) s'est fait piégé par un MP 4 matic (je crois en V220) avec un PTAC de 2,8 tonnes, donc très très peu de charge utile..... bien verifier que tu as un PTAC de 3,1t ou 3,2t

Bonjour a toi,

idem, v250 4 matic, tout va bien

On n'a pas encore beaucoup de recul sur ce vehicule, il est recent, mais pas de soucis a signaler pour moi (29.000 kms pour le moment)

P'tit Suisse a raison : faut surtout faire gaffe a avoir les bonnes options ! Passe un peu de temps a potasser tout ca et tu en seras plus que le vendeur.

fmu

Sventchik a écrit:Sur un topic allemand, un acheteur (en occasion) s'est fait piégé par un MP 4 matic (je crois en V220) avec un PTAC de 2,8 tonnes, donc très très peu de charge utile..... bien verifier que tu as un PTAC de 3,1t ou 3,2t

Je suis un peu surpris parce que sur la brochure tarifaire 2016 il est écrit :
Équipement de Série :


En Option :


Les motorisations 160 et 180 sont dispo uniquement pour les Marco Polo Activity, et incompatible avec l'option 4matic, donc on ne devrait jamais avoir de 4matic avec un PTAC de 2,8t.

On peut même aller plus loin et dire qu'avec un Marco Polo ce n'est pas possible (seulement les MP Activity et Horizon ...)

Apparemment, les premiers 220/250 (4x2 ou 4x4) de 2016 ont été livrés en 2,8t et les 200d en 2,5t
Très critique à l'usage !

Rapidement corrigé pour les suivants en 3,05t ou 3,1t. Optionnel en 3,2t
Le PTRA reste plafonné à 5.6t (donc un 3,2t a une charge tractée limitée à 2,4t et pas 2,5t)

je suis dans le même cas, je souhaite acquérir un 250d 4matic (concessionnaire Toulouse).
vous parlez de prendre les bonnes options qu'entendez vous par là ?
C'est justement un vrai casse tête surtout quand on voit le prix de certaines .
Qu'elles seraient pour vous les premières de la liste ..à part bien sur le chauffage a air..!
Faut-il ne serait-ce que pour la revente le: command on line ,le distronic ,le pack sécurité,l'interieur cuir (avec housse dessus..!)
Sachant que je suis pour :l'ILS,la camera pano(c'est mon premier fourgon je joue la securité),jantes tôles,gris clair métal,pack retro.
j'attends avec impatience vos conseils ils faut que je le commande avant le 30 /09/2018 pour profiter de la garantie révision sur 3 ans offerte!
Gui

PARDON: BONJOUR A TOUS LE MONDE !!!

Bonjour a toi et bienvenue,

eh bien je crois que tu as a peu pres tout dit : l'opion a ne pas rater etant le Hz1, chauffage a air chaud, tout le reste est, honnetement, qu'une question de gout et interet personnel, surtout considerant le prix de certaines options.

Les jtes alus, on aime ou pas...
l'ILS : c'est vraiment top, mais cher
Le command online, top mais hors de prix
le cuir, pas necessaire du tout
volant cuit : tres agreable pour un prix (encore) raisonnable.

Finalement, je ne rajouterai que la lunette ARR ouvrante separement. Tres utile et, si je devais commander aujourd'hui, le toit ouvrant pour pouvoir aerer par le haut en plein ete car l'air chaud se coince dans la mezzanin et n'en sort plus.Ceci dit, je trouve cette option bien chere aussi juste pour "aerer" ...

fmu

Re
Au sujet du command online ,j’ai pas vraiment compris exactement à quoi cela servait et si ce n’était pas un peu gadget electro, est ce que cela remplace le Garmin .
Pourrais tu m’expliquer en quoi tu es conquis vu le prix , apparemment de ce que j’ai vu cela rame à un peu ?
Pour la hayon arrière tu as raison et le toit , tu as raison je le mets sur la liste.!
Apparemment pour le Garmin il suffit de prendre la preinstallation le reste peu se trouver ailleurs.
Merci pour ta
Réponse
Gui

Charette31 a écrit:Re
Au sujet du command online ,j’ai pas vraiment compris exactement à quoi cela servait et si ce n’était pas un peu gadget electro, est ce que cela remplace le Garmin .
Pourrais tu m’expliquer en quoi tu es conquis vu le prix , apparemment de ce que j’ai vu cela rame à un peu ?
Pour la hayon arrière tu as raison et le toit , tu as raison je le mets sur la liste.!
Apparemment pour le Garmin il suffit de prendre la preinstallation le reste peu se trouver ailleurs.
Merci pour ta
Réponse
Gui

J'ai le Garmin, et pas le command online, donc je ne le connais pas. Les possesseurs en sont enchantes, mais oui je trouve cela tres cher. Ca remplace effectivement le garmin avec un soft GPS integre plus evolue .. Je laisse les experts en parler.

fmu

Merci fmu !
Bon app !

Bon le Comand Online, je l'ai eu sur mon 1er V, et maintenant sur le 4matic. C'est top, rapide, tu as un disque dur pour la musique, le Comand lit les panneau de signalisation, bref, lis le catalogue, inutile d'écrire ce qui est déjà écrit. J'ai vu les Garmins (si j'ose dire) d'entrée de gamme, ben je n'ai pas été enchanté, je n'achèterais pas cela. Le Comand a certainement un pris, mais tu te retrouve lors de la revente. Je te conseille surtout de bien configurer ton bijoux, une fois qu'il est chez toi, les regrets feront mal (s'il y en a). Un membre du forum a fortement regretté d'avoir laissé de côté l'ILS. Et le Distronic plus est un must, tout comme le HZ1, cité par fmu. Tout comme la lunette arrière et le volant cuire, +1 avec fmu.

Bonsoir le ptit suisse
Aurais tu une description de ce que fait réellement le comand on Line , je suis désolé mais je n’arrive pas à trouver une description complète en français avec des avis positifs?!
Tous ce que je lis sur internet sont des plaintes du système qui ne sert pas à grand chose .
Vu tes posts tu as l’air calé sur le classe v et ravis du comand donc pourrais tu m’en dire un peu plus ou me donner des liens..!
Gui

Avec plaisir, mais demain. Comme jeune retraité, je suis déjà au lit, car demain je retourne au bureau, mandat de mon (ex) employeur oblige😂😂😂

Ok merci !
Bonne nuit à demain_!!

Vous autres membres du forum avez vous d’autres options que vous plébisciteriez .. pour un nouvel acquéreur ???!!!

pilotage automatique
Les options ? c'est tjrs qq chose de difficile à dire , c'est plus suivant ce que tu en feras qui décidera
du genre tu vas beaucoup dans le SUD en été QUE la fenêtre du hayon EST une option à ne pas louper (ET là, pas besoin de HZ1 désolé mais tu peux pas forcément comprendre (sauf SI tu ad lu TOUT le forum )
l'option toit électrique pareil, y en a qui ne pourrait plus vraiment s'en passer et d'autres qui ne veulent pas en entendre parler
Ben ...............Perso , je dirai SI tu es petit ou si tu as mal au dos rapidement pour X raisons (un peu mon cas ) tu es content de l'avoir , sinon, c'est vrai qu'il y a moins de risque de pannes avec le manuel (quoique ..............pareil à lire les posts MAIS je confirme que t'es pas couché )
Bah, toute façon à l'utilisation ensuite, y tjrs un regret et ou un truc qui manquera
le but est de vous faire plaisir, d'en profiter ET regarder le porte monnaie aussi (ouais, quand tu connais le prix d'une poubelle sur un VIANO mieux vaut bouffer ses déchets

Pour ma part, voici ce qu'il faut dans un V-MP :
- une teinte claire (gris ou blanc)
- agility control (pour la tenue de route)
- clim auto + clim arrière
- le chauffage HZ1 + sa télécommande (pour allumer/éteindre tranquillou quand t'es en haut)
- l'éclairage ILS (à LEDs)
- la roue de secours (pour pas rester sur le bas côté)
- le toit ouvrant (pour rafraîchir)
- la caméra de recul (ou pano)
- l'auvent latéral (pour l'apéro dehors à l'abri du soleil)
- la table de camping (mais pas les chaises trop encombrantes)
- le hayon électrique (bien pratique)


Ce qu'il ne faut surtout pas :
- le toit easy-up (trop de pannes)
- la porte coulissante électrique (trop lente)
- le plancher bateau foncé (on voit toutes les rayures et la salleté)
- le cuir foncé (on cuit en été)
- les sièges en tissus clair (trop salissants)


Voila ma petite liste !

Sventchik a écrit:Pour ma part, voici ce qu'il faut dans un V-MP :
- une teinte claire (gris ou blanc)
- agility control
- clim auto + clim arrière
- le chauffage HZ1 + sa télécommande (pour allumer/éteindre tranquillou quand t'es en haut)
- l'éclairage ILS (à LEDs)
- la roue de secours
- le toit ouvrant
- la caméra de recul (ou pano)
- l'auvent latéral
- la table de camping (mais pas les chaises)
- le hayon électrique


Ce qu'il ne faut surtout pas :
- le toit easy-up
- la porte coulissante électrique
- le plancher bateau foncé
- le cuir foncé (on cuit en été)
- les sièges en tissus clair (trop salissants)


Voila ma petite liste !

Tu es sur QUE ton détail convient à tout le monde ?
Ok pour certains trucs mais faut pas non plus exagérer en disant le "surtout pas" car dans le "surtout il faut" exemple la clim AR j'ai , je ne fais QUE du SUD (d'ou je me fiche du HZ1) ET la clim AR Utilisé quoi Une fois à l'achat juste pour vérifier que le véhicule est conforme
Le toit , ben sans aucun regret , la teinte ? j'adore le bleouge , l'auvent ? c'est un choix perso (oui va sur un parking en ville ET ouvre le tu te feras virer vite fait Ok SI pas mal de camping, c'est une bonne option (et encore y surement mieux )
Bon, je vais pas tout détailler sauf si tu le demande
A la quand même

C'est pour ça que j'ai dis que c'est ma liste, et non pas LA liste

Sventchik a écrit:C'est pour ça que j'ai dis que c'est ma liste, et non pas LA liste

Ok mais tu aurais du dire "ce QUE j'ai surtout PAS voulu prendre "

Non, parce qu'en occasion, le choix est souvent limité...

Et dans mes critères du moment, on avait le 6 places qui était le plus contraignant, puis le hayon électrique pour que ma chère et tendre petite épouse puisse y accéder.
Le HZ1 était nécessaire aussi.
Rien qu'avec ces 3 restrictions, il ne nous restait que 3 MP d'occasion sur les 300 disponibles sur mobile.de ou AutoScout24 !
La proximité géographique a finalisé le choix, la négo commerciale a finalement abouti à notre achat.

Bonjour,
Au sujet de la Clim je pensais que la Clim sans option faisait déjà le boulot!
Qu’apporte en plus la Clim auto et la clim arrière, cela ne se réparti pas dans tout le véhicule ? Quand j’ai chaud je monte la clim?
Est ce juste une histoire de réglage au degré près ?
Gui

Charette31 a écrit:Bonjour,
Au sujet de la Clim je pensais que la Clim sans option faisait déjà le boulot!
Qu’apporte en plus la Clim auto et la clim arrière, cela ne se réparti pas dans tout le véhicule ? Quand j’ai chaud je monte la clim?
Est ce juste une histoire de réglage au degré près ?
Gui

Honnetement, la clim sans option fait bien le job. Elle est deja semi-auto, pas completement auto, mais pas completement manuel non plus. Difficile a expliquer, elle agit qd meme de temps en temps sur l'un ou l'autre des reglages (donc plus qu'1 manuelle mais pas entierement comme une auto) . Ouais, je sais, ce n'est pas clair mais meme la doc n'est pas clair la dessus.
Le cote full auto j'aime bien, mais comme il est associe a l'option clim AR, ca fait vraiment une option couteuse qui apporte du confort mais pas tant que ca. De base, on rafraichit bien parti, meme a l'arriere (surement moins bien biensur).

fmu

fmu a écrit:Le cote full auto j'aime bien, mais comme il est associe a l'option clim AR, ca fait vraiment une option couteuse qui apporte du confort mais pas tant que ca. De base, on rafraichit bien parti, meme a l'arriere (surement moins bien biensur).

fmu

Petite correction : le full auto n'implique pas la clim arrière, et de même la clim arrière n'implique pas le full auto. Il y a (en Allemagne) des véhicules full auto sans clim arrière. Et il y a des véhicules avec tempmatic à l'avant et à l'arrière.


Remarque : sur notre V-MP, on a la semi-auto, et le véhicule est foncé (marron dolomite).
Et je peux dire que ça cogne bien quand on laisse le véhicule 15 minutes au soleil. Idem quand on fait un long trajet sous le soleil.
Donc pour raffraichir l'arrière, on est obligés de mettre la ventilation avec froid sur les pieds (car il y a le canal central qui va vers l'arrière et qui refroidit) et si on mets pour que ça raffraichisse bien derrière, alors le conducteur & passager ont les pieds frigorifiés.
Si on mets la ventilation "vitre" ou sur les 4 aerateurs orientables, alors on ne ventile pas assez jusque l'arrière.
Voici notre expérience de la clim semi-auto !

Autre point, sans la clim auto, pas de diffuseurs à l'arrière au pafond. La clim auto = top. Indispensable pour moi.

Oueh...

Clim arrière obligatoire  (hz7)... pas vraiment... et j'ai un van noir.
Chauffage HZ1. .. Effectivement. .. télécommande pas vraiment (sur H12 indispensable en effet).
Roue de secours... Yes
Toit ouvrant ... Yes... mais pas non plus mortel sans
Toit easy up... non il tombe pas souvent en panne, faut pas exagérer.
Porte électrique... lente, je sais pas sur le V... mais est ce vraiment nécessaire d'avoir une porte qui ferme rapidement (sécurité ).

Seb