Westfalia T6 Kepler Six

Bonjour à tous, Je cherche à acheter un siège supplémentaire et un coffre sur rail pour un Kepler SIX. Quelqu'un saurait où l'on peut en trouver ? Merci d'avance.

Ce week-end je suis passé au salon des véhicules de loisir de Brest et j’ai vu le >Stylevan Melbourne< qui est l’exacte copie du Westfalia Kepler 6 (en plus moche puisque les coloris copient ceux du Calif alors que ceux du Kepler se rapprochent du Classe V MP)

Quelle déception !

Franchement sur le papier je trouvais qu’il avait plein de bonne idée. Seulement en réalité c’est décevant.

Les placards sont minuscules. Les 2 placards arrières ne font même pas la taille d’une feuille 21x29,7 (aller si en largeur il font 30 cm mais même pas 21 cm en profondeur (pour info sur les MP la profondeur des placards varie de 36 à 37 cm, la largeur de 40 à 47 cm ...)



Les tiroirs sous la cuisine sont eux aussi bien petits

le premier est vraiment étriqué


Les suivants sont un peu mieux ...


Celui avec le « volet roulant » sous la cuisine est le plus grand


En revanche le volet fait vraiment « cheap » j’ai bien peur de sa tenue dans le temps et là aussi la profondeur est vraiment juste (+/- 21 cm ...) en tout cas moins de 30 cm puisque la feuille A4 ne tient pas dans le sens de la longueur ...


Le toit relevable ne pas être comparé à celui du MP, l’ouverture est restreinte (puisque pas d’ouverture au dessus du cockpit) ce qui fait qu’à l’étage il n’y aucune place pour poser quoi que ce soit   (et ma bouteille d’eau je la pose où, et mon livre .... et aujourd’hui mes lunettes)
La toile est plus opaque que celle du MP mais côté qualité y a pas photo !!

Et puis le prix n’est pas en raccord avec l’impression qui ressort du véhicule (+64 000€ le modèle exposée )

Une chose est sûr c’est que le prochain ne sera pas celui-là ...

Je vais quand même finir par une note positive, les sièges individuels sont bien vus, la soute est immense, la table est grande (et on peut effectivement s’installer à 4 autour)



Il y avait également un Campster et je l’ai trouvé globalement trop petit (là c’est frigo qui est vraiment minuscule )
Je ne pense pas que 4 gabarits adultes puissent y dormir confortablement
En revanche la modularité est exemplaire (mais le toit est moche )

Bref pas prêt de me séparer de mon MP ...

Merci de ces infos. Comment se fait il qu' ils ne mènent pas d' enquêtes avant conception auprès de praticants avertis ?
Mystère.

Salut
Moi ce qui m'épate (encore ! ) c'est qu'ils utilisent des matériaux ''d'avant guerre'' dans les petits volume.
Le prétexte prix ne tient pas vraiment quand on en viens au prix d'une plaque..
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et 18 + 18 + 18 etc dans un placard de 300, c'est beaucoup! ( et accessoirement moche ! )

Lors d'un bivouac sur un Park4night j'ai vu un T6 California 4Motion.
Le proprio m'a dit que le mobilier était en alu, ce qui me paraît être une bonne idée.
Les plus par rapport à mon vieux MP : la hauteur moindre (le toit est vraiment plus fin), les ouvertures à l'avant sur la toile, les rideaux intégrés dans tous les montants et si la hauteur est  moins importante aux bas de caisse, rien qui dépasse dessous et donc une garde au sol à l'avant qui est meilleure sur le T6 en plus avec des bras arrière moins importants.
Il y a des moins aussi avec une réserve d'eau de ... 28 litres et des portes coulissantes du mobilier latéralement au lieu des portes de nos MP plus pratiques.
Bref, mon "viel" MP 4Matic n'a pas à rougir (si on ne regarde pas la conso).

Hache34 a écrit:
Bref, mon "viel" MP 4Matic n'a pas à rougir (si on ne regarde pas la conso).

Non, non, chez moi, la conso reste plutôt honnête pour un V6

Il me semble que le mobilier du Calif (à partir du T5) est en >dibond< (effectivement un composite d’aluminium). L’avantage est le poids mais si tu as manipulé l'aménagement du Calif tu t'es sans doute rendu compte que ça n'inspire pas vraiment confiance (franchement tu as vraiment l'impression que ça peut te rester dans les mains, d'ailleurs les utilisateurs du Calif reconnaissent que le mobilier est fragile)
Pour la garde au sol je reste dubitatif et mètre en main je ne suis pas sûr que le T6 Calif (ou le T5 c'est le même) 4motion soit mieux loti que le Viano MP 4matic. Il faudrait mesurer la garde au sol à l'avant pour comparer.
Pour la hauteur bien que le toit soit plus fin sur le Calif il est globalement plus haut que le Viano MP non réhaussé (1.99 vs 1.96)
Pour les rideaux intégrés, une fois plus c'est joli mais extrêmement fragile (demande au proprio si ils laissent leurs enfants les manipuler )
Mercedes est lui aussi passé aux rideaux intégrés (plus solide que ceux du Calif) sur le Classe V MP, dommage qu'ils ne font pas tous le noir
Pour les portes latérales là aussi Mercedes est passé au coulissant sur le Classe V ... bon quand même plus pratique que sur le Calif puisque le coulissant du meuble cuisine coulisse devant le frigo (de l'autre coté ce sont des tiroirs)

DOC a écrit:

Hache34 a écrit:
Bref, mon "viel" MP 4Matic n'a pas à rougir (si on ne regarde pas la conso).

 Non, non, chez moi, la conso reste plutôt honnête pour un V6

C'est pas pareil pour le vieux 646 2,2 litres 4 cylindres de mon MP. En 4Matic et boîte auto je suis dans la zone des 11 litres pas très loin de mon 4x4 de 4,2 litres 6 cylindres (en ligne) et boîte méca de ... 1997 (ça nous rajeunit pas). Les amis en T5 4Motion sont en dessous de presque 2 litres.
Je crois que le moteur suivant (651) est plus économe pour une puissance supérieure.

@ Penkalet : dommage toutefois que le MP n'ait pas gardé ses portes coulissantes vers le haut et surtout les arceaux dans sa toile du toit.
Il n'y a pas de petits profits (quoique ces systèmes devaient coûter cher)

Pas de pb le "nouveau" Classe V Marco Polo a gardé ses arceaux dans la toile (heureusement !) quand à la conso une fois de plus je suis très dubitatif devant les consommations annoncées par certains. Non le T5 Calif 4motion ne consomme pas moins de 2L/100 par rapport au Viano. Si on sait tous que les consommations annoncées par les constructeurs sont toutes très optimisées, on peut quand même s'en servir pour comparer parce que justement elles sont normalisées. Et là on s'aperçoit que la consommation des 2 véhicules est (et était) très proche. Aller entre la version BM du T5 4motion et la BA (obligatoire) sur le Viano 4matic on va trouver +/-0.5 L/100 d'écart (en gros comme entre la BA et la BM du Viano ...)

Très bien Notre Cher PENK,
Y a des moments je n' ose plus l' ouvrir,
'* Quan on voit ce qu'. On voit, quand on entend ce qu' on entend..... and so on! *

Hache34 a écrit:En 4Matic et boîte auto je suis dans la zone des 11 litres

Rassures-nous, c'est bien avec une conduite "sport" sur routes de montagne ?

SOvan a écrit:

Hache34 a écrit:En 4Matic et boîte auto je suis dans la zone des 11 litres

Rassures-nous, c'est bien avec une conduite "sport" sur routes de montagne ?

à moins qu'il garde le frein à main (à pied ) pour ne pas reculer dans la montée
Ouais, même avec le V6 en roulant raisonnablement dans une montée, j'arrive à plus ou moins 11L mais plutôt 10,5 L

T'as le pied lourd on dirait

SOvan a écrit:

Hache34 a écrit:En 4Matic et boîte auto je suis dans la zone des 11 litres

Rassures-nous, c'est bien avec une conduite "sport" sur routes de montagne ?

Non je conduis plutôt cool et le MP et sa boîte auto un peu paresseuse n'incite pas du tout à la conduite rapide.
Par contre dans mon coin je suis environné de montagnes et c'est vrai que ça n'aide pas.
Le moteur 646 et la boîte 5 726 en sont aussi une des raisons. Après ça s'améliore nettement sur les modèles plus récents.