Dois-je changer l'embrayage ?

romain2811 Jeu 27 Jan 2022 - 10:19

Bonjour à toutes et à tous,
Nouveau sur le forum, je me permets de vous poser une question, n'ayant - semble-t-il - pas trouver la réponse sur les autres post.
Alors voilà, nous sommes les heureux propriétaires d'un Viano Marco Polo de 2007 et totalisant 210 000 km.
Seulement voilà, la pédale d'embrayage est assez dure. Les vitesses passent sans trop de problème mais on trouve ça assez étrange. De plus, lors des démarrages en côte, il arrive qu'on sente l'odeur caractéristique de l'embrayage.
Du coup, nous avons appelé Mercedes et ils nous préconisent d'effectuer les changements suivants :
- Kit embrayage,
- Volant moteur,
- Butée
Seulement, le devis avoisine les 2500€ !!! Shocked

Qu'en pensez vous ?
Merci beaucoup Smile

romain2811 Jeu 27 Jan 2022 - 10:20

Petit complément d'information : il s'agit d'une boite manuelle Wink

Fab11T Jeu 27 Jan 2022 - 14:20

Il faudrait déjà purger la commande hydraulique avant d'aller tout démonter. La course de la pédale semble normale ?

romain2811 Jeu 27 Jan 2022 - 21:52

Merci pour ta réponse.
Oui il ne semble pas y avoir de soucis de ce côté là.

gasty Ven 28 Jan 2022 - 0:10

Bonjour,

J'avais eu un problème d'embrayage sur une voiture ( pas un viano ) . Ce n'était pas avec la pédale d'embrayage ou les démarrages en côte que j'ai pu m'en rendre compte mais particulièrement lors d'accélération (bien à fond sur l'accélérateur) ou l'embrayage se mettait à patiner. J'avais un emballement irrégulier du moteur bien visible sur le compte tours et dans les sensations de conduite.

Uno31 Ven 28 Jan 2022 - 6:09

romain2811 a écrit:
Alors voilà, nous sommes les heureux propriétaires d'un Viano Marco Polo de 2007 et totalisant 210 000 km.
Seulement voilà, la pédale d'embrayage est assez dure. Les vitesses passent sans trop de problème mais on trouve ça assez étrange. De plus, lors des démarrages en côte, il arrive qu'on sente l'odeur caractéristique de l'embrayage.

Embrayage usé à 210000km ? Ca me parait peu... Ces embrayages, sauf à avoir été malmenés comme sur des utilitaires de livraisons en ville (mais c'est pas le mode d'utilisation usuel d'un MP...), ont normalement une durée de vie plus longue.

Ensuite, je trouve aussi la pédale "dure" sur mon MP en comparaison avec d'autres véhicules. Ca m'interpelle au début et après je m'y fais.
Enfin, est-ce que le maitre-cylindre/Piston de commande d'embrayage ne serait pas grippé (comme cela peut arriver à des étriers de frein) ? Ca expliquerait que ce soit dur à la pédale, et aussi que le piston grippé ne revienne pas facilement en place en lâchant la pédale (en embrayant) et face patiner un peu plus l'embrayage, d'où l'odeur ?
Ce ne sont que des idées...

romain2811 Ven 28 Jan 2022 - 9:08

Merci à vous pour vos réponses !
Il me semble en effet que 200 000 n'est pas énorme pour un embrayage, mais je ne m'y connais pas trop.
Concernant la pédale, en effet elle est bien plus dure que d'autres véhicules mais si je ne suis pas le seul dans ce cas c'est qu'il n'y a peut être rien d'alarmant.
En tout cas, il est certain qu'elle revient bien en place sans soucis, elle ne reste pas enfoncé ou à demi-course donc je ne pense pas que le problème vienne de là.
De vos côté, vous avez tenu combien de temps avec l'embrayage ? Même si chacun a sa conduite, ca me permettrait de me faire une idée Smile

Pyrou Sam 29 Jan 2022 - 4:13

Fab11T a écrit:Il faudrait déjà purger la commande hydraulique avant d'aller tout démonter. La course de la pédale semble normale ?

+1 avec Fab, j'ai eu ce pb sur mon ancien Multivan T4 et la purge du circuit l'avait résolu.

Sergio18 Sam 29 Jan 2022 - 14:39

En même temps qu’une bonne purge, je remplacerait tout le liquide hydraulique car il capte l’humidité et peu provoquer du fading...comme pour les freins
Après l’odeur de brûlé signifie que l’embrayage patine.
Pour avoir fait de l’assistance en course automobile, il m’est arrivé de nettoyer des embrayages avec du coca cola...peut être qu’aujourd’hui il existe un produit plus conventionnel, à voir ...

vtxbe Mar 1 Fév 2022 - 14:18

en vrac :
- s'il sent le brûlé, c'est hélas déjà trop tard, il faudra le changer avant que tu restes sur place dans une montée trop forte.
- je ne suis pas aussi sûr que vous que c'est une commande hydraulique
- et mon témoignage : même conducteur doux, mais deux véhicules différents : le viano, la rouille a eu raison du véhicule à 650.000km avec l'embrayage d'origine; le break classe E : embrayage usé à 250.000km avec volant bi masse et 2900€ ttc; allez vous en comprendre.

THESTUDYVAN Jeu 3 Fév 2022 - 13:59

romain2811 a écrit:
Seulement voilà, la pédale d'embrayage est assez dure. Les vitesses passent sans trop de problème mais on trouve ça assez étrange. De plus, lors des démarrages en côte, il arrive qu'on sente l'odeur caractéristique de l'embrayage.

Avant de signer le devis à tu "testé" ton embrayage ?

à l'arrêt : Serres le frein à main, il faut ensuite appuyer sur l'embrayage et passer la deuxième vitesse. Ensuite, relâches la pédale tout en accélérant. Si le moteur du véhicule cale, c'est que ton embrayage et bon.

En roulant : sur route libre à faible allure tu passes la 3 eme en sous régime moteur et tu accélères franchement. Le véhicule doit accélérer et le régime moteur aussi.