Ressorts renforcés

bonsoir,j'avais lu un post sur des ressorts d'amortisseurs renforcés,je n'arrive plus à le retrouver,help yatiquelqu'un qui peut m'aider svp,en fait je trouve la suspension du Viano MP 4 matic trop souple,sensation de flottement (effet bateau)
Merki bm66

bonsoir
Installe des ressort plus court (avec des amortisseur sport), et mette des pneus taille basse, cela tiendra mieux la route, tu pourra passer les rond point à fond

Pascal

désollé doublon

Ce n'est pas le but recherché,je fais faire une protection de la boîte de transfert(tôle inox)puis installer des cales Spaccer (12+3 mm) pour conserver la garde au sol d'origine et donc monter des ressorts d'amortisseurs plus durs,question aux connaisseurs,est ce que les ressorts de Vito (2013) peuvent se monter sur un Viano?
merci,bm

bm66 a écrit:Ce n'est pas le but recherché,je fais faire une protection de la boîte de transfert(tôle inox)puis installer des cales Spaccer (12+3 mm) pour conserver la garde au sol d'origine et donc monter des ressorts d'amortisseurs plus durs,question aux connaisseurs,est ce que les ressorts de Vito (2013) peuvent se monter sur un Viano?
merci,bm

Tu as trouvé des cales spacer pour viano? Aririere et avant?

Seb

pascal83550 a écrit:bonsoir
Installe des ressort plus court (avec des amortisseur sport), et mette des pneus taille basse, cela tiendra mieux la route, tu pourra passer les rond point à fond
Pascal

Ben    c'est pas fait pour ça la version "normale"  
.
.
.
. . Ha  oui, c'est vrais  que j'ai fait la modif ! !  

. . . . . .      

Heeeu  si  non  , si tu met des ressorts plus  long dans le même "espace"  ça risque d'être coton  de les mettre en place coté compression.
;
Et comme ce doit être les amortisseurs qui limitent la course en longueur ça devrais leur taper un peu dans la g.... !

Mais pourquoi pas ? ? ?  le  risque est que le confort 'de tous les jours' en souffre un peu  pour sans doute tres peu de kms ou les quelques centimètres de garde au sol (éventuellement) 'gagné' seront utile...

ça me parait plus simple d'éviter les grosses pierres et autres ornières trop hautes..

Quand a 'l’effet bateau' j'ai bien peur que ce soit pire avec des suspensions plus dures . je pense que c'est plus les pneus que les suspensions. Pneus taille basse ?

Et  si on sait poser la question au tout début (venant d'un truc plus raide) , maintenant c'est plutot un avantage par exemple  sur les sµ$ù*  de ralentisseurs.
J'ai d’ailleurs remarquer qu'on saute beaucoup  moins que les zinzins plus léger.

Bonsoir Lé85,
>>>> maintenant c'est plutôt un avantage par exemple sur les sµ$ù* de ralentisseurs.
J'ai d’ailleurs remarquer qu'on saute beaucoup moins que les zinzin plus léger. <<<<

tout à fait d'accord avec toi léo

Pascal

Pour les spaccers j'ai commandé et reçu AV/AR en 12mm + 3mm de joint caoutchouc,
après avoir sur leur demande fourni le pedigree de Polo,type mine,immat et tout le reste,je ne les aient pas encore installé,j'attends de prendre une décision pour les ressorts,pour repondre à Léo j'ai mis 4 pneus Michelin latitude cross 215/65/16 sur les jantes 16 en tôle,j'avais vu un ressort qui se mettait à l'intérieur du ressort existant sans modifier la longueur,il était soit disant renforcé ce qui avait pour effet de durcir la suspension,mais peu être que je vais monter les spaccer seuls,sinon est ce qu'en changeant les amortisseurs pour des plus dur ça améliore l'effet bateau?
Merci

J'ai trouvé chez SOS suspension,UGS : VUL-098055. Catégorie : Ressorts Additionnels Renforcés. Mots clés : Mercedes Viano W639 (2003 à 2014), Mercedes Vito W639 (2003 à 2014). Si quelqu'un connaît qu'est ce que ça vaut?

En montant des spacer qui vont rehausser le vhl, comment peut il avoir une suspension plus ferme???

Seb

Nb: ton sujet m'intéresse pour rehausser un VMP 4-matic... éventuellement.

non bien sûr,les cales spaccer n'ont pour but que de rehausser de 15 mm,et effectivement cela aurait plutôt tendance à augmenter le flottement,c'est la raison pour laquelle je me demande si en renforçant la suspension!..j'ai posé la question à SOS suspension j'attends une réponse,j'ai posé la même question à oscaro ils m'ont répondu qu'ils ne commercialisaient que des pieces d'origine Mercedes (ou similaires)

vboys74 a écrit:En montant des spacer qui vont rehausser le vhl, comment peut il avoir une suspension plus ferme???

Seb

Nb: ton sujet m'intéresse pour rehausser un VMP 4-matic... éventuellement.

Bonsoir Seb, tu le trouve pas assez haut sur patte le 4 Matic  
Ou tu parle du classe V 4Matic

nb : c'est vrai qu'il y a de la marge sur la longueur des amortisseurs, car quand on utiliser un clic pour lever une roue, il faut mouliner un bon moment
Et si c'est un cric hydraulique , bien souvant (même un 4 tonnes), il est tout juste assez long, pour décoller la roue du sol (c'est comme sur la deuche )

Pascal

pascal83550 a écrit:nb : c'est vrai qu'il y a de la marge sur la longueur des amortisseurs, car quand on utiliser un clic pour lever une roue, il faut mouliner un bon moment
Et si c'est un cric hydraulique , bien souvent (même un 4 tonnes), il est tout juste assez long, pour décoller la  roue du sol (c'est comme sur la deuche )Pascal

Ben t'a le poids du bestiau !  heureusement que la suspension n'est pas 'tendue' a bloc au repo !

C'est un peu le risque en durcissant, la 'marge' de départ va diminuer .. ( voir les passages de ralentisseurs ! ! )
  ? ? mais c'est sure que de la 'marge' il y en a . Reste a trouver un compromis (chose due) meilleur que l’origine.

Pour ceux que ça intéresse j'avais équipé mon sprinter Nova d'un kit bleu (barre stabilisatrice)chez JSA à Valence plus 2 amortisseurs à gaz à l'avant et une lame supplémentaire à l'arrière,résultat vraiment satisfaisant,suite à une rupture d'un amortisseur AV (au bout de 25000km,ça c'est moins bien) j'ai revendu mon Nova avec 2 amortisseurs neuf mercedes PL,j'ai appelé JSA et posé la question pour les suspensions du Viano,réponse,nous ne travaillons pas sur ces véhicule,seulement sur fourgons Peugeot,Renault,Fiat etc... conclusion,amortisseurs à gaz JSA bien,mais fiabilité moyenne (je dois leur envoyer les amortos pour voir ce qu'ils me proposent)

bm66 a écrit:bonsoir,j'avais lu un post sur des ressorts d'amortisseurs renforcés,je n'arrive plus à le retrouver,help yatiquelqu'un qui peut m'aider svp,en fait je trouve la suspension du Viano MP 4 matic trop souple,sensation de flottement (effet bateau)
Merki bm66

serait-ce fil de discussion ?

Pas mal,mais pour MP 2roues,ma recherche concerne le 4matic qui est dèja surélevé
merci pour l'info

Bonjour ,
j' ai changé les ressorts AR de mon fun .
réf oscaro.fr metzger numéro 2241029 prix 110 € renforcés
Hauteur prise sur le pare chocs en face de la gâche 485 mm
C' est un peu plus raide .
véhicule avec coffre chargé de roue de secours + caisse outils + grigo 40 l .

vu ça chez Koni

Jeu de 2 amortisseurs arrière Koni Heavy Track

Pour Mercedes-Benz Serie-V (Vito, Viano) de 2013 sauf 4Matic (4x4)

@zerar,j'avais lu ce post que je ne retrouvais pas,je vais regarder
merci

J'ai interrogé oscaro par mail,il m'a été répondu qu'ils n'avaient rien! je vais leur envoyer la référence et je vous tiens au courant

Alors?

Seb

Edit

Edit

A la réflexion , comme je roule souvent peu charge avec mon Fun , je repasserai à des ressorts de diamètre de fil plus faible .
Nos Marco sont durs et de fait ils sont encore plus raides .

ZeRAR a écrit:Bonjour ,
j' ai changé  les ressorts AR de mon fun .
réf oscaro.fr metzger numéro 2241029  prix 110 € renforcés
Hauteur prise sur le pare chocs en face de la gâche 485 mm
C' est un peu plus raide .
véhicule avec coffre chargé  de roue de secours + caisse outils + grigo 40 l .

Salut Zerar,
Je veux rigidifier la coque de mon Fun.
Est ce que les ressorts Metzger jouent le jeu ?
As tu des conseils, stp ?

Christp

Bjr,
Cela fait longtemps que j' ai posté.
J' ai finalement redémonté mes ressorts renforcés, trrop raides.
Mon fournisseur m' a vendu 1 ressort à l' unité. J ' ai retrouvé la souplesse d' origine .
Je pourrais éventuellement te fournir les hauteurs prises avant et après si tu veux .
Note : ce qui casse les ressorts c ' est la rouille . j ' ai donc enfilé sur les spires une chambre de vélo que j ' ai bourré d ' huile et de graisse empêchant ainsi l' oxydation de l' acier .
Conclusion ; à moins d' augmenter la chatge du véhicule sinon grosse perte de confort pour moi qui roule à vide .
Au plaisir .

Salut
Mon 'marchand' m'a préciser  plusieurs fois que les renforcés c'était pour des véhicules charger.
Donc en l'occurrence avec un aménagement non démontable.

Avec +ou- 500kgs 'permanent' c'est plutôt mieux en conduite.( et selon les ressorts sans doute ? )
Seul commentaires : c'est plus raide sur la banquette arrière.

Les ressorts d'origine (en bon état) sont prévus pour faire le boulot à vide et en charge 'standard', surtout sur des bases 'd'utilitaires'.

Reste les 'pneumatiques' pour varier la rigidité selon la charge.