V vs v

Le classe V marco polo versus le viano marco polo

Malgré quatre mois d’abstinence il a fallu un mail de mercedes annonçant l'arrivée proche du marco polo en concession pour que l'addiction au MP revienne. C'est vrai que  ma participation aux deux rassos entourés par tout ces MP et leurs sympathiques destriers  pendant cette période de jeûne n'a pas favorisé une guérison. 
Donc j'ai replongé dans le virus  du MP .

A peine la remise du véhicule effectué , un petit détour pour le  complément du réservoir  de GO puis  le véhicule se retrouve devant chez nous pour charger les équipements retirés du viano piaffant lui comme nous de partir.

Le rangement des affaires du v

C'était le premier test ! Il fallait que cela rentre ...  c'est rentré.

Pour le meuble cuisine,

 il faut changer la répartition entre les étagères et tiroirs qui n'ont plus les mêmes dimensions mais au total la capacité est supérieure.
Si la volonté de mercedes pour son aménagement  du V   est incontestablement  une montée en gamme  dans le style,  la qualité est bien présente. Le matériau utilisé pour les portes et les parois du meuble est d'une épaisseur rassurante.
le tiroir à couverts a perdu son casier amovible mais on peut ranger sous le tiroir les ustensiles encombrants en bleu sur la photo le dispositif de fermeture assistée du tiroir ( la cuisine "c'est Schmitt" )



Le plan de travail en trois parties et en verre est un vrai plus / au v. Clarté couvercle ouvert et possibilité de garder un petit plan de travail sur l'évier pendant l'utilisation du gaz. (attention à ne pas utiliser un récipient de dimension trop grand sur le gaz droit westfallia préconise un diamètre max de 20cm)



le système d'ouverture et de maintien du  couvercle ouvert  est différent, plus de vérin  l'ouverture des couvercles  offre un plus forte résistance.

la table

on vite conquis par la facilité de mise en œuvre de la table.Le positionnement a peut-être été modifié  par rapport aux premiers V sortis car la table installée sans enlever la butée l'ouverture du tiroir de gauche est possible.
Le pied central a lui aussi été modifié il n'y a plus le bouton de déblocage indiqué sur la notice







Elle est un peu plus longue mais surtout plus large ce qui permet de mettre facilement deux assiettes face à face. Bien que d'épaisseur moindre elle ne semble pas plus souple et plus fragile que celle du v . Par contre impossibilité de la laisser en roulant ( ce que j'ai fait durant les trois mois du voyage en scandinavie et pays baltes) car elle n'est pas bloquée en position ouverte.



La nappe c'est la nappe du v elle été ajusté en largeur (pas en longueur) Au menu pris dans le cirque de navacelle columbo de porc que j'ai mitonné le vendredi matin pendant la kiné de RVOette) avec une boite de petit pois lettons.
cette photo montre que avec la V on peut voir la C4 et pose son téléphone sur le plan de travail une casserole sur le feu

sur la photo pour  le v pas de possibilité de voir la voiture garée à coté de nous en Finlande!



Les placards

Ouverture par deux portes coulissantes et deux portes battantes (une à l'avant avec éclairage et miroir, une à l'arrière) Cette combinaison permet de débloquer une ouverture coincée par un objet tombé pendant le roulage  . Un plus j'ai encore en souvenir des séances de décoinçage sur le v .





Ce système de portes coulissantes permet une ouverture  et un volume intérieur maximum ce qui n'était le cas avec les volets roulant.

L'armoire de droite n'as pas d'étagères et pour cause c'est une penderie   . Donc passage chez C...o il y a tout ce qui faut pour terminer l'aménagement du V

Quant j'ai choisi une autre option un rodage en Suisse du V afin d'y retrouver un Vmarcopoliste qui a tous les gabarits pour la construction de ces étagères et autres accessoires utiles pour V 

Soute à gaz

C'est le revers de la médaille des portes coulissantes  pas de possibilité de rotation du placard comme dans le v.
Ce n'est pas temps pour changer la bouteille de gaz on fait pas cela tout les jours mais dans cette soute dans le v j'y entreposais différents accessoires de réserve (cartes routières, assiettes en carton etc..) et pour y accéder maintenant sur la V il fait enlever l'étagère inférieur du placard donc vider cette étagère

Coffre du haut

J'y ai mis les mêmes affaires que dans le v RAS

Eclairage



Tous en LED très puissant tellement puissant qu'ils sont (sauf les spots de lecture du lit du bas) équipé de trois intensités d'éclairage) 


Aération

Il n'y a plus de fenêtre ouvrante dans la porte latérale   Par contre la vitre entre-bâillante arrière droite est électrique   commande  sur la porte conducteur et depuis la cellule : bouton à coté de la porte coulissante ( sans le contact )  Donc une circulation d'air reste possible.

La grille d'aération pour la fenêtre au dessus du gaz n'est plus fournie    ( mais lors des âpres négociations avec cavok11   j'avais gardé la grille du v  )


à suivre

RVO

Beau resume, et je n'avais pas pense a glisser les longs couverts "sous" le tiroir a couvert ... Je m'en vais tester cela de ce pas (enfin ce WE !)

Merci pour l'astuce.

Pense à installer un  tapis antidérapant ( chez le suédois) visible sur la photo.

RVO

Très bon résumé RVO.

Sous le tiroir à couverts, j'ai mis la planche à découper, un dessous de plat et des torchons en attente d'utilisation.
Dans le tiroir sous le tiroir à couvert : les réserves alimentaires.
Dans le tiroir sous les bruleurs à gaz : la batterie de cuisine.
Dans le placard sous la batterie de cuisine : le fameux popocube et ses produits en attendant une popobox (à voir).
Dans le tiroir sous la banquette : la literie.
Les oreillers dans le coffre au dessus de la lunette arrière.

Il n'y a pas de poubelle sur le V-MP, je cherche des idées.... Il faut bien arriver à la loger...
Mercedes vend des crochets porte-manteau qui se fixent au niveau des reposes-tête conducteur et passager.
Les pages web accessoires class V ne sont accessibles que pour les concessionnaires Mercedes.
Le seul problème, c'est au prix Merco !!!

Ma seule vraie critique sur le V-MP pour l'instant est qu'ils n'ont pas prévue une commande de l'intérieur pour déverrouiller la lunette arrière lorsque l'on est en configuration lit en bas.

Bonne route et bonnes nuits....

Lagon Bleu

Heu bon après quelques années d’éloignement
Je m’aperçois que je ne connais pas la différence entre un Viano MP et un classe V MP

Est ce que le classe V MP est le Jules Vernes ou j’ai tout faux, j’imagine qu’il doit y avoir un post qui parle des deux

Merci d’éclairer ma lanterne

Rien ne vaut que l'information à la source !!!
http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/models/camper_vans/marco_polo_447.flash.html

Bonne découverte....

Lagon Bleu

Lagon Bleu a écrit:



Ma seule vraie critique sur le V-MP pour l'instant est qu'ils n'ont pas prévue une commande de l'intérieur pour déverrouiller la lunette arrière lorsque l'on est en configuration lit en bas.  



Lagon Bleu

Il y a une télécommande pour l'ouverture de la lunette ... sur la clef



Si tu as l'option W68 hayon arrière easy6pack à ouverture électrique il faut choisir entre la télécommande du hayon ou de la lunette


RVO

J'ai peut-être pas encore compris toutes les subtilités, sur ce merveilleux véhicule.
Oui avec la télécommande, j'ouvre bien le hayon arrière électrique W68 un appuyant un petit temps.
Mais je n'ai pas compris comment seulement déverrouiller la lunette arrière.

Merci d'avance pour le tuyau,

Lagon Bleu

Donc tu as le W68 il te faut donc choisir c'est l'un ou l'autre . Pas de possibilité de programmer une clef pour le hayon électrique et la seconde clef pour l'ouverture de la  lunette ( dommage)




Page 91 de la notice classe V

Je n'ai pris le W68, je n'ai pas ce dilemme

RVO

C'est très intéressant de lire ta première analyse.
De passage sur Annecy ce matin, je suis passé chez Mercedes et j'ai pu manipuler et regarder en long en large et en travers tous les recoins du V MP en expo... Et ....les rangements m'ont semblé plus petits que ceux du Viano ! Apparemment une fausse impression !

Mais ce qui m'a le plus surpris, c'est l'espace qui se trouve entre les rideaux et le vitrage ! Pour moi qui aime dormir dans le noir total, cela me semble compromis !

Merci RVO,

Bon, je n'ai plus qu'à apprendre la notice par-cœur...
Mais passant d'un Evasion Citroën de 1998 à un V-MP 2016 j'ai eu un choc culturel

J'ai l'impression d'être dans un avion de chasse avec une avionique dernier cris.
Mais à l'Armée de l'air, ils ont des simulateurs pour entrainer les pilotes à la boutonite....

gazzoduc a écrit:

Mais ce qui m'a le plus surpris, c'est l'espace qui se trouve entre les rideaux et le vitrage ! Pour moi qui aime dormir dans le noir total, cela me semble compromis !

Je n'ai pas encore donné mes impressions sur l’occultation du classe V  en primeur pour toi


Les stores  de manipulation très rapide sont opaques mais leur position éloignée des vitres font que la lumière passe par les côtés.







il y a cette solution



chez Brandrup

RVO

Ils n' ont plus remis les jolis petits rideaux dommage c'était pourtant pas mal C "est vrai qu' il fait ""bien jour""
Doc

Lagon Bleu a écrit:Rien ne vaut que l'information à la source !!!
http://www.mercedes-benz.fr/content/france/mpc/mpc_france_website/fr/home_mpc/mpv_and_camper_van/home/new_mpvs_and_camper_vans/models/camper_vans/marco_polo_447.flash.html

Bonne découverte....

Lagon Bleu

Merci je vais regarder tout ca

On attend la suite de ce comparatif très complet

Je suis comme gazzoduc à première vue on a vraiment l'impression qu'il y a moins de place de rangement dans les "placards cuisine" dans le V que dans le Viano. Tant mieux si ce n'est pas le cas  
Quant à ceux de l'arrière il est impératif de leur apporter une modif pour une utilisation plus en adéquation avec notre mode de vie en voyage ...

Un bon point pour la modification de la table, plus longue (moins que l'ancienne du Viano) le fait qu'elle soit plus large est vraiment bien mais pour 4, les places "extérieures" restent encore plus limites (c'est déjà chaud sur le Viano)

Pour ce qui est du placard arrière, celui qui contient le miroir éclairé led, je tâtonne encore ce qu'il va contenir, soit les essuies-mains et plages qui prennent de la la place et peuvent s'empiler avec l'un ou l'autre textile (tenture séparation sièges avant et habitacle par exemple).
J'ai également mis hier soir une petite tringle perpendiculaire à celle de la penderie d'origine. J'ai suspendu sur celle-ci 2 rangement à chaussures souples, un de 30cm de large et un de 15cm de large sur une profondeur de 30 (hauteur à recouper), C'est tout juste.  Pour y mettre par exemple trousses de toilettes, petites essuies...   monté mais pas encore testé vraiment.

Rvo a écrit:

gazzoduc a écrit:

Mais ce qui m'a le plus surpris, c'est l'espace qui se trouve entre les rideaux et le vitrage ! Pour moi qui aime dormir dans le noir total, cela me semble compromis !

Je n'ai pas encore donné mes impressions sur l’occultation du classe V  en primeur pour toi


Les stores  de manipulation très rapide sont opaques mais leur position éloignée des vitres font que la lumière passe par les côtés.







Aie .... C'est bien ce que je craignais !
Il y a la solution brandrup , mais cela fait toujours ça de plus à ranger, à installer et à retirer tous les soirs et matins ... Dommage !

J'ai également trouvé le réfrigérateur plus étroit, l'évier plus petit et enfin les rangements "cabine" moins nombreux et plus petits (boite à gants, vide poches portières etc ...)
Tu confirmes ?

Pour le reste, le véhicule est superbe, les finitions sont "léchées", la qualité perçue a fait un vrai bon en avant ! En un mot LA CLASSE ...

Comparatif à suivre avec grand intérêt. Je "like"😃

@ gazzoduc  oui le frigo est plus étroit le casier qui rentrait dans le v ne rentre plus

Suite

Je termine sur l'aération car j'ai oublié de noter le plus du V malheureusement en option (W64 ; 509€ ) la subdivision du hayon c'est à dire la lunette à ouverture séparée . Très utile pour l'aération mais aussi pour le chargement sur le bout de lit. A mon avis une option à ne pas louper car cette ouverture singularise le V du v.





Occultation

Rideau de cabine
Il est plus fin et plus léger. Son tissus clair s'harmonise avec le revêtement du plafond  et l' intérieur du toit du V, cela donne de la clarté mais ne serait-ce pas trop salissant à l'usage
Même fixation  sur le pare-brise, les cotés latéraux se fixent désormais par deux ventouses sur chaque vitre. Efficace mais il n'est plus possible d'ouvrir les  portes avant rideau en place sans décoller ces ventouses. 
J'aurai préféré, pour ces rideaux, du moins sur l'extérieur une teinte plus foncée pour une meilleure discrétion du véhicule en position nuit.





Pour l'installation du rideau un petit apprentissage est nécessaire par rapport au v car les appuie-têtes  gênent la manipulation des pare-soleil. La deuxième nuit c'était acquis.



Stores

Toutes les autres fenêtres sont occultées par des stores très rapide à mettre en place  et opaques, le bémol est leur position éloignée des vitres qui laisse passer la lumière latéralement (voir plus haut) Le store du hayon reste en place à l'ouverture de la lunette, la languette pour le relever est accessible  le l'intérieur.

Le style de l’aménagement est incontestablement d'après plus contemporain de part le dessin plus rectiligne du meuble de cuisine et des matériaux utilisés  verre, profilés alu, peinture laquée et tissus clair tout cela en harmonie avec le restylage de la cabine

Tous les serrures sont des boutons poussoir.





La disposition identique du bloc cuisine, l'installation des anciennes affaires du v font que dès le premier soir nous nous étions habitués à ce nouveau MP et avions retrouvé nos repères  

Le féminin de marcopoliste sur le sièges avant :  la marcopoliste à coté de la cuisine ok





Notre MP est équipé, après péripéties ors de la commande, des sièges blanc( tissus santiago gris cristal) et d'une plancher foncé , ensemble du plus bel effet. Mais pour son utilisation quotidienne que ce soit avec des enfants ou comme nous des vieux tremblotants des housse sont indispensables. Ce qui a été fait dès le deuxième jour( housses Ukatex avec airbag latéral)

sauf si l'option cuir a été cochée.



Banquette lit

Idem au v sensation de plus de souplesse du lit à vérifier la mémoire de nos fesse est peut être émoussée


Sièges pivotants

Un travail a été fait sur les sièges avant, ils bénéficient du maintien  latéral qui manquait aux sièges du v . Ils  ont été étudiés pour un meilleur confort de conduite et de sécurité. C'est réussi. Chauffage désormais en option   et toujours la possibilité d'ajouter un réglage lombaire électriques sur le V). La sécurité est améliorée par un airbag latéral intégré au siège supprimant de facto l'accoudoir côté porte.
La nouvelle forme des sièges, l'habillage des contre-portes, le tableau de bort avec son avancée centrale les petits boutons de commande alu tend à rapprocher le classe V des standards d'une berline l'éloignant de l'utilitaire ce qui le différencie maintenant du vito.
Mais il a perdu ( comme l'a signalé gazzoduc)   des rangements : la boite sur le tableau de bord, les petites niches sur les cotés  et la boite à gant est plus petite
Pour les rangements sur les sièges avant ils ont été déplacé  plus un filet mais un vide poche accolé à l’extérieur du siège.
En contre partie le pivotement du siège devient plus délicat  
Suivant la position de conduite ( réglage du volant, de l'inclinaison du dossier) il faut le dérégler pour pivoter le siège conducteur. Cette manœuvre demande une attention particulière pour ne pas buter sur la console ou sur le montant de la porte.

La manette pour déverrouiller le pivotement a été déplacer à l'avant du siège. Elle est donc difficilement accessible le siège avancé (il faut passer l'avant bras sous le siège)

Le pivotement a manifestement étudié pour le classe V il y a d'ailleurs un blocage à 50 ° vers l'extérieur et non pour le MP .

Ça passe mais en prenant beaucoup plus de précaution que sur le v . Attention déjà signalé lorsque le siège est retourné à 180 ° le cache de la vis de fixation de l’accoudoir touche l'habillage de la porte. Risque important de déchirer cet habillage.
Les housses que j'ai installées enveloppant  l'accoudoir devrait en principe servir de protection.






RVO

A suivre

Je me régale de te lire.
Tous les détailles et avec une telle précision UN GRAND MERCI

Très bon descriptif, détaillé et bien photographié.
On en redemande.


@Gazzoduc: Tu vas craqué...
Bientôt une visite en concession italienne?
Partant, pour t'accompagner.😃

GENERATIONFUN a écrit:Très bon descriptif, détaillé et bien photographié.
On en redemande.


@Gazzoduc: Tu vas craqué...
Bientôt une visite en concession italienne?
Partant, pour t'accompagner.😃

Ohé en Italie 2 classes V achetés et 1 gratuit

GENERATIONFUN a écrit:Très bon descriptif, détaillé et bien photographié.
On en redemande.


@Gazzoduc: Tu vas craqué...
Bientôt une visite en concession italienne?
Partant, pour t'accompagner.😃

Ben figures-toi que de moins en moins... plus ça va et plus je me dis que ce classe V ne répond pas à MON cahier des charges...

J'ai fait établir un devis chez un concurrent... mais le délai de livraison est de ................52 semaines !

Au final je me dis que mon Viano me va comme un gant ...

Et merci à RVO qui confirme mes premières impressions !

Je précise pour les plus susceptibles    que je n'ai pas dit que ce Classe V est "mauvais" mais juste que ce n'est pas ce que j'attends d'un van...

Super bien ton descriptif ,merci c'est sympa de partager comme tu fais , sur que chez MB il ne t 'arrive pas à la cheville
Continue pour tous ceux qui vont être tentés d' investir dans les prochains temps MAIS n' oublie pas le plus important OUI profitez un max de chez max , bonnes balades en vue je pense
A plus pour continuer à te lire
Doc

T’inquiètes gazzoduc tu n'es pas le seul a être arrivé à la même conclusion

Je l'aime assez bien ce nouveau Classe V Marco Polo, mais vraiment ce n'est pas ce que j'attendais.

J'espère juste que Mercedes rectifiera quelques bêtises de jeunesse, à l'image de la modification de la table intérieure. Si ils pouvaient revoir les aménagements et la largeur du lit du bas par exemple je ne leur en voudrais pas
Pour le reste je reste vraiment déçu de cette évolution, certes elle est "flatteuse" mais il manque quand même beaucoup de rangements et peu de choses vraiment plus pratiques pour une vie à bord (à mes yeux, la lunette ouvrante du hayon n'est pas suffisante pour compenser les pertes)

Bonsoir à tous, et merci RVO pour cette présentation détaillé de ton nouveau classe V, et de tes impressions



le choix de M B, pour ces nouveaux stores, qui laisse passer la lumière, c'est dommage, moi qui aime bien faire la grasse matinée

La couleur des sièges (plus blanc que blanc (comme disait Coluche)), cela fait aussi un peu peur, (question entretient), pour qu'il reste propre

Pascal

nb : je suis aussi du même avis que penk (pour le moment)

comparaison intéressante, qui voudrait bien se mettre sur une comparaison des motorisations et agrément de conduite entre le v6 et le plus puissant des 4 cylindres du classe V ?

Avis aux propriétaires du classe V en mode famille : pour prolonger ce très intéressant post si certains d'entre vous utilisent leur monture dans cette configuration (au quotidien et en Vacances), je serai curieux d'en connaître les astuces, les inconvénients et pourquoi pas les avantages...
David

J'adore le "pourquoi pas"


Pour un nouveau modèle en principe plus abouti c'est assez drôle

C'est vrai que le cœur de cible n'est pas la famille avec enfants ...

Penk et pascal83550 vous avez deux les deux un type de MP de la gamme viano qui ont ni l'un ni l'autre été repris dans la gamme V MP

Penk en passant au V MP tu perds 35 ch et surtout 2 cylindres qui ont fait et feront couler beaucoup de post sur ce forum. Quant à toi, pascal83550, ton passage au V te fera descendre de ton piédestal ( au sens propre) car le V  MP 4 matic est redescendu sur terre à la même hauteur du 4x2  perdant par la même occasion l'image de baroudeur du viano. Il ne garde  cette image que par son nouveau sigle  très flatteur.
Sans tenir compte des différences de l'aménagement ( que je n'ai pas terminé de comparer après notre première sortie de trois jours dans le V tout juste sortie de la concession) et sans dévoiler mon impression sur la partie classe V du V, vous conviendrez que le choix du passage au V  est, pour vous,  plus compliqué par rapport au mien qui passe d'un 163ch au même 163ch. J'en veux pour preuve le récent questionnement de jp45.

RVO