batterie stationnaire d'origine (EXIDE GEL ES 900) ou batterie à décharge lente 100Ah standard camping car ?

Bonjour,
Lors du dernier changement, il y a cinq ans, chez l'accessoiriste camping car le plus proche de mon domicile, le gérant m'a conseillé une batterie à décharge lente de 100 Ah.
Après de bons et loyaux service (chauffage en hiver, rosé au frais en été...) la batterie  ne tient plus la charge...
J'hésite entre 2 solutions, même genre de batterie ou bien batterie d'origine Exide Gel ES900 80Ah  
Au vue des tarifs proposés sur le net, l'exide gel est plus cher.
Je suis preneur de vos remarques éclairées (avec ou sans batterie)

Salut,

un seul critère: il faut absolument que la batterie soit GEL car nos camions ne sont pas équipés pour recevoir autre chose (pas de tuyau de degazage ... )

Vz

Bonsoir
Après cette réponse ferme d'autant que c'est la recommandation du manuel MB, j'ose à peine dire qu'une batterie AGM de dimensions identiques pourrait quand même faire l'affaire si on en a une sous la main ... Les batteries AGM n'ont pas besoin de tuyaux d'évacuation des gaz et il y en a de très bonnes.
Millepattes

Bonsoir à tous,
Jef22 je vois que ton Marco est un modèle 2002. J'ai moi-même possédé pendant près de 12 ans un Vito identique, donc ma réponse va aller un peu à l'encontre de celle de VonZipper... Sur ce modèle assez ancien, il semblerait que le circuit de charge ne soit pas conçu pour accepter une batterie GEL moderne du type de celles qui équipent les MP plus récents.
En tous cas, c'est la réponse qui m'a été faite par plusieurs professionnels consultés (Mercedes, magasins spécialisés, etc...) chaque fois que j'ai changé ma batterie auxiliaire (3 ou 4 fois en 12 ans, donc en moyenne tous les 3 ans environ).
Donc, je pencherai plutôt pour un modèle à décharge lente (AGM), moins onéreux et qui fait le job. La seule différence est la durée de vie plus courte, car même en respectant des mises en charge complète régulière, j'ai difficilement passé le cap des trois ans d'utilisation. Mais à 150€ environ, ça reste acceptable. De toutes façons, je n'ai pas pris le risque d'installer une Gel sur le Marco. Encore une fois, la seule différence est la durée de vie, tu n'auras pas une plus grande autonomie avec une batterie Gel...
En résumé, attention donc à la capacité du circuit de charge à remplir sa mission vis à vis d'une batterie gel... A moins qu'aujourd'hui la technologie de fabrication de ce type de batteries ait évoluée et qu'il n'y ait plus de problème particulier par rapport au circuit de charge ?
Bref, je pense que tu ne cours pas grand risque à la remplacer par un modèle AGM moins onéreux et qui tiendra bien 3 ans... Bon, ce n'est que mon avis et il n'engage que moi. En espérant avoir pu éclairer un peu le débat ? A bientôt.

Bonjour
Je ne sais pas quels ont été les arguments pour te dire que le circuit de charge d'un modèle de 2002 ne peut alimenter une batterie gel de 2015, mais je doute qu'ils aient été fondés techniquement...
Ce qu'on doit retenir c'est qu'il faut proscrire toute batterie à électrolyte liquide qui nécessite un tuyau de dégagement des gaz y compris les batteries soi-disant spéciales camping-car, parce que nos engins ne sont pas équipés d'un passage pour le tuyau.
Gel ou AGM pour moi le calcul est vite fait:
AGM 3 ans, 150 € -> 50 € / an
Gel 200 € (prix fourchette haute) , 5 ans -> 40 € / an
Millepattes

 Moi j´ai une Batt. gel d´origine ( Avril 2006 ) qui jusqu´a present tient encore la charge .
Toutes les semaines je la charge une nuit ( 12h ) --- 12v,5 débutde charge -- 13v,1 fin de charge .
Ceçi lorsque je n´utilise pas la voiture .                Elle a + 8 ans                                                            Probablement ,surement je vais devoir la changer bientôt !!! Pour sure que je reprendrai une Exide-gel .
                       Amicalement        

Excellente synthèse ...

Vz

Bonjour, ce ne vaux pas le cout une batterie AGM, elle est pas beaucoup moins cher qu'une gel et dur moins longtemps, et en plus il faut trouver la bonne batterie qui sadapte bien, car déjà sur la exide 80ah, cela pas juste, surtout en hauteur !
Pascal

Merci pour vos réponses.
J'ai acheté en passant par Orvault, chez Direct batterie, l'exide gel d'origine.
Très pro, reprise de l'ancienne batterie, montage de la nouvelle. Le tout pour 190 €.
Les témoins de charge sont au taquet, c'est tout bon.

Je ne peux que te féliciter pour ce choix!
Millepattes

Bonjour,
J'allais poser la même question que Jeff, donc pour mon MP de 2002, je peux acheter la EXCIDE Gel ES 900 80 AH ?
Vous confirmez...(c'est mon coté fille ça..comme c'est technique, je veux être sure !)
Merci d'avance

oui

Bonsoir
Je dirais même plus : oui !  
Millepattes

L'exide Gel se trouve autour de 150 euros (hors port) sur idealo.de
A ce prix là il ne faut pas se priver vs une AGM

Merci à vous, je commande chez idealo !

Bonjour. Idéalo est un moteur de recherche de prix comme Kelkoo.

Il faut y choisir le bon vendeur Lien ici

 

-- Attention au Prix du transport
  Ex:   Versand (Gesamtpreis: 152,49 €) = Prix total
        Versand NUR nach DE!
Ce qui traduit -- expédition SEULEMENT vers(pour) DE ( Allemagne )

                       

En cherchant un peu on arrive a des prix de 180 euro Franco.

ET la 168 euros franco

Ca reste acceptable  avec le port et moins cher qu'en France (c'est pratiquement le prix que j'ai payé une AGM   )

Bonjour,
j'ai une question à propos de l'utilisation possible de la batterie auxiliaire. Est-ce qu'elle est utilisable en batterie principale ?
Apparemment elle est conçue pour des décharges lentes, et non pas pour des grosses décharges dues aux démarrages du moteur.
Je pense qu'elle arriverait à démarrer une voiture (c'est bon pour dépanner une fois de temps en temps), mais sa durée de vie en prendrait un coup. J'ai bon ou pas ?

Je vous demande confirmation car j'avais envisagé d'utiliser celle du MP en dépannage sur une voiture.

Merci

Bonjour
Si c'est pour un dépannage ponctuel : OK, pas de problème - à condition que ce ne soit pas un Unimog...là tu auras du mal.  

Si c'est pour remplacer une batterie de démarrage tu as déjà tout dit.
Et je ne conseille pas, car en plus tu n'es pas sûr de la qualité de la recharge. Le risque est d'assécher la batterie gel par un maintien d'une tension un peu forte de l'alternateur.

Tu auras moins de risque de problèmes en achetant une vraie batterie de démarrage chez n'importe quelle grande surface.

Millepattes

Oui entièrement d' accord avec Millepattes , perso même en dépannage je suis pas pour (même si ça peut le faire )
Doc

DOC a écrit:... perso même en dépannage je suis pas pour (même si ça peut le faire )
Doc

Bonjour DOC
Ben pourquoi?
Millepattes

Oui , j' aurai trop peur de "sortir" trop d' ampère d' un coup en plus si la batt est déjà âgée .......
Bon ok je sais que juste dépanner mais bon c'est moi ça
Doc

Millepattes a écrit:Le risque est d'assécher la batterie gel par un maintien d'une tension un peu forte de l'alternateur.

Je pensais que la charge était identique que ce soit sur la principale ou l'auxiliaire, merci pour l'info.
(pourtant sur mes motos j'ai des batteries GEL, et tout va bien)


Bon dans tous les cas, j'ai remis tout en place et pris une batterie normale pour mon autre voiture.

C'est bien , bon choix
Doc

Oui, il vaut mieux réfléchir un peu avant et demander conseil, que d'y aller comme un bourin et en payer les conséquences.

Merci encore.

C 'est Millepattes qu' il faut remercier
Oui c'est un pro en électricité
Doc

Oups, ma modestie m'oblige à préciser que je ne suis pas pro en électricité, ...
Millepattes

DOC a écrit:Oui , j' aurai trop peur de "sortir" trop d' ampère d' un coup en plus si la batt est déjà âgée .......
Bon ok je sais que juste dépanner mais bon c'est moi ça
Doc

Juste pour dire que tu a as raison d'avoir un peu peur avec des batteries. Une fausse manip peut arriver vite...
Par contre comme en toute chose il faut savoir raison garder, nos batteries gel Exide ES900 sont comme nos MP de bons engins et elles supportent largement un démarrage de dépannage.
Millepattes

Moi je dirais pourquoi pas une GEL en démarrage.

J'ai lu en diagonale, car ma batterie démarrage est conventionnel et la batterie aux est GEL. Et elles ont encore de l'avenir.
Voir ici qui diffère un peu de cet endroit.
Marketing ou pas, je n'ai pas réfléchi plus loin et internet est internet

EDIT:
Prise de tête supplémentaire, il existe des batteries lithium voir ici
Bonne lecture