Re: MP Classe V, Il est la (titre re-modifie)

johnosley Mar 5 Jan 2016 - 5:00

fmu a écrit:- Des que tu veux monter dans les tours, ou juste doubler, tu mets la poignee en coin, la ca retrograde, kickdown ou pas, mais la, a 3000 trs, tu te retrouve vraiment avec le bruit de tracteur rauqye du 4 cyl, et ca ne monte que "lentement" dans les tours, contrairement au V6 qui s'envole .... Dans ce cas, avantage V6.

En montagne, le 250d est le roi, tjs avec sa boite 7, ca enroule tout seul, grace au bon rapport.
Sur autoroute, le 250d est roi, tjs boite 7, t'es bas dans les tours.
En nationale, et pour doubler sur nationale, ben c'est la que je prefere clairement le V6 qui, si tu as bloque la 3eme, va te propulser de 80 a 120 en un rien de temps. (mais fallait avoir bloquer la 3 ou la 4 ..)

beau jouet en effet :-)

Pour la reprise, je n'hésite pas à passer en mode sport... pratique en montagne ;-)

Pour la conso... j'en suis bien loin. Après 20K, je tourne autour de 9.3... idem depuis le 1er jour. 75% autoroute et 25% montagne et je respecte les limites... hautes :-)

Invité Mar 5 Jan 2016 - 5:04

Bonjour

Johnosley a écrit: "Pour la conso... j'en suis bien loin. Après 20K, je tourne autour de 9.3"

Embarassed

ben c'est idem pour moi mais en V6 Laughing

, du coup ben j' suis très content de l' avoir
Doc

chmoux Mar 5 Jan 2016 - 5:22

Conso pour moi après 25k 8,2 - 8,5 et en roulant au limite haute pour arriver à 9L Autoroute à 150 et montagne sportive.

par contre si je roule pied léger, je suis passé en dessous des 8L 7,5-7,7 Very Happy

Invité Mar 5 Jan 2016 - 5:42

Hé les gars , faut pas oublier d' enlever le frein à main Laughing

si si , on consomme moins après mdr

Doc

Le_p'tit_Suisse Mar 5 Jan 2016 - 6:05

pas de souci de ce côté, quand tu mets la ceinture, pied sur la pédale de frein, tu me en position D ou R, le véhicule enlève le frein tout seul MP Classe V, Il est la (titre re-modifie) - Page 4 355535763