reclamation toit relevable électrique

je souhaiterais faire un courrier a l'equipementier westfallia pour lui signaler la casse abusive de ces flexibles mais je trouve pas l'adresse quelqu'un sait il ou je peut ecrire merci

Tu peux les contacter par mail, là: http://www.westfalia-mobil.net/fr/dialog/kundendienst.php

Peux tu nous en dire plus sur ton pb ?

Vz

apres une trentaine d'onverture et de fermeture de mon toit electrique j'ai deja changé trois fois les baguettes plastiques ou fibre de verre qui empeche que la toile ce coince dans les compas du mecanisme alors à 30 euros la baguette ca me gave car en plus du prix ca me trou ma toile et la tache avec le camboui

A mon avis, faut voir directement avec Mercedes .. .C'est eux qui gèrent le SAV .... ça n'empêche pas de faire un mot à Westfalia .... En tout cas ton toit a besoin d'un réglage car en l'état, ça repétera, c'est sûr ....

Vz

Et sans cette baguette ça ne fonctionne pas correctement ?

Sur le toit manuel il n'y a pas cette "baguette" et grâce au "cerclage" la toile ne vient jamais se coincer ni entre les pantographes, ni entre le toit et la carrosserie

C'est peut-être une "protection" inutile ?

Est-ce que tous les toits électriques rencontrent le même inconvénient ?

Sur le toit manuel, il n'y a, à mon avis, aucun risque de cisaillement de la toile par les vérins ....
Sur le toit électrique, si la toile se coince dans le bras triangulé (pantographe ), ce qui me parait tout à fait possible, c'est le déchirement assuré ...
Je pense donc que ces baguettes ont une réelle utilité et que le mécanisme doit pouvoir être réglé afin d'éviter une trop grande pression engendrant leur rupture

Quoi qu'il en soit, j'ai vu en Corse un calif galérer à fermer son toit électrique .... Le problème c'est que nous sommes, avec nos véhicules, souvent garés en déclivité ou sur des espaces pas parfaitement plans.... ce qui engendre une légère torsion des structures du véhicule ...
si le toit manuel, par sa simplicité, permet de compenser ces légers décalages (on le sent parfois au niveau du verrouillage, un côté étant plus facile que l'autre), le toit électrique par sa complexité ne semble pas le supporter ... Il me parait donc absolument nécessaire d'être sur un espace absolument plan pour fermer le toit relevable électrique ....

Vz

comme on peut le voir sur la 2em photos en haut la toile s'abime ce qui me surprend c'est que le cerclage de la toile est identique que sur les toit manuel donc pourquoi vous n'avez pas ce problème de pincement et quelle est la difference au niveau des compas de fermeture?

Sur le toit manuel, on n'a pas tout le bazar de mécanisme des bras articulés (compas ou pantographe).... On a un simple verin de chaque côté:

(merci à djelavaud pour la photo)
Du coup, pas de risque de cisaillement de la toile ...

Vz

ok je comprend mieux et sur les calif c'est pareil?

Bin c'est pire .... le Calif Comfortline est livré de série avec le même système électrohydraulique que sur le Viano (en pire en terme de fiabilité apparemment) ... et leur toile n'est pas lattée, donc elle se replie moins bien

Pardon

Vz
Sur le Viano MP, on a au moins le choix de ne pas prendre cette option ...

VonZipper a écrit:Il me parait donc absolument nécessaire d'être sur un espace absolument plan pour fermer le toit relevable électrique ....
Vz

Je confirme ! J'ai déjà du faire quelques mètres avec l'alarme de sécurité du toit dans les oreilles pour modifier l'assise du MP pour pouvoir verrouiller correctement le toit électrique. Cela dit, hormis cette fois ou le MP était un peu vrillé, je n'ai jamais eu le moindre problème avec ce mécanisme. Pour info, je prends néanmoins la peine de le graisser régulièrement, ne serait-ce que pour faciliter le déverouillage à la fermeture (vous savez, le double "clang" qui fend le coeur à chaque fois... )

Et pour être complet sur le Calif, le toit manuel existe .... que pour le T5 California Beach ("l'équivalent" du Fun pour le Viano). Pour le T5 California Confort ("l'équivalent" du Viano Marco Polo) c'est obligatoirement toit électrique avec les mêmes contraintes en pire car effectivement la toile de tente n'est pas "cerclée" et à tendance à venir plus facilement se coincer entre le toit et la carrosserie (ou les pantographes)
Avec ces toits électriques il faut être encore plus vigilant et obligatoirement laisser une porte/fenêtre ouverte lors de l'ouverture/fermeture (surtout lors de la fermeture pour que l'air puisse être chassée facilement et ne vienne pas gonfler la toile contre les pantographes)

moi aussi je le graisse assez souvent et il ferme tres bien mais le probleme vient des demi arc de cercle plastic qui casse est n'empeche plus de degager la toile des compas de fermeture de ce fait ca me les pinces donc trous et taches de graisse

J'ai eu un problème de casse identique sur une des lattes . j’en ai racheté une mais ne l'ai toujours pas installée depuis un an ,car entre les coups j'ai trouvé une bidouille . Au niveau de la cassure j'ai glissé un plastique en U qui sert à relier les feuilles de papier . On doit trouver ça dans toutes les papeteries.J'ai entouré le tout avec un coup de ruban adhésif armé noir . Comme ça fonctionne bien j'ai répété la même opération de l'autre côté(pas encore cassé) ,à l'endroit ou il y a des efforts et où ça risque de casser .Comme c'est plus rigide ça reporte les efforts de pliure aux extrémités , à deux endroits, et du coup la pliure est moins forte .
Je ne sais pas si c'est très clair ?
Au besoin je ferai des photos c'est plus parlant.

une ou deux photos serait pas désagreable car je pense s'avoir ce que tu a bidouillé mais je prefere voir et en etre sur merci

Bjr
j'ai exactement le même problème et les remplacements chez MB sont onéreux. J'ai egalement fait part de ce probléme auprès de l'importateur mais sa réponse est " problème inconnu résultant d'une mauvaise utilisation??? comprenne qui peut.
J'ai essayé ds un premier de les remplacer par des lattes en fibre de verre achetées ds un magasin de bricolage mais la fibre n'est pas assez flexible. Je me suis rabattu sur des lattes en PVC blanches achétées ds le même magasin ( 1.5 EURO pour 2 metres) et en rajoutant une 2eme vis de fixations coté "pentographe" pour bien "pousser" contre la toile lors de la fermeture,le problème est résolu. Je pense que se sont des "champs" que l'on place sur plan de travail de cuisine.

Pour répondre à la demande voici mon bidouillage .
le "machin" pour faire les reliures

mis en place sur l'arceau (neuf)

en situation sur celui cassé avec du ruban adhésif autour

gros plan

Pas très joli ,mais j'ai fais mieux de l'autre côté en préventif.

Ça n'est peut être pas impeccable mais ça ne m'a rien coûté et ça a le mérite de tenir depuis un moment .

Bonjour,
Quelqu'un connait il le prix exact de cette fameuse lame de toit?
Merci beaucoup

xtofe a écrit:Bonjour,
Quelqu'un connait il le prix exact de cette fameuse lame de toit?
Merci beaucoup

Bonjour, ce n'et plus vendue par Mercedes , en fait il on modifier tout le système par les "joint articulé"
référence Q988029113028 (pour un Viano face lift), pour un prix modique de 520 roro

donc le plus simple est de trouver un carrossier (il parait qu'il on la matière première), et de faire faire une latte

Pascal

nb : faire gaffe au réparation provisoire (avez de l'adhésif), bien souvent cela recasse à un autre endroit