Toit électrique

Gilbert76 Jeu 6 Juin 2019 - 14:38

Bonsoir
Je suis actuellement en vacance ,première nuit je léve le toit pas de problème le matin impossible de le descendre ,plus de bruit de la pompe,plus rien . En cherchant sur le forum j'ai trouvé la vis purge pour le redescendre.j'ai mis une corde par les deux fenêtres pour le tenir fermé.j'ai besoin de vos bon conseil merci.

pascal83550 Jeu 6 Juin 2019 - 14:42

Bonsoir

oui on veut bien t'aider Very Happy

, contre une petite présentation de toi (pas de toit Wink

)

tu as vérifier le fusible qui alimente la pompe hydraulique Question

c'est le N°9 (25A) sous le siège conducteur Wink

Peut être aussi un faux contact du bouton de commande Wink

Pascal

Nb : il nous manque plein d'info pour répondre, model et année de ton van
as tu vérifier récemment le niveau d'huile de la pompe

Nb2 tu as bien mis la clé de contact position N°2, mais il faut pas que le moteur tourne (des fois le matin , on est mal réveillé Embarassed

)

Invité Jeu 6 Juin 2019 - 14:52

Salut

ça doit être pratique pour sortir de ton van par la cabine Laughing

Autrement

, j'espère que personne ne doit coucher en haut pendant la période du problème Shocked

Bon, blague à part, +1 avec Pascal, voir également la charge de ta batterie, la sécurité de verrouillage du toit ouvert , la pompe elle même.......et ainsi de suite jusqu'à trouver pale

Dis nous plus sur ton camion clown

Gilbert76 Mar 11 Juin 2019 - 11:00

Désolé pour le retard pas wifi.
Je me présente j'ai un vanne Viano Marco Polo de 2005 depuis un an 220000 km provenance Allemagne .
Moi j'ai 63 ans région le Havre. Merci pour vos réponses effectivement pour mon toit le bouton de commande il n'y a plus de lumière pour les flèches . Je vais voir pour en commander un chez Mercedes de Grenada c'est gagner .

Invité Mar 11 Juin 2019 - 11:06

Gilbert76 a écrit:Désolé pour le retard pas wifi.
Je me présente j'ai un vanne Viano Marco Polo de 2005 depuis un an 220000 km provenance Allemagne .
Moi j'ai 63 ans région le Havre. Merci pour vos réponses effectivement pour mon toit le bouton de commande il n'y a plus de lumière pour les flèches . Je vais voir pour en commander un chez Mercedes de Grenada c'est gagner .

Salut

Qui dit "pas de lumière sur les flèches " dit pas de courant qui arrive Shocked

Tu es tjrs convaincu que de changer le bouton va résoudre ton problème Question

Moi , pas vraiment Embarassed

Gilbert76 Mar 11 Juin 2019 - 11:17

Je voulais dire c'est pas gagner. Il y a une plaque électronique dans le bouton.

Invité Mar 11 Juin 2019 - 11:24

Gilbert76 a écrit:Je voulais dire c'est pas gagner. Il y a une plaque électronique dans le bouton.

Pas top dans le domaine MAIS je pense qu'il y a bien un moyen de tester SI le jus arrive jusque là Wink

Attends l'arrivé des experts s'ils lisent ton post, ils te conseilleront ( Crying or Very sad

en tous cas mieux que moi Sad

)

pascal83550 Mar 11 Juin 2019 - 14:19

tu as vérifier le fusible qui alimente la pompe hydraulique Question

c'est le N°9 (25A) sous le siège conducteur Wink

Nb : il y a aussi des problème de masse sur le module électronique, qui commande la pompe ( à vérifier avec un multimètre Wink

)

Gilbert76 Mar 11 Juin 2019 - 14:28

Le fusible est bon ,maintenant il faut démonter tout l'intérieur côté pompe pour vérifier .

Invité Mar 11 Juin 2019 - 14:54

le courant arrive bien jusqu'à l'interrupteur lui même ??
t'en pense quoi Pascal quand il dit que les "voyants " sur l'interrupteur ne sont pas allumés ??? scratch

Bizarre non ?? car SI pas de courant jusque là, comment veux tu en avoir à la pompe Question

Gilbert76 Mar 11 Juin 2019 - 15:02

Je vais tester demain si il y a du courant au bouton de commande.

Invité Mar 11 Juin 2019 - 15:09

Gilbert76 a écrit:Je vais tester demain si il y a du courant au bouton de commande.

Ok , je pense que c'est mieux de commencer par le début Very Happy

tiens nous au jus Wink

pascal83550 Mar 11 Juin 2019 - 17:32

Bonsoir

Comme l'a demandé le Doc, tu as quelle tension sur la console Westfalia car :
Certes on met la clé de contact en position 2 (donc on alimente le "circuit moteur diesel", mais le courant pour alimenté la pompe hydraulique, de l'easy up, est pris sur la batterie AUXILIAIRE, il faut donc une tension de 12V (au moins).

Pour les boutons, (je ne pense pas qu'il y a de CAN-BUS), donc on doit retrouver sur la platine électronique qui alimente le moteur, les commandes des 2 interrupteurs, il faut être 2 pour tester Wink

Nb : c'est pratique d'avoir un multimètre avec soit dans le fourgon, ce que j'ai fait en prenant un multimètre sur aliexpress super complet, à moins de 20 euro Wink

Pascal

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