Batterie auxililaire

Bonjour à tous,
Je possède un vito class V , 6 places que je voudrais aménager.
J' ai le séparateur coupleur, la batterie auxiliaire mais je me pose 2 questions :
Par où exactement je dois passer les fils de 6mm2 allant de la batterie de démarrage à la batterie auxiliaire ? (sous le véhicule, perçage, passage exact ?)
Quels fils je dois changer de la batterie de démarrage à l' auxiliaire pour ne pas puiser sur celle de démarrage ? ( au niveau des fusibles : chauffage stationnaire, éclairage, etc ...?
Si vous avez des images à l' appuye ca m'aiderait encore plus.
Je vous remercie d'avance.

Personne pour m'aider ?

Bon et bien ca y est j ai réussi à passer mes fils entre les deux sièges et à installer la batterie.
Pouvez vous me dire si je dois déplacer des fils d' équipement qui sont branchés sur la batterie principale de démarrage vers la batterie auxilliaire ?

J' ai deux chaudieres sous le véhicule qui me déchargent la batterie principale , c 'est pourquoi j ai installé la batterie auxilliaire.
Donc quelles fils ou fusibles je dois déplacer pour que le chauffage tienne toute une nuit ?
Est ce que ca va puiser directement sur l' auxilliaire avec le coupleur séparateur ? si c' est le cas il n' y a pas besoin de les déplacer ?
Ceux qui ont un Marco polo et qui connaissent leurs branchements peuvent m' aider en me disant où est branché le chauffage stationnaire.
Si personne ne peut m' aider, avez vous les shémas electriques ?

J èspere avoir votre aide sur ces renseignement . Merci d avance

209 visites et aucune entraide !!?

Si on ne te répond pas, c'est peut-être que personne n'a la réponse précise...
Sur le Viano Fun, j'ai pris l'option batterie auxiliaire intégrée sous le siège passager, et il semble bien avoir ce qui ressemble à un coupleur, la boite à fusibles se trouvant à droite sous le capot moteur. Mais ce n'est pas un sujet que je domine bien...
Penkalet par exemple a l'air de bien connaître son matos (cf: ce post-là par exemple ou sur d'autres posts dans la rubrique électricité), tu peux peut-être lui envoyer la question par messagerie...

Merci pour ta réponse modulo ...

Oui, mais on ne peut pas dire qu'elle t'apporte grand-chose...

C est toujours mieux que rien ... !

Ben en fait je n'avais pas répondu car je n'en sais rien

Je connais (assez) bien le Marco Polo, mais pour ce qui est de faire des branchements de batterie auxiliaire sur un véhicule c'est autre chose. Et c'est bien pour ça que j'ai préféré acheter un véhicule déjà aménagé pour ne pas avoir à m'occuper de son aménagement !!
Sur le Marco Polo le chauffage stationnaire (le vrai !) est uniquement branché sur la batterie auxiliaire.

+1

Vz

C est une bonne information de savoir que c' est branché d origine sur la batterie auxilliaire.
Donc il faudrait peut etre que je cherche les alim de la ventilation,et de la chaudiere pour les brancher sous le siege passager ! vous en pensez quoi ?

Il faudrait que tu listes ce que tu entends par aménagement par rapport au modèle de série ....
Tu dis avoir 2 chaudières ... tu as donc probablement le chauffage additionnel à eau ( de série je crois sur le classe V) + un chauffage stationnaire à air pulsé ?
Si tel est le cas, je brancherai uniquement ce dernier sur la batterie auxilaire (car je ne pense pas que le coupleur séparateur saura gérer et prendre uniquement sur l'auxilaire). De même pour les aménagements que tu souhaites ajouter ( glacière etc ...). Pense à ajouter dans ce cas un portefusible et des fusibles .... j'essaie de te trouver des schémas ....

Commence par ça si tu t'y connais, ça te donnera des idées ....
https://marcopolo.superforum.fr/t1667-schema-electrique-de-l-amenagement-westfalia-vito-marco-polo

Vz

Oui c est ce que je pensais , amener l alimentation sur l' auxilliaire.
Par contre les deux chaudieres sont a eau .
J avais déja vu ce schéma mais je ne comprends pas l' allemand !!!
Merci beaucoup vonzipper..

Les deux chaudières sont à eau ? quel intérêt ???? je ne te promets rien mais je regarde si je peux te traduire rapidement l'essentiel ....

Vz

Je me rappelle dans ma jeunesse avoir bricolé un truc trouvé dans cet excellent bouquin je me rappelle qu'il y a un schéma et une photo. Un montage avec un régulateur de coccinelle.

Bon c'est en allemand... mais ça s'apprend, ou alors : mots à mots...

Bon c'est en Espagnol... mais ça s'apprend, ou alors : mots à mots...

http://www.furgovw.org/index.php?topic=16027.0

Bonjour a tous, oui je me suis toujours demandé pourquoi les deux etaient a eau et quel intéret !
En défaisant a peine les durites des deux chaudieres, du liquide de refroidissement coulait de chacunes.
Merci encore pour vos reponses et merci aussi robert pour ce schéma qui est tres interessant !