Re: en vue d'un achat d'un V6.votre avis m'interesse

Invité Ven 21 Jan 2011 - 3:29

C'est intéressant parce qu'on entre dans le sujet : A quoi sert le MP ?
Bosser ?
Aller d'un endroit A à un endroit B ?
Prendre du plaisir au voyage ?
Prendre du plaisir à l'endroit où on se pose ?

Le schéma traditionnel c'est : Une voiture (ou 2) + le camping-car (fourgon, profilé, etc ...)
Or le MP se positionne (puisque c'est un combi) entre les 2 ... et permet tout ... ou rien (je ne ferai pas les 50.000 kms par an que je fais pour mon boulot avec le Vito de Traoumad, sans me permettre de juger de la qualité, ni de la couleur Smile

de son superbe engin).

Du coup, comme il sert à tout, ou pas ... c'est compliqué.
Vous remarquerez que ceux qui utilisent un cc "classique", c'est à dire dans sa fonction loisir uniquement, ne se posent pas la question du moteur : 90% sont en Fiat avec 120 cv sur un 2.2l.

Ceux qui bossent avec leur voiture privilégient les gros moteurs et "toutes options".
Ceux qui ont un cc pour les loisirs n'en on rien à faire de l'heure d'arrivée, ni des sièges chauffants.

Perso, je l'avais choisi justement pour bosser + partir en WE avec mes gosses (et ma p'tite femme of course).
Du coup : V6 pour bosser (niveau bruit, ca reste mieux), avec une durée de vie que j'estime plus longue sur un 3.0l qu'un 2.2l en roulant à 130 ... mais franchement - vous l'avez remarqué - mon avis n'a rien de vraiment valable techniquement parlant ...

Maintenant que je ne l'ai plus ... je bosse avec une voiture ET je compte prendre un fourgon aménagé réservé aux loisirs.
Et là franchement, le V6, beau Viano tout neuf, etc ... ca ne m'intéresse plus. Sans parler du paramètre "taille" de l'engin qui là non plus n'est plus pris en compte. Franchement vous y croyez encore aux stations services limités en hauteur ? Aux coins "inaccessibles et sauvages" de type "on sera seul au monde mon amour les yeux dans les yeux face à la nature et tu pourras admirer mon corps parfait de windsurfeur engagé" ... réservés aux combis ?

80 % du temps je vais ... au camping !
Alors, pour Brit, mon info du jour : Mon prochain Cam ne sera pas un MP, ni un V6 !
jm

brit Ven 21 Jan 2011 - 3:34

JM a écrit:
Alors, pour Brit, mon info du jour : Mon prochain Cam ne sera pas un MP, ni un V6 !
jm

...mais.... ?!?!?! bounce

VonZipper Ven 21 Jan 2011 - 3:37

JM a écrit:
Du coup : V6 pour bosser (niveau bruit, ca reste mieux), avec une durée de vie que j'estime plus longue sur un 3.0l qu'un 2.2l en roulant à 130 ... mais franchement - vous l'avez remarqué - mon avis n'a rien de vraiment valable techniquement parlant ...

JM a écrit:
Alors, pour Brit, mon info du jour : Mon prochain Cam ne sera pas un MP, ni un V6 !
jm

J'vous l'avis dit y va prendre un Calif' Razz

Vz

Invité Ven 21 Jan 2011 - 3:47

VonZipper a écrit:[J'vous l'avis dit y va prendre un Calif'

Vz

Comme je croyais l'avoir fait comprendre, je suis moins de type "surfeur engagé" que de type "blaireau dégagé" ... alors le Calif Suspect

jm

brit Ven 21 Jan 2011 - 3:54

en vue d'un achat d'un V6.votre avis m'interesse - Page 3 HarounElPoussah

Il y a pourtant des ressemblances !

NOUVEAU 46 Ven 21 Jan 2011 - 3:58

brit a écrit:
JM a écrit:
Alors, pour Brit, mon info du jour : Mon prochain Cam ne sera pas un MP, ni un V6 !
jm
...mais.... ?!?!?!

Il a dit Cam, ça va être beaucoup plus gros ... type actros et pas V6 donc ...V8 (360 cv)boite powershift à 16 rapports Razz

traoumad Ven 21 Jan 2011 - 5:40

VonZipper a écrit: J'te rappelle qu'on est pile poil dans le sujet avec nos histoires .... ( regarde le titre du post) donc ya même pas pourrissage là .... et pis on a le droit de pas être d'accord non mais ...
Vz

le titre du post c'est " en vue de l'achat d'un V6 votre avis m'intéresse"
et ben je donne mon avis !
pour ce qui est du veau ,j'ai essayé toutes les motorisation vito CDI ,et ce que j'en dit c'est que :
- le 108 peut être considéré comme un veau (selon le véhicule qu'on avait avant)
- le 110 pourrait manquer un chouilla de patate sur autoroute ou manque d'une sixième vitesse
- le 112 peut vite t'amener a perdre des points et manque de tenue de route .
donc verdict : le plus raisonnable pour moi c'est le 110
surtout au niveau de la conso ,par ex ,sur un trajet avec une moyenne de 100 km/h avec une conduite economique je suis autour de 7,5l /100km , qui peut en dire autan avec un V6 ?

VonZipper Ven 21 Jan 2011 - 5:51

brit a écrit:
Il y a pourtant des ressemblances !

Vz

divanach Ven 21 Jan 2011 - 11:01

traoumad a écrit:salut ,franchement ça commence a me les péter menu ,vos histoire de V6 !
moi qui roule en 110 , je ne cracherais pas sur un peu plus de puissance (112)
juste histoire de pouvoir faire du 130 (allure je j'exploite rarement)a 2700 tours minute pour consommer moins
mais delà a prendre un V6 ,combien en plus pour une assurance ,combien en plus a la pompe ... ?
personnellement je vois pas l'intérêt de pousser un machin de 2 tonnes a la vitesse d'une porche !
si pour faire 1000 bornes un V6 arrive 1h avant moi ,et ben moi j'ai économise un demi plein ,
et vu le tarif en hausse (irréversible) et la raréfication du pétrole ...
si vous voulez de la vitesse et de la puissance ,ben faites de la bécane !
en plus je suis sur qu'un moteur aussi sollicité ,n'a pas la même espérance de vie.
m'enfin c'est un point de vue .

eh oui pourquoi pas un V 12 avec pilotage automatique (cela fera de la place plus de volant et plus de pédale...
L'esprit Balades en famille ou sans d'ailleurs il est ou?????La découverte à 200 km/h????

VonZipper Ven 21 Jan 2011 - 11:25

targhan Ven 21 Jan 2011 - 16:26

MOI JE POSSED EUN UN 3.0 LITRE C EST VRAI QU IL EST TRES AGREABLE MAIS L ESSENTIEL C EST D ETRE EN HORMONIE AVEC SONT VEHICULE LE RESTE CD EST QUE DU BLABLA

Skyhooper Sam 22 Jan 2011 - 0:56

Sachant que pour un camping car 6ou10cv c'est le même prix , une erreur de carte grise ! ,sachant que sur auto route le moteur tourne en croisière en ronronant sans faire de bruit ,sachant que c'est un des plus beaux moteurs merco dans une des plus belles caros , je suis plutôt v6 avant de juger essayer le.
Il suffit d'une petite accélération sur autoroute pour comprendre le potentiel,en bref je suis amoureux de mon mp, et je pense que c'est le cas de tous ici.

VonZipper Sam 22 Jan 2011 - 1:07

targhan a écrit:MOI JE POSSED EUN UN 3.0 LITRE C EST VRAI QU IL EST TRES AGREABLE MAIS L ESSENTIEL C EST D ETRE EN HORMONIE AVEC SONT VEHICULE LE RESTE CD EST QUE DU BLABLA

Vz

brit Dim 23 Jan 2011 - 0:09

Oh, pas besoin de crier, targhan ! Laughing

VonZipper Dim 23 Jan 2011 - 2:19

targhan a écrit:MOI JE POSSED EUN UN 3.0 LITRE C EST VRAI QU IL EST TRES AGREABLE MAIS L ESSENTIEL C EST D ETRE EN HORMONIE AVEC SONT VEHICULE LE RESTE CD EST QUE DU BLABLA

Vous avez vu l'effet que le V6 fait sur Targhan ... C'est carrément de l'harmonie hormonale = de l'HORMONIE quoi Razz

Vz

brit Dim 23 Jan 2011 - 2:25

Oui, ce V6 fait tellement de bruit qu'on en devient sourd ! Razz

marco polo Dim 23 Jan 2011 - 2:49

Le V6 est mieux c'est indiscutable (plaisir, confort, souplesse ...)
Pourtant, demain au moment du changement de mon MP, je n'hésite pas une seconde, je garde un 2.2 L. Et même avec les nouvelles motorisations je m'interroge sur l'opportunité du 2L (136 ch) qui doit-être déjà suffisant pour l'utilisation que nous avons du MP.
Quant à la consommation, elle est effectivement légèrement plus importante avec le V6, ce qui dans l'absolu n'est pas rédhibitoire au vu du prix de l'engin (sur 3 semaines de vacances on doit avoir un delta d'une cinquantaine d'euros) mais en terme d'autonomie ça fait quand même une petite différence (500 km/700 km). Et pour en avoir parlé avec Marco Polo il regrettait de ne pouvoir faire l'aller/retour Biarritz-Barcelone avec un plein quand il avait son V6, contrairement au 2.2L.

+1
C'est exactement ça ! J'ai revendu rapidement mon V6 pour repasser au 2.2 car, pour l'usage strictement loisir que j'ai du MP, le V6 me sert à rien sauf à aller à la pompe plus souvent !

VonZipper Dim 23 Jan 2011 - 4:48

Pascool Jeu 27 Jan 2011 - 0:21

10 jours d'absence et voilà qu'on ne reconnait plus rien chez soi !! Quand on laisse jouer les gamins...

- Un sujet avec plus de 3 réponses sérieuses d'affilée
- JM qui fait des posts sérieux
- Traoumad qui confond char-à-voile et son char-à-veaux Wink

- Brit qui en voit de toutes les couleurs (belle initiative Brit ! je te suis)
- VZ qui rentre dans le hall of fame
- un sujet où même Maître Penk n'a pas de réponse ==> ici

Allez, tout le monde se reprend et on arrête de se disputer pour savoir qui a la plus grosse (cylindrée bien sur !! What a Face

). Moi j'ai la plus petite afro

Pascool Jeu 27 Jan 2011 - 0:29

Honnêtement, je pense que le choix du moteur est un compromis entre envie/opportunités/budget.

Pour avoir le 2.0 (alors que je voulais au moins un 2.2) je peux dire qu'il n'y a aucun moteur ridicule sur les Viano MP. Même en montagne il y a des reprises : évidemment, je ne doublerai pas toute une file de voiture, mais j'avance pas comme un tracteur non plus.

Dernier point important : pour éviter de surconsommer, je ne réaccélère pied au plancher que très rarement ce qui fait que je n'utilise même pas le potentiel du 2.0 Je suppose que je ne suis pas le seul à faire ça, non ?

Donc si t'as le budget, fais en fonction de tes envies. Sinon un 2.2 est largement suffisant, et un 2.0 permet quand même de prendre beaucoup de plaisir (surtout que, comme le dit Maître Penk, le nouveau 2.0 fait 137cv, le mien doit en faire 110...)