Véhicule en mode dégtradé

Bonjour à tous,
Je viens vers vous car je suis un peu désemparé avec mon Marco Polo. Je vais essayer de vous exposer la situation le plus précisément possible.
J'ai acheté mon Viano 2.2 150cv de 2005 début 2020. Aucun soucis particulier pendant un an. Je n'ai rien modifié sur le véhicule en dehors de la pose d'un panneau photovoltaïque sur le toit.
Il y a un an le véhicule a commencé à passer de temps en temps en mode dégradé sur autoroute au bout d'une centaine de km. Plus de régulateur de vitesse. Après un arrêt le véhicule repartait normalement.
Au mois de juin 2021 le viano a commencé à passer en mode dégradé à chaque fois au bout de quelques minutes. Dans le même temps une odeur d'échappement est apparue dans l'habitacle.
Petit tour chez mon garagiste, le collecteur d'échappement est fendu (d'où le mode dégradé pour lui). Pas le temps de réparer pour lui avant le départ en vacances, pas le choix j'appelle Mercedes. Après un diagnostic à 250€, ils me signalent que le collecteur est fendu (Merci les gars!) et que le boitier papillon est aussi à changer. Petite prise de tête avec eux, le collecteur qui devait être changé en 2 jours est changé en une semaine (on décale les vacances...).
Bref, je récupère mon véhicule et constate qu'il est toujours en mode dégradé. Les gars me disent que ce n'est pas le collecteur qui était responsable mais le boitier papillon.
Pas envie de re-décaler mes vacances, on part comme ça.
Au retour je file voir mon garagiste qui constate que le défaut du boitier papillon est bien présent, il l'efface pour passer au CT. Quelques semaines plus tard je retourne le voir pour procéder au changement du boitier, il branche la valise et malgré le mode dégradé persistant le défaut n'apparait plus, par contre il a un défaut de FAP encrassé.
Il lui fait faire un décrassage (véhicule à 3500 tours pendant une heure avec arrivée d'oxygène pur je crois) mais le défaut reste. Il l'efface.
Suite à cela le véhicule ne donne plus de défaut spécifique en dehors des bougies de préchauffage et quelques lignes anciennes qu'il n'arrive pas à enlever.
Dans cet intervalle apparait deux fois un message sur le tableau de bord (batterie défectueuse ou un truc de ce style). Ce message disparait ensuite. Il est vrai que la batterie se vide très vite (1 à 2 jours).
Je viens de procéder au changement de batterie moteur. Mon garagiste trouve ça dommage de changer le boitier papillon alors que le défaut n'apparait plus mais d'autres sont apparus depuis:
Quant à Mercedes ils me proposent de refaire un diagnostic à 250€...
Solution intermédiaire que me propose mon garagiste : aller faire un diagnostic chez un dieseliste pour voir ce que ressort sa valise...

Voilà c'est un peu brut comme contenu mais si vous avez un conseil ou deux je suis preneur!

Merci!

Mon avis, qui ne vaut que ce qu’il vaut :
Je ne sais pas chez quel concessionnaire mercedes tu vas, mais Penkalet va chez étoile Brest VU. Ils connaissent bien leur boulot, et je pense que le diag n’est pas à 250€. pour tous les défauts et pannes que je ne sais pas résoudre par moi même, le camion va en concession. C’est plus cher mais vu le prix du jouet je n’ai pas envie d’avoir des mer..s à répétition, surtout quand je suis en vadrouille. Surtout que au final quand tu ajoutes le prix des différentes interventions, ton delta avec une dépose chez merco est souvent moins important qu’imaginé, on a plusieurs exemples similaires au tien sur le forum.
Bon courage pour te dépatouiller de tout cela et profiter à nouveau sereinement de ton camion,
Guillaume.

"Suite à cela le véhicule ne donne plus de défaut spécifique en dehors des bougies de préchauffage et quelques lignes anciennes qu'il n'arrive pas à enlever."

La ligne d'échappement avait visiblement de gros problèmes. Après la batterie et remplacement des bougies, je pense que tu devrais en voir le bout.
Le boitier papillon est aussi la cause de bien des soucis.

SOLYTO a écrit:Mon avis, qui ne vaut que ce qu’il vaut :
Je ne sais pas chez quel concessionnaire mercedes tu vas, mais Penkalet va chez étoile Brest VU. Ils connaissent bien leur boulot, et je pense que le diag n’est pas à 250€.  

Juste pour dire que je vais également à la concession Mercedes Morlaix (« petit » garage qui fait le VP et le VU), le chef d’atelier est très compétant, enfin était parce qu’il a pris du galon et maintenant n’est plus dans l’atelier mais reste quand même présent dans la concession.

Salut
Je replonge dans mes souvenirs de
Pas mal de temps de perdus (oui, sur la route aussi ) avec 'menace' de changement de pot catalytique (a + de 2000 balles ) pour finir c'était les deux sondes du fameux pot. Booooocoup moins chères quand même..

''trouvé'' au 3 ou 4 ieme valisage et après avoir tenter d'autres changement de jauges pour rien ......
Mais comment vérifier ça ? ?
Bon courage.

Je vais également dans ce sens...
Mon MP de l’époque, le même moteur que toi est passé en mode dégradé...en Corse.
Le concessionnaire d’Ajaccio, après un diag, me confirme la mauvaise nouvelle turbo HS...3500€ de préparation !
Évidement je rentre en mode dégradé (on avait fini nos vacances)
De retour chez moi, je vais voir la concession d’Albi (VU et non VP car celle ci est vraiment pas top : concession qui se veut Haut de gamme ou Pemium comme ils disent, qui m’a plusieurs fois pris de haut, habillé en bouseux avec mon fourgon...). La concession Hammecher est vraiment top par contre, super service client, compétents et raisonnables !
Bref, dans mon cas il s’agissant de la sonde Fap, facture de 170€ vs les 3500 en Corse...no comment !

Merci pour vos retours.
Second diagnostic chez un dieseliste: Le boitier papillon est bien en défaut et les 4 bougies de préchauffage sont HS.
Je vais donc prendre les sujets dans l'ordre, changer les bougies (qui sont visiblement collées... donc garage spécialisé) et changer le boitier papillon. Il restera à espérer que le FAP pourra se régénérer sans soucis, j'ai quand même un peu roulé cet été.
Le gars doit se renseigner sur le type de moteur monté sur mon viano car visiblement sur certains modèles mercedes (classe C par exemple) le boitier papillon se met parfois en défaut alors que le soucis vient des volets d'admission qui sont encrassés. Dans ce cas le changement du boitier ne résout rien.
Si vous avez des infos sur ce sujet, je prends!
Merci.

Bonjour à tous,
Fin de chantier pour moi!
4 bougies de préchauffage changées pour environ 300€.
Le garagiste a ensuite changé le boitier papillon (sachant que sur mon viano il y en a 2! Visiblement c'est rare...). Facture de 750€.
Le gars est très pro (ouest injection à Redon).
Et c'est reparti, c'est quand même pas mal de pouvoir dépasser les 100 km/h...
Merci pour vos échanges.