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mode ECO

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Message  albar Ven 22 Juin 2018 - 4:36

Bonjour,

De retour de week end, je me suis aperçue que le stop and start ne fonctionnait plus.
De plus, mon mode ECO sur la console centrale ne s’enclenche plus.

Avant de craindre le pire, je souhaite avoir des retours si d'autres Marcopoliste avaient eut le même problème.
Mon MP est de 2011, 163 cv, blueefficiency.

D'avance merci et à +.

Alban
albar
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Message  Hervé 69 et ... 22! Ven 22 Juin 2018 - 4:47

Je m'étais rendu compte que lorsque la batterie principale est faible.. plus de mode ECO... même si mode ECo allumé sur le bouton... après recharge, plus de souci.






Hervé. cat


Voyager, c'est bien utile, ça fait  travailler  l'imagination. Tout le reste n'est que déceptions  et fatigues.   (prez)
prez2
Hervé 69 et ... 22!
Hervé 69 et ... 22!

Modèle : Marco-Polo Viano 2.2, modèle 2011....
V 250 2017.

Motorisation : .. suffisante !

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mode ECO Empty Re: mode ECO

Message  albar Ven 22 Juin 2018 - 5:30

Bonjour Hervé,

Merci pour ta réponse, mais ma batterie ne donne pas de signe de fatigue.
En creusant dans le forum, j'ai lu un problème lié à un contacteur sur l'embrayage.

Je continu de creuser.

Alban
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Message  Invité Ven 22 Juin 2018 - 11:48

Salut Very Happy
Juste pour info mais ok je ne sais pas SI merco est pareil qu'opel, j'ai un Mokka qui même neuf le système ne fonctionne pas dès que la batterie n'est pas suffisamment chargée ET qu'on ne le remarque pas non plus
ainsi qu'avec la clim enclenchée ou autres demandes importante d'un truc électrique
Perso , ben mets voir bien en charge le tout ET regarde ce que ça donne, je pense que c'est le même principe donc pas d'inquiétude (enfin pour moi Embarassed )
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Message  albar Lun 25 Juin 2018 - 3:45

Bonjour,

Je fais suite à cette discussion.
Mon problème de mode ECO à disparu comme par magie...
Oui mais voilà, ce week end on part en famille pour l’océan. J'arrive, je me pose, tout va bien. Et le soir pour repartir, le MP ne redémarre pas. J'appelle mon assistance, s'en suit le remorquage et le test de la batterie qui est bonne. J'ai également vérifié le fusible n° 16 de 20 ampères qui est bon.
Mon MP est rapatrié aujourd'hui vers un garage MERCEDES. Affaire à suivre.

Je ne peux pas croire que les deux problèmes ne soient pas liés.
Comme cela, après avoir googolisé les symptômes, deux possibilités:
- Un problème avec la clé qui n'est plus détectée, auquel cas, le double me sauvera
- Un problème avec le boitier EZS, et là c'est une autre histoire.

Quelqu'un à t'il déjà eu ce soucis avec le démarrage de son Viano?

D'avance merci.

Alban
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Message  penkalet Lun 25 Juin 2018 - 4:18

Oui moi mais c'était le fusible N°16 de 20A ...

Ça ne va pas beaucoup t'aider Very Happy
penkalet
penkalet

Modèle : Viano Marco Polo V6 Beige Sanidine
Motorisation : V6 3.0 L CDI

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Message  Invité Lun 25 Juin 2018 - 4:42

scratch Je voudrai par dire une "connerie" (pour une fois clown ) MAIS avec le "stop start" il ni a pas 3 batteries ??
Oui une comme tout le monde, une auxiliaire pour le mode camping ET une petite pour le stop start justement QUI elle doit faire ?????? Embarassed ET si éventuellement celle-ci n'est pas ok ???
Bon? Merco devrait quand même arriver à te dire ça sinon faut qu'ils arrêtent Laughing
A suivre , tu nous diras exactement pour aider d'autres en espérant que ça ne leurs arrivent pas Sad
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Message  albar Jeu 28 Juin 2018 - 5:13

Bonjour,

Voila, suite au rapatriement de mon MP au garage Mercedes, le diagnostique fut sans appel.
Démarreur mort.
Il a été changé en une journée, donc assez rapidement. Ce problème est, d'après le mécanicien, très rare. Bon pas de chance on dira.
Cout de la réparation avec changement: 750€

Je repart ce weekend à l’océan en espérant ne pas avoir de problème. Mais il n'y a pas de raison.

Allez, à plus les marcopolistes.

Alban
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Message  albar Jeu 28 Juin 2018 - 5:16

Autre chose.

Il n'y à pas de troisième batterie pour le Stop and Start.
C'est juste que la batterie principale est plus puissante.

A plus

Alban
albar
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Message  Le_p'tit_Suisse Jeu 28 Juin 2018 - 6:35

Ben, sur le classe V il y a une 3ème batterie qui gère le stop/start:

E34 Batterie tampon pour démarrage
Le_p'tit_Suisse
Le_p'tit_Suisse

Modèle : 300D 9-G-Tronic 4matic avec MBUX et MBAC. Jaguar F-Type V6 S compresseur, 380CV. Un jour une magnifique Ferrari SF90.
Motorisation : 1.95l, 239ch, 176kW à 3800RPM, 500Nm à 1600RPM

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Message  fmu Jeu 28 Juin 2018 - 6:45

Le_p'tit_Suisse a écrit:Ben, sur le classe V il y a une 3ème batterie qui gère le stop/start:

E34 Batterie tampon pour démarrage

Voui ! Cool
Elle est meme situee, si je ne me trompe pas, sous le siege passager, dans la partie accessible par l'arriere et transformable en .. coffre fort pour les Suisses Cool . Moi j'y mets le stock de rouleaux de PQ. bounce
Chacun son truc.

fmu
fmu
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Modèle : Classe V MP 250d 4matic

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Message  Invité Jeu 28 Juin 2018 - 6:52

fmu a écrit:
Le_p'tit_Suisse a écrit:Ben, sur le classe V il y a une 3ème batterie qui gère le stop/start:

E34 Batterie tampon pour démarrage

Voui ! Cool
Elle est meme situee, si je ne me trompe pas, sous le siege passager, dans la partie accessible par l'arriere et transformable en  .. coffre fort pour les Suisses Cool . Moi j'y mets le stock de rouleaux de PQ.  bounce
Chacun son truc.

fmu


On y accede comment ?
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