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Hello !
Nouvelle sur le forum, j'ai passé mes dernières vacances (3 semaines) en Marco Polo (2020, 163ch). La 1ère semaine de retour à la maison, quand je me réveillais la nuit, je croyais que j'étais dans mon van, sur la couchette, ou bien assise sur la banquette arrière avec la porte latérale ouverte. Je suis un peu atteinte !!!
Du coup, je commence à regarder sérieusement pour acheter un van...
Je vais aller tester un T6.1 California Ocean pour comparer.
Et je regarde les options du Marco Polo :
- Transmission intégrale ou pas ? Je vis en altitude, j'ai dû déneiger 2 fois l'hiver dernier), et sachant que la transmission intégrale augmente le poids du véhicule et la consommation.
- Dimensions des pneus : je n'y connais rien.
- Type de chauffage
- et d'autres aspects qu'il faudrait que je liste.
Je regarderai sur le forum pour voir s'il y a des réponses et sinon, je poserai mes questions ! Il semble y avoir quelques experts ;-) !
En tout cas, après avoir lu le guide, ce que je peux dire, c'est que je n'envisage pas de faire un achat seule en Allemagne.
Au plaisir,
Isabelle (région de Grenoble)

Bonjour de Belgique.
Je ne peux t' aider dans tes interrogations puisque je suis équipé du grand frère, le James Cook ( et bien aussi d'un viano non mp ).
Juste un point : le chauffage additionnel ; il le faut .
Et si tu aimes le bivouac sauvage, le 4x4 ouvre quand même d'autres possibilités.

@+

Vincent

Bienvenue ici

Je plussoie pour le chauffage : indispensable. Pour le 4Matic c’est un vrai plus (surtout sur la neige ...) mais le budget monte rapidement (seul avantage, tu retrouveras ce delta le jour de la revente)
Pour le reste n’hésite pas à poser tes questions, il y a effectivement quelques membres plutôt au top au niveau des différentes options.
Pour l’import d’un modèle allemand, si tu ne te sens pas de le faire, tu peux aussi passer par un intermédiaire, il y en a de sérieux et compétents. Cela engendre un coup supplémentaire qui peut valoir le coup ... ou pas (ne pas négliger le marché français, mais c’est vrai que l’offre est plus fournie outre-Rhin)

Bienvenue sur le forum
Le 4 matic sera peut être un plus pour toi SI tu te déplaces souvent dans ta région (je pense que c'est un peu plus sécurisant MAIS aussi, si tu as l'habitude des propulsions, avec des bons pneus, cela peut le faire quand même )
A y réfléchir et le must serait d'essayer les deux
Sinon ..... Na, je dis pas cela parce que je suis concerné, mais, S'il te faut faire un choix entre deux véhicules que tu trouverais ET que celui qui n'a pas de chauffage est bien plus propre et en bon état mécanique qu'un avec chauffage, sans aucune hésitation, je prends le "bon" car à savoir que pour un maxi de 2000€ si tu fais faire, tu peux faire monter le chauffage en seconde monte
Perso, je n'ai pas et ok suivant mes utilisations, ce n'était et n'est pas une priorité surtout qu'en qu'à où, j'ai le chauffage H12 qui peut me dépanner et que j'ai déjà utilisé ( ok, si tu ne connais pas , c'est très long à expliquer mais il y a des posts ici pour comprendre )
Le véhicule reste le truc le plus important surtout de nos jours avec les CT qui ne cessent de changer en tjrs "plus"
Oublie pas, bien vérifier la carrosserie en dessous car le sel est ton ennemi (surtout d'Allemagne ET avant 2006 )
Bonne recherche

Effectivement, je compte l'utiliser aussi au quotidien pour aller au boulot et me faire une petite balade le soir. Et aussi aller en station...
Jusqu'à présent, j'ai eu une AX et actuellement, j'ai une Seat Altea. Je roule en pneus d'hiver et je dirais qu'en plus de 20 ans, je n'ai eu à mettre les chaines que 3 fois...
Mais il est vrai que le Marco Polo est bien plus lourd...
Oui, bonne idé, je pourrais effectivement regarder si je peux tester une version 4 roues motrices.
C'est vrai que j'aime bien aller dans les chemins, quand je peux. Avec le Marco Polo, c'était bien mieux qu'avec mon Altea (garde au sol très basse). Néanmoins, la suspension du MP était bien souple et il fallait y aller trou par trou pour ne pas toucher.
Pour le chauffage, oui, je prendrai un modèle avec. J'ai vu qu'il y avait plusieurs types de chauffage possible. Je creuserai cela plus tard.
Le mandataire, oui, c'est une possibilité à regarder une fois que je serai plus au clair avec le détail de ce que je cherche.
Merci à tous :-) !

Bon, ça y est, j'ai profité de quelques jours de beau temps pour enfin pouvoir comparer avec un T6.1 Ocean bien optionné.
Après cet essai, même si le Calif est globalement mieux conçu pour la partie habitation, je pense privilégier le confort routier bien meilleur sur le Marco.
Je reste donc sur l'idée d'une config Marco Polo. Je reprends mes réflexions et mes recherches.
Je vais certainement profiter d'un prochain créneau beau temps pour en retester un, sur une base 300D 4Matic de 2019.
A suivre donc !

Très bonne idée que de tester en vrai un MP surtout un 300D

En revanche je serai curieux de savoir pourquoi tu trouves que la partie habitation est mieux conçue sur le Calif. Sincèrement ce n’est pas moqueur, personnellement à part les sièges dans le hayon je ne trouve pas que le Calif soit meilleur côté aménagement. Mais peut-être que je n’ai pas le même regard que toi.

+1avec Penk pour en avoir vu et croisé plusieurs à droite à gauche

penkalet a écrit:Très bonne idée que de tester en vrai un MP surtout un 300D

En revanche je serai curieux de savoir pourquoi tu trouves que la partie habitation est mieux conçue sur le Calif. Sincèrement ce n’est pas moqueur, personnellement à part les sièges dans le hayon je ne trouve pas que le Calif soit meilleur côté aménagement. Mais peut-être que je n’ai pas le même regard que toi.

La réponse ici : https://marcopolo.superforum.fr/t13625-hesitation-marco-polo-ou-california#184000

Oui super ton compte rendu. Très complet et précis !

J’oublie souvent que le V a perdu de l’espace de rangement par rapport au Viano

C’est rien de le dire. Pas au niveau du volume global, mais plus sur les petits «équipets » dans lesquels on mettait qui la savonnette, qui le rouleau de pq... les supports de crochets aviation pour mettre un fil à étendre le petit linge dedans...
Dur pour l’instant de trouver mes marques...
Guillaume.

Bonjour Isa,

Isa_Gre a écrit:Effectivement, je compte l'utiliser aussi au quotidien pour aller au boulot et me faire une petite balade le soir. /
!

Si tu fais trop de courts trajets avec ces moteurs diesel tu vas encrasser le catalyseur... C'est pas mal de garder un petit véhicule essence à coté.

Isa_Gre a écrit:actuellement, j'ai une Seat Altea.
Mais il est vrai que le Marco Polo est bien plus lourd...
!

Le marco polo est surtout une propulsion versus la traction de ta seat. La propulsion tient beaucoup moins bien la route sur sol glissant. Là ou tu passes en traction tu es souvent bloquée avec une propulsion.

Bon achat !

Perso sur un véhicule lourd et chargé (c’est quasiment toujours le cas avec un MP) tu auras une bien meilleure motricité avec une propulsion qu’avec une traction. Dans beaucoup de situations le MP passera là où le « même » véhicule en traction ne passera pas. Je l’ai expérimenté plusieurs fois. Même sur la neige . Il y a quelques terrains où cette propulsion reste handicapante, je pense au sable notamment et puis le gros inconvénient (à mes yeux) de la propulsion en terrain « délicat » est que si tu t’aventures sur un chemin qui descend et que tu es obligé de faire marche arrière tu peux vite te trouver en perte d’adhérence !!
Quant à la mauvaise tenue sur route glissante, aujourd’hui avec les aides à la conduite cette différence c’est beaucoup réduite.

Pour compléter le post des différences MP/Calif, je signale juste que le panier qui va dans le frigo est disponible pour les 2 véhicules. Pour la cuvette de l’évier, elle existe et est bien pratique avec le Viano, je ne sais pas pour le V.

THESTUDYVAN a écrit:

Le marco polo est surtout une propulsion versus la traction de ta seat. La propulsion tient beaucoup moins bien la route sur sol glissant. Là ou tu passes en traction tu es souvent bloquée avec une propulsion.

Bon achat !

tout comme Penkalet , pas sur du tout de cette affirmation que du contraire.
Mon Viano non Mp est toujours lourdement chargé et juste avec mes pneus neige, il passe partout sans chaînes.

Ca y est, j'ai le Marco depuis hier après-midi...
Juste le temps de monter à un spot rando avant l'orage.
Pas encore eu le temps d'aller acheter une bonbonne de gaz.
Réutilisé ce midi pour aller en agglo et ce soir pour monter en montagne.
La conso est pour l'instant... catastrophique... : j'étais à 14L / 100km en moyenne en début d'après-midi. Tombée à 13,4 L ce soir sur 230km en cumulé, en faisant des efforts sur-humains...
Il va falloir que j'éloigne mon pied de l'accélérateur visiblement...
J'ai fait mon petit test "route pleine de trous" : ça passe nickel !
Testé 2 supports de smartphone. Je ferai un retour un peu plus tard sur le forum.
Là, j'ai un peu de logistique !

La conso n'est pas très fiable sur les premiers kilomètres car le tableau de bord affiche d'abord 20L/100 en démarrant puis descend pour atteindre la  (vraie... optimiste de 0,5 litres)  consomation.
  Si tu attaque la montagne directement plus la ville , il ne faudra pas espérer 8 litres aux 100 KMS bien sûr, c'est comme en tractant, je compte 50 % consommation en plus ,  avec autant de couple a bas régime, il faut juste frôler l'accélérateur et ça décolle, surtout en rodage...

félicitation pour ton nouveau véhicule...
nous sommes en Savoie et dès que nous le pouvons les WE, nous sommes en montagne avec le V-MP...
le 4 matic est vraiment un plus...

à bientôt dans la région...

eric