test cric gonflable

Salut
Bon j’ai reçus le ‘’truc’’ !
Première impression :  c’est gros !!
( je vous fait pas le coup du déballage du carton ! !    )
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Ça  lève ou pas ?
 Ça lève.
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Bon sur mon Pijo l’échappement sort au millieux .
( oui,  ben on peut pas penser a tout ! !    )
Du coup pour lever avec l’échappement, c’est possible  mais  . . ? . . Sportif.    
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J’ai continuer avec un compresseur ( j’en est un a bord )
Sur les cotés de la voiture ça se passe plutôt bien.
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Pour lever l’avant ou l’arrière ça se complique un peu.
Déjà il faut mettre le ‘ballon’ en place.
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Ensuite quand les roues commencent a décoller, le ‘’truc’’ étant plier en deux il ‘pousse’ d’un coté ou de l’autre   , et donc manque beaucoup de stabilité.
La voiture ''glisse'' ..C’est sur que planter dans le sable ça doit aller mieux !!
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Je pense que ce serait plus facile sur un Marco,avec la traverse avant et le pont arrière pour positionner et l'échappement a l’arriere pour le tuyau.

Donc bilant mitiger.
Le pour : ça lève, et surement avec des sols meubles ou les autres crics ne vont pas  (ça doit même aller mieux que sur le dur)
( pression au mano voiture levée : 0,45 B environ. )

Et malgré ça je ne vais pas le mettre dans la voiture.
la première raison, vu son volume plié, je n’arrive pas a le ranger  raisonnablement dans mes 'caches', 2iemement :le manque de stabilité pour un usage ‘standard’.
( il n’est pas fait pour ça  )
et la mise en œuvre est un peu compliquée.

Il y a une version : 3 T qui a l’air beaucoup moins encombrante…. ( quelqu’un fait le teste ? ? ?    )
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Pour ce qui est d'aller sous la voiture, je crois que je comprend tres bien le . . . . mandarin.
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Bon c’est un coup de 120€ pour des prunes.. ( ça fait un cadeau tout trouver pour le prochain pote qui part pour Merzouga..)
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Et de toute façon, j'ai passer l'age d'aller camper dans la boue

J' ai connu ça en 1975 . Impeccable .
Intercaler un tapis noir épais pour ne pas le percer par une malencontreuse bavure de tôlerie et ne pas s' en servir sans avoir une chandelle .
Problème : sur nos voitures avec EGR et recyclages divers , la pression d' échappement est maintenant plus faible rendant le gonflage problématique .
Donc , avoir un tuyau rallonge et bien le positionner . Mais , c' est bien .

j'ai toujours voulu acheter cela car j'ai l'art d'aller me fourrer là où je ne devrais pas...
A te lire, je reste encore sceptique surtout mon James Cook à vide fait 3500kg.
Merci d'avoir pris le temps de nous avoir fait ce c.r.

Salut vtxbe
C'est pas le poids, surtout avec un compresseur, l’appareil est capable de le soulever je pense.
J'ai lever l'avant qui si j'en crois mes papiers d'homologation fait 1220 kg.

Avec l'échappement je ne sais pas du coup, mais ça ne doit surement pas être facile a tenir sur le pot..

Quand ça commence a monter c'est asse étonnant.
Mais le 4 Tonnes est trop gros pour des fourguons qui sont tres bas au départ ( bien plus qu'un 4x4 en tout cas )

il fait bien moins gros sur les vidéos ? ?
D'ou l'idée du 3 T, roues par roues ce serait peut'être jouable ?

Mais je ne dit pas que ce n'est pas possible, le rangement difficile a jouer pas mal dans la décision de ne pas le prendre.

Passe le tester en Vendée .
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