consommation 4 MATIC

Je crois qu'il aussi faut imputer cette différence de consommation entre ton Toy et un v MP 4matic au convertisseur.
Si sur un parcours type la consommation des BVA (convertisseur) a techniquement baissée. Il faut reconnaître que la phase démarrage est très énergivore.
Dans les phases de conduite que tu décris le marco est constamment en phase démarrage.
En relativisant les données de l'ODB sur les petites distances voici deux exemples de petits trajets que j'ai effectué avec mon précédent V MP 4x2
le premier récapitulatif du trajet
 7km sur un chemin bulgare plein de trous  en descente à 10km/h de moyenne ,
le second  
40km d'une route complétement en Ukraine défoncée à 18km/h de moyenne.





Sur ces deux trajets , la faible vitesse moyenne est dû au fait que je passais tous les trous au frein donc un redémarrage pour remonter les roues du trou.

Ce n'est pas le 4x4 qui consomme mais bien la BVA.

Rvo

Millepattes a écrit:

Hache34 a écrit:
...Moralité : mon 4Matic BVA 150 CV et son 2,2 litres consomme plus que mon Toy HDJ80 24S BVM et ses 4,2 litres de cylindrée....

Ouaip

Mais est ce que tu fais la cusine et que tu dors dans ton "toy" "Toy"?

Millepattes

Coucou,
Je ne sais pourquoi mais ma réponse postée hier via mon téléphone n'est pas passée. J'espère que cette réponse ne va pas faire doublon si l'idée lui en prend de réapparaître.

J'ai acheté le Merco pour voyager en Europe dans des zones urbanisées avec des objectifs différents des voyages que je fais avec mon Toy (visites des villes plus poussées par exemple). C'est très confortable, on est un peu à l'étroit, mais c'est discret. On passe sous la barres de 2 mètres (si elles laissent une marge) et si on ne relève pas le toit, on peut bivouaquer discrètement en ville (je l'ai fait 2 nuits dans le XVème à Paris par exemple).

Avec le Toy, c'est plus guerrier ! Il est passé de 7 à 2 places, j'ai viré la tente de toit et on dort dedans (couchage 150 x 190). 70 litres d'eau, frigo à compression, réservoir gazole supplémentaire... Nous sommes autonomes. Mais pour la cuisine, il faut la faire à l'extérieur sous le hayon. Et pour dormir, il faut transférer une partie de l'équipement sur les places avant ou les laisser à l'extérieur (tables, chaises, tente base Décat).
Aussi quand il pleut c'est un peu rock and roll et impossible de s'installer discrètement en ville.
En nature c'est assez sympa mais évidemment on se mouille un peu quand il flotte malgré un auvent et la tente base Décat qu'on peut accoupler avec celles des amis pour des repas conviviaux (je conseille la Roumanie pour la flotte, des amis m'ont suggéré l'Ecosse).
Pour les bivs, notre Bàb c'est la Rolls comparé à ça.

Par contre on ne peut pas faire les mêmes voyages avec car nous sommes confrontés souvent à des pistes défoncées, voire pas de pistes du tout, dunes, gués parfois profonds etc... pour profiter au maximum de paysages inaccessibles en Bàb tout en se traînant tranquillement et en ayant des contacts beaucoup plus faciles avec les gens.

Des amis ont un Toy 100 à toit relevable. Ils peuvent cuisiner à l'intérieur mais il est moins bien adapté aux voyages sous nos contrées dites civilisées. Il faut relever le toit pour cuisiner et niet pour passer sous les barres à 2 mètres mais on peut tout de même dormir dedans toit plié.

J'envisage cette modif sur mon 80 (attention aux CT car en France il faut l'autorisation de Toyota qui évidemment ne la donne pas alors que c'est sans problème en Allemagne, Espagne et Italie) pour voyager plus confortable mais il est hors de question que je vende le Merco bien mieux adapté à nos contrées et à la visite des villes (tant qu'on peut y rentrer avec).

;-)

Rvo a écrit:Je crois qu'il aussi faut imputer cette différence de consommation entre ton Toy et un v MP 4matic au convertisseur.
Si sur un parcours type la consommation des BVA (convertisseur) a techniquement baissée. Il faut reconnaître que la phase démarrage est très énergivore.
Dans les phases de conduite que tu décris le marco est constamment en phase démarrage.
En relativisant les données de l'ODB sur les petites distances voici deux exemples de petits trajets que j'ai effectué avec mon précédent V MP 4x2
le premier récapitulatif du trajet
 7km sur un chemin bulgare plein de trous  en descente à 10km/h de moyenne ,
le second  
40km d'une route complétement en Ukraine défoncée à 18km/h de moyenne.

Sur ces deux trajets , la faible vitesse moyenne est dû au fait que je passais tous les trous au frein donc un redémarrage pour remonter les roues du trou.

Ce n'est pas le 4x4 qui consomme mais bien la BVA.

Rvo

J'abonde, le FAP n'entrant que peu en ligne de compte.
Dans le sable les 100 en BA consomment de 2 à 5 litres de plus que les 80.

Dommage qu'il n'y ait pas eu un 4Matic avec BVM et première courte comme sur les Duster.

Bonjour

On peut aussi voir différemment :

Dommage qu'il n'y ait pas eu un Duster avec BVA et toit ouvrant comme sur les Marco Polo....  

Millepattes

Millepattes a écrit:Bonjour

On peut aussi voir différemment :

Dommage qu'il n'y ait pas eu un Duster avec BVA et toit ouvrant comme sur les Marco Polo....  

Millepattes

Oui mais un Duster survitaminé en dimensions alors parce que vraiment trop petit...

Hache34 a écrit:

Millepattes a écrit:Bonjour

On peut aussi voir différemment :

Dommage qu'il n'y ait pas eu un Duster avec BVA et toit ouvrant comme sur les Marco Polo....  

Millepattes

Oui mais un Duster survitaminé en dimensions alors parce que vraiment trop petit...

Un Marco Polo, quoi ...c'est bien un Marco Polo.

Millepattes

Un petit retour sur la consommation d'un 250 4matic 2019  BVA7:
Pour la première fois avec ce Marco , un trajet plutôt typé berline, en effet 850 km dans la journée , trajet presque exclusivement autoroutier (40 km route).
Départ 7 h arrivée 16h15. 8h de route soit 1h15 d'arrêt.
Autoroutes dégagés , le Marco suit au distronic  une 3008 130ch BVA 6. Vitesse programmée sur la Peugeot 120km/h. soit 2 300 t/min sur la voiture et 2 000 t/min sur le Marco .

L'ODB indique 7,8 l/ 100, la calculette 8,23l/100


Le Marco ( distronic réglé à 140) avec le O des Rvo au volant "retenu" par la Peugeot.

Rvo

Merci pour le retour ! 8.2 sur autouroute c'est chouette

Propriétaire d'un MP V 4Matic 250, voici mon bilan après une petite année d'usage :

- j'ai arrêté de rouler à 140km/h sur autoroute, trop gourmand vs mon ancienne voiture, ça me stresse :-/ --> 9.4l quand tout se passe bien
- j'ai donc réduit et je me tiens désormais à rouler à 120km/h ce qui me permets de passer 8.2l !!

- sur route "normale", en roulant normalement (90km/h), je consomme en moyenne 7.6l - voire moins parfois si je suis vraiment de bonne humeur

Un détail qui peut fâcher : je suis monté en 19 pouces et j'ai le sentiment que ça n'aide pas la conso quand je lis les autres comm de MP similaires au mien mais avec des pneus différents...

Cependant, si je devais refaire le même achat, je le ferai car j'aime mes jantes en 19 pouces,, j'aime mon 4matic et sa BVA et aussi le moteur qui me suffit largement (vs un 300 !) et j'aime finalement rouler moins vite en essayant de faire plus attention, tout simplement...

Apparemment tu as finalisé ton achat
Mon Marco est en 17 pouces, sur le test au dessus 125 compteur soir 119 km/h.
Voici le récap depuis l'achat neuf


9,4l/100 de moyenne sur 30 000km.
Je roule au maxi code 50 , 80, 130 ( soit 137 compteur avec des jantes en 17). Et exclusivement au distronic ce qui augmente la consommation car il accélère dans les côtes et freine dans les descentes.
D'expérience, la conso baisse après 30 000.
Rvo

Ah mais tes chiffres me rassurent ce n'est donc pas une question de jantes....

Je roule aussi au Distronic, ce qui peut expliquer la conso...

Sinon, oui, MP acheté en juin dernier, j'étais persuadé d'avoir fait un post du BB, mais j'ai maintenant le doute...
Voici donc qq photos

Passé souci ! Je ne suis pas allé voir tes posts, l'allusion était juste pour les infos sous ton pseudo
Rvo

Rvo a écrit:Passé souci ! Je ne suis pas allé voir tes posts, l'allusion était juste pour les infos sous ton pseudo
Rvo

Bien vu ! je viens de modifier

Ton Marco est un presque le jumeau du mien. Tu as en plus la porte latérale électrique et les jantes 19, en moins le cuir.
Un détail m'intrigue :
C'est quoi les deux barres horizontales reliant les aérateurs de clim AR?
Rvo

Ah mais alors ça, tu as l'oeil !! Comment as-tu pu voir la porte latérale électrique sur les photos ? Bravo

Les barre latérales sont des barres achetées sur un site allemand une soixantaine d'euros environ.
Voici le site :
https://www.marcopolo-mylife.com/shop
Les barres permettent d'accrocher de petites choses en l'air, dont des torchons, sopalin... !

Merci, excuse ma réponse tardive actuellement en balade je suis un peu éloigné du fofo.

Rvo

Il y a une chose qui joue sur la consommation et qui ne figure pas sur ton graphique qui indique au final 9,4 L/ 100 sur 30 000 kms, c'est le chauffage stationnaire qui pompe dans le réservoir de GO.

Tu as raison l'appli ne le distingue pas cependant je le mets en note :

Sur l'exemple en mai l'écart est au max car le plein a été effectué au sortir du confinement passé dans Marco donc beaucoup de chauffage quotidien et pas de circulation !
Rvo

Un point sur la consommation d'un 250 4matic BVA7 2019  sur 40 000km:



 9,24l/100km

Et 9 l/100km les trois derniers mois sur 7 000km

En marge une autre constatation les précédentes périodes restrictives ont considérablement modifier l'utilisation du Marco de 30 000km / an je suis passé à 40 000 en deux ans et demi .
Rvo

Justement, sur mon V250 4matic de 2022 qui va en février, la conso en roulant selon les limitations de vitesse, elle sera de combien ?

et le distronic plus, le multibeam, est ce que ça marche bien ? (je sais, trop de questions)

netsko76 a écrit:Justement, sur mon V250 4matic de 2022 qui va en février, la conso en roulant selon les limitations de vitesse, elle sera de combien ?

et le distronic plus, le multibeam, est ce que ça marche bien ? (je sais, trop de questions)

Hello, 8.0l sur les derniers 6000 km, trajets variés...et je n'ai pas tjs le pied léger... 250d 4matic 9g-tronic

Matt1225 a écrit:

netsko76 a écrit:Justement, sur mon V250 4matic de 2022 qui va en février, la conso en roulant selon les limitations de vitesse, elle sera de combien ?

et le distronic plus, le multibeam, est ce que ça marche bien ? (je sais, trop de questions)

Hello, 8.0l sur les derniers 6000 km, trajets variés...et je n'ai pas tjs le pied léger... 250d 4matic 9g-tronic

Salut, 8l / 100, ce sera ma config aussi !
Aujourd'hui je suis à 7,4l / 100 sur ma 330xd BVA8, donc quasi pareil pour 1t6.
Et pour l'AD Blue, ça donne quoi en conso ?
Quelle autonomie avant de faire le plein ?

netsko76 a écrit:Justement, sur mon V250 4matic de 2022 qui va en février, la conso en roulant selon les limitations de vitesse, elle sera de combien ?

et le distronic plus, le multibeam, est ce que ça marche bien ? (je sais, trop de questions)

Multibeam, tu entends assistant feu de route +? Si oui, je confirme que les 2 options fonctionnent à merveille.