expory en recherche active :-)

expory Mer 21 Nov 2018 - 1:33

Bonjour à vous,

Je ne passerais pas outre de faire ma présentation, peut-être un peu rapide mais je reviendrais dessus plus tard ! Very Happy

Je m’appelle Nicolas, marié, un petit bout de quelques mois. J’habite en Italie depuis 4 ans, je travaille chez un constructeur automobile.
Je suis natif de l’Oise, mais ma dernière habitation était proche de Strasbourg. Région de cœur et surtout … région de Madame Razz

J’aurais besoin de votre aide et de vos supers conseils pour l’achat d’un Marco Polo.

Je vais en voir un dimanche de 2004, 2.2 BVA affichant 220 000kms. Des soucis particuliers sur ce moteur ? sur cette boite?

Merci à vous !

Invité Mer 21 Nov 2018 - 4:43

Salut et bienvenue cheers

Mécanique en principe SI l'entretien a bien été suivi , je dirai que ça devrait aller
Faut juste faire très attention à la carrosserie Embarassed

Oui sujet à la rouille mais pas forcément tous, cherches sur le forum , il y a pas mal de discussion là dessus Wink

expory Mer 21 Nov 2018 - 7:25

c'est ce qui me fait peur ...
J'ai tellement lu de chose ce matin sur la corrosion des <2005, je ne suis meme plus sur d'aller le voir.

pascal83550 Mer 21 Nov 2018 - 9:20

Salut

expory a écrit:c'est ce qui me fait peur ...
J'ai tellement lu de chose ce matin sur la corrosion des <2005, je ne suis meme plus sur d'aller le voir.

Et oui 2004 est un bon cru ........ pour la rouille Crying or Very sad

n'oublie pas: tournevis (ou pic), lampe frontale, et l'appareil photo, si tu veux nous demander notre avis Wink

Pascal

expory Mer 21 Nov 2018 - 9:31

je ne vais pas aller le voir ... si je dois le jeter dans 5 ans, ca me sert a rien
je prefere mettre un peu plus d'€ et prendre un exemplaire un poil plus récent.

Invité Mer 21 Nov 2018 - 9:47

expory a écrit:je ne vais pas aller le voir ... si je dois le jeter dans 5 ans, ca me sert a rien
je prefere mettre un peu plus d'€ et prendre un exemplaire un poil plus récent.

Un de perdu, 10 de retrouvé clown

Bien, ok même SI on ne peut pas vraiment dire car va savoir, il peut y en avoir qui sont bons quand même, MAIS vu la conjoncture actuelle ET ce qui va encore venir argh

mieux vaut économiser un peu et trouver + récent sauf bien évidement si on peut réaliser une très bonne affaire, être ~~mécano~~ carrossier OU ne pas pour autant vouloir le garder des lustres Embarassed

Bon courage quand même Wink

expory Mer 21 Nov 2018 - 12:45

Il y a-t-il une différence entre une version française, allemande, et italienne ?
Le souci de rouille concerne-t-il juste le châssis allemand ? Habitant en Italie, le modèle que je dois aller voir est italien.

expory Mer 21 Nov 2018 - 12:48

Invité Mer 21 Nov 2018 - 13:10

SI je dis pas de "bêtise" Rolling Eyes

ok je sais clown

, Le traitement de la tôle n'avait pas le même procédé qu'aujourd'hui MAIS je confirme pas à 100% Embarassed

expory Mer 21 Nov 2018 - 13:16

Donc un van de 2004 'italien' serait moins impacté par la corrosion ?
Ils sont pas tous fabriqués au même endroit ?

Invité Mer 21 Nov 2018 - 13:27

expory a écrit:Donc un van de 2004 'italien' serait moins impacté par la corrosion ?
Ils sont pas tous fabriqués au même endroit ?

Non, c'est pas ce que j'ai dit, j'ai dis AVANT le procédé n'était pas le même qu'aujourd'hui, jamais de l'endroit d'où il vient Wink

expory Mer 21 Nov 2018 - 13:32

Ah ! Donc pour une même année de production et même lieu, le traitement appliqué peut être différent en fonction des pays. C'est ça ?

Invité Mer 21 Nov 2018 - 13:40

expory a écrit:Ah ! Donc pour une même année de production et même lieu, le traitement appliqué peut être différent en fonction des pays. C'est ça ?

expory Mer 21 Nov 2018 - 13:57

Ummmm je viens de relire les messages.
En fait, tu dis que la tôle n'etait pas traitée comme aujourd'hui... je comprends.
Mais ça ne répond pas a ma question initiale : différence au niveau du traitement de la tôle en <2005 en fonction du pays d'importation ?

Invité Mer 21 Nov 2018 - 14:02

expory a écrit:Ummmm je viens de relire les messages.
En fait, tu dis que la tôle n'etait pas traitée comme aujourd'hui... je comprends.
Mais ça ne répond pas a ma question initiale : différence au niveau du traitement de la tôle en <2005 en fonction du pays d'importation ?

J'ai répondu à ce que je pense mais je ne peux pas confirmer.
Perso, je ne saurai pas non plus pourquoi suivant le pays, un véhicule serait "mieux" conçu (traitement) que dans un autre Embarassed

Bref, pour la suite, c'est joker pour moi Wink

vtxbe Mer 21 Nov 2018 - 14:30

j'ai un 2004 ultra rouillé, MB se "justifie" en me racontant que c'était le début des peintures écologiques à l'eau. J'ai juste l'impression qu'ils essaient de se donner bonne conscience. je ne sais pas où il a été produit.

Manudum Mer 21 Nov 2018 - 14:37

ET quand tu vas chez un garagiste hors MB, il te raconte que TOUTES les Mercedes rouillent même les plus récentes et même les classes S Suspect

Et quand je pense que mes parents ont eu une 300D type 123 année vers 1975 qui a fini par avoir le châssis tout rouillé ==> contrôle technique impossible.
Vous n'allez pas me dire qu'en près de 50 ans MB n'a pas voulu améliorer ses châssis ? ou sa technique ?
Prenez une autre marque aussi vieille que la 300D type 123, il doit y avoir une marque qui n'a pas le châssis non rouillé ? et je parie que cela doit exister dans une marque moins noble.

SOLYTO Mer 21 Nov 2018 - 14:41

Les vitos/vianos sont assemblés en Espagne. Si il n’est pas trop loin de chez toi, vas le voir, au pire ça en fera un premier de vu pour se donner une idée pour le suivant. Il y a des 2004 qui sont nickel, on en a eu sur le forum. Quand c’est pas beau ça se voit, et si ça a été refait ça se voit aussi.
Guillaume.

Invité Mer 21 Nov 2018 - 15:02

SOLYTO a écrit:Les vitos/vianos sont assemblés en Espagne. Si il n’est pas trop loin de chez toi, vas le voir, au pire ça en fera un premier de vu pour se donner une idée pour le suivant. Il y a des 2004 qui sont nickel, on en a eu sur le forum. Quand c’est pas beau ça se voit, et si ça a été refait ça se voit aussi.
Guillaume.

+1

Si je me trompe pas, oui toutes les marques ont eu leurs problèmes de rouille, je crois que de nos jours il y a un truc à l’électrolyse qui aide beaucoup le problème et aussi la galvanisation mais je peux pas vraiment en dire plus Embarassed

désolé

Bro Alré Mer 21 Nov 2018 - 21:42

Bonjour,
Pour moi, le problème de rouille viendrais s'il a passé plusieur années en Allemagne et roulé l'hiver sur les routes salées? pale

Mais s'il a fait que l'Italie depuis l'origine, tl doit être moins marqué. Vu le climat en hiver, enfin je pense!

Le mien a passé 9 ans en Allemagne avant d'arriver en France, il était bien atteint:( . Il sort juste du carrossier, ça coute une blinde affraid

Mais je passerais le prochain contrôle.

Maintenant, à toi de voir et prends du plaisir une fois trouvé ta BaB

expory Mer 21 Nov 2018 - 23:15

Je vais aller le voir alors !
Année 2004, 220000kms, 2.2 BVA ... le tout a 18000€. Ça a du sens ?

SOLYTO Jeu 22 Nov 2018 - 1:29

A ce prix là tu n’en verras pas souvent. Si il est exempt de corrosion, cela ressemble à un bon plan. On commence à voir les premiers viano de 2004/2005 autour des 22000.
Guillaume.

penkalet Jeu 22 Nov 2018 - 4:41

Si il est resté en Italie il peut plus facilement être exempt de rouille ... en revanche tous les Vito/Viano/V viennent de la même usine (Vitoria en Espagne) et suivant les millésimes ont subit le même traitement plus ou moins efficace contre la rouille

Je rejoins solyto pour la potentiel "bonne affaire", à ce prix tu trouveras difficilement d'autres Viano MP aussi "récents" ou si "peu" kilométrés ...

Il mérite une visite en étant très vigilant Twisted Evil

expory Jeu 22 Nov 2018 - 5:05

Invité Jeu 22 Nov 2018 - 9:54

Ben, en "passant "vite fait, il n'a pas l'air trop mal Shocked

Oui, le traitement ne doit PAS être le même que celui de nos jours MAIS suivant ta future utilisation ET si tu fais un gros suivi, ça peut le faire Neutral

Bon, je veux pas t'influencer, faut bien voir de près comme on te l'a dit Wink

A ......Suivre ..... clown

expory Jeu 22 Nov 2018 - 10:42

Il semble vraiment beau sur les photos

pascal83550 Jeu 22 Nov 2018 - 11:22

Bonsoir

penkalet a écrit:Si il est resté en Italie il peut plus facilement être exempt de rouille ... en revanche tous les Vito/Viano/V viennent de la même usine (Vitoria en Espagne) et suivant les millésimes ont subit le même traitement plus ou moins efficace contre la rouille

une fois j'ai appelé Mercedes France pour avoir des info sur mon Viano, et j'ai demander (entre autre), ou il avait été fabriqué, la personnes de Mercedes France ma dit qu'il venait de l'usine en Allemagne (j'ai oublier le nom de la ville) et non pas d'Espagne
On m'aurait menti

Je rejoins solyto pour la potentiel "bonne affaire", à ce prix tu trouveras difficilement d'autres Viano MP aussi "récents" ou si "peu" kilométrés ...

Il mérite une visite en étant très vigilant

Pascal

Invité Jeu 22 Nov 2018 - 13:53

pascal83550 a écrit:Bonsoir

une fois j'ai appelé Mercedes France pour avoir des info sur mon Viano, et j'ai demander (entre autre), ou il avait été fabriqué, la personnes de Mercedes France ma dit qu'il venait de l'usine en Allemagne (j'ai oublier le nom de la ville) et non pas d'Espagne
On m'aurait menti

Pascal

Salut Pascal
scratch

Dire "venait de l'usine d Allemagne" ne veut pas forcément dire qu'il a été fabriqué là bas, oui assemblé peut être MAIS la carrosserie, elle c'est possible qu'elle vienne d'ailleurs Wink

Après

Perso, je pense qu'à une époque on traitait d'une certaine façon les véhicules, Suspect

crois tu QUE d'un coin à l'autre, ils auraient mieux fait ????? moi je pense pas, ils ont dû respecter le cahier des charges comme partout Neutral

ET ensuite, comme la tenue dans le temps ne valait rien, ils ont changé de technique (comme d'autres marques, rappelez vous Peugeot, Fiat .....) Mon père qui avait une 504 (top moteur l'indénor) , en un rien ce n'était plus qu'un tas de rouille affraid

ET de nos jours cheers

penkalet Jeu 22 Nov 2018 - 14:54

Oui ton Marco Polo venait d'une usine allemande (comme tous les Marco Polo) et l'usine était celle de Westfalia, en revanche le porteur lui a été fabriqué en Espagne ...

pascal83550 Jeu 22 Nov 2018 - 18:31

Bonsoir

penkalet a écrit:Oui ton Marco Polo venait d'une usine allemande (comme tous les Marco Polo) et l'usine était celle de Westfalia, en revanche le porteur lui a été fabriqué en Espagne ...

Ah, ok je comprends mieux Very Happy

Pascal

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