Tableau de bord central qui colle

Je vais apporter ma contribution.
J'ai commencé par tester sur une grille de ventilation sur les côtés. Le résultat étant satisfaisant je me suis attaqué au centre du tableau de bord.
A commencer par son démontage qui ne présente aucune difficultés si ce n'est de savoir ou se trouvent les vis.
Pour le nettoyage, j'ai utilisé de l'acétone. Ne pas faire ce nettoyage dans un local fermé sans aération. Je me suis servi d'un ventilateur afin que les vapeurs soient rejetés au plus loin possible de ma respiration.
Quand je dis que le démontage ne présente aucune difficultés, il faut quand même reconnaitre qu'il va falloir pour ce nettoyage retirer les ailettes qui dirigent les flux d'air et ensuite les remettre en place. Je ne recommande pas à ceux qui ont deux mains gauche ou des doigts de bûcheron de s'aventurer à ce démontage.
Pour le démontage du tableau de bord voici une très bonne vidéo :
( nouvelle vidéo trouvé par Palissy )
– La chaîne YouTube du MBOwners club = https://www.youtube.com/c/MBOwnersClub/videos

Dépose & installation de la planche de bord (instrument panel) sur le Mercedes-Benz Viano (W639) :
– Part 1 (en anglais) 10'24" = https://youtu.be/b_MPGhRWHME
– Part 2 (en anglais) = https://youtu.be/WlHBq-CCwVk

Le démontage à 3mn 50.
Je recommanderais de fermer les bouches d'arrivées d'air au cas ou une vis vous échapperait. Utiliser de préférence un outil aimanté.  




Le tableau de bord avec sa couche crasseuse

Prêt pour le nettoyage à l'acetone.

Nettoyage terminé

Couche de peinture pour plastique ( couleur anthracite )

Le plus dur à remettre.

Remontage, résultat.

Merci pour le partage, je confirme que les ailettes c'est pas facile
Mais as-tu également traité les ouïes latérales et si oui comment les démonter ? Je pense que c'est emboité mais je suis preneur d'une petite technique pour ne rien abimer.

Pyrou a écrit:Merci pour le partage, je confirme que les ailettes c'est pas facile
Mais as-tu également traité les ouïes latérales et si oui comment les démonter ? Je pense que c'est emboité mais je suis preneur d'une petite technique pour ne rien abimer.

Oui également!
Au début de la vidéo on retrouve ce démontage mais j'avoue que j'ai eu énormément de difficultés à les retirer. Je ne saurais dire la meilleur façon de procéder...  ( sans s'énerver   )

Merci je vais étudier la video et m'y mettre car je supporte mal ce revêtement poisseux.

Bonne route

( Petite rectification )
J'ai mis nettoyage mais avec l'acétone le terme le mieux approprié, ce n'est pas "nettoyer" mais plutôt "décaper".

Pmelen a écrit:Comme chez beaucoup de membres du forum, le "soft touch" de certaines parties du tableau de bord était devenu poisseux surtout par temps chaud.
Je décidai donc de m’attaquer au problème avec différents solvants : essence A, F, alcool ménager et isopropylique, essence de térébenthine, WD40, acétone (sur un petit coin invisible), vinaigre... Aucun produit ne dissolvait cette saloperie de "colle".  
En désespoir de cause, j'ai essayé un nettoyant pour plancha dont j'avais fait l'acquisition dans une solderie en me disant "on verra bien !".  


Et... Miracle le produit désagrégeait le revêtement fautif. Je démonte donc les grilles de ventilation et badigeonne avec une brosse souple en frottant légèrement pour ne pas rayer la surface du plastique.



On voit bien la "colle" désagrégée.

Rinçages abondants et le plastique ; qui a certes perdu l'effet "soft touch"  très agréable à l'état neuf mais transformé en attrappe-mouches avec le temps, la chaleur et les UV ; est devenu lisse, propre et ne colle plus.
Précisons que les "sérigraphies" des commandes au volant ou du levier de vitesses n'ont pas été agressées. Au contraire, je les trouve plus visibles.







J'aurais pu évité le démontage en travaillant par petites surfaces avec essuyage et rinçages fréquents. Mais...
Je suis très satisfait du résultat. Je partage donc mon expérience en espérant qu'elle puisse servir à d'autres Marcopolistes confrontés au problème.

Merci Pmelen pour ta contribution, je viens d’utiliser un nettoyant de vitre d’insert et obtenu un résultat très satisfaisant en utilisant une brosse à dents trempée dans le produit puis en grattant le revêtement désagrégé  avec une petite spatule plastique,  rinçage avec détergeant et brosse nylon et beau résultat final !

Merci à Pmelen, j'ai utilisé le même type de nettoyant que lui, facile à trouver dans n'importe qu'elle grande surface.
Je n'ai rien démonter, j'ai travaillé juste avec un chiffon par petites surfaces avec essuyage et rinçages fréquents et beaucoup de patience et d'huile de coude....!!!
Je suis super satisfait du résultat mon tableau de bord est parfait, comme neuf, propre et ne colle plus et je confirme les sérigraphies des commandes au volant n'ont pas bougé, encore merci Pmelen.

Bonjour,

Tout d'abord, un grand merci à Pierre23, d'avoir relancé ce post, la chose me titillait depuis longtemps et ce message a été de déclencheur pour que je m'y attaque.
J'en profite pour partager mon expérience :

• Il est de loin préférable de démonter le panneau central ; c'est très simple (5 vis pour le sortir puis 4 autres pour retirer le bloc d'interrupteurs) et ça permet ensuite de travailler confortablement et de rincer la pièce à grande eau pour enlever les peluche caoutchouteuses décomposées par le produit de nettoyage.
  
• Il semble que tous les produits de nettoyage de four, grille ou plancha fonctionnent pour désagréger la couche collante ; j'ai utilisé une bombe de nettoyeur de four qui trainait à la maison et ça a très bien fonctionné.
  
• Pour décaper dans les recoins, une brosse à dents, ou mieux, une brosse à dents électrique (avec une brossette usagée) est très pratique et fait gagner beaucoup de temps.
  
• L'usage d'acétone, préconisé par gasty, n'est à mon avis à utiliser que si, comme lui, vous souhaitez repeindre le panneau ; risque de traces sur le panneau sinon.
  
• A moins de vouloir repeindre, il est inutile de démonter les clapets et ailettes des aérateurs comme l'a fait gasty ; aucune pièce ne craint l'humidité et le rinçage à grande eau, il suffit de laisser le temps de bien sécher avant de remonter.
  

J'ai donc procédé comme suit :

• démonage du panneau et du bloc d'interrupteur ;
  
• application d'une couche de mousse à récurer les fours, laisser plusieurs heures ;
  
• nettoyage au sopalin de l'horrible soupe que ça produit ; application d'une seconde couche et attente ;
  
• re-nettoyage au sopalin puis finition à la brosse à dent (électrique) dans tous les recoins (il y en a !) ;
  
• lavage au savon liquide et rinçage à grande eau ;
  
• application d'un rénovateur de plastique qui trainait sur une étagère de mon garage.
  

Un jour et demi au total et 2h de travail. Voilà le résultat



Demain, remontage de tout ça et décapage, en place, de l'entourage de levier de vitesses.

Daniel

Dommage, la photo ne passe pas.
Mais bravo, excellente idée la brosse à dent électrique et la mousse nettoyante pour four qui va mieux adhérer que notre mixture décrite ( perso le nettoyant pour jantes ou vitre d’insert a bien fonctionné ).
Mon tableau de bord est superbe et le plastique décapé noir satiné est du plus bel effet ( j’ai inséré des photos ).
Reste les portes gobelets latéraux que je projette de faire.

JLdu50 a écrit:Dommage, la photo ne passe pas.

Bizarre, moi je la vois très bien ; paramétrage de navigateur ?

Daniel

Bonjour Dgallo, je pense que tu as un raccourci vers ton dossier image et que tu n’es pas passé par serving.com
Je suis sur mon iPad et vais tenter de visualiser sur mon PC.

Image rétablie, j'avais utilisé un lien à durée limitée dans le temps

Super ! C’est parfait ...

dgallo a écrit:Bonjour,

Tout d'abord, un grand merci à Pierre23, d'avoir relancé ce post, la chose me titillait depuis longtemps et ce message a été de déclencheur pour que je m'y attaque.
J'en profite pour partager mon expérience :

• Il est de loin préférable de démonter le panneau central ; c'est très simple (5 vis pour le sortir puis 4 autres pour retirer le bloc d'interrupteurs) et ça permet ensuite de travailler confortablement et de rincer la pièce à grande eau pour enlever les peluche caoutchouteuses décomposées par le produit de nettoyage.
  
• Il semble que tous les produits de nettoyage de four, grille ou plancha fonctionnent pour désagréger la couche collante ; j'ai utilisé une bombe de nettoyeur de four qui trainait à la maison et ça a très bien fonctionné.
  
• Pour décaper dans les recoins, une brosse à dents, ou mieux, une brosse à dents électrique (avec une brossette usagée) est très pratique et fait gagner beaucoup de temps.
  
• L'usage d'acétone, préconisé par gasty, n'est à mon avis à utiliser que si, comme lui, vous souhaitez repeindre le panneau ; risque de traces sur le panneau sinon.
  
• A moins de vouloir repeindre, il est inutile de démonter les clapets et ailettes des aérateurs comme l'a fait gasty ; aucune pièce ne craint l'humidité et le rinçage à grande eau, il suffit de laisser le temps de bien sécher avant de remonter.
  

J'ai donc procédé comme suit :

• démonage du panneau et du bloc d'interrupteur ;
  
• application d'une couche de mousse à récurer les fours, laisser plusieurs heures ;
  
• nettoyage au sopalin de l'horrible soupe que ça produit ; application d'une seconde couche et attente ;
  
• re-nettoyage au sopalin puis finition à la brosse à dent (électrique) dans tous les recoins (il y en a !) ;
  
• lavage au savon liquide et rinçage à grande eau ;
  
• application d'un rénovateur de plastique qui trainait sur une étagère de mon garage.
  

Un jour et demi au total et 2h de travail. Voilà le résultat



Demain, remontage de tout ça et décapage, en place, de l'entourage de levier de vitesses.

Daniel

Hello Daniel

Merci beaucoup pour ton tuto j'ai nettoyé le panneau central de mon panneau de bord au decapfour en suivant ton mode opératoire et ça marché nickel (juste un petit pépin de remontage...)

Par contre pour l'entourage du levier de vitesses qui est aussi tout dégueu chez moi (poisseux et collant) :


Tu l'as fait sans démontage ?

Bonjour,

Désolé d'avoir un peu tardé à répondre, il y avait un problème de connexion sur mon compte qu'il a fallu résoudre au préalable.

En fait sur mon Vito, cette pièce là n'est pas trop collante et comme j'ai une boîte automatique, je n'ai pas de soufflet autour du levier mais une plaque avec la découpe des déplacements du levier ; celle-ci était très poisseuse et je l'ai démontée pour la nettoyer.

Il y a longtemps, quand j'avais isolé le tableau de bord, j'avais démonté la pièce que tu montres. d'après mes souvenirs ce n'est pas très compliqué mais il faut d'abord démonter la garniture grise qui est en dessous.

Daniel

Si ça peut t'aider !
.

leo85 a écrit:Si ça peut t'aider !
.

Nickel merci !!

J'ai tout démonté, nettoyé et remonté et c'est impec !!

.
.................    Service  ! ! ! ! !  

Pmelen a écrit:Comme chez beaucoup de membres du forum, le "soft touch" de certaines parties du tableau de bord était devenu poisseux surtout par temps chaud.
Je décidai donc de m’attaquer au problème avec différents solvants : essence A, F, alcool ménager et isopropylique, essence de térébenthine, WD40, acétone (sur un petit coin invisible), vinaigre... Aucun produit ne dissolvait cette saloperie de "colle".  
En désespoir de cause, j'ai essayé un nettoyant pour plancha dont j'avais fait l'acquisition dans une solderie en me disant "on verra bien !".  

Un grand merci aux forumistes !
Merci pour les photo's, merci pour vos essais, merci pour dire que le nettoyant pour plancha est le meilleur!
La semaine passée j'ai réussi à démonté la tableau de bord de chauffage. J'ai aussi enlevé les boutons en bas, parce qu'il y a des contactes de dans. Mais pour le reste je n'ai rien démonté. Donc pas les ailettes.
Ensuite, avec une brosse à dents et un nettoyant pour les BBQ's de HG j'ai attacqué le tableau. D'abord tout prudent mais après 15 minutes j'étais en traîn de brosser "full force".
Et le soft touch a disparu avec une vitesse incroyable !
Du jamais vu.
Ensuite rincer avec beaucoup de l'eau.
Et après avoir seché le tout j'ai réinstallé le tableau. Sans mettre de la peinture.
Un grand merci à tout le monde pour partager votre avis et les photos.
Voici les miens.




Comme vous voyez sur le dernier photo le tableau a un peu l'air "abimé". J'ai essayé 2-3 fois de le nettoyer avec le produit HG mais je ne pouvais pas améliorer la situation. C'est seulement visibile pour l'oeuil, parce que avec les doigts tu ne sens rien. En plus, c'est seulement en plein soleil que tu le vois un peu. Donc oui, avec un peu de peinture tu pourrais avoir un résultat encore plus beau, mais comme je n'avais plus d'envie pour commencer à chipoter avec les ailettes, je l'ai laissé comm ça. Et en réalité, quand tu condois la voiture, tu ne le remarque pas.

J'ai eu le même résultat que Muug globalement. Mais il est possible de faire une finition à l'acétone pour enlever les pellicules de vernis restantes.
Au final le résultat est parfait ! Même pas besoin de couche de peinture.

Pour enlever toute la partie noire collante, j'ai utilisé ce produit couplé à une petite brosse et un peu d'huile de coude :


J'ai fait la console centrale et les deux bouches d'aération. C'est beau et cela ne colle plus !
Mes conseils :
- Il faut remettre les vis derrière les bouches avant de tout remonter.
- Ne pas utiliser de l'acétone sur les boutons du volant mais du white spirit !

Juste un soucis sur la console centrale, sur la partie noir détachables pour les aérations. Tous les clips ont cassé... la partie noire ne tenait plus très bien. Avec deux pièces de meccano j'ai bidouillé un truc en les visant sous la plaquette des boutons pour appuyer sur la partie "noire". Au top !

Merci pour toutes les informations sur ce post.

bonjour à tous
1 habillage de levier de boite de vitesse nettoyé au produit pour les vitres d'inserts de plus  !




le rendu est vraiment pas mal, mais maintenant le probleme c'est la partie gris clair du tableau de bord    gros morceau

GG

Va aussi falloir que je m’y mette...
En général, pour enlever les traces de colle, scotch etc, j’utilise de l’eau écarlate, c’est très efficace !
Quelqu’un a déjà testé cette solution sur nos plastiques ?

Salut.
Je ne sais pas si quelqu'un l'a déjà posté sur le forum. J'ai nettoyé simplement les zones collantes des plastiques avec de l'alcool de la pharmacie et un chiffon. Mouillez-le suffisamment et frottez beaucoup sur de petites surfaces.

Travailler à l'acétone me fait franchement ''peur''' sur les plastiques.
Je suis déjà plus confiant avec du décape four.

L’alcool donne-t-il une bonne finition?

En tout cas, hier, j'avais bu un grand coup et je ne voyais plus de problème

Lama a écrit:Travailler à l'acétone me fait franchement ''peur''' sur les plastiques.
Je suis déjà plus confiant avec du décape four.

L’alcool donne-t-il une bonne finition?

En tout cas, hier, j'avais bu un grand coup et je ne voyais plus de problème

Salut!
L'alcool donne une bonne finition en fonction de la zone de plastique où vous l'appliquez. Sans démontage.



Ici bon. Appliquez-le sans démonter.




L'intérieur de la boîte à gants est parfait. C'était horrible.



Mais ce plastique peut le tacher

En vrai, le résultat est très propre.

Je vais y passer aussi un de ces quatre

Si ça peut servir, j’ai nettoyer les boutons collant de mon volant avec de l’eau écarlate, le résultat est top, les inscriptions blanches sont bien sûr toujours la
Y a un peu plus de boulot pour la console centrale...

Ça a vraiment bien fonctionné. Sans rien démonter. Un peu laborieux mais efficace. Toute la cochonnerie colonne part sur un grand chiffon imbibé de nettoyant barbecue.

DFualdes a écrit:l’eau écarlate

Mais c'est quoi ce truc en Néerlandais? Tu pouvaus fournir des autres examples? Marque de produits p.ex?

j'ai le meme probleme avec mon tableau de bord , je vais m'y attaquer aussi

Muug a écrit:

DFualdes a écrit:l’eau écarlate

Mais c'est quoi ce truc en Néerlandais? Tu pouvaus fournir des autres examples? Marque de produits p.ex?

L’eau Écarlate c’est une marque, on en trouve partout !
Précisément le produit c’est « Détacheur universel »