viano fun 4matic

Bonjour à tous , je suis nouveau sur le forum car je viens de le découvrir . Je recherche des infos et retour d'expérience sur le viano 4 matic.
Avant vous vohagions avec un land 130, sur piste et route .Pas de franchissement. Le land est vendu et maintenant nous recherchont un successeur . Comme on a déjé une tente de toit le viano Fun nous parait bien ( mais pas sur qu'on ne le prendrais pas avec toit relevable ) . La version fun plutôt que mp : 1 pour le prix , 2 on a déja tout le nécessaire de cuisine et frigo a compression, 3 plus de place a l'intérieur .
J'aimerais avoir des retour d'expérience par rapport a l'utilisation sur piste et chemin ( type piste vers la plage du lotto en corse ou désert des agriates, pour ceux qui voyent) ; eventuellement si quelqu'un l'a déjas enmener au maroc ou en tunisie ( pour ma part les pistes sont facile et fréquentée souvent par des vario hors d'âge) ? J'ai regardé avecla fonction recherché mais avec peu de résultat . Pour la conso je sait que ce sera mieux que le land (12-13 L/100km)
Merci a tous , je retourne lire les posts ancien avant d'avoir une réponse .

Bonjour et bienvenue ici renardch

Comme on a déjé une tente de toit le viano Fun nous parait bien ( mais pas sur qu'on ne le prendrais pas avec toit relevable ) . La version fun plutôt que mp : 1 pour le prix , 2 on a déja tout le nécessaire de cuisine et frigo a compression, 3 plus de place a l'intérieur .

Raisonnement logique, mais attention le prix du Viano Fun avec toit relevable est finalement très proche du Marco Polo, on en a parlé ici

Pour la version 4 matic et le tout chemin/terrain déjà évoqué récemment là

merci pour le complément d'info .

Pour la version fun j'ai effectivement trouvé réponse à mes questions
Pour le 4 matic , j'avais déjà lu le post proposé et je ne retouve pas s'il est efficace sur pistes. Mais peut être personne n'a encore essayé .

Perso je suis à 90 % sur de mon choix mais je recherche aussi les différence avec le VW dans la même configuration ( 4x4, version california ou autre) . Car madame préfère le vw et moi le viano .
L'achat est prévu au salon de Bruxelles ( utilitaire et véhicule de loisirs ) début 2011 . si on sait attendre .....

Le viano 4 matic est sans doute meilleur "4x4" que le T5, car il est rehaussé (et je crois que la protection du bas moteur est aussi de série meilleure) l'avantage du T5 4motion est que la hauteur (et l'aspect extérieure) reste identique à la version "classique"

penkalet a écrit: l'avantage du T5 4motion est que la hauteur (et l'aspect extérieure) reste identique à la version "classique"

ça ne serait pas a cause de la garde au sol moins importante du viano "classique"
je dis juste ça comme ça j'ai pas vérifié ,mais comme c'était le cas avec les vito/T4 ...
a creuser !

Salut Renardch

Malgrè le fait que tu sois un ancien Landiste, je vais quand même t'adresser la parole....
Alors Je possède un 4matic Marco Polo...
J'ai un peu la même histoire que toi : Possésseur d'un 4X4 (un vrai Lui) un Toyota HJ 60 (parti vers d'autres horizons il y tout juste 3 jours, comprends donc que je suis en deuil...)
(Pour les néophites Marcopoloiste, il existe un peu la même ambiance entre les Toyotiste et les Landistes, qu'entre les Tiste et les Marcopoloistes)
Je l'ai utilisé comme toi sur piste et au Maroc, avec un aménagement intérieur et tente de Toit
J'avais donc la même problématique que toi, si ce n'est que j'avais besoin de confort et comme j'étais habitué à la fiabilité (tu verras c'est bien ) , j'ai choisi le Mercedes

Quelques Pistes cet été, RAS
Si ce n'est malgrè tout qu'avec nos anciens bébé on a l'habitude de plus de garde au sol


je finirais plus tard y a la puce à aller chercher à l'écoles

GAZI a écrit:Salut Renardch

Malgrè le fait que tu sois un ancien Landiste, je vais quand même t'adresser la parole....
Alors Je possède un 4matic Marco Polo...
J'ai un peu la même histoire que toi : Possésseur d'un 4X4 (un vrai Lui) un Toyota HJ 60 (parti vers d'autres horizons il y tout juste 3 jours, comprends donc que je suis en deuil...)
(Pour les néophites Marcopoloiste, il existe un peu la même ambiance entre les Toyotiste et les Landistes, qu'entre les Tiste et les Marcopoloistes)
Je l'ai utilisé comme toi sur piste et au Maroc, avec un aménagement intérieur et tente de Toit
J'avais donc la même problématique que toi, si ce n'est que j'avais besoin de confort et comme j'étais habitué à la fiabilité (tu verras c'est bien ) , j'ai choisi le Mercedes

Quelques Pistes cet été, RAS
Si ce n'est malgrè tout qu'avec nos anciens bébé on a l'habitude de plus de garde au sol


je finirais plus tard y a la puce à aller chercher à l'écoles

Merci ,pour les quelques réponses qui m'encourage dans la voie du 4 matic

Hors sujet mais je doit répondre :
Mon defender m'a emmené dans des endroits ou un toy aurait abandonné pour aller pleurer chez maman ( J'ai conduit mon def a chez sont nouveau proprio hier après 17 ans de bon et loyaux service, tout le village le regrette déjà et les drapeaux nationaux sont en berne )
En 300000 km je n'ai jamais été en panne ( fiabilité tu dis ) , la seule immobilisation que j'ai connue c'était un interrupteur de phare hs et donc plus de phare pour un trajet de nuit ( pas très pratique, je l'accorde ) ET sans me percer un œil ou vendre un organe à chaque entretien ( combien un cardan chez toy qui doit venir de l'autre bout de la planète....) .

Pour tout ceux qui sont extérieur entre toy et land c'est comme vw et mercedes ( mais le land est objectivement nettement meilleur que le toy de toute façon , mais je ne suis pas du tout objectif ).

Blague a part c'est 2 très bon véhicule mais j'ai décidé de ne pas revenir au 4X4 pur et Dur , donc le 4 matic est un bon compromis
C'est rassurant de savoir que d'autres personnes ont eu la même idée sans regret .

quelqu'un connait sait pourquoi il n'est pas dispo en boite manuelle ce fameux 4 matic ?

renardch a écrit:

Hors sujet mais je doit répondre :
Mon defender m'a emmené dans des endroits ou un toy aurait abandonné pour aller pleurer chez maman Mais ma parole, il insulte ma mère!!!!!!
( J'ai conduit mon def a chez sont nouveau proprio hier après 17 ans de bon et loyaux service,=> age du véhicule Toy : 26 ans, Histoire d'amour : 21 ans!!!)
En 300000 km (en Algérie, les HJ60 ont 800 000km, rien que pour le train Avant)
je n'ai jamais été en panne ( fiabilité tu dis ) : OK, c'est sur, c'est pour ça qu'en les Africains ils n'ont que des Lands........
Pour tout ceux qui sont extérieur entre toy et land c'est comme vw et mercedes ( mais le land est objectivement nettement meilleur que le toy de toute façon , mais je ne suis pas du tout objectif On est 2 ).

Blague a part c'est 2 très bon véhicule mais j'ai décidé de ne pas revenir au 4X4 pur et Dur , donc le 4 matic est un bon compromis
C'est rassurant de savoir que d'autres personnes ont eu la même idée sans regret (ben si justement j'en ai puisque j'avais un Toy...) .

quelqu'un connait sait pourquoi il n'est pas dispo en boite manuelle ce fameux 4 matic ?

Bon aller on arrête le fight , de toute façon un Land ça fait pas le poid (et ça c'est prouvé sur la balance...) => regarde comme il est beau...

bon les enfants ,je vous invite a faire preuve de modération quand vous vous crêpez le chinion
entre quatquateux ,doucement on vous lits ! et on comprend rien
encore un truc a régler a celui qui pisse le plus loin !

Bon redevenons sérieux

renardch a écrit: Blague a part c'est 2 très bon véhicule mais j'ai décidé de ne pas revenir au 4X4 pur et Dur , donc le 4 matic est un bon compromis
C'est rassurant de savoir que d'autres personnes ont eu la même idée sans regret .

quelqu'un connait sait pourquoi il n'est pas dispo en boite manuelle ce fameux 4 matic ?

Au sujet de la BVA, franchment ne t'inquiète pas, c'est que du bonheur. Compte tenu du poid de la bête, la bva offre un super confort (je parle pas des suspensions qui sont quand même un peu sêche à l'arrière)

Pourquoi on a choisi le Mercedes => 6 places!!! alors que sur le T5 : 4 seulement donc pas polyvalent au quotidien

En 4X4, je ne peux comparer avec le VW même si VW a l'air de plus communiquer sur l'aspect TT....
Par rapport à un Viano classique, le 4 matic offre une barre de renfort à l'avant dans la continuité du pare choc, mais pour ce qui est de la protection du bas moteur, y a mieux... D'ailleur si tu trouve un fournisseur qui fourni du matos pour protéger le dessous, je prends.
La garde au sol est correct au niveau des bas de caisse, mais les bras de suspension sont un peu prohéminent (j'essayerais de te faire des photos)

Quand au choix du toit relevable, franchement (en dehors de toute considération pécuniaire) saute le pas... Comme toi j'ai connu les tentes de toit et l'aménagement AR (pas intérieur). Par contre contrairement à toi, dans le Toy, j'avais moins de hauteur, donc le Viano MP me parait un cathédrale à côté...
Mais quel plaisir d'être debout dans son char....

Pour la conso : 10.5à 11l

Pour les pistes, j'en ai fait une très raide avec des dalles de rocher cet été et ça monte sans soucis. Mériterais plus de garde au sol
J'ai hate de le tester au Maroc....
Si tu veux des retours d'expérience sur le Viano au Maroc: Clic moi

Si tu veux des infos spécifiques : demandes, malgrè ma mauvaise humeur post week end de boulot, j'acceptes de parler à un landiste uniquement parce que tu es belges, mes racines....

merci pour toute ces infos , j'ai été chez mercedes aujourd'hui pour un offre comparative fun/marco polo et le marco polo est sesiblement au même prix que le fun avec quelques option qui sont de série sur le mp .

Je doit de toute façon attendre 2011 mais de plus en plus l'option mp est a l'ordre du jour ( et revente de ma tente de toi et du engel)

hello,
je suis nouveau, je n'ai pas eu le temps de me presenter mais je reponds rapidement à ce post, en esperant que la contribution soit encore utile.

voilà, je me suis posé un peu les meme questions au printemps dernier, pour finallement opter pour le Viano-Fun 4matic assez optionné.

au depart je voulais un combi qui puisse grimper un peu dans les chemins caillasseux de montagne, passer une nuit dans un champs etc...
apres une petite etude de marché je me suis dit qu'il y avait 3 combi 4x4 sympas:
-Toyota Hiace 4x4
-VW T5 (eventuellement california) 4motion
-MB Viano (eventuellement MP) 4matic

le toyota Hiace est imbattable pour le prix,
points forts: prix, reseau mondial, fiabilité du moteur, rusticité
points faibles: un peu rudimentaire, securité assez moyenne, la carosserie vieilli mal.

Le VW T5 est bien placé
points forts: nouveau moteur performant (eco malus "seulement" 1400e), bien equipé, assez joli, la version california est tres complete, et le T5 coute presque 10000e de moins que le MB (!!)
points faible: pleins de petits details: plancher epais, garde au sol moindre, du coup il y a moins de hauteur interieur alors que la voiture est plus haute et la garde au sol plus faible.... et surtout ça m'a beaucoup enervé que les airbags lateraux/arrières ne soient pas dispo, même en option, sur la version startline. il faut prendre la gamme audessus, je trouvais ça pas serieux du tout.

Le MB (what else ?):
points forts: les details (siege rotatifs qu'on peut tourner sans ouvrir la porte), la securité, la fiabilité MB qui n'est pas du pipeau, le 4x4 permanent
points faibles: le vehicule est chers, en plus le malus est de 2400€ et tout est en option (meme la roue de secours).

...voila , ensuite restait a se decider entre la version Fun ou MP.

bon, evidemment je trouvais le MP tres chouette depuis toujours... mais à la reflexion quatres choses m'on fait changer d'avis:
-plus de place dans le Fun (on est 3) de jour et possibilté passer en 7 places ou en fourgon pendant l'année.
-j'aimes bien cuisiner dans les champs avec une petite cuisine portable
-je vais plutot dans des coins froids, donc le le toit ouvrant je craignais de cailler
-et puis tres important: pour des voyages plus longs la possibilité de mettre une galerie.

et puis pour ce qui est du 4matic, comme ça a deja été dit c'est plus un tous chemins qu'un tous terrains, il ne faut pas esperer faire du franchissement avec (rien a voir avec un land). la garde au sol est plus haute mais le pont avant descend assez bas (il vaut mieux ne pas l'oublier!!), et la protection en carbone est valable pour les herbes hautes au maximum.

( d'ailleurs si qqun sait ou on peut trouver des equipements subtils de protection, ski etc.?... ça serait une belle trouvaille ! )

perso le 4matic me permet de prendre des chemins difficiles, etroits et caillouteux sans jamais craindre de rester coincé, mais je ne serais pas rassuré si je devais faire 200km de "tole ondulée" avec...

en tout cas le bilan apres un été de balade c'est je trouve que c'est un vehicule genial: polyvalent au maximum, tres bon comportement routier meme sur autouroute, bonne habitabilité, discret sur la route comme en ville. j'adore.

Salut nouveau membre et en plus 4maticste!!

Une présentation, des photos du bébé.... dans Mon bolide, on veut en savoir plus

Moi aussi je cherche un ski aluminium pour protéger ses entrailles, le 1er qui trouve prévient l'autre....
C'est quand même l'accessoire indispensable... mais qui nous le fabriquerais...???

c'est dingue, en 6 mois la famille des 4matic ou futur 4matic s'est développé aussi vite qu'un troupeau de lapin shooté au viagra...

Hello Onzeroad,
Je vois que tu es en ligne. Alors : une petite photo de ton bolide ?!

onzeroad a écrit:
-je vais plutot dans des coins froids, donc le le toit ouvrant je craignais de cailler

Je croyais qu'ils étaient moins bien isolés, ces Funs ?! Ça aurait changé ?

ouaih, et il ne faut pas oublier un énorme avantage du MP par rapport au fun ....

C'est un VASP ... pas de malus écologique ..... Chevaux fiscaux réduits etc ...
VZ

Alors ça, chez nous, ils s'en fichent !!! Quoique... notre ministre des transports, avant de partir, à quand-même lancé l'idée du macaron écologique pour entrer dans les villes comme en allemagne.

ya peut être pas non plus de malus écologique en Suisse ?
Vous pourriez pas faire comme tous le monde ???
Non je déconne, il faut surtout pas faire comme tous le monde vu le merdier dans lequel on est ....

VZ