Une vue sur un vito MP

Bonsoir ou bonjour à tous

Voilà, j’ai repéré un vito MP 112CDI de 02/2000 en Allemagne chez un particulier.
diesel
90kw 122ch DIN
2148 ccm
HU ---> 09/2020

Il correspond à mes attentes (4 couchages 4 places CG airbag clim évier frigo et plaques) et je le trouve plutôt joli exterieurement...mais je ne m'emballe pas.
Il rentre également dans mon budget (15000kms)
Le voilà en photos



Au niveau des kms (179000) c’est pas mal au regard des annonces que j'ai pu trouver sur lbc, autoscout et mobile.de. (Je demanderais les TÜV et factures récentes pour recouper l’historique avec les kms parce que les allemands sont champions dans la chute de compteur)

Niveau mécanique j’ai un ami mécanicien qui m’a conseillé donc de vérifier que les injecteurs ne fuient pas, voir le jeu dans la colonne de direction car maladie des vito/viano, embrayage quasi en fin de vie a 170 000. Si vous avez d'autres petits conseils..

Bon ok, mais avant de voir la partie mécanique, je souhaite m’attarder sur l’aspect extérieur.
D’après le vendeur, il y a 3 points de rouille. (evidemment j'ai demandé si il y a de la rouille sous la caisse)
Au niveau des 2 passages de roues arrières et prise 220v extérieur.





A votre avis, ça craint du boudin donc peinture complète (traitement etc) où cela peu se traiter juste à ces endroits??

Merci à tous
M8TY

Salut et bienvenue
Ok pour les regards "mécanique"
Attention à la rouille par contre et plus encore de nos jours avec ces nouvelles règles CT
Je pense qu'un petit tournevis pointu te sera très utile quand tu seras couché en dessous
Sinon............OK pour le budget MAIS si en plus tu veux repeindre , réparer .......attention quand même que pour le coût total , il ne serait pas plus intéressant de mettre plus au départ ET être plus tranquille ensuite

Merci DOC...
Je comprends tout a fait le point de vue de payer un peu plus cher, mais je peu pas. Ou alors attendre et économiser

J'ai rajouté des photos sur mon post initial

Merci

M8TY a écrit:Merci DOC...
Je comprends tout a fait le point de vue de payer un peu plus cher, mais je peu pas. Ou alors attendre et économiser

J'ai rajouté des photos sur mon post initial

Merci

Effectivement, il faut faire avec tes moyens et tes envies.

Par expérience, certe petite (j'en ai eu un de classe V, idem vito en modèle V200 en 102cv), j'ai particulièrement aimé se porteur, conduite, position, confort, gabarit, gueule...

Les vito ne sont cependant pas exempt de défaut, qui ont été avec le viano en partie gommé (sauf corrosion 2004 et 2005). Tu soulignes bien les problèmes d'injecteurs et de direction.

Pour les injecteurs, prend des outils car de mémoire, il faut enlever le cache. Pour la corrosion, il faut le dire, c'est un vrai problème qui peut être très profond sur les vito, surtout âgés.
Comme le dis DOC, petit tournevis... mais pas sur que le proprio accepte que tu fasses des trous... surtout pour pas l'acheter ensuite.

J'avais fais le hayon, les deux portes avant... qui étaient une vrai faiblesse sur les vito. Si ils sont intacts, c'est qu'ils ont déjà été refait. Par déduction, si le reste est touché, c'est que cela peut être important. Mais tout ça ce répare alors que si c'est le chassis, qui lui aussi est souvent touché, c'est très difficile de refaire cela pour un coût modique.

En général, les chassis sont blaxonnés par le proprio, ils apparaissent nickel visuellement mais ce n'est pas forcément le cas dessous et impossible à vérifier.

Pour résumé, pourquoi pas, les cotés se refont sans souci, mais si le chassis est touché (largement probable...), difficilement réparable.

Ca t'avance beaucoup hein!

Seb

Salut Seb.
Merci pour ton retour d’experience également.

Écoute si ton intervention est positive. J’entends par là que si ce n’est que les cotés à refaire c’est jouable. Mais dans ce cas là, peinture complète ou non à ton avis? Car j’ai peur je ce ne soit pas uniforme avec l’ancienne peinture.
Et si c’est le châssis qui est touché (je demanderais au vendeur d’etre honnête, Jvais pas aller à Hambourg pour m’en rendre compte)

En tout cas je ne ferais pas n’importe quoi. Même si je le trouve « canon »

Bonjour,

Est-ce que tu as le compte-rendu du dernier contrôle technique allemand ?
Demandes au proprio de te l'envoyer.
S'il y a un problème de corrosion, cela doit être indiqué.

M8TY a écrit:
Je comprends tout a fait le point de vue de payer un peu plus cher, mais je peu pas. Ou alors attendre et économiser

Merci

... ou bien alors voir son banquier et emprunter.
Je suis plutôt d'accord avec le doc : dans ce genre d'achat, il vaut mieux mettre un peu plus d'argent, quitte à être tranquille et faire durer le véhicule un peu plus longtemps.

Demande un max de photos du châssis et bas de caisse.

Je pense que notre ami connait sa capacité de financement/achat et dans ce domaine, il est seul maître de ses choix. Certain n’achèterait pas à moins de 40000€, certain n’achèterait pas d'occasion, certain n’achèterait pas de Viano (parce que Hasbeen)... tout ça est question de moyen principalement et tout le monde n'a pas les même.

Pour avoir un van correct, il faut malheureusement allonger une belle somme en plus de 15000€ (10000€ de plus minimum?)... donc il ne s'agit pas de juste quelques billets.

Bref, soit prudent, extrêmement prudent... la corrosion peut devenir une plait rapidement.

Seb

nb: Perso, je passerai... une fois les photos arrivées et confirmant l'attaque du chassis, ou pas!

AAlain a écrit:Bonjour,

Est-ce que tu as le compte-rendu du dernier contrôle technique allemand ?
Demandes au proprio de te l'envoyer.
S'il y a un problème de corrosion, cela doit être indiqué.

Bonjour AALain,

Je lui ai demandé...j'attends son retour et reviendrais vers vous.

Merci! ;-)

AAlain a écrit:

M8TY a écrit:
Je comprends tout a fait le point de vue de payer un peu plus cher, mais je peu pas. Ou alors attendre et économiser

Merci

... ou bien alors voir son banquier et emprunter.
Je suis plutôt d'accord avec le doc : dans ce genre d'achat, il vaut mieux mettre un peu plus d'argent, quitte à être tranquille et faire durer le véhicule un peu plus longtemps.

Déjà vu mon banquier. Je suis tout jeune, j'ai pas un gros budget car déjà un prêt immo qui court et je veux continuer à pouvoir payer les factures et tous les à côté.

J'ai bien essayé de négocier...j'ai dit 30000, il m'a dit nan, j'ai dit 25000 il m'a dit nan...j'ai laché l'affaire. laule!

vboys74 a écrit:Demande un max de photos du châssis et bas de caisse.

Je pense que notre ami connait sa capacité de financement/achat et dans ce domaine, il est seul maître de ses choix. Certain n’achèterait pas à moins de 40000€, certain n’achèterait pas d'occasion, certain n’achèterait pas de Viano (parce que Hasbeen)... tout ça est question de moyen principalement et tout le monde n'a pas les même.

Pour avoir un van correct, il faut malheureusement allonger une belle somme en plus de 15000€ (10000€ de plus minimum?)... donc il ne s'agit pas de juste quelques billets.

Bref, soit prudent, extrêmement prudent... la corrosion peut devenir une plait rapidement.

Seb

nb: Perso, je passerai... une fois les photos arrivées et confirmant l'attaque du chassis, ou pas!  

Oui tu as tout dit. Je veux pas faire n'importe quoi.

Si chassis pas touché (j'attends les photos), je peux tenter le coup en négociant le tarif croyez vous? (en prévision d'une peinture)

Merci beaucoup

Pour un viano, ca commence à un peu moins de 18000€ : ICI en V6
Version V6 increvable normalement, des défauts de toiles (patch de reparation), accrochage derrière une porte. Non négociable!
2007 non touché par la corrosion sur le chassis. Solaire, command, clim auto...
A voir avec d'autres photos.
Mais c'est 17800€... et je crois qu'il n'y a plus de banquette arrière...

ou chez les Freres Mac Guignon... ICI!
17990€ et complet, négociable de quelques centaines d'euro.

Seb

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous pour vous donner quelques nouvelles.
Je n'ai pas donné suite.

En effet, le propriétaire n'avait plus le contrôle technique. Il était donc dans l'incapacité de me fournir le document indiquant les problèmes détectés.

Puis j'ai eu un doute sur la sincérité de cette personne. Le premier contact se fait par mail. Le nom de l'expediteur du mail est Said Sai*i. Ensuite, il me demande mon numéro whatsapp, et lors de notre premier échange il me dit s'appeler Mandy.....bref ca + ca + ca je n'ai pas donné suite.

Par ailleurs, j'ai contacté pas mal de pro sur mobile.de, et je n'ai aucune réponse quand je dis que je suis français. Cela vous est-il aussi arrivé? Est ce que le fait d'être français leur pose problème notamment pour les démarches administratives à faire?

Merci à tous et à bientôt

Faut sprechen deutch
Na je déconne
je reviens juste sur "il n'a pas ou plus de CT (rapport) " ben pour ta future carte grise , te faut bien des papiers comme preuve
Tu vas tout de même PAS enlever le pare brise pour montrer que la vignette est collée dessus

DOC a écrit: Faut sprechen deutch
Na je déconne
je reviens juste sur "il n'a pas ou plus de CT (rapport) " ben pour ta future carte grise , te faut bien des papiers comme preuve
Tu vas tout de même PAS enlever le pare brise pour montrer que la vignette est collée dessus

Lol
Je parle pas un mot d’allemand donc ça doit compliquer les choses pour eux...ce que je comprends

M8TY a écrit:
Par ailleurs, j'ai contacté pas mal de pro sur mobile.de, et je n'ai aucune réponse quand je dis que je suis français. Cela vous est-il aussi arrivé? Est ce que le fait d'être français leur pose problème notamment pour les démarches administratives à faire?

J'ai trouvé mon MP sur mobile.de, le pro m'a répondu rapidement et s'était même chargé de faire les plaques provisoires.

Tout dépend du pro

M8TY a écrit:
Je parle pas un mot d’allemand donc ça doit compliquer les choses pour eux...ce que je comprends

Sur mobile.de, il y a un bouton "Kontakt" qui te permet d'envoyer un mail au vendeur avec un texte de présentation en Allemand déjà pré-rempli ("Bonjour, je suis intéressé par votre véhicule.. etc.. etc...").
Je te suggère de compléter ce texte en anglais pour que le vendeur te réponde dans cette langue.
Les allemands sont plus doués que nous pour les langues étrangères, et en anglais ça passe très bien.

Fab11T a écrit:

M8TY a écrit:
Par ailleurs, j'ai contacté pas mal de pro sur mobile.de, et je n'ai aucune réponse quand je dis que je suis français. Cela vous est-il aussi arrivé? Est ce que le fait d'être français leur pose problème notamment pour les démarches administratives à faire?

J'ai trouvé mon MP sur mobile.de, le pro m'a répondu rapidement et s'était même chargé de faire les plaques provisoires.

Tout dépend du pro

T’as bien eu de la chance.
Moi c’est compliqué.
J’ai envoyé une vingtaine de messages j’ai aucune réponses...

AAlain a écrit:

M8TY a écrit:
Je parle pas un mot d’allemand donc ça doit compliquer les choses pour eux...ce que je comprends

Sur mobile.de, il y a un bouton "Kontakt" qui te permet d'envoyer un mail au vendeur avec un texte de présentation en Allemand déjà pré-rempli ("Bonjour, je suis intéressé par votre véhicule.. etc.. etc...").
Je te suggère de compléter ce texte en anglais pour que le vendeur te réponde dans cette langue.
Les allemands sont plus doués que nous pour les langues étrangères, et en anglais ça passe très bien.

Justement je ne passe que par ça & en anglais (c’est très pratique d’ailleurs)

jamais je pourrai acheter un MP hors de FRANCE
Ben oui deutch ou englich , moi pas comprendre
condamné à acheter French ET savoir que le HZ1 est ........... je vous entends rire , en option

M8TY a écrit:
J’ai envoyé une vingtaine de messages j’ai aucune réponses...

J'utilise https://translate.google.fr pour envoyer des messages en allemand.

Fab11T a écrit:

M8TY a écrit:
J’ai envoyé une vingtaine de messages j’ai aucune réponses...

J'utilise https://translate.google.fr  pour envoyer des messages en allemand.

Oui j’ai fait aussi mais ma femme a attiré mon attention sur le fait qu’il peut y avoir quelques erreurs...
Alors je me met à la place du vendeur. Ça l’embete un peu lors de l’achat d’avoir face à lui quelqu’un qui y comprend rien

Il y a aussi la solution de contacter un mandataire spécialisé dans l'import de véhicules depuis l'Allemagne : tu peux lui donner le résultat de tes propres recherches et lui demander de contacter le vendeur et faire les démarches à ta place.
Forcément, cela a un coût (1500 à 2000 euros), mais tu économises les frais de déplacement en Allemagne et les frais d'importation.

Attention, tous les mandataires n'acceptent pas de fonctionner ainsi. Certains mandataires ne veulent travailler qu'avec leurs propres filières.

En cherchant un peu sur le forum, tu trouveras les coordonnées des mandataires les plus connus.

Bonjour,
L'un des mandataires allemand apprécié sur ce forum est autotransfair.com avec M. Bjorn  Scholz qui parle français . Il est présenté comme étant sérieux, efficace ... et sympathique.
Contact : http://autotransfair.com/contact.html
A toi de voir ...

Alezan a écrit:Bonjour,
L'un des mandataires allemand apprécié sur ce forum est autotransfair.com avec M. Bjorn  Scholz qui parle français . Il est présenté comme étant sérieux, efficace ... et sympathique.
Contact : http://autotransfair.com/contact.html
A toi de voir ...

Merci Alezan.

Déjà contacté M. Scholz car j'avais lu des avis très positifs sur son travail.
Comme dit plus haut mon budget est de 15000€. Il m'a répondu en me disant qu'il n'aurait rien à me proposer dans ces prix.

Dommage!
Bonne chance dans tes recherches
@+

Alezan a écrit:Dommage!
Bonne chance dans tes recherches
@+

Merci...je vais continuer. Je vais bien y arriver un jour.
Si jamais vous entendez de véhicule à vendre hésitez pas à forward!
big up

Salut!
Je suis de retour.

Voilà que pensez vous de ce vito. J'ai demandé au vendeur quel était son dernier prix. Celui-ci me convient.

https://www.automobile.fr/Camping-cars/Mercedes-Benz-Vito-112-CDI-Marco-Polo-Klima/vhc:motorhome,pgn:1,pgs:10,mke:17200,mld:marco+polo,prx:15000,dmg:false/pg:vipmotorhome/268692698.html

Que pouvez-vous m'apporter comme conseils avant de franchir le pas d'aller jusqu'en allemagne? Quelles questions poser au vendeur?

Merci beaucoup et bonne fin de week end à tous;

Bonjour,
Tu as en post-it le guide d’achat d’un Marco Polo. Jettes y un regard avant de partir, vois avec le vendeur les détails qui y sont repris et que tu ne vois pas en photos, et imprimes le avant de partir pour l’avoir sur toi au moment des verifs. Bonne chasse,
Guillaume.

SOLYTO a écrit:Bonjour,
Tu as en post-it le guide d’achat d’un Marco Polo. Jettes y un regard avant de partir, vois avec le vendeur les détails qui y sont repris et que tu ne vois pas en photos, et imprimes le avant de partir pour l’avoir sur toi au moment des verifs.    Bonne chasse,
Guillaume.

Salut Solyto.
Le guide d'achat est imprimé depuis mes premiers pas sur le forum. Merci encore à vous pour cette bonne base.

Justement en parlant du vendeur avec qui j'ai entamé les discussions, il m'a envoyé deux documents .
Le teil 1 et le TUV valable jusqu'en Juin 2020.

Je serais ravi de connaitre vos avis concernant ces deux documents.

désolé je n'arrive pas à la faire pivoter pour qu'elle soit parfaitement lisible sans se tordre le cou!!



J'ai remarqué que sur le teil 1 il était bien indiqué "wohnmobile" donc parfait pour carte grise VASP.
Si j'ai bien compris, il semble qu'il n'y a aucun défaut constaté au niveau du TÜV. Plutôt rassurant aussi, mais qu'en est-il du contrôle technique en france? Est-ce les mêmes points de contrôle (europe oblige) ou chaque pays a t'il sa propre législation? Car en Juin 2020, si ce véhicule devient le notre, j'ai peur de me trouver avec des défauts supplémentaires importants (le véhicule aura bien entendu 2 ans de plus mais quand même)

Enfin, grâce au Teil 1 j'ai le numéro de serie du véhicule. Avez-vous un conseil à me donner. Par exemple, un contact sympa, un garage mercedes sympa qui accepterait de me sortir un peu la vie du MP et ses kms certifiés. Car le vendeur n'est pas en capacité de me fournir ni carnet d'entretien ni dernière factures de réprations.

Merci à tous pour vos retours, conseils