AdBlue : consommation, message d’alerte....

Bonjour à tous,

J’ouvre ce topic pour échanger autour du sujet AdBlue, ce composant dérivé de l’urée diluée, qui est impératif avec la norme Euro6 qui exige une réduction des NOx.

Lorsque j’ai cherché mon MP fin avril, la jauge AdBlue était à 100%.
Hier, après 4000km, message d’alerte malgré une jauge au dela de la moitié...






Je trouve la conso d’AdBlue correcte (env. 1 litre aux 1000km), mais je me demande pourquoi alerter l’usager aussi tôt ?
Est ce que vous êtes aussi dans ce cas d’alerte précoce ?

Oui! Idem...Mais c'est juste affolant au début...On m'a livré le véhicule et quelques heures après il s'est allumé.
Potentiel restant :2500 km avant arrêt du véhicule si le complément AdBlue n'est pas fait.
Facile, il y en a en vente dans les stations services , F..V..., N...... et GS en bidon de 5l. La contenance du réservoir AdBlue MP classe V est de 12l.
Préférer les bidons fournis avec verseur car c'est nocif vis à vis de la peinture.

On avait acheté chez Real (Allemagne) 2 bidons 5 litres ( à 5 euros/pièce) et une petite bouteille 1 litre (1,5 euros, à demeure vers le cric)


Je reste surpris du message d’alerte si précoce....

Pour ma part l'alerte se fait quand le réservoir est presque vide selon la jauge tableau de bord et cela pendant + de 2ans et soudain cette fois j'ai une demande de remplissage alors que le réservoir est à la moitié ????
comprends pas...

Sur un forum allemand (classe V), ils parlent d'une mise à jour software, et maintenant l'alerte est très très tôt (bien avant la moitié du réservoirs)

Bref, c'est dommage si tôt...


@chmoux , t'es passé récemment au garage ?

Oui effectivement, service B, des 90'000km, ça doit être ça

Exact! Rappel de Mercedes pour mise à jour .

hello,

idem pour moi : les precedants messages etaient qd le reservoir etait au moins au 2/3 vide.
Cette fois ci, etonne de voir le message alors qu'il me reste plus de 50% !! Et oui, revision en decembre, donc surement une MAJ ... Ceci explique cela. J'avais peur d'avoir un probleme de sonde de niveau d'adblue mais je vois qu'on se pose tous la meme question, c'est rassurant qq part

fmu

Savez Vous ? ( à confirmer auprès des spécialistes )
Le Blues ( ! ) n' est là que pour l' anti pollution , on peut rouler sans .
En cas de panne sèche de Blues , le moteur continue de tourner tant qu' on ne l' arrête pas , et je crois qu' il existe une tolérance au redémarrage .

Quelqu' un peut il confirmer ?

ZeRAR a écrit:Savez Vous ? ( à  confirmer auprès des spécialistes )
Le Blues  ( ! )  n' est là  que pour l' anti pollution , on peut rouler sans .
En cas de panne sèche  de Blues , le moteur continue de tourner tant qu' on ne l' arrête pas , et je crois qu' il existe une tolérance au redémarrage  .

Quelqu' un peut il confirmer ?

L'Adblue sert à 2 choses : principalement, c'est en effet pour dépolluer les NOx, et représente 80% de la conso AdBlue.
La seconde chose, c'est pour refroidir l'injecteur d'urée. Cet injecteur est en plein flux de gaz très chauds (de 400° à 850° en regeneration de FAP), et il ne supporte pas bien le très chaud, donc les motoristes injectent de l'urée pour abaisser la temperature du composant (il existe certains injecteurs refroidis par air, par liquide)

La consequence de ceci, c'est que les motoristes sont obligés de restreindre l'usage si le NOx vient à manquer.
C'est aussi surement la raison pour laquelle Mercedes a modifié le soft pour éviter que les usagers roulent à vide, polluent (#dieselgate #madeingermany ) voire endommagent les composants.

Bonne explication ,merci .

 ça tombe bien, je suis en pleine analyse d'urée ET perso mon MP n'en veut pas Qui qui n'en veut ?
Ok je

Le MP est passé il y a moins d'un mois en concession,  Il reste un quart  et le 1° message ne s'est toujours pas inscrit sur l'ODB.

En photo le premier allumage à


premier message



niveau d'Adblue:



à ce niveau il reste plus ~2000 km à parcourir. (la notice indique 2,4 l restant)

un second message s'affiche en permanence si on continue de rouler sans faire d'appoint plus tard il  indique la fonction de secours dans  un km restant possible à parcourir:



Après ce kilométrage parcouru, lorsque le MP sera éteint il ne sera plus possible de le démarrer sans passage par la valise

ZeRAR a écrit:Savez Vous ? ( à  confirmer auprès des spécialistes )
Le Blues  ( ! )  n' est là  que pour l' anti pollution , on peut rouler sans .
En cas de panne sèche  de Blues , le moteur continue de tourner tant qu' on ne l' arrête pas , et je crois qu' il existe une tolérance au redémarrage  .

Quelqu' un peut il confirmer ?

tolérance pour continuer mais pas pour le redémarrage

Sventchik a écrit:On avait acheté chez Real (Allemagne) 2 bidons 5 litres ( à 5 euros/pièce) et une petite bouteille 1 litre (1,5 euros, à demeure vers le cric)


Je reste surpris du message d’alerte si précoce....

Attention il faut remplir le réservoir suffisamment : 1 litre ne supprimera pas le message d'alarme (je te dis cela d’expérience!)




Je suis aussi surpris de la précocité (1/2 réservoir) de l'affichage du message

Rvo

Bonsoir

Des problèmes de réservoir d'urée ? Ne cherchez plus : c'est la prostate!

Millepattes

Millepattes a écrit:Bonsoir

Des problèmes de réservoir d'urée ? Ne cherchez plus : c'est la prostate!

Millepattes

Enfin non pas drôle quand même pour l'humain
Je vois que tu es en pleine forme , c'est bien de se marrer un peu aussi dans ces temps ou tout augmente

Mon Cher Millepattes ,

Vous n' êtes pas drôle . Je suis actuellement porteur de 2 tumeurs de un millimètre qui ont illuminé le scanner . Au ras du sol , un peu comme des antibrouillards . Mais mon Doc , ( pas celui que vous connaissons ) m' a quand même précisé qu' en l' état ça n' éclairerait pas ma route mais qu' il y avait tous les risques pour assombrir mon avenir et que de toute façon je ne passerais pas le siècle .
Alors , je vous en prie , un peu de con-passion , soyons optimistes , positivons !

Bonsoir
T’inquiète pas ZeRAR, on est tous pareil (sauf les filles bien sûr) ! On a tous d'après "mon" chirurgien et "mon" Doc, un foyer qui évolue ou qui n'évolue pas.
Me serais pas permis une telle boutade si je n'avais pas eu mon petit adénocarcinome découvert par hasard ...
Que cela ne nous empêche pas de vivre !!!
Profites !
Millepattes

Oh ! J' m'inquiète pas . Mais , j' m' dis qu' avec un éclairage plus fort , j' aurais pu faire des économies d' électricité .
Bon week-end .
Z' .

Le MG9 n'a qu'à bien se tenir!
Millepattes

Millepattes a écrit:Le MG9 n'a qu'à bien se tenir!
Millepattes

Heu ......tu veux plutôt dire le ........Mais Gé les œufs dans cette configuration

En rentrant tout à l'heure de notre long w-e d'Allemagne, on s'est arrêté chez le concessionnaire qui nous a vendu le MP. Passage à la valise diag (notamment pour effacer l'erreur du chauffage, erreur n°4)

Là, il m'annonce qu'il y a une mise à jour soft pour le niveau d'Ad-blue, en date de début mai..
Correction effectuée, ça ne devrait plus bipper aussi tôt, seulement vers 1/4.

Par contre, mon erreur chauffage n'a pas été effacée...

Allumage de la première alerte à 7300km, attente de la deuxième alerte avec décompte des km, à 8200km indique 800km à parcourir. Mais possibilité de mettre 10litres d'adblue acheté 1€ le litre en Grèce, mais ici en Bulgarie je l'ai vu affiché à 0,38€!!

Rvo

Sventchik a écrit:En rentrant tout à l'heure de notre long w-e d'Allemagne, on s'est arrêté chez le concessionnaire qui nous a vendu le MP. Passage à la valise diag (notamment pour effacer l'erreur du chauffage, erreur n°4)

Là, il m'annonce qu'il y a une mise à jour soft pour le niveau d'Ad-blue, en date de début mai..
Correction effectuée, ça ne devrait plus bipper aussi tôt, seulement vers 1/4.

Par contre, mon erreur chauffage n'a pas été effacée...

bonjour Sventchik, j'ai à mon tour le message d'alerte à environs la moitié du réservoir. je viens de rentrer d'Italie, le message me dit qu'il reste 300km avant que le moteur se met en mode je ne sais trop quoi. Mercedes me dit qu'il n'y a pas de mise à jour. Peux-tu nous tenir au courant de l'évolution, vu qu'il t'on fait une mise à jour?

Merci

Depuis la mise à jour, enfin tranquille.
On a roulé 5mkm, le niveau AdBlue était en dessous de la moitié et pas eu d’alerte .

On a fait le plein d’Adblue avant de partir pour la Russie, et après 2600km, à peine 1/4 consommé.
Je ne sais pas si cette mise à jour concerne uniquement l’alerte par rapport au niveau ou s'il y a aussi un changement de consommation AdBlue....

Mais je suis très content de mon passage en concession allemande (comparé au garage belfortain)

super, merci, je vais harceler Mercedes

Bonjour
idem que pour sventchik
mise a jour faite et Adblue remis à 100 % (à la pompe chez MB a 1€/l) avant de partir, 2700 kms et 1/4 de consommé environ 1l au mille c'est correct niveau consommation et conforme à ce que j'attendais.
A voir quand sonnera l'alarme  
La consommation évolue bien suivant l'usage, mais je pense aussi qu'elle s'accentuera avec le temps, c'est ce que j'ai retenu au niveau des véhicules de mon boulot

ZeRAR a écrit:Savez Vous ? ( à  confirmer auprès des spécialistes )
Le Blues  ( ! )  n' est là  que pour l' anti pollution , on peut rouler sans .
En cas de panne sèche  de Blues , le moteur continue de tourner tant qu' on ne l' arrête pas , et je crois qu' il existe une tolérance au redémarrage  .

Quelqu' un peut il confirmer ?

J'ai fait le test avec un Marco Polo de 2016. Quand vous arrivez au bout de la réserve a 0km le calculateur rajoute 30km mais limite la vitesse a 20kmH. Je vous jure..... 20kmh!!! Par contre après avoir ajouté 3l d'and blue il m'a fallu attendre bien plus que 20 secondes avant de pouvoir a nouveau rouler normalement (environs 5 minutes). Et j'ai du m'arrêter et éteindre complètement le moteur.

Salut
Ben, finalement bien content de ne PAS avoir ce truc

Bonjour,

j'ai le même bug que le votre sur mon MP fraîchement récupéré en occasion.
Comment se déroulent les MAJ de firmware mercedes ? Sur Rendez-vous ? Payant ?

De quel bug tu parles.
Il n'y a pas de bug mais il y a eu un changement de réglage de la gestion d'adblue. Il y a 11,5 litres d'adblue dans les Marco Polo non facelift.
Après le diesel Gate Mercedes a dû revoir à la hausse le réglage de consommation d'adblue. Un mise à jour du logiciel a été effectuée sur tous les Marco concernés de 2015 à 2017. Opération effectuée par un rappel donc gratuite.
Depuis cette mise à jours pour les premiers Marco et sur les Marco suivant jusqu'au facelift l'alerte du niveau d'adblue s'allume à un niveau supérieur à la moitié ( avant c'était à 1/4). Soit en conduite souple dès 5 000km ou moins si conduite nerveuse ( consommation supérieure d'adblue).
Donc pas de bug, mais une alerte plus précoce du niveau d'adblue.
Quel est ton souci ?

Quant aux Marco facelift, Mercedes a implanté un réservoir d'adblue plus grand ~20l( sauf erreur )ce qui permet une plus grande autonomie.
RVO

PS: Je vois que tu es un fan des mises à jour de firmware