Vito 112 dci 2003 sifflement important ? SOS

pascal83550 a écrit:Nb : sur ma Zx quand j'ai fait mon changement de courroie accessoires, comme je n'est pas serré comme un bourrin , cela c'est remis à couiner, quelque mois après, (la courroie, c'était très légèrement détendue, et c'était "mis en place", je repris le réglage, et  plus de bruit de se coté là depuis

Sur des courroies crantées (dans le sens de la longueur), je sais qu'il faut la tendre en plusieurs étapes pour qu'elle prenne correctement sa place et ensuite effectuer le réglage.

Sandrine68 a écrit:Bon, galet commandé, on le reçoit demain, maintenant faudra arriver à le monter tout seul, y'a un tuto quelque part ?

Ben sinon, t 'as plus ta deuch , c'est plus sûr que de tomber en rade
Pour le tutola il faut voir demander Mr google peut être et si lui ne sait pas , ben Chuck NORRIS


Doc

DOC a écrit:
Ben sinon, t 'as plus ta deuch , c'est plus sûr que de tomber en rade
Pour le tutola il faut voir demander Mr google peut être et si lui ne sait pas , ben Chuck NORRIS


Doc

La Deuch, c'est quand on est en "amoureux", là le fiston vient avec, alors la deuch est trop petite .... bon on va changer ce galet enfin essayer !

J'ai trouvé une vidéo ou c'est exactement ce bruit : https://www.dailymotion.com/video/x18lzd5_sifflement-courroie-accessoire-vito111cdi-2007-type-w639-moteur-646_auto

Sandrine68 a écrit:J'ai trouvé une vidéo ou c'est exactement ce bruit : h

Ben te reste plus qu' à vendre ton MP
Bah chez moi pareil (le bruit) oui il y a qqs temps et j'ai cherché cherché cherché , un truc de fou quoi quand finalement ben j' ai regardé dans ma rue , il y avait une entreprise avec un marteau piqueur qui faisait un trou dans la chaussée
Ok ok je
Bon blague à par , c'est pas évident "ce bruit" , oui pas régulier du tout bizarre bizarre je ne sais pas trop mais surement un roulement juste le truc c'est qu' à la vitesse que ça tourne, je trouve trop "calme" ce bruit
Hello les fofolistes , y pas un mécano ??
Doc

DOC a écrit:Hello les fofolistes , y pas un mécano ??
Doc

oui j'ai pas de réponse des gros bras de la mécanique !
yoh, pour soulager ma peine, je viens de me prendre un petit vers de Pinot Gris

Sandrine68 a écrit:

oui j'ai pas de réponse des gros bras de la mécanique !
yoh, pour soulager ma peine, je viens de me prendre un petit vers de Pinot Gris

ET moi , tu aurais pu me demander , ok vendange tardive c'est mieux
Doc

DOC a écrit:
 ET moi , tu aurais pu me demander , ok vendange tardive c'est mieux
Doc

Fond de la bouteille, le reste de mercredi mardi soir, barbecue ... feu dehors, repas au salon

Sandrine68 a écrit:

Fond de la bouteille, le reste de mercredi mardi soir, barbecue ... feu dehors, repas au salon

Bah , qui dit bon vin dit dépôt
Nan je rigole mais qu'est ce que c'est bon le pinot gris
Doc

le galet est pas bien difficile a remplacer , tu sort ta roue avt droite et le cache qui est dèrrière et qui donne sur l alternateur  ,  tu detend ta courroie par le galet tendeur ( ya une pige pour le bloquer en position détendue ) il faut une clé plate de 17 si ma mémoire est bonne ou des torx femelle pour le détendre

il te faut normalement virer le petit cache en plastique qui cache la vis de fixation centrale , tu devisse tu remet le neuf et tu revisse ( clé torx male coudée ), et tu relache la tension du tendeur pour que la courroie reprenne sa place

par contre vaut mieux avoir des main de pianiste car l acces est carément galère c est coincé entre le moteur et la cloison , si jamais j ai encore mon vieux galet tendeur su l établi si ta besoin d une photo pour le détendre

gothorax a écrit:le galet est pas bien difficile a remplacer , tu sort ta roue avt droite et le cache qui est dèrrière et qui donne sur l alternateur  ,  tu detend ta courroie par le galet tendeur ( ya une pige pour le bloquer en position détendue ) il faut une clé plate de 17 si ma mémoire est bonne ou des torx femelle pour le détendre

il te faut normalement virer le petit cache en plastique qui cache la vis de fixation centrale , tu devisse tu remet le neuf et tu revisse ( clé torx male coudée ), et tu relache la tension du tendeur pour que la courroie reprenne sa place

par contre vaut mieux avoir des main de pianiste car l acces est carément galère c est coincé entre le moteur et la cloison , si jamais j ai encore mon vieux galet tendeur su l établi si ta besoin d une photo pour le détendre

Merci beaucoup, on attends le galet et on s'y met, je te tiendrais au courant

pas de soucis , je pense que pour l acces il vaut mieux que tu sorte la courroie

Bon ce galet n'a rien, mais quand on tourne la pompe à eau, elle crisse bien ... donc va falloir changer la pompe à eau .... grrrrr
On va pas partir en vacances avec le MP ... bien dommage !

Coucou,

Il me semble que le remplacement de la pompe à eau doit être systématique lorsqu'on fait la courroie ? (ou c'est mon côté perfectionniste...)

A +

Pierrick

ça dépend , sur le vito il s agit d une simple courroie d accessoire , pas besoin de la caler comme une courroie de distribution , donc ont peut faire la pompe a eau quand on veut

Pierrick a écrit:Coucou,

Il me semble que le remplacement de la pompe à eau doit être systématique lorsqu'on fait la courroie ?  (ou c'est mon côté perfectionniste...)

A +

Pierrick

Bonjour
Oui pareil (enfin presque ) c'est quand tu as un véhicule où tu fais la distri ET qui entraîne la pompe que tu fais avec CAR le coût , oui imagine que tu fais pas la pompe ET qu' un certain temps après elle lâche , ben t'es bon pour rechanger la courroie et vu le prix
Bon , c'est pas pour cela qu' il ne faut jamais changer la pompe à eau pour autant , c'est une pièce d'usure
Chez Sandrine , ben elle doit avoir fini de vivre , bon vu le kilométrage , pas SI elle est d'origine
Le truc, oui c'est que ça tombe jamais au bon moment
Désolé pour toi l' autre vallée , MAIS je pense que tu fais "sage" et prise la bonne décision
Bon j' ai pas regardé la météo MAIS s'il fait beau, tu trouveras bien compensation en Alsace Oui c'est le début de la saison et pleins de petits trucs vont commencer, le soir, personne t'interdit de faire un barbeuc ET une bonne bouteille, comme ça t'as l' impression d'être en vacances
A plus
Doc

Pierrick a écrit:Coucou,

Il me semble que le remplacement de la pompe à eau doit être systématique lorsqu'on fait la courroie ?  (ou c'est mon côté perfectionniste...)

A +

Pierrick

Bonjour Pierrick, oui en effet normalement on fait la pompe a eau en même temps , sauf si on tombe sur un kit de remplacement "chinois", avec une pompe à eau qui pète en un rien de temps
C'est se qui arriva, à de nombreux possesseur de ZX, et dans les forums, il conseil de ne plus faire la pompe à eau systématiquement

Pour Sandrine , c'est sur qu'elle doit la remplacer, avec un bruit pareil

Pascal

pascal83550 a écrit:


Pour Sandrine , c'est sur qu'elle doit la remplacer, avec un bruit pareil  

Pascal

Mon père à envoyé un coup de graisse dans le roulement, et maintenant beaucoup moins de bruit, c'est plutôt l'axe qui est touché, mais je veux pas prendre de risque ... me retrouver dans la cambrousse et devoir rentrer en taxi

Sandrine68 a écrit:

pascal83550 a écrit:


Pour Sandrine , c'est sur qu'elle doit la remplacer, avec un bruit pareil  

Pascal

Mon père à envoyé un coup de graisse dans le roulement, et maintenant beaucoup moins de bruit, c'est plutôt l'axe qui est touché, mais je veux pas prendre de risque ... me retrouver dans la cambrousse et devoir rentrer en taxi

Bonjour Sandrine, oui cela doit être le roulement "externe" (celui qui est juste derrière le galet d'entrainement) de la pompe à eau qui est fichu
Pour changer la pompe à eau, prévoir du liquide de refroidissement (je crois que les moulin M B, on une grande guantité de ce liquide "bleu" si je me trompe pas

Pascal

C'est risqué de rouler comme ça ?

Sandrine68 a écrit:C'est risqué de rouler comme ça ?

Je suis pas un pros de la mécanique (moi c'est l'électronique), mais je pense que si la pompe fuit pas, et si le roulement est pas en trop mauvais état (pas facile de savoir sans démonter), je pense que cela teindra 1500 km , en roulant pépère
Mais bon il y a un risque quand même, surtout si vous roulé vite (sur autoroute par exemple )

Pascal

je te déconseille de rouler comme ça sur une grande distance , si le roulement lache ou qu il perd son etancheité tu va perdre ton ldr , si tu t en rend compte c est cool , mais si tu le vois pas tu peut y laisser ton moteur

gothorax a écrit:je te déconseille de rouler comme ça sur une grande distance , si le roulement lache ou qu il perd son etancheité tu va perdre ton ldr , si tu t en rend compte c est cool , mais si tu le vois pas tu peut y laisser ton moteur

De la même façon, j'avais eu une rupture de durite du circuit de LDR sur l'autoroute. Lorsque le témoin de température moteur s'allume, c'est trop tard car cela fait un moment que la sonde de temp. est dans un circuit sans liquide. Ca m'a coûté un bloc moteur... Faut quand même le faire pour serrer un moteur de voiture sur l'autoroute. Le gars de la dépanneuse n'a même pas pu lui mettre un coup de démarreur pour la faire avancer de 2 m.

Si les gars de mercedes sont aussi farceurs que ceux de Renault, attention aux changements techniques pour le montage des pompes à eaux, il existe des vis autoforeuses pour fixer les nouvelles pompes à eau (je me rappelle toujours le gars de chez Renault qui m'a regardé en me disant que le petit caractère au bout du code produit de la nouvelle pompe à eau voulait dire "montage spécifique" comment ça, vous ne travaillez pas au service technique Renault ?    Heureux que j'étais de nettoyer la pâte à joint toute fraiche puis de la remettre lorsque les vis autoforeuses sont arrivées...

Pour en revenir au problème de roulement, pour faire 100-200 bornes, je pense que ça pourrait passer sans problème mais je ne tenterai pas le diable sur des distances longues.

Pour les vis de la pompe à eau du 112 je confirme que se sont bien des vis torx avec du filetage normal

maxu a écrit:
Pour les vis de la pompe à eau du 112 je confirme que se sont bien des vis torx avec du filetage normal

Maxu tu veux pas venir me le faire ????

Sandrine, ok ok tout le monde comprend QUE ça tombe mal mais si à plusieurs on te dit que tu prends un sacré risque , ben si tu ne les crois pas fait, libre à toi de prendre ce risque
Maintenant comme dit Pascal lui c'est l' électronique alors n' écoutes pas tout non plus avec de dire tu changes la courroie, tu changes la pompe , lui parle comme les voitures de nos jours ou la plus part OU que quand tu fais la distri tu fais la pompe comme je l' ai dit plus haut mais il n'a pas regardé
Ecoute "gothorax" car pour moi c'est lui qui dit "vrai" et ok je ne le connais pas MAIS a apparemment de l'expérience ou suffisamment surtout dans ton model
Bon je dis ça mais chacun fait comme il a envie , moi ? ben perso je préfère me faire chier pendant mes vacs en cas de problème pareil QUE de tout casser et là l' addition ne sera plus la même sauf SI tu as envie d' acheter un V , perso direction le garage , on te changera en même temps le liquide QUI doit avoir de la bouteille aussi ET après tu as une garantie
Doc

DOC a écrit:  Sandrine, ok ok tout le monde comprend QUE ça tombe mal mais si à plusieurs on te dit que tu prends un sacré risque , ben si tu ne les crois pas fait, libre à toi de prendre ce risque
Maintenant comme dit Pascal lui c'est l' électronique alors n' écoutes pas tout non plus avec de dire tu changes la courroie, tu changes la pompe , lui parle comme les voitures de nos jours ou la plus part OU que quand tu fais la distri tu fais la pompe comme je l' ai dit plus haut mais il n'a pas regardé
Ecoute "gothorax" car pour moi c'est lui qui dit "vrai" et ok je ne le connais pas MAIS a apparemment de l'expérience ou suffisamment surtout dans ton model
Bon je dis ça mais chacun fait comme il a envie , moi ? ben perso je préfère me faire chier pendant mes vacs en cas de problème pareil QUE de tout casser et là l' addition ne sera plus la même sauf SI tu as envie d' acheter un V , perso direction le garage , on te changera en même temps le liquide QUI doit avoir de la bouteille aussi ET après tu as une garantie
Doc

Mais DOC, je ne pars pas ... cool pas de panique ... enfin si je pars mais avec l'autre voiture, ... je cherche juste un mécano

Sandrine68 a écrit:C'est risqué de rouler comme ça ?

Salut Sandrine
Désolé j' ai mal compris
Deuch alors ? ben de bons souvenirs  
Doc

mais si doc on se connait , c etais moi sur le parking de hill valley en 1984 quand la delorean est lamentablement tombé en rade pour cause d ordure trop propre

bon après je ne détient pas la vérité hein , ça peu très bien tenir le coup ........ comme lâcher au premier carrefour , je commence a bien connaître mon bestiau a force d y mettre les main et je sais que je ne prendrais pas ce risque , j ai jamais touché la pompe a eau mais mis a part l accessibilité merdique ça doit pas etre bien sorcier a faire assez rapidement
je peu vous dire que l alternateur a été une sacrée partie de plaisir , un mélange de meca , de tetris et de rubics cube , le tout assaisonner de travail façon Gilbert montagné car impossible de regarder ce qu on fait quand on le fait

gothorax a écrit:mais si doc on se connait , c etais moi sur le parking de hill valley en 1984 quand la delorean est lamentablement tombé en rade pour cause d ordure trop propre

bon après je ne détient pas la vérité hein , ça peu très bien tenir le coup ........ comme lâcher au premier carrefour , je commence a bien connaître mon bestiau a force d y mettre les main et je sais que je ne prendrais pas ce risque , j ai jamais touché la pompe a eau mais mis a part l accessibilité merdique ça doit pas etre bien sorcier a faire assez rapidement
je peu vous dire que l alternateur a été une sacrée partie de plaisir , un mélange de meca , de tetris et de rubics cube , le tout assaisonner de travail façon Gilbert montagné car impossible de regarder ce qu on fait quand on le fait  

C'est toi "Tannen"
Non mais ayant appris il y a de très longues années la mécanique (et plus intéressé depuis:( ) Oui c'est pas le truc à risquer, ça coûte bien trop cher après
Je reste tjrs bouche bée devant des personnes comme vous qui n' avez pas "froid aux yeux " pour faire de belles choses , c'est bien
Bon faut dire aussi que c'est pour cela que j' ai pris celui que j'ai car pas trop kilométrés , trop vieux ET avait une garantie 2 ans même si j' ai pas le HZ1
A un jour futur alors, ou passé
Doc

Sandrine68 a écrit:

maxu a écrit:
Pour les vis de la pompe à eau du 112 je confirme que se sont bien des vis torx avec du filetage normal

Maxu tu veux pas venir me le faire ????

Salut Sandrine, je viens juste de voir les messages ... soleil donc forcement weekend moto...
Avec un peu d'aide, tu dois pouvoir régler le problème assez aisément..
Tu es de quel coin en Alsace?