besoin d'aide pour notre nouveau MP

Bonsoir , je pense un peu comme penkalet, je trouve que c'est une bonne affaire (même si la couleur pour moi est rebutante, trop de boulot pour que cela reste a peu près propre
Et comme penk , je ne sais pas se que c'est l'option V41 (moquette, ou brute de (je sais pas)......)

Pascal

pascal83550 a écrit:Bonsoir , je pense un peu comme penkalet, je trouve que c'est une bonne affaire (même si la couleur pour moi est rebutante, trop de boulot pour que cela reste a peu près propre
Et comme penk , je ne sais pas se que c'est l'option V41 (moquette, ou brute de (je sais pas)......)

Pascal

Bon allez juste pour rire, l' option V41 c'est l' éponge pour laver la carrosserie
Ok je
Doc

en cherchant v41 on revient sur le forum pour une petite annonce de juillet:
https://marcopolo.superforum.fr/t8747-vends-viano-marco-polo-2-2-cdi-be

On dirait que c'est un tapis caoutchouc ... ça me conviendrait bien avec cette neige!

Ydy

Oui c'est ça et c'est ce que je pensais mais je n'étais plus sûr du code option : ça veut seulement dire que ce MP n'a pas le pont de bateau mais le revêtement "plastique noir" habituel.

Voila nous sommes rentré de la Martinique...oulala quel changement de température
Nous visitons les MP pour enfin faire notre choix mais une annonce vient de retenir notre attention et encore une fois on a besoin de votre avis. Notre choix était sur le V6 noir posté plus haut voila la nouvelle annonce https://www.leboncoin.fr/voitures/1076466839.htm?ca=12_s

Merci pour vos futurs commentaires

Marie et Fabien

Bonjour les chaouches, il semble qu'il manque le chauffage auxiliaire HZ1. Si vous voulez l'utiliser toute l'année, il est indispensable. Renseigne toi chez le vendeur, tu regrettera un jour si tu n'as pas cette option.

les chaouches a écrit:voila la nouvelle annonce https://www.leboncoin.fr/voitures/1076466839.htm?ca=12_s

Merci pour vos futurs commentaires

Marie et Fabien

avis partagés sur ce mandataire ... voir ici

Alors difficile de faire un écart plus grand entre un Classe V MP de 136 ch de 2015 et un Viano MP V6 de 224 ch de 2014 a part le prix de vente ils sont radicalement différents

Perso je n'hésite pas une seconde, même si le Classe V est de conception plus récente, l'évolution de l'aménagement ne m'a pas convaincu, coté agrément de conduite entre une boite manuelle sur un 2,2 L 136 ch et une boite auto sur un 3,0 L V6 de 224 ch ... pas photo
Après la consommation sera plus réduite sur le "petit" moteur.

Coté options sur celui-ci je pense que je regretterai l'absence de la lunette arrière ouvrante, pour le HZ1 si c'est un import (Allemagne, Belgique, Suisse ...) pas d'inquiétude c'est de série. Et comme avec Donnadieu on est quasi sûr qu'il s'agit d'un import (ben sinon pour gruger la tva c'est plus dur , bon je dis ça mais peut-être que la tva est déjà payée, à vérifier   ) il suffit de connaitre le pays d'origine (je ne sais pas pour l'Espagne et/ou l'Italie)

Je ne sais pas pourquoi il parle plusieurs de fois d'un modèle "CLA"
Classe V CLA

Bonsoir, je suis du même avis que Penkalet
notamment, pour ce qui concerne la boite de vitesse manuelle
Moi qui était très boite manuelle (et j'ai même encore un vieille ZX en boite manuelle
La boite auto est un grand avantage sur le classe V (ou Viano), cela permet de conduire "en rapport" avec la philosophie de la Bête : Cool et décontracté.
un classe V ou un Viano Marco Polo sans Boite Auto

Et puis le manque de chauffage, même si on peut s'en passé l'été en bord de mer, en montagne c'est plus discutable  

Pascal
Nb : restez sur un Viano V6 ou 4 Matic (si vous en avez besoin de 4 roues motrices), ou alors un classe V, mais mieux optionné (mais le prix va vite grimper)

Bonjour,

Hier nous sommes allé voir un viano MP V6 de 2012 avec 68 000 km et presque les même options que le viano mp Noir cité plus haut. C'était la première fois que nous testions le V6 et au vue de tout vos commentaires nous attendions ce moment avec impatience. Après l'avoir essayé forcément que nous avons constater le changement surtout après notre ancien MP de 2004 à 110ch
Mais aujourd'hui on se pause la question de savoir si nous allons vraiment avoir besoin d'une telle puissance et si le 2.2 163ch ne nous suffirait pas?

Bonjour les Chaouches, il ne va pas seulement de la puissance, mais aussi de l’agrément de la conduite et du silence. J'ai conduit le 2.2 (163ch), ensuite le V6, alors aucune hésitation, pour moi clairement le V6. Et je pense que nombreux sont ceux qui le pense.

Toutafé.
Guillaume.

Le 2.2L est celui du Classe V ? Si c'est le cas, vu les progrès au niveau insonorisation par rapport au Viano coté bruit on arrive sans doute à un confort qui se rapproche de celui du V6, non ?

Sinon il est évident que la puissance de 163ch est largement suffisante, je suppose que les 110 que vous aviez aussi ... pourtant j'aurai du mal à me séparer de l'agrément de mon Viano

Peut-être je me suis mal exprimé. J'ai conduit le Viano 2.2 163ch, ensuite le V6. Classe V j'ai toujours conduit que le 250.

Quand je parle du 2.2 163ch c'est sur un viano. Après on a pas essayé le V6.

Bonjour, comme déjà dit, les bon choix c'est 2,2 litres 4 Matic (si besoin de 4 roues motrices)
pour avoir accès aux spots dodo que le V6 ne pourra accéder
Sinon c'est le V6 le meilleurs choix (à moins que vous roulier beaucoup en ville (consommation   )

Après sur le classe V , il n'y a plus de V6, mais un 2,5litres à la place (4 cylindres)

il y a le très Beau classe V de Petit suisse à vendre

https://marcopolo.superforum.fr/t9463-vente-mp-v#135688

Pascal

pascal83550 a écrit:

Après sur le classe V , il n'y a plus de V6, mais un 2,5litres à la place (4 cylindres)


Pascal

Les moteurs du V sont tous des 2 143 cm3 ( le même bloc que le viano facelift) declinés en  trois puissances 136, 163 et 190 ch.

Par contre la boite auto est une boite 7 vitesses avec  4 programmes de conduite qui agit sur le passage des rapports et sur la gestion du moteur.

En plus du travail d'insonorisation effectué sur le V, sa BVA 7 permet un abaissement du niveau sonore:
 Sur un "simple" 163ch BVA à 130 km/h, le moteur tourne à 2150 tr/min



C'est cela aussi le classe V

RVO

Bonsoir RVO, j'ai donc dis une connerie de plus

Merci RVO, pour la correction, et l'explication (je retiens un seul et même bloc moteur, de 2,143 litres, gonflé suivant les model)  

Pascal