surchauffe moteur

Bonjour à tous,

après une lecture des différents sujets mécaniques, il me semble être le seul à avoir une surchauffe moteur.

En effet, jusqu'à présents sans soucis, cela fait deux fois que la température moteur me fait des frayeurs.
Jusq'à présent je ne m'occupait pas vraiment de ce voyant mais lors de mes deux derniers bouchons en région parisienne.
 plus de 20 min immobilisé dans un bouchon moteur chaud, j'ai vu la jauge dépasser largement les 80°c et froler le curseur suivant entre 90 et 100°c.
Pour faire redescendre la température, j'ai mis le chauffage à fond les vitres ouvertes, mais je crains le départ en vacances avec de fortes températures...
 vous allez me dire que cette année je devrais être tranquille, mais bon.

Pouvez vous m'aiguiller ?
 sonde lambda ? position, remplacement test ?
 ou bien ventilateur moteur, je ne l'ai pas entendu se déclencher.
 mais bon dans les bouchons c'est pas évident.

Merci pour vos contributions.

SAlut et bienvenue ...

Commence par regarder du coté du calorstat ....

Et tiens nous au jus

Vz

bonjour
tu changes ton calorstat et aussi ton liquide refroidissement. il te faut juste une douille de 7 pour démonter le serflex du bas au niveau du radiateur pour vider le circuit.
tu peux aussi regarder du coté de la sonde de température.

en mettant le chauffage à fond tu augmentes la température moteur...
jean

jean72 a écrit:
en mettant le chauffage à fond tu augmentes la température moteur...
jean

Comment ça Jean? En mettant le chauffage à fond, tu es plutôt sensé faire baisser la température du liquide de refroidissement qui refroidi le moteur, non?

Cordialement.
Seb

bonjour à vous et merci pour vos réponse.

J'ai approfondi un peu plus ma recherche et me sens un peu minable.

Tout d'abord il semble que mon V220 fonctionne normalement.
J'ai regardé avec attention l'ensemble du circuit de refroidissement et son fonctionnement.
Le calorstat fonctionne bien et régule les 80°c du circuit une fois le moteur chaud.
Cependant lors d'un bouchon ou ralentissement, au bout de 20 à 25 min, la température commence a monter et se rapproche des 100°c je dis bien se rapproche car en fait le déclenchement du ventilateur n'intervient qu'au delà des 95°c, en théorie s'il s'agit bien d'un ventilateur deux vitesses; la première commande, ou première vitesse déclenche à partir de 95°c pour un fois refroidie vers 85°c arrêter le ventilateur.
si la vitesse 1 n'est pas suffisante et que le moteur continue à chauffer, la vitesse 2 est calibrée pour 102°c/92°c.

Donc mon étonnement vient du fait que je n'avait pas encore rencontré de vrai bouchons en 10 000 Km avec, je l'ai depuis novembre et on ne peu pas dire que cette saison soit particulièrement chaude.

Donc rien à signaler pour le moment . merci encore.