Comparaison Porte Vélos de hayon

Salut, j'ai l'intension d'équiper mon Viano MP d'un porte vélos de hayon, mais je n'arrive pas à me décider entre celui vendu par Mercedes et celui de Fiamma.

Pouvez vous m'éclairer en me donnant les avantages et inconvénients de chacun.

D'après ce que j'ai lu, le Mercedes a une charge utile de 60Kg et peut supporter jusqu'a 4 vélos.
Le fiamma a une charge utile de 50Kg et peut supporter jusqu'a 3 vélos, de plus il a un porte à faux de 59cm max.

Donc léger avantage au Mercedes/Atera. Avez vous d'autres infos à me donner SVP.

... La sieste c'est mieux que le vélo !
D'autres infos ?
jm

JM a écrit:... La sieste c'est mieux que le vélo !
D'autres infos ?
jm

Effectivement, mais pour pouvoir transporter une chaise longue afin de faire la sieste n'importe ou, le porte vélos peut être une solution...

(d'ailleurs je n'ai pas écrit que mon but était de transporter des vélos )

Salut

Je ne connais pas le Fiamma mais le Merco se monte et démonte en moins de 10 mn, de plus le faisceau électrique est fourni avec et les sangles sont verrouillables par clés antivol. Par contre si tu veux mettre 4 vélos dessus : bon courage. Le jour où tu réussis tu prends une photo avec ton téléphone et tu la gardes bien au chaud.

Bouriq

La grosse différence est que le Fiama est en alu, le Mercedes en inox. Il (le Mercedes) paraît plus costaud.

pour la version vito le fiamma se monte en .. 5 minutes seul ou 2 minutes à deux et effectivement 4 vélos cela me parait impossible

Je connais pas la marque du mien mais j'ai rajouté 2 rails et c'est nickel

C'est le Mercedes

La version "Flemma" se monte en 0 sec ... pour info !
jm

lauquentin a écrit:Je connais pas la marque du mien mais j'ai rajouté 2 rails et c'est nickel

Merci pour l'info. Apparemment, tu as rajouté des rails Fiamma sur le modèle Mercedes. As tu eu besoin de percer les rails supplémentaires ou autre modifs?

J'ai juste rajouté les 2 rails rouges du milieu sur les trous déjà existants du porte vélo.

J'ai également descendu la barre support pour que les vélos ne dépassent pas au dessus du MP.

Temps passé : 45 mn avec mes 2 mains gauches

J'ai l'impression que tu es descendu assez bas et que du coup ta plaque d'immatriculation est masquée ? As-tu ajouté une deuxième plaque sur le porte-vélo ?

J'hésite à réaliser la même chose sur le mien mais j'ai la flemme d'ajouter une nouvelle plaque, et si on reste au dessus de la plaque on ne gagne "que" une vingtaine de cm.

penkalet a écrit:J'ai l'impression que tu es descendu assez bas et que du coup ta plaque d'immatriculation est masquée ? As-tu ajouté une deuxième plaque sur le porte-vélo ?

J'hésite à réaliser la même chose sur le mien mais j'ai la flemme d'ajouter une nouvelle plaque, et si on reste au dessus de la plaque on ne gagne "que" une vingtaine de cm.

Le fait de descendre le support des vélos augmente également le bras de levier sur le hayon par rapport aux vérins.
Donc avec un vélo sur le hayon il est possible que ce soit de plus en plus dur d'ouvrir le coffre....

Bonsoir,

J'ai opté pour le porte-vélo sur attelage qui permet de continuer à ouvrir le haillon facilement et largement tout en conservant le bénéfice des moins de 2 mètres. Il se fait aujourd'hui des portes-vélos conçus pour le Marco Polo ou le California qui possèdent des haillons balayant un grand espace lors de l'ouverture.
MICO

Effectivement, il est impossible de concilier la visibilité de la plaque d'immat et la hauteur de 2m à ne pas dépasser avec les vélos
On a "bataillé" un moment avant de se rendre à l'évidence il faut faire des choix
Je passe en hauteur MAIS ma plaque est cachée je n'irais pas jusqu'à dire que ça m'arrange...
J'ai donc une plaque supplémentaire (que j'utilisais pour le porte vélo sur le 4x4), mais j'ai la flemme de la mettre et jusqu'à maintenant je n'ai pas eu de réflexion de nos amis les bleus
La plaque est dans la voiture je la sortirais avec mes plus plates excuses en cas de contrôle "insistant".

Peter Bacon a écrit:
Le fait de descendre le support des vélos augmente également le bras de levier sur le hayon par rapport aux vérins.
Donc avec un vélo sur le hayon il est possible que ce soit de plus en plus dur d'ouvrir le coffre....

Tu as tout à fait raison c'est chaud pour soulever le hayon avec les 4 vélos dessus

MICO a écrit:Bonsoir,

J'ai opté pour le porte-vélo sur attelage qui permet de continuer à ouvrir le haillon facilement et largement tout en conservant le bénéfice des moins de 2 mètres. Il se fait aujourd'hui des portes-vélos conçus pour le Marco Polo ou le California qui possèdent des haillons balayant un grand espace lors de l'ouverture.
MICO

Aurais tu quelques photos car les systèmes que j'ai vus jusqu'à ce jour n'étaient pas satisfaisant : ils empêchaient d'ouvrir le coffre sans enlever les vélos, le soi disant système de bascule pour offrir du dégagement, avec 3 vélos dessus, tu oublies .....

Vz

Bonsoir,
Pour accéder au porte vélo tu tappes ça sur google: Eufab 11523 Porte velo attelage Premium Plus T5 pour hayon bas
Je l'ai commandé, je le réceptionne la semaine prochaine, si tu es toujours intéressé, je te ferai des photos.
Bonne soirée.
MICO

Il y a quelques temps, j'ai écrit un petit mot sur le site de THULE (les fameux porte-vélo suédois) pour leur demander quel matériel il pourrait me conseiller pour un Marco Polo. Voici la réponse qu'il m'a fait:
Bonjour,

Nous avons bien reçu votre demande via notre site web et nous vous en remercions.

Le seul porte-vélo qui permettra selon moi l'ouverture du hayon, sera notre modèle EuroCLassic G6 LED 928-929. Son angle de bascule standard est de 50° mais celui-ci peut être adapté à 70° ce qui permettra l'ouverture. Vous pouvez éventuellement le tester chez un de nos revendeurs, dont vous trouverez les coordonnées via notre "localiateur des revendeurs" sur notre site web www.thule.com

N’hésitez pas à nous contacter s’il vous faudrait de plus amples informations.

Sincères salutations

Vincent Heughebaert
Technical Service
BA Outdoor
BU Sport & Cargo

Thule nv
Kortrijkstraat 343
8930 Menen
Belgium
www.thulegroup.com

J'espère que tu pourras te faire une idée Bonne soirée. MICO

Voici le lien pour le 3 vélos:

http://www.rueducommerce.fr/m/ps/mpid:MP-6F09BM10071922#moid:MO-6F09BM17129802

MICO

salut a vous pour signaler que notre porte vélo est a vendre ,etat neuf ,pour 2 vélos,d'origine mercedes ,complet avec tout les outils ,pour vélo et le démontage ,bon dimanche a vous A+

Bonjour,

Moi je viens d'acheter un Thule Backpac 973 et ça à l'air d'être de la super bonne qualité ! Je l'ai trouvé sur le bon coin neuf à 100 euros port compris et du coup j'ai sauté sur l'occasion. En tout cas les vélos ne se choquent pas et ça c'est cool.

VonZipper a écrit:

MICO a écrit:Bonsoir,

J'ai opté pour le porte-vélo sur attelage qui permet de continuer à ouvrir le haillon facilement et largement tout en conservant le bénéfice des moins de 2 mètres. Il se fait aujourd'hui des portes-vélos conçus pour le Marco Polo ou le California qui possèdent des haillons balayant un grand espace lors de l'ouverture.
MICO

Aurais tu quelques photos car les systèmes que j'ai vus jusqu'à ce jour n'étaient pas satisfaisant : ils empêchaient d'ouvrir le coffre sans enlever les vélos, le soi disant système de bascule pour offrir du dégagement, avec 3 vélos dessus, tu oublies .....

Vz

Bonsoir Vz
je n'aurai en fait le porte vélo que le 29 avril, les photos suivront s'il est parfaitement conçu pour le MP. Sinon je m'orienterai vers le "thule"
Mico

MICO a écrit:
Le seul porte-vélo qui permettra selon moi l'ouverture du hayon, sera notre modèle EuroCLassic G6 LED 928-929. Son angle de bascule standard est de 50° mais celui-ci peut être adapté à 70° ce qui permettra l'ouverture.

Je confirme (avec le modèle précédent pour 2 vélos). La bascule très simple, permet au hayon de passer à 1 ou 2 cm de la pédale du 1er vélo, et d'accéder facilement au coffre.
C'est selon moi la solution idéale pour garder un hayon réellement opérationnel, de plus, le porte-vélo se monte/démonte en 10" montre en main