J'ai trouvé un Marco Polo. Qu'en pensez-vous?

Bonjour
Après avoir sillonné le forum pendant quelque dizaines d'heure, je me décide à poster afin de pouvoir recueillir vos précieux conseils.
Nous sommes un jeune couple, marié depuis Mai 2012 et cherchons un MarcoPolo en cadeau de mariages.

J'en ai trouvé un cette semaine, en Allemagne, un modèle 2006, avec 100000km.
complet au niveau accessoire, tempomat, chauffage stationnaire, radar de recul, capteur de lumière et de pluie, 4 roue neige sur jante, porte vélo et auvent.
Bref, les options qui m'intéressent.
Il a aussi un toit ouvrant et une boite automatique, mais c'est plutôt en sa défaveur en ce qui me concerne.
Les pneus sont presque neufs, sans signe d'usure asymétrique, les 4 freins ont été changés cette année, il roule bien droit, freine bien droit, accélère comme il faut, la boite fonctionne bien.

Concernant les défauts : une petite pointe de rouille (plaque de 3cm sur 4cm avec peinture qui cloque) en avant de la prise de courant extérieure, à gauche, les picots caoutchoutés, à coté de l'encoche du cric, présentent aussi des points de rouille, et la roue de secours est bien attaquée. Je n'ai pas eu l'occasion de l'enlever, je n'ai pas vu le dessous depuis un pont, mais je n'ai pas eu l'impression de grosse catastrophe en me penchant rapidement dessous sans lampe de poche.
La toile présente un accroc circulaire de 2mm et un autre, longitudinal de 1cm sur le coté droit. La toile a été pincée, mais sans accroc à la partie postérieure, près des charnière du hayon.
Les plastiques intérieurs (garniture arrière droite, garniture en dessous des deux sièges avants) sont très mal ajustées et bougent un peu.
Le tiroir sous la banquette ne coulisse pas bien, mais on arrive à le sortir et l'entrer sans problèmes.

Le gros de la maintenance a été faite dans le réseau mercedes, excepté le changement des freins et la dernière grosse révision (100000).

Je crois pouvoir le toucher à environ 31000 euros, cela vous parait-il une bonne affaire compte tenu des défauts.
Si vous deviez le revoir, quel point observeriez vous attentivement?

Merci d'avance pour vos réponse!!!

Rien que tes problèmes de rouille me feraient fuir... La dernière fois que j'ai fait contrôlé 2-3 points de rouille encore plus petit que les tiens, je me suis retrouvé avec un camion à changer... Certains points de rouilles sont invisible sans un étude minutieuse. Les miennes se situent au niveau de certaines soudures (pas de détail...) et sont la raison de l'échange/rachat.
Le reste, tiroir qui coince et plastiques mal ajistés me semble "de série".
Le tiroir sous le siège, j'ai du le démonter 2-3 fois, les glissières sont merdiques, ce qui explique pourquoi on ne peut le charger trop et pourquoi il est dur etc.
Les plastiques de garniture tiennent avec des tiges plastiques et des petites encoches de métal. Ca tient déjà pas top, vérifie que tout est la... ça sort en tirant dessus, simplement.
Le toit ouvrant est une option vraiment cool quand ça chauffe la haut... si il a été bien posé et ne fuit pas... Avec mon bol... Le mien aurait fuit Mais cette option me manque.
31000€ pour un 2006 avec 100'000km me parait excessif, surtout avec cette rouille! Encore si il avait été nickel, mais même pas sur. Alors la...

Enfin, attends d'autres opinions, je ne suis peut-être pas très objectif en ce moment!

merci pour ta réponse!
imaginons que je réussisse à vérifier que la rouille ne va pas plus loin, à partir de quel prix ça devient une affaire interessante?

Bonjour et bienvenue ici Youb
Pour te donner une idée, j'ai vendu le mien l'été dernier pour 30000€ avec 108000 km et il était de 01/2005 (options classiques avec en "plus" une banquette sup 2 places = CG 6 places, par contre pas de BA )

Ce qui fait que je trouve que celui dont tu parles me parait dans le prix du marché (le vrai ) surtout qu'à mes yeux la boite auto est un vrai plus ! Essayes la et tu verras.

Quant aux défauts que tu signales, c'est difficile de se prononcer sans avoir vu le véhicule, mais visiblement il n'y a rien de rédhibitoire (évidemment bien surveiller ces pb de rouille, mais sur un modèle 2006 en principe il ne fait parti des modèles à risque élevés)
L'avantage de ce millésime (s'il s'agit bien d'un "vrai" 2006) est que tu bénéficies des moteurs EVO et que tu as le lattoflex.

Bien entretenu, en bon état ça semble une bonne occase. A vérifier quand même ces accros dans la toile.
Dernière question : toit relevable manuel ou électrique ? (bizarre sur un toit manuel cette toile coincée dans le toit ?)

youb a écrit:Bref, les options qui m'intéressent. Il a aussi un toit ouvrant et une boite automatique

Youb, tu as vraiment fait le bon tour d'inspection du (futur) proprio, félicitations. Je te dirais -je ne suis absolument pas un spécialiste comme certains membres du forum et qui sont en vacances- que ton Viano vraiment vaut le coup.
Ses q.q. points négatifs (toile de tente, un chouilla de rouille...) ne sont-ils pas à attribuer à un Viano de 100'000km??
Alors, qu'un truc ne coulisse pas bien, tu pourras toujours régler le problème. Il y a, dans ce genre de véhicule, toujours un truc ou l'autre à visser, à checker. C'est l'un de ses charmes.
Pour la rouille du chassis, trouve-nous un seul Vito ou Viano qui ne rougisse pas, ici ou là ! Et notre ami Odn est -on peut le comprendre- un déçu du Viano, l'état de son châssis ne le mettant pas particulièrement en joie.
Ce sidi, il te faut enfin savoir que seul le châssis de la fameuse l'Alfa Tubolare 1961 était zingué. Elle ne rouillait pas mais son prix était...
Enfin oui, il est un poil trop cher selon moi. Encore que je lirais d'autres avis sur ce forum...
Et, pour citer une fois encore Odn, le toit ouvrant, c'est FABULEUX! Quant à la boîte auto, si tu n'y crois pas où si tu fait encore partie des amateurs de ce machin qui sert à passer les vitesses, c'est que tu n'as jamais eu une BA sur l'une de tes bagnoles! Peu d'entre nous te diront du mal de la BA....

In fine et pour moi, je n'hésiterais pas à l'acheter. Bien sûr, discute le prix. Et achète-toi une lampe de poche, mets-le sur un pont et chouffe attentivement ses dessous. Laisse-toi guider par tes "impressions".
Et tu auras un chouette cadeau de mariage!
Tiens-nous au parfum.

Bonjour à tous
Merci beaucoup pour vos réponses!
Dans l'ordre : pour la rouille, je vais essayer de récupérer des photos histoire de préciser le diagnostic.
Pour les accrocs, sur la partie droite de la toile, ce sont des petits trous : un de 2mm, un autre de 1cm , à la partie droite, en regard de l'aération, sur la partie externe. Ces trous sont-ils fréquents? risquent-ils de s'étendre? y-a-t-il un moyen simple pour les "raccommoder" ou prévenir leur extension? Je vais aussi essayer d'avoir des photos.
l'ouverture de toit est manuelle.
Pour le lit lattoflex, la partie supérieure me semble en un seul corps et les sangles sont attachées des deux cotés.
Pour le moteur, ce n'est pas à partir de 2007 pour le moteur EVO?
Comment verifier que le marcopolo est bien de 2006 (il est noté 01/2006 dans la description, mais je n'ai pas encore vu le papiers officiels).
Le toit ouvrant est électrique.
La batterie auxiliaire marquait 13v quand est arrivé pour le voir, moteur froid, mais jour chaud.

Encore merci, c'est très rassurant de pouvoir partager mes doutes avant de lacher une si gros somme d'argent.

Bonjour et bienvenue ...
31000 € en allemagne pour un début 2006 présentant quelques signes de fatigue me paraît trop cher ....

Sur un toit manuel, la toile ne doit pas être déchirée .... Soit il y a un pb de réglage, soit l'ancien proprio n'en a pas pris soin.... les débuts de rouille sur un véhicule allemand de cette année ne sont pas, à mon avis, de bonne augure .... surtout à l'endroit indiqué ( aucune raison que la rouille se mette sur l'aile à côté de la prise ... Sauf accident mal réparé ...)

Vu que tu ne sembles pas rebuté par l'idée d'acheter en Allemagne, prend ton temps, il y a souvent de beaux modèles qui passent dans le budget qui semble être le tien ...

Vz

VonZipper a écrit:Bonjour et bienvenue ...
31000 € en allemagne pour un début 2006 présentant quelques signes de fatigue me paraît trop cher ....

Sur un toit manuel, la toile ne doit pas être déchirée .... Soit il y a un pb de réglage, soit l'ancien proprio n'en a pas pris soin.... les débuts de rouille sur un véhicule allemand de cette année ne sont pas, à mon avis, de bonne augure .... surtout à l'endroit indiqué ( aucune raison que la rouille se mette sur l'aile à côté de la prise ... Sauf accident mal réparé ...)

Vu que tu ne sembles pas rebuté par l'idée d'acheter en Allemagne, prend ton temps, il y a souvent de beaux modèles qui passent dans le budget qui semble être le tien ...

Vz

+1, tu trouveras mieux pour moins cher. Comme dit, la rouille extérieure sur le mien n'est que le sommet de l'iceberg. Et mm si j'avais regardé, je ne suis pas compétent pour déceler des points de rouille bien cachés près des soudures du chassis...

Merci pour vos précieux conseils, je vais laisser passer cette offre! Je vous tiendrais au courant des prochaines.