Comment augmenter la garde au sol Vito F 2001?

Des idées sur la facon de s'y prendre? Tout en restant dans la légalité?

Sus-patte à l'américaine, OK je

Non, c'est vrai que des fois j'y pense, pouvoir à volonté augmenter ou diminuer la garde au sol
comme dans la CX de mon enfance...c'était carrément pratique
Surtout quand les suspensions pompent à mort et que tu as la sensation désagréable
que tu pourrais arracher la jupe avant en descendant d'un dos d'ane

pSyLo a écrit:Des idées sur la facon de s'y prendre? Tout en restant dans la légalité?

Tu ne restarais pas dans la légalité puisque ton MP est censé faire moins de 2 mètres et donc être classe auto... en le remontant, hop tu changerais de classe !
Sinon, techniquement, à part un système de suspensions pneumatiques réglables, je ne vois pas...

Bé à part changer les ressorts , je ne vois pas .....
Et de toute façon, dès que tu touches la config d'origine au niveau mécanique, tu n'es plus dans la "légalité" .....
Vz

Fat Boy Jim a écrit:

pSyLo a écrit:Des idées sur la facon de s'y prendre? Tout en restant dans la légalité?

Tu ne restarais pas dans la légalité puisque ton MP est censé faire moins de 2 mètres et donc être classe auto... en le remontant, hop tu changerais de classe !
Sinon, techniquement, à part un système de suspensions pneumatiques réglables, je ne vois pas...

Tu sais sans les barres il fait 1m83 alors avant d'arrivée au 2m j'ai un peu de marge je vais voir chez mercedes si on peux mettre d'autres ressort AV et AR. On sait jamais

pSyLo a écrit:Tu sais sans les barres il fait 1m83 alors avant d'arrivée au 2m j'ai un peu de marge

Oups, j'avais pas percuté que tu étais en F et non en MP... Effectivement, la marge de manoeuvre est plus grande. Néanmoins, ça ne change rien pour la légalité de la chose, comme l'a souligné VZ...

merde j'arrive trop tard pour le tacle ,aller je le fait quand même :
il roule en F le psylo , jim !!!!!
sinon a coté de chez penkalet il y a un mec en vito avec des susspett réhaussée ,ça donne bien
p'têt qu'il pourra nous faire une photo ?

Ah wé ca ca serait cool

Salut
A mon humble avis même si tu mets des suspensions de plus 40 cm ( j'éxabuse ) tu auras toujours la même garde au sol qui correspond en général au centre du pont arrière.

Tu augmente donc ‘’juste’’ le pouvoir de franchissement d’un petit talus mais ça ne permet pas, par exemple, de rouler mieux dans des ornières.

Donc, a mon avis, le seul moyen est d’augmenter le diamètre des roues,(voir le profil des pneux ) ce qui te fait pas gagner grand-chose en hauteur au niveau du pont mais qui change beaucoup le rapport moteur / route.

Tu vas ‘’tirer’’ plus long, ton compteur n’est plus bon etc ..
Sans parler du poids roulant en plus qui tire sur le pont, boite etc . . .

Enfin pour ‘’gagner’’ deux ‘pauvres cms’ tu ‘’perd’’ sur plein d’autre tableaux.

Je connait un peu le problème avec les side-cars ou on équipe les motos de pneux, voir de roues, de voiture pour ne pas changer de pneux tout les 2000 KMs.

Je dit des bêtises . . . . Ou bien ? ? ?

leo85 a écrit:
Je dit des bêtises . . . . Ou bien ? ? ?

non pas trop a part que le vito est un traction donc pas de pont arriere ...

Scousi ! ! !
J'avais oublier qu'on parlais de véhicule du siècle dernier . .
J'y retourne! ! ! ! !