OUF! un espoir pour notre future MP!

traoumad a écrit:le seul bon point c'est pour les radars !

En ville aussi, ça peut le faire... ça peut éviter les engueulades avec GPS-Maman

j'ai appris a garder mon sang froid !
"t'as voulu aller par là ,et ben va par là ,et si t'es pas contente t'avait qu'a me laisser le volant !"
oué un peu tiède quoi ...

Chez nous pas de GPS non plus, j'ai voulu en offrir un à mon co-pilote mais il m'a dit "avec toi pas besoin de GPS", car il dit que je fais très bien le GPS....Vous allez dire que j'ai les chevilles qui vont enfler mais je me trouve moi aussi bon GPS: je sais lire les cartes et j'ai un bon sens de l'orientation !!! Par contre, effectivement, je ne décèle pas encore les radars !
Pasben39

PS: j'avais entendu parler d'une étude où ils expliquaient que l'apparition des GPS c'était pas très bon pour les couples... car sans GPS on s'engueule pour quelque chose de futile, et avec on s'engueule pour des choses moins futiles qu'une direction !!!
Pasben39

Chez nous, si c'est moi qui lit la carte et Ptimonk qui conduit, aucun soucis. Par contre, si on échange les rôles ...
Ptimonk tient la carte à l'envers et moi, je confonds la gauche et la droite. Enfin, on découvre plein de coins perdus de cette façon.

et vous curez les fossés notamment

Vz

C'est pas un 4X4, mais celui-ci me parait intéressant :
ICI sur LBC
jm

nouvellement inscrite sur le forum depuis ce matin, j'ai dû passer toute la journée à lire les posts.... je serais assez intéressée par des mandataires sérieux pour éventuellement commencer à regarder les sites allemands....
merci

Regarde les sites allemands (mobile.de Autoscout24) et si tu trouves ton bonheur contacte l'un des mandataires régulièrement cité en bien dans ce forum (y'en a 2ou 3 .. je peux te filer une adresse par mail privé si tu veux) ... Compte dans les 2500 3000 € de com (à négocier) pour ramener ton camion en France ....
Voilou
Vz

Youhou le MP est dans la cours! Je viens de faire la carte grise et no problemo, merci Bjorn!
Les verins du hayon arriere manquent bien un peu de peps a cause du porte velo mais on va s'en accomoder...

Plus qu'a faire les plaques d'immatriculation mais trouver un garagiste ouvert a cette heure la c'est mission impossible, on va devoir attendre demain pour balader et l'essayer en situation!

sylvain73 a écrit:Youhou le MP est dans la cours! Je viens de faire la carte grise et no problemo, merci Bjorn!
Les verins du hayon arriere manquent bien un peu de peps a cause du porte velo mais on va s'en accomoder...

Plus qu'a faire les plaques d'immatriculation mais trouver un garagiste ouvert a cette heure la c'est mission impossible, on va devoir attendre demain pour balader et l'essayer en situation!

et bien comme ça, t'as le temps de prendre des photos et de nous le présenter!!!
et bienvenu

You're welcome ! Photos !

Salut

Je reviens sur ce fil quelques mois plus tard pour un premier "feedback" (comme disent les décideurs presses...)

J'ai donc acheté mon MP via Autotransfair que je recommande chaudement. Peut être un peu cher comme certains sur le fil l'avaient remarque a l’époque mais au final la qualité était vraiment la avec un camion en parfait état et sans defaut. Bref, je m'en rend compte avec le recul : une perle!

Je m'en suis servi pour participer a la course pour laquelle l'achat avait été fait a la base (pour les curieux le camion est souvent présent sur les photos/videos qu'on avait faites a l’époque, par exemple http://www.redbullxalps.com/no_cache/athletes/athlete-diary/clement-latour/date/2011/07/18/vehicule-redbullxalps2011-vs-vehicule-redbullxalps-2013.html En 15 jours d'utilisation intensive les seuls soucis a déclarer furent :

- Le renversage d'assiette avec lentille saucisse sur les beaux sièges... (je vais finir par acheter ces housses chez ukatex!)

- une batterie a plat dans un coin paume du Valais Suisse. Le toit s'ouvrant électriquement il faut que la clef soit entièrement tournée pour pouvoir l'actionner (c'est débile, prenez un toit manuel...). Apres un arrêt a 23h dans un état d’épuisement avance j'ai oublie de recouper le contact, résultat (a cause de la clim j'imagine) au moment de repartir a 4h la batterie était vide. Appelé Mercedes a 4h30 et a 6h mon camion avait une batterie neuve et l'aventure continuait.

Mais sinon c’était vraiment le véhicule le plus adapte pour ce genre d'aventure. Sans parler de qualités de franchissements comme sur un 4*4 on peut dire qu'en terrain gras le 4matic peut sauver la mise. Je pense notamment a un passage du col du Joly sous la pluie depuis les Contamines Montjoie (très beau coin au demeurant pour les amateurs de balade!)

Depuis on se sert du véhicule tous les week ends, en ce moment pour être au pieds des pistes de ski de fond pour les compétitions. 4*4 + 4pneus neiges neufs, le cocktail est redoutable et permet de tenter pas mal d'aventures pour trouver des coins sympas pour dormir!
Après des inquiétudes au début concernant le fonctionnement du chauffage stationnaire en altitude par grand froid /neige suite a quelques lectures sur le forum, aujourd'hui je suis pleinement rassure!
N’étant pas manuel pour un sous j'ai fait installe par un pote qui avait une riveteuse le rideau isotherme "officiel" Westfalia pour l’étage du haut. On a échoué a placer un des rivet (celui proche de l'embase du plafonnier) car on semblait être tombe sur une partie plus "dure" et qu'on a pas ose forcer, mais bon on s'en passe sans souci.

On a pu dormir a 3 plusieurs fois a 1800m d'altitude (Bessans) avec -8 dehors sans souci. Au contraire il fait même souvent trop chaud pour le convive du bas, même en mettant le thermostat a 10 degrés, la sonde indique 16 et le chauffage se stabilise a peu prêt a cette température. Plus le froid extérieur augmente et plus ça chauffe! Il faut être vigilant sur le fait que la sonde proche de la porte latérale soit bien "en air libre" sinon on peut se retrouver rapidement en surchauffe avec le fameux message d'erreur qui tue sur la console!

Notre record reste une nuit a -18 degrés sur le parking de Giron (très joli coin a découvrir aussi!) avec une petite bise pas piquée des hannetons.Au moment de partir malheureusement de l'eau avait du geler dans le filtre a Gasoil (a priori du au fait que je met du gasoil Carrefour pas cher (?)) au bout de 3 minutes moteur coupe... Une nouvelle fois, un coup de fil a Mercedes et 1h plus tard le camion avait un filtre a gasoil tout neuf (bon 450 euros quand même, c'est le prix des nuits loin de la civilisation...) Heureusement le chauffage lui fonctionnait toujours! La bouteille de gaz aussi avait gelée, je vais voir si je peux la calfeutrer un peu plus.
Pour les grands froids de l'hiver prochain je prévoirai d'enmenner un chalumeau pour dégeler le filtre a gasoil...

Sinon il me semble que les préconisations constructeur collées dans la portière pour le gonflage des pneus est irréaliste (cela m'a coute un train de pneu pendant la course de rouler sous gonfle...) Je gonfle maintenant a 3.5 bars au lieu des 2.4 requis.
J'ai aussi un peu "détruit" le système de roulement a bille pour actionner le tiroir qui se trouve sous le siege arriere. Je m'en sers pour stocker des bouteilles d'eau l'hiver et j'ai allégrement dépassé le poids max qu'on peut mettre dedans. Bon le tiroir fonctionne quand même encore c'est l'essentiel.

Voilou, sortie de ces considérations matérielles, ce camion est un vrai Bonheur pour une utilisation montagne un peu "agressive". L'habitabilite est incroyable et on a passe pas mal de week end a 4 + 4 voiles de parapente sans souci

A ceux qui sont en pleine recherche je souhaite bon courage mais sachez que ca vaut le coup, accrochez vous! On m'aurait dit il y a 1 an que je deviendrais aussi acro je ne l'aurai probablement pas cru!!

Merci pour ce retour d'expérience d'une utilisation plus qu'intensive (c'est quoi cette "course" de malade ??)

Les photos et vidéos sont très sympas et c'est cool de partager tout ça avec nous !

Woah ! T'as pas froid aux yeux, toi ! Merci pour ton compte-rendu. T'as quelques photos de tes aventures récentes ?

penkalet a écrit:Merci pour ce retour d'expérience d'une utilisation plus qu'intensive (c'est quoi cette "course" de malade ??)

Les photos et vidéos sont très sympas et c'est cool de partager tout ça avec nous !

QUOI!!!??????

Vous n'avez jamais entendu parler de la "RedBull X'Alps"?????? Cest une honte!!!!

C'est une course mythique!!!! Le principe est simple: Traverser tout l'arc Alpin de l'Autriche à Monaco avec comme seul moyen de locomotion un parapente et une paire de godasse!!!!!
Course extremement difficile ou seule une élite mondiale est selectionnée et peu donc participer. l'athlète (parce qu'à ce niveau là, on peut vraiment parler d'athlète...) est secondé par un suiveur qui assure la logistique et aide le pilote dans ces choix de course etc....
Bref une couse d'endurance extremement difficile....Je ne sais pas si "Sylvain 73" est le suiveur ou le pilote, mais dans tous les cas un grand bravo à lui.

Pour la petite histoire, les 2 dernières editions ont été remportées par un Suisse (Chrigel Maurer) en un peu plus de 10 jours je crois...Par contre il accumule les tares celui-là....En plus d'être Suiise son sponsor principale est VW et il fait la couse avec un Calif.....Allez savoir, son pseudo est peut-etre un certain Konst.....
(Non Brit ne me tape pas, je plaisante....)

le savs a écrit:QUOI!!!??????
Vous n'avez jamais entendu parler de la "RedBull X'Alps"?????? Cest une honte!!!!

Je reconnais humblement que je suis dans le même cas. Shame on me.
Alors, félicitations à Clément LATOUR et à Sylvain73.
Voilà de vrais athlètes, super performants sans jamais prendre la grosse tête.
Merci pour cette séance d'évasion depuis mon fauteuil.
C'est quand la prochaine fois?