Avis pour achat

Bonjour,

J’ai repéré ce MP chez « à priori un spécialiste ».
Qu’en pensez-vous?


Merci d’avance.

Salut
Je pense que tes indications sont un peu maigre pour que les pros te disent ce qu'ils en pensent
Après, peut être que les "archis" pros arriveront avec les photos enfin, s'ils ont de bons yeux

http://www.autopauto.com/vehicules/mercedes-benz/

Fab11T a écrit:http://www.autopauto.com/vehicules/mercedes-benz/

Question, je suis surpris qu'il ni a aucunes indications sur l'arrière
Oui, ni "viano" ni "CDI" .....
est ce possible que c'était une option ?

Exactement, une option véhicule « débadgé »
Guillaume.

pour avoir donné, je reste craintif vis à vis des 2004 &2005 pour ce qui est de la corrosion.

vtxbe a écrit:pour avoir donné, je reste craintif vis à vis des 2004 &2005 pour ce qui est de la corrosion.

Peux-tu m’en dire plus car j’ai constaté ce problème sur plusieurs viano qui m’intéressais.
Problème récurent uniquement sur les 2004-2005?
Peux-t-on traiter ce problème en préventif?
Merci d’avance.

Pour moi , je te dirai que non car la rouille , elle sort de l'intérieur MAIS je vais laisser le "pro" te répondre exactement à cette question
Oui, tu as dû remarquer qu'à chaque question, y a un "pro" au bout Millepattes batteries, vtxbe rouille, Rvo options sur le véhicule ..... ET tous les autres que je ne vais pas citer
Les questions hors sujets , c'est .........

Bonjour Dup41,
J'ai fais traiter le miens qui est aussi de 2005, il y a 2 ans, tous le soubassement et les corps creux. ça coûte un bras. . Je passe le contrôle au mois de juin, je verrai ce qu'il notera.

Bro Alré a écrit:Bonjour Dup41,
J'ai fais traiter le miens qui est aussi de 2005, il y a 2 ans, tous le soubassement et les corps creux. ça coûte un bras. . Je passe le contrôle au mois de juin, je verrai ce qu'il notera.

Bonjour Bro Alré,

Aurais-tu, à titre indicatif, le prix pour un traitement de châssis?

Bonjour RedBull76

Voici le lien ici ou j'en parle. Tout ce que j'espère, c'est qu' au contrôle, ça passe.

Dup41 a écrit:

vtxbe a écrit:pour avoir donné, je reste craintif vis à vis des 2004 &2005 pour ce qui est de la corrosion.

Peux-tu m’en dire plus car j’ai constaté ce problème sur plusieurs viano qui m’intéressais.
Problème récurent uniquement sur les 2004-2005?
Peux-t-on traiter ce problème en préventif?
Merci d’avance.

J'ai acheté mon Viano neuf en 2004; il était garanti contre la corrosion 5 ans ...
Avant les 5 ans, MB avait déjà changé mon hayon dont le tour de poignée était tout boursouflé.
Entre 5 et 10 ans, des boursouflures sont apparues même en plein milieu de panneaux et venant de l'intérieur.
MB a fait un geste et a repeint à frais partagé tout le véhicule en dessous de la ligne des carreaux mais très vite la corrosion est revenue.
vers 12 ans, le dessous a commencé ; je n'aurais pas pu le deviner; j'aurais juré sur la tête de mes enfants que cette auto était sans défaut ( elle roulait à merveille à plus d'un demi million de km ).
Pour un ct , j'ai du faire du travail de chirurgie plastique pour refaire les longerons ( il y a un post la dessus, cherche "corrosion" ) si à ma société, on ne travaillait pas l'acier, c'eût été impayable; quelques euros d'acier mais une semaine pleine de m-o.
En deux ans , ce n'était plus possible, j'ai dû m'en séparer à l'export. J'avais même des percements dans le toit près des attaches des barres longitudinales.

Pour le détecter, ce n'est pas facile car la rouille vient de l'intérieur et quand on la voit, c'est trop tard...Un paisible vendeur honnête peut parfaitement ignorer cet état.
Regarde de près les tampons de soulèvement au cric, méfiance si tu vois qu'on y a travaillé; banni le véhicule s'il est repeint ou si tu vois des traces de rouilles sur le pourtour de la poignée du hayon ou le long des vitres latérales.

Il semblerait que ce soit limité à 2004 et 2005; chez MB , ils ont invoqué  les premières peintures -mal maitrisées- à l'eau pour raisons écologiques . Tous ne sont pas touchés; le mien circulait par tous les temps, même avec le salage hivernal et n'a pas de garage. Par contre, le dessous était très souvent rincé à l'eau et surtout en hiver et la carrosserie lavée.
Nous avons 5 viano ou Vito malmenés à l'usine de 2010 à 2019 sans aucun problème de corrosion.

Je t'ai tout résumé...

C'est vrai qu'à l'époque, il y avait un sacré paquet de voitures qui rouillaient de partout , mon père qui avait une 504 Peugeot super top voiture en diesel , elle est partie en 5 7 de partout , idem chez Fiat sur les mêmes années
Il me semble qu'ok les traitements ont bien évolués mais aussi , ils ne passeraient pas les caisses avec une électrolyse oui comme les conduites acier GAZ enterrées , cela permet de mieux protéger plus évidement tous les traitements ensuite
(pour preuve, mon vieux Doblo de plus de 19 ans qui traîne toute l'année dehors et roule dans le sel et tous les mauvais endroits qui me sert de véhicule pour déchèterie etc ..... Ben juste quelques points à des endroits stratégiques que j'ai retraité du mieux possible il y a un peu plus d'an an et pour le moment, c'est pas trop mal, je le garde jusqu'à ma retraite et regretterai le jour de son départ autant que le MP peut être même plus vu qu'il a promené mes enfants et tjrs rendu service SANS gros soucis, entretien tout ce qui a de plus simple sans plus ET c'était le premier JTD dans notre secteur c'était d'ailleurs le véhicule de démonstration de la seule concession chez nous

Merci Vtxb pour toutes ces précisions!
Je vais voir un Viano de 2006 aujourd’hui en espérant que ce n’est pas un millésimé 2005 vendu en 2006...

Nous revenons de notre visite du Marco polo de 2006...
Visiblement, nous n'avons pas tous les mêmes définition " de véhicules en bon état "!
Entre la peinture de carrosserie, la rehausse abîmée/calfeutrée au scotch (mais avec l'assurance que ça ne prend pas l'eau d'après le proprio et bien évitée sur les photos ), clim imperceptible, frigo non fonctionnel, les deux pneus avant à changer, des éléments manquants/transformé ou d'autres franchement détériorés sur le tableau de bord et je passe sur quelques incohérences entre la couleur sur la CG et la réalité... Donc très décevant et en plus négociation quasi impossible.
Nous recherchons donc toujours notre mp

ça existe des MPs en si mauvais état
Tu as bien fait de passer ton chemin ET faut juste être patient, sur que tu vas trouver
Sinon, tu attends environ deux ans et tu pourras acheter le mien, il est je ne vais pas dire nickel car sur qu'un vendeur ne dira jamais , ''il est dans un mauvais état" mais il est propre , peu km V6 et roule bien
Ok il n'a pas le HZ1 mais il est possible d'en installer un , je ferai une moins vallue sur le prix de vente justement pour cette raison
Bonnes recherches et ne soit pas déçu car si tu prends ce genre de véhicule et qu'il te faut dès les premiers jours déjà t'énerver avec

DOC a écrit:  ça existe des MPs en si mauvais état
Tu as bien fait de passer ton chemin ET faut juste être patient, sur que tu vas trouver
 Sinon, tu attends environ deux ans et tu pourras acheter le mien, il est je ne vais pas dire nickel car sur qu'un vendeur ne dira jamais , ''il est dans un mauvais état" mais il est propre , peu km V6 et roule bien
Ok il n'a pas le HZ1 mais il est possible d'en installer un , je ferai une moins vallue sur le prix de vente justement pour cette raison
Bonnes recherches et ne soit pas déçu car si tu prends ce genre de véhicule et qu'il te faut dès les premiers jours déjà t'énerver avec  

Et oui cela existe!
Merci pour ta proposition Doc mais 2 ans me semble une éternité... Nous trouverons bien notre bonheur cette année, enfin je l’espère!