avis pour achat

Bonjour, je suis à la recherche d'un van aménagé. Entre Ford transit westfalia, vw Californie et Marco Polo je n'ai pas vraiment de préférence.
J'ai un petit budget (12 000 max) donc je m'intéresse à ce que je trouve qui est dans mes prix.
Que pensez vous d'un vito marco polo F112, 280 000 km, 122ps, boîte auto de 2001 à 12000 euros (je trouve le véhicule chez un garagiste allemand)?
Un grand merci.

aleks a écrit:Bonjour, je suis à la recherche d'un van aménagé. Entre Ford transit westfalia, vw Californie et Marco Polo je n'ai pas vraiment de préférence.
J'ai un petit budget (12 000 max) donc je m'intéresse à ce que je trouve qui est dans mes prix.
Que pensez vous d'un vito marco polo F112, 280 000 km, 122ps, boîte auto de 2001 à 12000 euros (je trouve le véhicule chez un garagiste allemand)?
Un grand merci.

Un peu court pour ta présentation mais pas grave tu feras avec ton cam quand tu auras choisi
Juste comme ça et tu fais comme tu veux , pour le Ford en cas où , fait gaffe il y a eu pas mal de mauvais moteurs qui sont sortis , oui pompe à injections qui sautent ET ça chiffre rude
Sais plus trop mais je crois qu'ils appelaient le moteur" tigre" Renseignes toi bien
WV On en entend aussi de problèmes MAIS je ne dirai rien car je connais pas LES défauts , il y en a plusieurs qui tournent chez moi ET ?????? sais pas s'ils en sont content ou pas
Merco ? COMMENT DIRE Ben tu es au bon endroit Il y a toutes les réponses que tu va ou cherches ici

Merci doc,
En fait je me demandai simplement ce que vous pensiez du fait d'acquérir un véhicule du type cité plus haut (Marco Polo année 2001 280 000 km) et du prix demandé pour cela (12000 euros, ce n'est pas un peu exagéré?).
Est ce que ce n'est pas prendre le risque d'être en galère du fait des kilomètres déjà parcourus? Est un véhicule qui vieillit bien? Ce que j'ai toujours entendu dire des T4.
En gros j'aime beaucoup la Marco Polo dans son désigne extérieur et intérieur, comparativement aux autres modèles. Mais en mécanique je suis une vraie quiche...

aleks a écrit:Merci doc,
En fait je me demandai simplement ce que vous pensiez du fait d'acquérir un véhicule du type cité plus haut (Marco Polo année 2001 280 000 km) et du prix demandé pour cela (12000 euros, ce n'est pas un peu exagéré?).
Est ce que ce n'est pas prendre le risque d'être en galère du fait des kilomètres déjà parcourus? Est un véhicule qui vieillit bien? Ce que j'ai toujours entendu dire des T4.
En gros j'aime beaucoup la Marco Polo dans son désigne extérieur et intérieur, comparativement aux autres modèles. Mais en mécanique je suis une vraie quiche...

Désolé mais "pas taper" j' avais pas vu d'où te viens
Et une Alsacienne de plus
Bon oui pour tes questions, c'est tjrs TRES délicat de faire un choix, ENCORE plus de donner un avis sans voir le véhicule MAIS je sais par contre que notre "amie" d'Alsace que je vais plus citer
en est contente du sien
Les prix ? ben sais pas trop , je suis absolument pas doué dans le domaine
Maintenant SI tu n'est pas trop pressée, ben continue à chercher tout en gardant celui là sous le "coude"
A plus parmi nous

aleks a écrit:Merci doc,
En fait je me demandai simplement ce que vous pensiez du fait d'acquérir un véhicule du type cité plus haut (Marco Polo année 2001 280 000 km) et du prix demandé pour cela (12000 euros, ce n'est pas un peu exagéré?).
Est ce que ce n'est pas prendre le risque d'être en galère du fait des kilomètres déjà parcourus? Est un véhicule qui vieillit bien? Ce que j'ai toujours entendu dire des T4.
En gros j'aime beaucoup la Marco Polo dans son désigne extérieur et intérieur, comparativement aux autres modèles. Mais en mécanique je suis une vraie quiche...

Bonsoir, ben non ce n'est pas cher, (comme dit penk, rien que l'équipement du Marco Polo coute 15.000 euro )
Donc 12.000 euro ce n'est pas cher
Pour le nombre de Km, ben cela dépend de l'entretien , et de l'état du véhicule, et ta chance (certain font plus de 500.000km avec leur Marco Polo
nb : attention à la rouille (visible ou masqué) sur ces véhicule de ces années

Pascal

pascal83550 a écrit:

Bonsoir, ben non ce n'est pas cher, (comme dit penk, rien que l'équipement du Marco Polo coute 15.000 euro   )
Donc 12.000 euro ce n'est pas cher
Pour le nombre de Km, ben cela dépend de l'entretien , et de l'état du véhicule, et ta chance    (certain font plus de 500.000km avec leur Marco Polo  
nb : attention à la rouille (visible ou masqué) sur ces véhicule de ces années    

Pascal

Oui d'accord avec Pascal MAIS parce qu'il y a un MAIS, t'es sûr qu'on parle des mêmes model ?????? moi j'suis pas sur mais quand même ok pour encore une bonne vie devant soit SI évidement l' entretien est suivi
Ensuite, ben ok SI tout te convient ET que comme dit Pascal le prix est correct , ben au pire refaire le moteur un jour n'est pas la mer à boire (à condition que la carcasse est au top bien sur )
Bon je sers les pouces pour que tout ce passe bien

Trouver un Marco Polo en dessous de 12 000€ reste très difficile (quasiment impossible sur le marché français) si en plus il faut qu'il soit dans un état irréprochable cela devient un doux rêve

Si tu n'y connais rien en mécanique le risque reste important et au moindre soucis le porte-monnaie ne va vraiment pas aimer si tu dois tout faire dans un garage.

Le T4 bénéficie d'une excellente réputation que personnellement je trouve très largement sur-évaluée Comme avec beaucoup de véhicules l'entretien (et donc l'historique) reste la clé d'une bonne occasion. Pourtant personne ne pourra te garantir qu'un véhicule avec 280 000 km n'aura pas un soucis dans les prochains 10 000 km voir 5000 ou moins

Je suppose que l'occasion qui t'intéresse est >celle-là< ?
Sur le papier il a l'air très intéressant, il a le chauffage stationnaire et la boite auto. Les panneaux solaires (xxl) te garantissent une autonomie électrique (en revanche je ne suis pas sûr qu'il reste sous les 2m ??) le moteur est largement suffisant et robuste (attention aux injecteurs)
Je ne pense pas que tu puisses trouver un T4 Calif dans ce prix aussi récent et dans les mêmes kilométrages ...

Comme déjà dit, attention à la rouille ! Et je me répète si aucune connaissance en mécanique ce type d'achat reste risqué ...
Es-tu sûr d'avoir besoin d'un véhicule complètement aménagé ? Avec ton budget tu peux peut-être opté pour un fourgon moins équipé, plus récent et moins kilométré. Tu pourras faire un aménagement plus simple.

à Doc tu peux trouver des Vito (w638) avec 500 000 km sans soucis comme le montrent ces annonces : >ici< et >là<

Il est chez les frères pesli, demandes à vboys si il l'a vu, il en vient... il a l'air attaqué en bas de portes et "traité" sur les bas de caisses, mais avec la tablette je peux pas trop grossir les photos.
Guillaume.

SOLYTO a écrit:Il est chez les frères pesli, demandes à vboys si il l'a vu, il en vient... il a l'air attaqué en bas de portes et "traité" sur les bas de caisses, mais avec la tablette je peux pas trop grossir les photos.
Guillaume.

Bonjour Guillaume, oui en effet bien vue, le bas de portière conducteur est en sale état (autour de la baguette aussi)
le coté passager n'est pas mieux, j'ai l'impression que le bas de caisse est aussi attaqué par la rouille

forcement a ce prix cela va pas être facile de trouver un véhicule sans trace de rouille

Moi la rouille me fait peur, et je passerai mon chemin
Car quand c'est bouffer par la rouilles, il n'y pas grand chose a faire (choucrouter c'est pas pro )
Ou alors comme "Car Restoration" sur RMC , découper la tôle pourri , et ressouder des bout de métal préalablement reformé, avec marteau et tas (expérience de carrossier est fortement  recommandé   )

Pascal

@ Penk
Ok ok je viens de voir les annonces mais bon perso je reste devant de tel véhicules , je prendrais juste pour pièces car jamais j' aurai le courage de partir en vacs avec plus de 350000KM
ET d'ailleurs on ne sait pas SI c'est bien le moteur d'origine , bon ok il doit bien en avoir mais aussi en avoir des "refait"

c'est pas bien un moteur refait
on repart avec un moteur neuf, nan et une caisse bouffé par le mite, comme notre  amie Belge vtxbe  

Pascal

pascal83550 a écrit:c'est pas bien un moteur refait
on repart avec un moteur neuf, nan et une caisse bouffé par le mite, comme notre  amie Belge vtxbe  

Pascal

Salut Pascal
J'ai pas tout compris ...... évidement SI la caisse est morte mieux vaut passer son chemin MAIS si le véhicule est en "état" , pourquoi pas un moteur refait (ok pas n'importe comment non plus ) Après , tout est juste une question d'argent , il y a du "pour" ET du "contre"

DOC a écrit:
 Désolé mais "pas taper" j' avais pas vu d'où te viens
Et une Alsacienne de plus
Bon oui pour tes questions, c'est tjrs TRES délicat de faire un choix, ENCORE plus de donner un avis sans voir le véhicule MAIS je sais par contre que notre "amie" d'Alsace que je vais plus citer
en est contente du sien
Les prix ? ben sais pas trop , je suis absolument pas doué dans le domaine
Maintenant SI tu n'est pas trop pressée, ben continue à chercher tout en gardant celui là sous le "coude"
A plus parmi nous

L'amie Alsacienne est là, DOC, DOC DOC ....

Oui je suis contente de notre véhicule ... regarde bien la corrosion ... après faut comparer ce qui est comparable ... tu mets 12.000 et tu as quelques travaux à faire .... je parle pas de l'ntretien normal .... arriveras tu au pris d'un plus récent ... et es tu sur que le plus récent à été bien entretenu ... tout reste aléatoire je trouve

Ouais , bon , l' Alsacienne , en biscuit à croquer , j' veux bien mais pour le reste c' est l' invasion .
Déjà qu' on a L' DOC !
Y a des moments j' l' boufferais !

ZeRAR a écrit:Ouais , bon , l' Alsacienne , en biscuit à croquer , j' veux bien mais pour le reste c' est l' invasion .
Déjà qu' on a L' DOC !
Y  a des moments j' l' boufferais !

On est en force ... on lache rien !