Voyant roue + flèche...

Hello à tous, de temps en temps mon moteur se met en sécurité avec la fameuse roue + flèche orange (+ message atelier bien sur!!!), mais sans aucun autre voyant qui apparaisse. Je sais que certains ont eu le même cas avec le voyant ASR s'alumant au passage, signe d'un capteur de roue HS....mais quelqu'un a-t-il déjà eu le cas avec uniquement la roue+ flèche ?? Je précise que pour faciliter les choses le défaut est aléatoire, et une coupure moteur suffit à repartir comme en 40!!!!

Regarde là https://marcopolo.superforum.fr/t6104p30-voyant-avec-une-roue-en-orage-avec-des-fleches-a-l-interieur
Peut être que tu y trouveras ton bonheur

déjà vérifier, mais rien de trouvé.....je vais essayé de passer au pire chez mercedes dans la semaine, mon garagiste du coin ne "voit" pas apparaître le défaut dans l'historique.... si quelqu'un à un retour d'expérience dans la semaine, n'hésitez pas, de mon coté je vous tiens au courant de la suite!!!

info du jour, après diagnostic du garage du coin, problème dans la boite de vitesse soit de capteur soit d'électrovanne.... du coup prise de Rdv cette fin de semaine chez merco, sachant que le chef d'atelier m'indique que c'est certainement un capteur qui commence à déconner........ jusque là ça parait pas grave.....sauf que les capteurs sont surement DANS LA BOITE!!!! alors bon snif snif snif je sent que je vais être obligé de sponsoriser un peu mon concessionnaire mercedes, en espérant que le nombre de chiffre de la facture se limite au maximum !!!! suivre!

ypod a écrit:info du jour, après diagnostic du garage du coin, problème dans la boite de vitesse soit de capteur soit d'électrovanne.... du coup prise de Rdv cette fin de semaine chez merco, sachant que le chef d'atelier m'indique que c'est certainement un capteur qui commence à déconner........ jusque là ça parait pas grave.....sauf que les capteurs sont surement DANS LA BOITE!!!! alors bon snif snif snif je sent que je vais être obligé de sponsoriser un peu mon concessionnaire mercedes, en espérant que le nombre de chiffre de la facture se limite au maximum !!!! suivre!

Les capteurs de la boite de vitesse doivent avoir un voyant particulier ( je n'ai pas de BVA ). Le voyant dont tu parles concerne l'ESP/ABS donc les capteurs ou la gestion électronique des capteurs sur les roues. Pour l'ESP, il y en a partout, dans le volant  ou sous la caisse à calculer l'inclinaison du véhicule, un décélerometre etc ...

Un lien sur les capteurs : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fonctionnement-d-une-auto/s-1711-les-differents-capteurs-et-sondes-d-une-voiture.php

sincèrement j'aimerai y croire, sachant que certains capteurs coutent 10 euros ....alors qu'une patine électronique de BVA environ 1600 euros avec main d'oeuvre
le voyant m'indiquerai effectivement un problème basique de capteur, mais les symptômes (bloqués en 3) et le diag m'indiquerai plutôt un problème lié à la BVA.......

.....dire que ma 2CV qui ne démarre que tous les 2 mois ne me coute jamais plus de 30 euros à réparer!!!! (bon ok, pour y dormir à 4 en faisant le voyage en norvège c'est plus compliqué.........

Mon voisin a un fourgon Peugeot qui avait les feux de recul allumés en permanence, le problème était un capteur dans la boite de vitesse… depuis, il a enlevé le fusible quand il a connu le prix de la réparation  et n'a plus de feux de recul quand il fait une marche arrière… c'et beau le progrès mais on est peu être allez loin quand même  ...

gasty a écrit:
Les capteurs de la boite de vitesse doivent avoir un voyant particulier. Le voyant dont tu parles concerne l'ESP/ABS donc les capteurs ou la gestion électronique des capteurs sur les roues. Pour l'ESP, il y en a partout, dans le volant  ou sous la caisse à calculer l'inclinaison du véhicule, un décélerometre etc ...

+1 je ne vois pas le rapport avec la BV ou BVA  
Oups, avant de faire faire quoique ce soit, n'oublie pas de demander un devis , oui tu laisses le véhicule ET attends de recevoir car il y aura OBLIGATION d'un résultat correct le cas échéant ET tu sauras le prix pour soit tu fais, soit pas

Voila ce qu'indique la notice concernant ce voyant: que l' ASR le système antipatinage est désactivé, que BAS le système d'aide au freinage d'urgence est désactivé ou les deux en raison d'une sous tension






Un passage à la valise semble nécessaire afin de cerner le capteur déficient si c'est le cas, mais difficile dans ce cas de panne aléatoire. Passer chez merco peut être utile car ils ont connaissance par expérience de pannes identiques ce qui peut permettre d'aller plus rapidement vers la cause.

Rvo

La voiture est chez merco depuis hier...... Amenée sur un plateau (pas d'argent, faut pas déconner !!) puisque qu'elle voulais rouler qu'en 2e.....verdict dans quelques heures !!!

Il semble y avoir de la comorbidité, tu lui as mis un masque

Rvo

co-morbidité surtout entre mon portefeuille et mon concessionnaire, dag fait "à priori" platine HS (dixit atelier), "léger" devis à 2500 euros .......mail fait à mercedes France puisque la voiture à eu un check-up chez le concessionnaire de Pontarlier il y a 2000km, et 4 vidanges de boîte au lieu de 2, j'arriverai peut être à grapiller sur une partie des pièces!
après avoir zieuté d'autres forum, il semblerai que les éléments électroniques de la platine se dégradent au bout d'un certain temps (il a 190Mkm), pas mal de vito ont rencontré ce problème........ comme quoi les vidanges ne font pas tout...

ypod a écrit:co-morbidité surtout entre mon portefeuille et mon concessionnaire, dag fait "à priori" platine HS (dixit atelier), "léger" devis à 2500 euros .......mail fait à mercedes France puisque la voiture à eu un check-up chez le concessionnaire de Pontarlier il y a 2000km, et 4 vidanges de boîte au lieu de 2, j'arriverai peut être à grapiller sur une partie des pièces!
après avoir zieuté d'autres forum, il semblerai  que les éléments électroniques de la platine se dégradent au bout d'un certain temps (il a 190Mkm), pas mal de vito ont rencontré ce problème........ comme quoi les vidanges ne font pas tout...

Tu veux dire que la platine électronique de la BVA a pris un coup ?
As tu plus d'explications ??,
ça fait froid dans le dos ...... Encore des MB (je parle de ceux qui ont fait tes vidanges et autres sauf SI c'est tjrs les mêmes) qui ne savent pas gérer
C'est bien tout ce que je reproche du coté de chez moi ET aussi (ok cette année pas sur ) mais que dès 120000 km je voudrais faire refaire la vidange de la BVA avec le remplacement de cette fameuse bague d'étanchéité qui est entre pour éviter des remontés d'huile
Oui, Pascal en avait parlé ET m'a rendu attentif car je suis sur qu'ils ne l'ont pas fait lors de ma vidange des 60000 il n'ont pas fait le convertisseur non plus "sauf" oui "sauf" SI je n'ai plus de "vis" de vidange dessus, je sais pas
Je prendrai contact avec un MB voiture dont j'ai de meilleurs échos même s'ils sont effectivement plus cher , tant pis mais c'est trop important
Du coup, tu fais quoi ????

Sur le mien, ce n'était que lié au contacteur de frein du pédalier.

Je passerai au garage lundi pour discuter un peu plus longuement avec le chef d'atelier, vos retours sont les bienvenus ! Par contre vu que maintenant même après une nuit arrêtée quand je redémarre la boîte est tout de suite en 2e je pense effectivement à un problème interne à la boîte..... Mais bon moi pas mécano !!!!!

ypod a écrit:Je passerai au garage lundi pour discuter un peu plus longuement avec le chef d'atelier, vos retours sont les bienvenus ! Par contre vu que maintenant même après une nuit arrêtée quand je redémarre la boîte est tout de suite en 2e je pense effectivement à un problème interne à la boîte..... Mais bon moi pas mécano !!!!!

effectivement, on dirait bien que la "logistique" carte électronique bug
En manuel , comment ça va ? Oui tu roules en passant toutes tes vitesses en manuelle juste histoire de voir SI cela se passe bien

En manuel pas de réponse de la boîte puisque la voiture se met en sécurité..... Alors bon les vacances bloqué en seconde vitesse ça va être long........

Mais avant le soucis la boîte fonctionnai a merveille, tout en douceur (même mieux que mon premier qui n'avait que 100mkm)

Il y a aussi une histoire de pièce à nettoyer en ultime vérification, avant ce passer à la douloureuse. Simpson décrit bien l’affaire, tu ne devrais pas avoir de mal à retrouver le post. Par contre, je ne sais pas si cette avarie provoquait l’allumage de la lampe au tableau de bord.
Guillaume.

ypod a écrit: Je précise que pour faciliter les choses le défaut est aléatoire, et une coupure moteur suffit à repartir comme en 40!!!!

ypod a écrit:info du jour, après diagnostic du garage du coin, problème dans la boite de vitesse soit de capteur soit d'électrovanne....

Au début, il suffisait de redémarrer pour que tout refonctionne. Depuis le diagnostic du garagiste du coin, ça a l'air de s'être compliqué. Il n'aurait pas touché un truc du genre "touche pas à ça..." ?

A priori non la voiture était bloquée avant. De toute façon il semble que le problème soit récurent sur différentes boîtes mercedes, avec toujours les mêmes symptômes. Le principal problème chez Mercedes c'est surtout qu'ils changent tout le module électronique, même si le problème n'est qu'une pièce desoudee !!! Je pense que si mercedes fait un geste je leur fait faire, sinon j'ai trouvé un spécialiste qui sera ravi de s'en occuper...... Parce que bon, oui j'ai 180mkm, mais un entretien exclusif mercedes, 4 vidanges de boîtes à mon acifs (au lieu de 2!) sans compter le reste, alors je veux bien qu'on entretienne nos camions aux pti oignons, mais prendre soin de ses clients ça existe aussi !