Nouvel arrivé perdu dans les Marco Polo!

\"DPMlambda a écrit:Bonjour,
Non j'étais pas parti en vacances; je suis en vacances toute l'année mais à la retraite, on a pas le temps!
D'abord je n'arrivais pas à me connecter. Fallait taper 2 fois sur le mulot; faut le savoir!
Et puis après la galère pour mettre des photos; pas simple pour un nul en informatique!

Voila donc un avant gout de photo pour guillaume; (si ça marche!) pour encourager Madame!

Bon, je sais bien que même avec un 4Matic, les dunes c'est terminé malheureusement!!
D'abord des 4Matic il me semble qu'il n'y en a vraiment pas beaucoup; ensuite avec un budget de l'ordre de 30.000euros ça m'étonnerais que je trouve la perle.

Oui en effet le 4 matic ne coure pas les rues, en fait tu trouvera peut être un 4 Matic à 30.000 roro, mais il sera très kilomètré  

Par contre je n'apprécierais pas du tout d'être piégé sur un terrain un peu gras; quant à accrocher des plaques à sable sur un Marco Polo!!!!????ça ferait peut être un peu désordre non!?
Pour les pistes: il y a pistes et pistes! certaines par exemple dans l'Atlas Marocain sont pas du gâteau, mais c'est là que les paysages sauvages sont beaux. Alors pour la garde au sol, je reste très perplexe. Mettre des jantes plus grandes tout en gardant une hauteur compatible avec les parkings ou autres barres de hauteur lors de l'utilisation de "tout les jours"? Faut l'étudier.

Le problème du 4 Matic , c'est "l'exposition de la boite de transfert, si on fait de la piste cahoteuse, il faut installer une protection (fait maison)    

Leo me parle du toit ouvrant mais je ne comprend pas bien ce qu'il veut dire. Bien sur que le toit ouvrant est indispensable; je fais 1,80m et n'ai pas l'intention de me déplacer à 4 pattes!

En fait ce le lit que tu peu démonter par ces 4 vis, pour avoir un peu plus de place, mais de toute façon, le lit peut être relevé avec le toit  

Ce que je voulais dire c'est que, étant donné que nous ne sommes que 2, le lit haut n'est as indispensable; ça gagne du poids et de l'espace. Y a vraiment que 4 vis pour le supprimer?
Autrement, électrique ou pas? je dis que plus c'est simple, moins ça tombe en panne et permet de se dépatouiller seul. Le matin, prêt à partir, le toit électrique refuse de fermer, on est loin de tout, on fait quoi??

oui c'est mieux non électrique (easy up), mais bon, en occasion on a pas toujours le choix (surtout si tu cherche un 4 matic  

Au passage j'en profite pour tranquilliser Doc : non je n'ai pas encore d'arthrose!

OK Doc pour le petit chauffage électrique, après c'est une question de batterie! ces petites bêtes c'est gourmand en énergie! Apres il y a l'amerbeer!

Euh................., le chauffage électrique, à part être au camping, tu peux oublier, il te faut le chauffage stationnaire HZ1    (et pas le H12)

J'ai lu "les conseils avant achat": faut prévoir la journée!

tu as aussi le "check list", à faire lors de l'achat du Mp

Bon, eh ben je suis pas "sortie de l'auberge" avec
tout ça!
Salut à tous et merci de vos réponses.

DPMlambda a écrit:Bonjour,
Avec vos réponses j'avance un peu, mais c'est pas encore ça!

Sur LBC je découvre à la vente dans le 78 un Mercedes Viano "COMPACT FUN" 2,2 150cv 84000 kms de novembre 2009.
Ca existe ça un "compact fun"? C'est quoi?
84000 kms!? Je ne connais pas assez les Mercedes "moderne" pour avoir un opinion sur le nombre de kms acceptables sans courir au devant des emm.....Je sais seulement que 500.000 kms sur les anciennes générations étaient chose courante, mais maintenant??? Quel est votre opinion objectif?

Bonjour, le Viano compaq fun, n'est pas si fun que cela    
En fait c'est un peu un "espace Renault", mais chez merco  
Châssis court (un poil plus court qu'un marco polo   )
Et pas d'aménagement intérieur, sauf si le propriétaire en as fait un, mais se sera pas aussi bien que dans un marco polo  
Pour le kilométrage, une personne du forum, a plus de 600.000 kilomètre avec sont viano  
Donc oui c'est costaud   , si les entretient sont faire régulièrement (que tu peut faire toi même si tu bricole un peu   )
Bien vérifier le carnet d'entretient, bien vérifier aussi, et c'est important, que la boite auto a été vidangé à 60.000km    

le seul problème qu'il peut y avoir , c'est la rouille du châssis (sous le véhicule), pour les model avant 2007  
Nb : donc faire attention, pour les model qui on eu une vie en Allemagne (car il sel beaucoup leur route en hivers   )

Nb : a oui , le plus important, j'adore tes photo
Pascal

DPMlambda a écrit:Bonjour,Merci DOC pour ton explication et ta photo.
Sauf erreur:

SOLYTO a écrit:Rectif :
-les châssis touchés par la rouille sont (il s’agit d’une série seulement dont merco connaît les numéros mais ne les dit pas, donc on prend l’année pleine et compte) ceux de l’année 2004. Comme il faut ensuite six mois pour construire un Marco polo, on comprend aisément qu’un numéro de fin 2004 sera livré en 2005. C’est pourquoi, lorsqu’on parle se modèles plus sujets à la corrosion, on dit qu’il faut éviter les années 2004/2005 sans un examen rigoureux. Il y a des véhicules venant d’allemagne de ces années qui ont un châssis en super état, dont certains sont sur le forum.

-Le viano fun n’a aucun rapport avec un monospace, c’est une version avec un aménagement minimaliste: une banquette lit et une table repliable, donc véhicule  comparable au california beach de chez vw. Avantage par rapport au MP, la banquette fait 30cm de plus en largeur de par l’absence d’aménagement sur le côté. Particularité  du châssis compact, c’est que tu es certain de ne jamais trouver de modèle avec toit relevable car il n’existe pas.
Guillaume.