Un nouveau MP en Savoie

Très beau ce gris, félicitations ! Et c'est vrai que le V6... c'est fou le nbre "d'envies" qui naissent grâce ou à cause de ce forum !!

Salut,

Merci à tous pour vos sympathiques msg de bienvenues.

Après avoir suscité quelques envies, ceci devrait m'attirer quelques railleries...

Retour sur notre galop d'essai dans le Lyonnais.

Départ tout sourire en fin d'aprèm' , cap à l'ouest. Objectif équiper notre nouvelle monture (bouteille de gaz type 907, un adaptateur pour le secteur, une grande rallonge et un peu de vaisselle) avant de trouver un spot pour la nuit sur Lyon.

L'électrique trouvé non sans mal dans un magasin de bricollage, le reste dans une grande surface de l'agglomération lyonnaise.

MAIS au moment de connecter la bouteille, ça ne joue pas Impossible de visser le détendeur. Pourquoi je n'ai pas lu le post de snowsyl avec la solution de fursty...

Et plus tard, bien plus tard, sur les bords de Saône, en appuyant sur l'interrupteur pour lever le toit et rejoindre le lit supérieur tant désiré, RIEN Comment il avait fait le monsieur déjà?? Contact certainement mais quelle position 1 ou 2, moteur ou pas, vitre ouverte ou pas, porte ouverte ou pas... Je crois que nous avons à peu près tout essayé même la lecture du manuel Westfalia en allemand espérant que les images parlent d'elles-mêmes. Nous sommes passés par le stade toit ouvert d'une dizaine de cm avec des bip bip bip sans fin puis plus RIEN de nouveau
On a fini par y dormir dans notre couchette supérieure Ne me demander pas quelle combinaison fut la bonne Et je vous passe les péripéties de la fermeture le lendemain...

Aquarium, promenade dans le parc de la Tête d'Or, chouette journée. Décision fut prise de prolonger la virée et de rejoindre un camping le soir pour y prendre une bonne douche et se connecter au réseau électrique afin de laisser tourner le frigo sans crainte de vider la batterie.

Une fois parquer à l'emplacement choisi, impossible de se connecter à la borne électrique L'adaptateur acheté la veille me permet de me connecter à la borne du camping mais pas au Marco J'avais lu le post "petit renseignement de pro" mais probablement pas assez bien Que de moyens différents de faire transiter des électrons!! Donc on a testé l'autonomie de la batterie avec chauffage et frigo toute la nuit et une bonne partie de la matinée! No problem

Au final une petite virée très instructive. Pas de grosses galères mais quelques solutions à trouver. Et beaucoup de super moments à bord...

Effectivement, rien de tel qu'une ou deux sorties "test" pour se familiariser avec le matériel et les accessoires.
Trés instructif et productif pour les escapades plus longues.Trés vite, on prend ces marques et les habitudes font que tout ce passe correctement et sans angoisse.

Merci Léon !

Etant à la recherche d'un futur bus camping (le choix de la marque n'est encore pas fait : je penche pour le MP et ma femme a un faible pour le Calif...), ce genre de petits récits est des plus instructifs.

N'habitant pas loin de la Savoie (de l'autre côté du Léman, dans le canton de Vaud), on se croisera peut-être le jour où nous seront décidés.

Je te souhaite bien du plaisir avec ton engin.

Etant à la recherche d'un futur bus camping (le choix de la marque n'est encore pas fait : je penche pour le MP et ma femme a un faible pour le Calif...),

Ca commence mal ! J'espère que vous arriverez à vous mettre d'accord car sinon les "tu vois, je te l'avais dit" risque de gacher votre achat !

Comment il avait fait le monsieur déjà?? Contact certainement mais quelle position 1 ou 2, moteur ou pas, vitre ouverte ou pas, porte ouverte ou pas.

Ce n'est pas très compliqué mais effectivement cela demande un peu de pratique.

- moteur allumé (le toit est gros consommateur de jus donc avec l'alternateur en route, c'est mieux)
- Porte ou vitre ouverte

Au verouillage et déverouillage ne soit pas effrayé par le gros "clac" des verins de verouillage
A l'ouverture, reste appuyé sur le bouton jusqu'à l'arrêt total du mécanisme - La pompe s'arrête et le silence revient.

A la fermeture, le système marque une pose à environ 15/20 cm de son but. Ceci pour l'ultime verification visuel (interieur et extérieur)que la toile est bien plié et que rien ne peut contarié la bonne descente.

En te lisant, on a décidé de prendre un dictaphone pour la démo du vendeur. Heureusement que je sais l'allemand ! ( Je réitère ma proposition de traduction.) Mais même avec ça, il semble indispensable de lire et relire tous vos conseil. On vous en remercie d'avance !

marco polo a écrit:

Etant à la recherche d'un futur bus camping (le choix de la marque n'est encore pas fait : je penche pour le MP et ma femme a un faible pour le Calif...),

Ca commence mal ! J'espère que vous arriverez à vous mettre d'accord car sinon les "tu vois, je te l'avais dit" risque de gacher votre achat !

...Et ça serait dommage de prendre la décision avec des méthodes du genre "Pile = Marco Polo, face = California et sur la tranche = Fiat"...

Merci beaucoup brit pour la proposition de traduction. Je vais profiter de la visite prochaine de mon beau-père Suisse-Allemand pour parcourir la doc Westfalia ensemble. Cela risque d'être instructif bien que comme tu le dis TOUT est abordé et expliqué ici mais il faut juste le (re)trouver
Au passage j'admire ta patience. Attendre si longtemps alors qu'il y a tant d'occasions très récentes sur le marché allemand... Quelle résistance à la tentation...Arrosez-le bien!

Sinon un petit crochet au magasin de bricolage habituel a permis d'acheter la prise européenne femelle pour brancher sur le VMP et de trouver un robinet relais pour connecter le détendeur à la bouteille de gaz J'ai dû le visser assez fort à l'aide d'une pince pour ne plus avoir de fuite. Pareil pour vous autres?
Le toit électrique ne veut toujours pas bouger avec le moteur allumé Cela mis à part, il fonctionne exactement comme marco polo l'a si bien décrit. Merci

J'ai 27900kms au compteur. L'ordinateur de bord m'indique révision A dans 8500kms. Je croyais que c'était tous les 30000kms

Léon a écrit:. Je vais profiter de la visite prochaine de mon beau-père Suisse-Allemand pour parcourir la doc Westfalia ensemble. Cela risque d'être instructif bien que comme tu le dis TOUT est abordé et expliqué ici mais il faut juste le (re)trouver


J'ai dû le visser assez fort à l'aide d'une pince pour ne plus avoir de fuite. Pareil pour vous autres?


J'ai 27900kms au compteur. L'ordinateur de bord m'indique révision A dans 8500kms. Je croyais que c'était tous les 30000kms

Pour la traduction française du manuel du Viano MP la partie westfalia est là et la partie viano ici

Je ne me souviens pas d'avoir dû utiliser une pince quand j'ai changé ma bouteille de gaz ? Mais peut-être est-ce uniquement pour le raccord que la pince est nécessaire ?

La révision est théoriquement tous les 30000 km, mais l'ordinateur tient compte de l'utilisation du moteur (ville/route/autoroute, trajets, façon de conduire ...) et ajuste au mieux la fréquence des révisions (et bien entendu de la durée <1an)

Merci penkalet, je suis admiratif. La réponse à toute question et dans un temps record