Comment recharger batterie moteur sans la deposer

Bonjour
je possede un viano marco polo 2005.
apres 3 mois de non utilisation, impossible de le demarer et d'ouvrir les portes avec la telecommande.
je voudrais dans un premier temps recharger la batterie moteur.
mais impossible d'acceder par la porte conducteur garer trop pret du mur du garage.
puis je brancher un chargeur sur les poles - et + du coffret alimentation situé dans le moteur, sans causer de degats ?
ci joint une photo avec les fleches jaunes de branchement.
merci pour votre aide.
cordialement

Bonjour
Tu peux recharger via ces deux pôles sans débrancher la batterie moteur, sous réserve que le chargeur ne pose pas de problèmes à l'électronique du camion!
Je suis justement entrain de faire une recharge avec un petit chargeur Mercedes qui n'est autre qu'un chargeur base Ctek 5 et en utilisant ces deux plots.

Acheté 74 € chez Baldshop.de en avril 2016 (plus 15 € de frais de port) référence MB A 000 982 30 21
Millepattes
PS: ces deux plots sont également prévus pour brancher une batterie extérieur afin de redémarrer le camion en cas de panne de la batterie principale.
PS de PS: de plus tu n'as même pas besoin d'enlever le couvercle de la boîte à fusibles

merci pour l'info, je vais acheter un ctek 5.

Tu m'intrigues. .. comment as tu fais pour ouvrir le capot???

Seb

+1 (pour l'intrigue)

Bonjour

vboys74 a écrit:Tu m'intrigues. .. comment as tu fais pour ouvrir le capot???

Seb

Le_p'tit_Suisse a écrit:+1 (pour l'intrigue)

Il peut passer par la porte passager, avec le clé de secours (dans la télécommande)

Pascal

Bonjour Pascal, donc sur le Viano on peut ouvrir côté passager? Je ne me souviens plus du mien

Le_p'tit_Suisse a écrit:Bonjour Pascal, donc sur le Viano on peut ouvrir côté passager? Je ne me souviens plus du mien

Bonjour Le_p'tit_Suisse, ben oui on peut entrer par la porte passager avec le clé de secours (dans la télécommande)

Donc sur le classe V on fait comment faut forcer la porte   , cassé une vitre
Comme quoi le progrès
Nb : pareil, j'ai voulu acheter un nouveau PC portable ASUS avec ssd128G et disque 1To, et bien la batterie n'est pas interchangeable, elle est monter à l'intérieur du PC (soudé   ) "merdasse"  

Pascal

pascal83550 a écrit: pareil, j'ai voulu acheter un nouveau PC portable ASUS avec ssd128G et disque 1To, et bien la batterie n'est pas interchangeable, elle est monter à l'intérieur du PC (soudé   ) "merdasse"     

Pascal

Eh, Pascal, la batterie n'y ait pour rien !
Millepattes

Millepattes a écrit:

pascal83550 a écrit: pareil, j'ai voulu acheter un nouveau PC portable ASUS avec ssd128G et disque 1To, et bien la batterie n'est pas interchangeable, elle est monter à l'intérieur du PC (soudé   ) "merdasse"     

Pascal

Eh, Pascal, la batterie n'y ait pour rien !
Millepattes

Bonsoir Millepattes,
Bien sur la batterie n'y est pour rien, c'est les concepteurs du produit qui sont à blâmer    

Comme un peu, pour le classe V , sil n'y a pas de solution pour ouvrir les portes si la batterie principale rend l'âme : cela promet dans quelque année , quand les classe V auront 5/6 ans    

Pascal

Tiens, d'ici là on pourrait monter une petite entreprise avec les experts du forum pour dépannage en tout genre des Marco...
Je  

Millepattes

Bonsoir

C'est quand même bizarre de ne pouvoir ouvrir QUE la porte coté conducteur
Vous êtes sur qu' il n' existe pas un truc ou
Doc

P.S. oui Pascal , j'ai aussi déjà vu qu'il y a des tas de choses ou tu ne peux plus remplacer les batteries , c'est le progrès pour changer le matos
Vive les produits made in ......
Doc

Oups , au fait j'y pense justement , en plus le branchement 220 est aussi du même coté , tu peux même pas dire que tu branches pour recharger au moins un peu pour ouvrir la porte (SI bien sur on est collé au mur )
Pour bien, faudrait avoir le volant à droite
Doc

Bonsoir, j'ai un doute se soir, sur les Viano, la clé de secours ouvre la porte passager
mais
Sur le classe V c'est la porte conducteur quel ouvre Non

Pascal

Ben en fait je ne saurai pas non plus , jamais essayé, normal tu vas dire du moment qu' on est pas confronté au problème mais bon
Doc

Bonsoir

Effectivement je suis rentré par la porte passager; elle seule possede une serrure.

En attente du Ctek 5 pour recharger la batterie et voir si je la change ou pas.

Stephan

pascal83550 a écrit:Bonsoir, j'ai un doute se soir, sur les Viano, la clé de secours ouvre la porte passager
mais
Sur le classe V c'est la porte conducteur quel ouvre  Non

Pascal

Bonjour Pascal, oui, j'ai contrôlé ce matin, la seule serrure existante est sur la porte conducteur. J'en déduit que je ne dois JAMAIS coller le bus contre un mur côté conducteur et sortir de l'autre côté

Bonjour
Une précision, sur mon chargeur MB il est écrit que c'est Ctek qui l'a conçu et qu'il va jusqu'à 5 A. D'où le terme "base" Ctek 5. Je ne sais pas précisément si le Ctek 5 en tant que tel est homologué MB.
A vérifier sur la doc Ctek que le Ctek 5 peut être branché sans démontage batterie...Je ne me souviens plus et je n'ai plus trop le temps de le faire.
Millepattes

Bonjour
je l'ai commandé et je controlerais.
steif

Le_p'tit_Suisse a écrit:
Bonjour Pascal, oui, j'ai contrôlé ce matin, la seule serrure existante est sur la porte conducteur. J'en déduit que je ne dois JAMAIS coller le bus contre un mur côté conducteur et sortir de l'autre côté

Salut Le_p'tit_Suisse  tu en as une démonstration là 

RVO

Bonjour Rvo, oui, j'avais lu avec grand intérêt ton post

Le_p'tit_Suisse a écrit:

pascal83550 a écrit:Bonsoir, j'ai un doute se soir, sur les Viano, la clé de secours ouvre la porte passager
mais
Sur le classe V c'est la porte conducteur quel ouvre  Non

Pascal

Bonjour Pascal, oui, j'ai contrôlé ce matin, la seule serrure existante est sur la porte conducteur. J'en déduit que je ne dois JAMAIS coller le bus contre un mur côté conducteur et sortir de l'autre côté

Bonjour, cela me rassure
Finalement il on tout croiser sur se classe V (croiser les batterie principale et auxiliaire, la serrure de secours sur la porte, probablement d'autre truc

Pascal

J'ai intérêt à faire gaffe !
Hier le Fun n'a pas démarré
Et dans le garage je suis serré côté passager pour pouvoir descendre. Si ce soir j'arrive pas à l'ouvrir je vais être cou...ner


Et même une petite de 4 ans se faufillera pas !

Bonjour à Vous
Je n'ai pas acheté le CTEK, mais le GENIUS 3500, un chargeur intelligent comme le CTECK qui peut débiter du 3,5A ou 0,9A et permet de charger de la batterie AU PLOMB ACIDE normale, de la PLOMB AGL, PLOMB GEL et du LITHIUM.
Je n'ai pas osé le brancher, suit au commentaire de Pascal, qui me dit qu'en branchant sur la cosser rouge + et la masse - sous le capot moteur, je risque de faire dégâts, niveau fusibles et sécurité diverses, voir batteries.
J'espère que je n'ai acheté ce chargeur pour rien et ne peux pas recharger par la prise 220V du coupleur Westfalia qui est naze
Pas moyen de trouver une RTA sur le M P classe V 2016, ni d'avoir une documentation de la part de Mercedes.
Je vais continuer à charger par ci, par là.
Bon courage à tous, car j'ai l'impression que ne suis pas seul à pédaler dans la semoule... avec du lait c'est bon, mais à force on se lasse

Salut
Ok je suis PAS remonté dans le post MAIS pourquoi tu ne sors PAS la batterie pour la recharger Perso c'est ce que j'aurai fait

Bonsoir

MIGRAPH a écrit:Bonjour à Vous
Je n'ai pas acheté le CTEK, mais le GENIUS 3500, un chargeur intelligent comme le CTECK qui peut débiter du 3,5A ou 0,9A et permet de charger de la batterie AU PLOMB ACIDE normale, de la PLOMB AGL, PLOMB GEL et du LITHIUM.
Je n'ai pas osé le brancher, suit au commentaire de Pascal, qui me dit qu'en branchant sur la cosser rouge + et la masse -  sous le capot moteur, je risque de faire dégâts, niveau fusibles et sécurité diverses, voir batteries.
J'espère que je n'ai acheté ce chargeur pour rien et ne peux pas recharger par la prise 220V du coupleur Westfalia qui est naze
Pas moyen de trouver une RTA sur le M P classe V 2016, ni d'avoir une documentation de la part de Mercedes.
Je vais continuer à charger par ci, par là.
Bon courage à tous, car j'ai l'impression que ne suis pas seul à pédaler dans la semoule... avec du lait c'est bon, mais à force on se lasse

Tu peux très bien brancher ton GENIUS 3500, pour recharger ta batterie Moteur, ou pour recharger ta batterie auxiliaire   , (pas grand interet pour recharger la batterie start/stop   )

MAIS ne fait pas de branchement de charge en parallèle ces batteries  
si tu veux pouvoir charger la batterie moteur et auxiliaire, il faudra la faire l'une après l'autre  
tu peux installer un relais 1 RT (avec un bouton), ou un gros inter qui permet de commuter 10 A, qui te permetera de recharger l'une ou l'autre batterie
Nb : l'ajout d'un petit voltmètre (made in china) te permetera de savoir ou tu en est au niveau de tes batteries  
Nb2 : tu veux un schéma, ou ça va
Pascal

Rebonjour Pascal
Merci pour tes conseils et c'est vrai que si tu peux montrer un schéma ou plan, ça me serai d'une grande utilité, car je suis dépassé par cette nouvelle techno, d'autant que je n'ai aucun schéma de principe me permettant d'y voir plus claire.
Mon M P entre à nouveau en atelier le 3 avril et ça de déprime, car depuis presque 2 ans, je n'ai pas pu utiliser pour réaliser mes projets de sortie.
Le système d'investigation et analyse Mercedes est terrible pour le client, car vois tu, le M P va être bloqué pratiquement pendant 2 semaines, pour juste un problème de coupleur-séparateur Westfalia HS, comme c'est le cas pour nombre d'entre nous.
Je ne serai pas sous garantie, j'aurai déjà envoyé la carte Wesfalia à ISEM depuis longtemps et réglé le problème, mais là je suis coincé, de chez coincé et je vais passer la moitié du mois d'Avril au garage... incroyable, mais vrai !!!
En tout qu'à, encore merci à toi et à plus.

Ça devient vraiment lassant vos problèmes de charge . Beaucoup de parlotte et toujours les mêmes . . . . .
Sur mon Fun , avec batterie auxiliaire .
J' ai un Ctek 3'5 .
1 X Sur chaque batterie , j' ai sorti une prise agricole 2 plots .
2 X J' ai donc du 12 V direct de chaque batterie .
3 X Quand je branche le Ctek sur la prise batt aux , je ne charge que l' aux .
4 X Quand je branche le Ctek sur la batterie moteur , je charge les 2 batteries . Je contrôle la charge par les prises allume cigares propres à chaque batterie et je lis la tension .
5 X Le Ctek allumé en vert , ( floating ) , la batterie moteur 13V et l' aux 12,7 V .
Et voilà .
Maintenant , je vais être encore plus clair : j' estime que mon Fun est déjà assez sophistiqué pour tracer la route à 80 à l' heure et s' il y en a , qui , épatés par la technique achètent des saloperies dernier modèle à 3 batteries , qui parlent , qui lisent la route . . . . et j' en passe , et Bin , il faut assumer et vous mordre les doigts .
Moi , ma carte bancaire , elle est petite , petite .
Bon courage et je compatis , mais de rage !

MIGRAPH a écrit:Rebonjour Pascal
Merci pour tes conseils et c'est vrai que si tu peux montrer un schéma ou plan, ça me serai d'une grande utilité, car je suis dépassé par cette nouvelle techno, d'autant que je n'ai aucun schéma de principe me permettant d'y voir plus claire.
Mon M P entre à nouveau en atelier le 3 avril et ça de déprime, car depuis presque 2 ans, je n'ai pas pu utiliser pour réaliser mes projets de sortie.
Le système d'investigation et analyse Mercedes est terrible pour le client, car vois tu, le M P va être bloqué pratiquement pendant 2 semaines, pour juste un problème de coupleur-séparateur Westfalia HS, comme c'est le cas pour nombre d'entre nous.
Je ne serai pas sous garantie, j'aurai déjà envoyé la carte Wesfalia à ISEM depuis longtemps et réglé le problème, mais là je suis coincé, de chez coincé et je vais passer la moitié du mois d'Avril au garage... incroyable, mais vrai !!!
En tout qu'à, encore merci à toi et à plus.

Voila :



Pascal