Chauffage message F52
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Chauffage message F52
Bonsoir à tous,
J'ai mis en route le chauffage sans voir que j'étais sur la réserve de gazole.
Je l'ai arreté, puis est allé refaire le plein.
Une fois revenu sur place, je l'ai ré-activé, mais il s'arrete au bout de 3 mn avec message F52.
Pas moyen de le remettre en route.
Je pense que c'est lié au démarrage précédent sous réserve de gazole.
Y a t'il une manip de réinitialisation ?
Merci à tous,
J'ai mis en route le chauffage sans voir que j'étais sur la réserve de gazole.
Je l'ai arreté, puis est allé refaire le plein.
Une fois revenu sur place, je l'ai ré-activé, mais il s'arrete au bout de 3 mn avec message F52.
Pas moyen de le remettre en route.
Je pense que c'est lié au démarrage précédent sous réserve de gazole.
Y a t'il une manip de réinitialisation ?
Merci à tous,
Invité- Invité
Re: Chauffage message F52
Bonsoir, oui c'est bien un problème d'alimentation en gasoil du HZ1
le circuit d'alimentation en gasoil as du se désamorcer, il faudrait le réamorcer (peut-être attendre un peu et tester demain ( je sais ce n'est pas forcement marrant, surtout si vous vous caillez )
sinon retirer le tuyau en sortie de la petit pompe à gasoil (le truc qui pendouille près du chauffage sous le plancher du M P (il y juste un petit collier métallique).
cela permettra de vérifier que le gasoil est bien aspirer par la pompe (il parle aussi d'un petit filtre qui peut se boucher, a l'entre de la pompe), et envoyer à la chaudière (c'est ce qu'il dise dans la doc.
Do you speak English ok y a plus qu'a
édit comme cela c'est mieux :
Pascal
le circuit d'alimentation en gasoil as du se désamorcer, il faudrait le réamorcer (peut-être attendre un peu et tester demain ( je sais ce n'est pas forcement marrant, surtout si vous vous caillez )
sinon retirer le tuyau en sortie de la petit pompe à gasoil (le truc qui pendouille près du chauffage sous le plancher du M P (il y juste un petit collier métallique).
cela permettra de vérifier que le gasoil est bien aspirer par la pompe (il parle aussi d'un petit filtre qui peut se boucher, a l'entre de la pompe), et envoyer à la chaudière (c'est ce qu'il dise dans la doc.
Do you speak English ok y a plus qu'a
édit comme cela c'est mieux :
Pascal
Dernière édition par pascal83550 le Mer 9 Nov 2016 - 15:32, édité 1 fois
pascal83550- Modèle : M P 2.2cdi 4 Matic face lift
presque toutes options
manque cuir, porte électrique, xénon, H12
Motorisation : 2.2cdi 163ch
Re: Chauffage message F52
Bonsoir
Pascal
Not pour moi
Oui perso je dirai pareil , attendre un peu ET refaire un essai , il doit y avoir des sécurités qui t'empêches de redémarrer de suite la chaudière que ce soit manque de G.O. ou autres , ils n' ont pas du faire plusieurs sortes de sécurité ET le fait qu' il ne se passe rien entre un "faux " départ , normal je pense car imagine que ce serait autre chose qui ne marche pas ET que tu ais une accumulation de G.O. ben je te dis pas SI d' un coup elle allait repartir ça risque de faire voiture piégée , il doit y avoir une tempo mais une ventilation quand même pour évacuer ce qu' il y a dedans
10 mn ou 1/4 d'hr entre les essais histoire de réamorcer le jus comme en fait une vraie chaudière de maison
Bon si qq'1 a déjà eu le problème , tu le sauras vite , tu es au bon endroit
Doc
Pascal
Not pour moi
Oui perso je dirai pareil , attendre un peu ET refaire un essai , il doit y avoir des sécurités qui t'empêches de redémarrer de suite la chaudière que ce soit manque de G.O. ou autres , ils n' ont pas du faire plusieurs sortes de sécurité ET le fait qu' il ne se passe rien entre un "faux " départ , normal je pense car imagine que ce serait autre chose qui ne marche pas ET que tu ais une accumulation de G.O. ben je te dis pas SI d' un coup elle allait repartir ça risque de faire voiture piégée , il doit y avoir une tempo mais une ventilation quand même pour évacuer ce qu' il y a dedans
10 mn ou 1/4 d'hr entre les essais histoire de réamorcer le jus comme en fait une vraie chaudière de maison
Bon si qq'1 a déjà eu le problème , tu le sauras vite , tu es au bon endroit
Doc
Invité- Invité
Re: Chauffage message F52
Bonjour,
Ce petit désagrément m'est arrivé plusieurs fois (inattention), à chaque fois il m'a fallut faire plusieurs redémarrages (3 ou 4) pour que la pompe se réamorce,
avec un délai entre les essais, c'est toujours reparti sans aucune intervention
Ce petit désagrément m'est arrivé plusieurs fois (inattention), à chaque fois il m'a fallut faire plusieurs redémarrages (3 ou 4) pour que la pompe se réamorce,
avec un délai entre les essais, c'est toujours reparti sans aucune intervention
XRAY- Modèle : plus de Marco Polo
Re: Chauffage message F52
XRAY a écrit:Bonjour,
Ce petit désagrément m'est arrivé plusieurs fois (inattention), à chaque fois il m'a fallut faire plusieurs redémarrages (3 ou 4) pour que la pompe se réamorce,
avec un délai entre les essais, c'est toujours reparti sans aucune intervention
Bonjour, oui je pense que c'est la bonne méthode te relancer le chauffage plusieurs fois , et d'attendre un peu, à chaque fois
Pascal
pascal83550- Modèle : M P 2.2cdi 4 Matic face lift
presque toutes options
manque cuir, porte électrique, xénon, H12
Motorisation : 2.2cdi 163ch
Re: Chauffage message F52
Merci à tous !
Dans mon cas, il a fallu attendre 2 jours...Mais c'est reparti.
Effectivement, toujours penser à bien regarder le niveau de gazole avant de se stationner et d'allumer le chauffage, surtout dans un trou pommé
Merci
Dans mon cas, il a fallu attendre 2 jours...Mais c'est reparti.
Effectivement, toujours penser à bien regarder le niveau de gazole avant de se stationner et d'allumer le chauffage, surtout dans un trou pommé
Merci
Invité- Invité
Re: Chauffage message F52
Oui déjà arrivé. .. j'ai relancé la procédure plusieurs fois avant de me réveiller et de voir que j'étais sur la réserve.Effet immediat: j'ai totalement désamorcé le chauffage!
Il m'a fallu un plein à raz bord et ... 7 cycles de démarrage! !!
Maintenant impeccable.
Seb
Il m'a fallu un plein à raz bord et ... 7 cycles de démarrage! !!
Maintenant impeccable.
Seb
Le compteur de nuit ne monte pas assez
vboys74- Modèle : MP V250 4-matic sympatoche!
Ressorts renforcés + pneu AT 230/17
Cales rehausse ARR 30mm
Elargisseur d'aile + élargisseur de voie 18mm x 2
Reprogrammation
Plaque moteur N4
Solaire 180W fixe + Régulateur Victron
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Store latéral
Porte matériel arrière SKEP et accessoires
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