[VENDU] Un nouveau VIANO MP 4-MATIC à vendre!

Bonjour à tous.

J'ai décidé de mettre en vente mon Viano Marco polo. Ces éléments seront sur lecoincoin à cette même date.

Baisse de prix pour une vente plus rapide. Voir plus bas.

Voici le descriptif du véhicule (je vais essayer de ne rien oublier   ):

En standard:  
Viano Marco-polo
Année 02/2008
BVA
2.2 CDI
4-Matic (4 roues motrices pour les non initiés à blocage de différentiel automatique)
134700km
Carte grise 6 places, 4 couchages
Couleur Vert Aqua

De série:
Climatisation avant semi-automatique
Trousse SOS Mercedes, 2 gilets + boite ampoules
Vitres électriques, ABS, ESP, Airbag
Eclairage bas de portes avant
Volant réglable en hauteur
...

Ligne Marco-polo:
-Evier
-Cuisine 2 feux
-Frigo
-Réservoir eaux usées et eau propre
-Meubles rangements
-Sièges pivotants avant
-2 accoudoirs par siège avant
-Banquette arrière électro-pneumatique
-Toit relevable manuel
-Sommier Lattoflex en haut
-Liseuse en haut
-2 liseuses arrière
-Prise douchette arrière
-Pochette de rangement arrière
-Rideaux isolants sur le pourtour
-Vitre coulissante à gauche
...

Options Mercedes supplémentaires de ce modèle (qui n'équipent pas forcement tous les viano):
-Radar de manœuvre avant et arrière
-Climatiseur/chauffage supplémentaire à l'arrière (HZ7)
-Sièges avant chauffant
-Attelage
-Roue de secours (indispensable pour sortir des routes...)
-Rétroviseurs rabattables électriquement
-Détecteur de pluie (essuie glaces automatiques)
-Détecteur de luminosité (feux automatiques)
-Volant multifonction
-Chauffage HZ1 (chauffage gas-oil, le seul, l'unique, l'indispensable   ) programmable
-Vitres teintées arrière
-Vérins de hayon renforcés pour porte vélos
-Portes 2 vélos de hayon (extensible à 4 vélos avec ajout de rails)
-4 Clés
-Pré-équipement 2 chariots pour banquette supplémentaire (pour passer en 6 places)
-Chassis pour 5° siège
-Régulateur de vitesse
-Limiteur de vitesse
-Jantes Alliage + pneu hiver (2 sous plastiques + 2 à 70% bon)

...

Accessoires ou équipements supplémentaires:
-Grille de ventilation gauche dans housse de protection
-Housses de sièges cuir synthétique Noir-grise
-Jantes aciers, enjoliveurs mercedes et pneu été
-2 portes vêtements sur le toit relevable
-TV lecteur DVD amovible dans sa housse de protection
-Lecteur multimédia Android
-2 pions d'arrimages (pour accrocher des charges dans le MP)
-Rail supplémentaire à droite pour installer la table coté porte coulissante
-Panneaux isolants avant (Modèle Westfalia)
-Protection de capot avant (Cuir synthétique noir amovible)
-Protection de seuil de portes avant (noir amovible)
-Protection des phares (paupière noir amovible)
-Portection seuil de coffre
-Douchette complète
-8 Boites de rangements noirs
-Autoradio MP3 Bluetooth/kit mains libres
-Tapis caoutchouc avant
-2 bouteilles de gaz
-2 chargeurs USB arrière
-1 prise 5V et 12V supplémentaire
-Sur-matelas pour la bas

...
+ Station solaire composée de:
-2 panneaux de 80w=160w (Solopower USA)
-1 batterie auxiliaire de 105Ah (changé il y a 1 1/2 an en garantie 4 ans) au lieu de 80Ah d'origine
-Régulateur Victron MPPT 75/15 (Hollande)

Entretien:
-Carnet Mercedes pour sa première vie de 0 à 72000km environ
-Factures d'entretien/réparation exclusives Mercedes de 72000km à aujourd'hui
-Prochaine visite dans 16000km
-Paliers de barre stabilisatrice changés 2016
-Recharge de Climatisation de l'été 2016
-Plaquettes fin 2016
-Tous les entretiens fais en avance des préconisations Mercedes
-2 vidanges de BVA au lieu d'une
-2 vidanges de ponts avant, arrière et BT au lieu d'une
...

Convertisseur de BVA changé le 03/10/2016 pour lui permettre de retrouver sa souplesse des premiers jours: Facture Mercedes de 2180€.
Facture entretien bougie préchauffage + divers du 6/04/2017 a 650€.

CT vierge 2014! CT refait 01/2017 VIERGE !

Traces de vie intérieur et extérieur.

Essai possible sur 1 week-end  pour tester/vérifier mon van (sous conditions ).

PRIX: 36900€ discutable. 35600€ Disponible maintenant, projet immobilier!

Voila, je crois avoir tout indiqué.
Cordialement.

Seb

6830 COULEUR DE PEINTURE VERT AQUA MB 6830
AC7 DEMULTIPLICATION D'ESSIEU I = 3,273
BB3 PROGRAMME DE REGULATION ELECTRONIQUE DU COMPORTEME
CL4 VOLANT MULTIFONCTION INCL. ORDINATEUR DE BORD
CM2 PARE-CHOCS ET PIECES RAPP. PEINTS DANS COUL.VEHIC.
E07 ASSISTANCE AU DEMARRAGE EN COTE
EE9 BATTERIE ADDITIONNELLE GEL 12V 80AH  12V 105AH
EL9 HAUT-PARLEURS A 2 VOIES AVANT ET ARRIERE
ER0 PREEQUIPEMENT AUTORADIO MP3 Bluetooth kit main libre
ES1 PRISE 12 V HABITACLE
EZ8 PARKTRONIC
F61 RETROVISEUR INTERIEUR
F64 RETROVISEUR EXTERIEUR RABATTABLE ELECTRIQUEMENT
F66 BOITE A GANTS VERROUILLABLE
F69 RETRO.EXT. ELECT. ET CHAUFF. AVEC CLIGNOT.INTEGR.
FF2 CONSOLE CENTRALE AVEC 1 EMPLACEMENT DIN
FS5 MIROIR ECLAIRE POUR PARE-SOLEIL
FZ8 OUVERT. ET FERMETURE CONFORT A. TELECOM.INFRAROUGE
FZ9 DEUX CLES PRINCIPALES SUPPLEMENTAIRES
G40 B.V. AUTOMATIQUE
H00 GAINE AIR CHAUD/FROID VERS L'HABITACLE
H15 CHAUFFAGE DE SIEGE POUR PASSAGER
H16 CHAUFFAGE DE SIEGE POUR CONDUCTEUR
H20 VERRE THERMOISOLANT SUR TOUT LE POURTOUR
HF2 FILTRE ANTIPOLLENS
HH9 CLIMATISEUR SEMI-AUTOMATIQUE TEMPMATIC
HI1 ZONE DE CLIMATISATION 1 (FROID/CONFORT)
HZ0 CHAUFFAGE AUXILIAIRE ELECTRIQUE
HZ1 CHAUFFAGE AUTONOME A AIR CHAUD
HZ7 CLIMATISEUR SEMI-AUTOM. REGULE, TEMPMATIC ARRIERE
IL1 RFA (ALLEMAGNE)
J56 AVERTISS. OUBLI CEINTURE POUR SIEGE COND. ET PASS.
J64 AFFICHAGE DE MAINTENANCE POUR FILTRE D'AIR SEC
J65 INDICATEUR DE TEMPERATURE EXTERIEURE
JA1 TEMOIN D'ALERTE POUR NIVEAU DE REMPLI. LAVE-GLACE
JA5 CAPTEUR DE LUMINOSITE ET DE PLUIE
JC2 COCKPIT SOFTTOUCH
JK3 COMBINE INSTRUMENTS AVEC AFFICH.MATRICIEL A PIXELS
KA1 FILTRE A PARTICULES
LB9 ECLAIREURS DE SORTIE
LD0 UNITE DE COMMANDE AU TOIT AVEC 2 SPOTS DE LECTURE
M40 ALTERNATEUR 14V / 200A
MC3 MOTEUR OM646 DE22LA 110KW (150CH) 3800/MIN
MF4 VEHICULE PEU POLLUANT EURO 4 GR. III
MS1 TEMPOMAT (REGULATEUR DE VITESSE)
Q22 ATTELAGE DE REMORQUE ROTULE FIXE
QA4 CHARGE REMORQUEE 2500KG
RD8 ENJOLIVEUR
RF3 MARQUE DE PNEUS BRIDGESTONE (75)
RG1 PNEUS 205/65 R16
RR6 ROUE DE SECOURS AVEC CRIC
RS3 ROUES ACIER 6,5 J X 16
S22 ACCOUDOIR POUR SIEGE DU CONDUCTEUR
S25 ACCOUDOIR POUR SIEGE DU PASSAGER AV
SA6 AIRBAG POUR PASSAGER AV
SB5 SIEGE CONFORT PIVOTANT CONDUCTEUR
SB6 SIEGE CONFORT PIVOTANT PASSAGER
T55 COMMANDE ELECTRIQUE POUR PORTE COULISSANTE DROITE
T70 SECURITE ENFANT SUR LES PORTES DE L'HABITACLE
UR1 SYSTEME RAILS DE SIEGES AVEC VERROUILLAGE RAPIDE
V36 GARNITURE PAVILLON
V41 PLANCHER EN PLASTIQUE TPO DANS COMPART. PASSAGERS
V44 TAPIS DE SOL DANS HABITACLE AVANT
VB2 RIDEAUX OPAQUES AVANT, COTES ET ARRIERE
VH1 POIGNEES DE MAINTIEN AR
VT1 TISSU SAMBA BLEUE
W05 VITRE ARRIERE,GAUCHE FIXE,DROITE ORIENTABLE
W17 VITRE AV.DROITE, FIXEE DANS PAROI LAT./PORTE COUL.
W18 VITRE COUL. AV. GAUCHE DANS PAROI LAT./PORTE COUL.
W65 HAYON
W70 VITRAGE COULEUR A L'ARRIERE, VERRE NOIR
W78 VITRE DANS HAYON/PORTE POSTER. AV. ESS./LAVE-GLACE
WA9 STEUERCODE WERK
WY5 COMPAS A GAZ RENFORCE POUR HAYON
X30 ATTESTATION IMMATRICULATION, PARTIE II
XA2 VERSION POIDS 2 940 KG
Y10 TROUSSE DE SECOURS
Y44 TRIANGLE DE PRESIGNALIS.
ZG2 TOUTES ROUES MOTRICES PERMANENTES
ZK7 MARCO POLO
ZK8 LIT DE TOIT
ZK9 TOIT RELEVABLE

Les photos sont prises à différents moments, les accessoires fournis correspondent à la liste ci-dessus.

Et la question incontournable : changement de monture, de taille, ou de loisirs ?

SOvan a écrit:Et la question incontournable : changement de monture, de taille, ou de loisirs ?

Je reste chez Merco, sur Viano mais en Facelift... 4-matic... V6....!

C'est l'occasion qui fera le larron!

Seb

nb: Un comme ca... ou celui la si il est encore la en Décembre...  ICI

On ne va pas chipoter pour un mois, aller vas-y (j'en connais un qui risque de regretter )

Bonne vente pour celui-là

penkalet a écrit:On ne va pas chipoter pour un mois, aller vas-y  (j'en connais un qui risque de regretter )

Bonne vente pour celui-là

C'est un problème de boulot qui me bloque! Impossible de me libérer... il est trop booo!

Seb

bonne vente vboys il est prêt a partir tout équipée

vboys74 a écrit:
Je reste chez Merco, sur Viano mais en Facelift... 4-matic... V6....!

A quoi ça ressemble un facelift ??

restylage




A partir des modèles 2011 en autre   apparition des feux xenon (en option)

mais fais une recherche sur le fofo tu y trouveras des sujets qui traitent de cette évolution ultime du MP viano.

RVO

Comment on dit déjà ? "mais qu'est ce qu'ils ont tous à vendre leur MP ??

Bah aller bonne vente et comme dit Penk , vas si fonce
Ok oui j' ai vu la suite de ton message
Doc

Bonne vente Seb !

Merci à tous.

Ça devrait le faire et comme je suis toujours ouvert à la discussion. .. ça le fera!

Vivement son remplacement !

Seb

Ahhhhh merci !!!! je vois ENFIN mon "vert aqua" de mon futur Marco pour de vrai, sans les bandes noires !!!
Et bien, je suis plutôt surprise dans le bon sens. Il est crô beau sous la neige ...
Belle vente, je suis sûre, en vue de tous les équipements !

ouaffe a écrit:

vboys74 a écrit:
Je reste chez Merco, sur Viano mais en Facelift... 4-matic... V6....!

A quoi ça ressemble un facelift ??

En plus de ce qu'a dit RVO (phares et volant/tableau de bord) j'avais fait un petit récapitulatif lors de la >présentation de notre nouveau MP<

Rien de révolutionnaire mais des petits détails bien appréciables

Moi j'aime surtout tous ces anciens qui contredisent je sais plus qui à propos des progrès techno, et qui choisissent un Viano encore récent plutôt qu'un classe V Bonne vente !

SOvan a écrit:Moi j'aime surtout tous ces anciens qui contredisent je sais plus qui à propos des progrès techno, et qui choisissent un Viano encore récent plutôt qu'un classe V Bonne vente !

C'est vrai ça ! Pourquoi pas un Classe V ?
Ce nouveau tableau de bord épuré et design c'est quand même la classe intégrale !!

ouaffe a écrit:

SOvan a écrit:Moi j'aime surtout tous ces anciens qui contredisent je sais plus qui à propos des progrès techno, et qui choisissent un Viano encore récent plutôt qu'un classe V Bonne vente !

C'est vrai ça ! Pourquoi pas un Classe V ?
Ce nouveau tableau de bord épuré et design c'est quand même la classe intégrale !!

Alors effectivement, ce choix reste totalement personnel mais je vais tenter d'y répondre en toute sincérité.

Mon seul objectif est le bonheur procuré par ce type de Van, en conséquence:
-Il n'est pas donné à tout le monde d'acheter un VMP, et encore moins un V250 4-matic (le Graal?), pas plus que d'acheter un MP d'occasion à 15000€ pour certain.
Je n'ai donc pas choisi de mettre 72000€ dans un VMP (par exemple) qui ne m'apportera pas plus de voyage.
-Justement c'est la "classe", est ce une nécessité pour moi, pas vraiment. Faire une rayure sur un MP me fait déjà pleurer, alors sur un VMP neuf...
-Est ce que le VMP à fait ses preuves: "absolument pas"! C'est un jeune, il aura (probablement) ses défauts que Mercedes devraient combler dans les premières années (Merco fait pas que du bon...hein!)
-L'idée de laisser les autres "tester" me séduit...
-Le VMP ne propose pas de V6... celui qui anime tant le forum!
-Le VMP ne propose pas de garde au sol amélioré avec son nouveau 4-matic? intérêt de raser le sol, pour tout arracher dans les pistes?

Alors voilà, mon coeur à balancé longtemps entres VMP et Viano MP, la raison l'emporte avec un Viano MP Facelift 4-matic ou peut-être un Viano MP Facelift V6 (un peu moins la raison)...

Par contre, d'ici quelques années...un V250 4-matic cuir...

Seb

lutinsille a écrit:Ahhhhh merci !!!! je vois ENFIN mon "vert aqua" de mon futur Marco pour de vrai, sans les bandes noires !!!
Et bien, je suis plutôt surprise dans le bon sens. Il est crô beau sous la neige ...
Belle vente, je suis sûre, en vue de tous les équipements  !

N'oublie pas, ici le "vert aqua" est plus communément appelé "Canard WC" ou "Caca d'oie"...

Seb

Il s agit du 163 cv ?
Merci,

France07 a écrit:Il s agit du 163 cv ?
Merci,

Et non 150cv... De 2004 à 2010 = 150cv et à partir de 2011 = 163cv.

Les deux ont le même moteur et 150cv est parfaitement adapté.

Seb

Merci beaucoup pour cette précision et rapidité,
petite question bête de néophite ( y en faut!!) , le 150 cv ne fait pas souffrir le moteur ?

France07 a écrit:Merci beaucoup pour cette précision et rapidité,
petite question bête de néophite ( y en faut!!) , le 150 cv ne fait pas souffrir le moteur ?

Je pense être objectif (mais les autres te confirmeront).

Les MP de 2004 à 2014 se décompose en Viano MP (2004-2010) et Viano Facelift MP (2011-2014). Ce sont les mêmes VAN, identiques sur l’équipement Marco-polo. Le dernier est re-stylé comme tu le vois au dessus, les moteurs ne sont pas tout à fait les mêmes, la gestion électronique change ainsi que quelques pièces de carrosserie et intérieur.

De 2004 à 2010, les MP se faisaient en 116 et 150CV pour le 4-matic. Le 150CV est donc la version la plus puissante des 4-matic dans ces années.
De 2011 à 2014, les MP se faisaient en 136 et 163CV pour le 4-Matic. Le 163CV est donc la version la puis puissante des 4-matic dans ces années.

Les blocs moteurs ne sont pas tout à fait les même entres les pré et post 2011 mais ils sont adaptés sans problème. Ces blocs sont ultra fiable, regarde le forum et tu ne découvriras aucuns commentaires négatifs sur la robustesse et la puissance de ces moteurs malgré le poids de ces van, preuve il en est d'un moteur adapté.

Seb

nb: Qu'on me le dise si je raconte des conneries!

Merci RVo pour ces précisions et notamment de 5cm3 de différence entres les générations!

Bonjour

Bienvenue ici

Rassures toi c'est de la très bonne mécanique, 150 ou 163 cv reviens au même que le V6 204 ou 224 cv et même SI différence il y a, ça marche fort moi super content du mien v6 204 cv
mercedes n'a pas fait du n' importe quoi et ça tout le monde te le dira

Bon bonne recherche pour que tu puisses mettre des belles photos
Doc

Merci beaucoup a vous deux pour ce supplément d info, a suivre...,

vboys74 a écrit:

France07 a écrit:Merci beaucoup pour cette précision et rapidité,
petite question bête de néophite ( y en faut!!) , le 150 cv ne fait pas souffrir le moteur ?

Je pense être objectif (mais les autres te confirmeront).

Les MP de 2004 à 2014 se décompose en Viano MP (2004-2010) et Viano Facelift MP (2011-2014). Ce sont les mêmes VAN, identiques sur l’équipement Marco-polo. Le dernier est re-stylé comme tu le vois au dessus, les moteurs sont les mêmes, la gestion électronique change ainsi que quelques pièces de carrosserie et intérieur.

De 2004 à 2010, les MP se faisaient en 116 et 150CV pour le 4-matic. Le 150CV est donc la version la plus puissante des 4-matic dans ces années.
De 2011 à 2014, les MP se faisaient en 136 et 163CV pour le 4-Matic. Le 163CV est donc la version la puis puissante des 4-matic dans ces années.

Les blocs moteurs sont les mêmes pour les 4 et sont adaptés sans problème. Ces blocs sont ultra fiable, regarde le forum et tu ne découvriras aucuns commentaires négatifs sur la robustesse et la puissance de ces moteurs malgré le poids de ces van, preuve il en est d'un moteur adapté.

Seb

nb: Qu'on me le dise si je raconte des conneries!

Euh non pas de conneries

Et pas de connerie non plus dans ton futur choix, je te rejoins sur de nombreux points, le Classe V est beau mais coté pratique il ne me convainc pas vraiment. (ou pas du tout) Alors beaucoup plus cher pour regretter mon MP je ne suis pas pressé

vboys74 a écrit:

France07 a écrit:Merci beaucoup pour cette précision et rapidité,
petite question bête de néophite ( y en faut!!) , le 150 cv ne fait pas souffrir le moteur ?

Je pense être objectif (mais les autres te confirmeront).

Les MP de 2004 à 2014 se décompose en Viano MP (2004-2010) et Viano Facelift MP (2011-2014). Ce sont les mêmes VAN, identiques sur l’équipement Marco-polo. Le dernier est re-stylé comme tu le vois au dessus, les moteurs sont les mêmes, la gestion électronique change ainsi que quelques pièces de carrosserie et intérieur.

De 2004 à 2010, les MP se faisaient en 116 et 150CV pour le 4-matic. Le 150CV est donc la version la plus puissante des 4-matic dans ces années.
De 2011 à 2014, les MP se faisaient en 136 et 163CV pour le 4-Matic. Le 163CV est donc la version la puis puissante des 4-matic dans ces années.

Les blocs moteurs sont les mêmes pour les 4 et sont adaptés sans problème. Ces blocs sont ultra fiable, regarde le forum et tu ne découvriras aucuns commentaires négatifs sur la robustesse et la puissance de ces moteurs malgré le poids de ces van, preuve il en est d'un moteur adapté.

Seb

nb: Qu'on me le dise si je raconte des conneries!

Les blocs moteur sont différents depuis les facelift. Il n'y a pas que l'augmentation de puissance.

depuis 2011 on passe de OM 646 à l'OM 651 La cylindré est presque identique 2148 cm3 pour l'ancien à 2143 cm3   mais obtenu par une diminution de l'alésage et une augmentation de la course.
Le turbo lui passe d'une géométrie variable à un double niveau de géométrie fixe.

Même bloc pour les V , donc  pas de risque inhérent à un nouveau modèle   de ce côté là.

RVO

Merci RVO pour l'info.

5cm3 d'erreur de cylindré reste une erreur.  Il me semblait bien qu'il y avait une différence de cylindré mais pour moi c'était le même bloc.

J'avais un doute, d'ou le... qu'on me corrigé si je dis des connerie!  

Ce qui est sur: les moteurs de 2004 à aujourd'hui sont tous fiables et bien dimensionnés. Je dis encore des conneries?

Seb

nb: Corrections faites plus haut dans le fil selon les infos de RVO! Je veux pas que l'acheteur porte plainte parce que je me suis trompé de 5cm3!!!

vboys74 a écrit:
nb: Corrections faites plus haut dans le fil selon les infos de RVO! Je veux pas que l'acheteur porte plainte parce que je me suis trompé de 5cm3!!!

RVO

vboys74 a écrit:

ouaffe a écrit:

SOvan a écrit:Moi j'aime surtout tous ces anciens qui contredisent je sais plus qui à propos des progrès techno, et qui choisissent un Viano encore récent plutôt qu'un classe V Bonne vente !

C'est vrai ça ! Pourquoi pas un Classe V ?
Ce nouveau tableau de bord épuré et design c'est quand même la classe intégrale !!

Alors effectivement, ce choix reste totalement personnel mais je vais tenter d'y répondre en toute sincérité.

Mon seul objectif est le bonheur procuré par ce type de Van, en conséquence:
-Il n'est pas donné à tout le monde d'acheter un VMP, et encore moins un V250 4-matic (le Graal?), pas plus que d'acheter un MP d'occasion à 15000€ pour certain.
Je n'ai donc pas choisi de mettre 72000€ dans un VMP (par exemple) qui ne m'apportera pas plus de voyage.
-Justement c'est la "classe", est ce une nécessité pour moi, pas vraiment. Faire une rayure sur un MP me fait déjà pleurer, alors sur un VMP neuf...  
-Est ce que le VMP à fait ses preuves: "absolument pas"! C'est un jeune, il aura (probablement) ses défauts que Mercedes devraient combler dans les premières années (Merco fait pas que du bon...hein!)
-L'idée de laisser les autres "tester" me séduit...
-Le VMP ne propose pas de V6... celui qui anime tant le forum!
-Le VMP ne propose pas de garde au sol amélioré avec son nouveau 4-matic? intérêt de raser le sol, pour tout arracher dans les pistes?

Alors voilà, mon coeur à balancé longtemps entres VMP et Viano MP, la raison l'emporte avec un Viano MP Facelift 4-matic ou peut-être un Viano MP Facelift V6 (un peu moins la raison)...

Par contre, d'ici quelques années...un V250 4-matic cuir...

Seb

Bonsoir Seb,

Entièrement d'accord avec toi, certes le classe V est très beau, mais le 4 matic plus bas que l'ancien (bien sur cela a des avantage, mais pas beaucoup d'inconvénient non plus )
Et comme tu dis , vue le prix, une rayure cela faire mal au cœur, car même si nos M P son moins cher, quand je voie une petite marque sur la carrosserie de mon face lift me fait aussi de la peine, comme toi
Moi je rajouterai aussi la penderie, qu'il faut impérativement modifier pour que ce rangement soit utilisable    
Même avis que toi, aussi, sur la fiabilité du nouveau clase V (il y a déjà des petites bricoles, les pneus, la sortie du HZ1)

Pascal

Merci a tous !