probleme moteur : ça n'avance plus!!

Bonjour à vous tous,
Nous faisons appel à vous car petit soucis avec le vito, ou plutot avec son moteur : perte de puissance, 3000 tr maxi sans qu'aucun voyant ne s'allume.
J'ai déjà vu ce probleme sur le forum, sauf que je n'ai rien trouvé qui concernait le code erreur via la valise de mon mecano.
Est ce que ce code parle à quelqu'un: 16 15 qui indiquerait une valeur trop basse du calculateur ?
Mon mecano ne sait pas trop d'où ça vient (une mauvaise masse ou autre) car ce n'est pas une panne franche, en coupant le contact, le camion refonctionne normalement, du moins un certain temps. Ce soir il m'a effacé le code erreur, pour voir s'il remarchait normalement, mais au bout de quelques kilometres... je me suis fait doublé par une mamie en solex!!
Et en plus dans 3 semaines on est en vacances.....

Si quelqu'un à des infos ça serait sympa de partager
merci par avance

Bonjour,

le code erreur ne me dit rien mais j'ai eu le même pb. Le moteur se met en sécurité et plafonne à 3000tr/min.
C'était les toutes petites durites d'air reliées au turbo qui s'étaient débranchées.
Elles sont toutes petites et ressemblent à des durites de lave-glace.
Elles se situent sous le pare-brise, derrière la grosse durite d'air qui vient du filtre à air et qui passe au dessus du moteur. il y a un "Y" en caoutchouc noir et des petites durites blanches.

Les spécialistes du forum t'en diront plus. Je ne sais pas à quoi cela sert mais pour mon cas, en rebranchant ça: plus aucun pb.

Je confirme que ce type de bridage moteur est une sécurité. Ca existe sur quasiment tous les moteurs depuis les années 2000. J'ai déjà eu ça et c'était un problème de contact électrique derrière la pédale d'accélérateur (la moindre montée obligeait à rétrograder sur la 1ère...).

Inconvénient de cette panne, c'est qu'il y a plein de sources possibles. Peut-être qu'avec le code erreur, les pros pourront affiner.

bonjour
merci de vos réponces ,demain je jette un œil !pour les durites du turbo j ai regardé vite fait (merci jako),reste entre autre le contact électrique (merci Pierrick) je vais vérifier tous les fusibles , les masses et autres !!!! puis retour chez le mecano !je vous tiens au jus .
bon week end a tous

Bonsoir,
cela ne ressemble pas à une vanne EGR grippée ? encrassée ?

Hello!
Je rentre justement d'un voyage en Suède, avec donc tous les kms qui vont avec. J'ai eu 3 fois durant ce voyage un problème similaire, chaque fois en utilisant le tempomat. Avant de couper le contact, à l'arrêt, au point mort, -> régime à max 3000 t/min. Après avoir coupé et remis le contact, tout baigne...  Si ma mémoire est bonne, j'avais chaque fois modifié la consigne de vitesse juste avant ce problème, donc ce manque de pêche. C'est vrai que j'avais l'air un peu con de devoir me rabattre derrière le poids lourd que je tentais de doubler dans une rampe...  Je n'ai pas eu de problèmes plus souvent car je préfère nettement utiliser le limiteur de vitesse.
En espérant que ce te soit utile...

Manudum a écrit:Bonsoir,
cela ne ressemble pas à une vanne EGR grippée ? encrassée ?

J'aurais dit pareil.

bonjour a tous
après avoir vérifié tous les fusibles ainsi que quelques masses comme mon mécano m'a dit ,puis démonté le débitmètre qui n était pas encrassé (ou apparemment pas) et vérifier les petites durites du turbo , je verrai demain si ça fonctionne ,mais je suis septique !donc prochaine étape vanne egr ! mercredi retour chez le mecano pour passage a la valise pour voir si le code erreur est revenu !
merci a tous pour vos retour d expériences mais je roule dans un trop vieux model pour avoir un tempomat et sur les nombreux posts du forum il est mis que quand il y a un problème meca (débitmètre, vanne E.G.R...), on ne peut plus dépasser les 3000 trs.
Je vous en dirai plus très prochainement.
Bonne semaine
Hélian

Perso je dirai pareil , vanne EGR
Doc

Je reste comme beaucoup sur la vanne Égr

hello
toujours pareil ,ce matin nickel et ce soir 3000 trs maxi     !
bon sur vos conseils ,je vais démonter la vanne egr dans la semaine ou tenter de la faire (avec l aide d un tuto, merci le super forum)!car jamais fait !  
ce qui m inquiète toujours , c est le code erreur de la valise !

Ben ton code erreur , il devrait disparaître SI tout est en ordre , enfin je pense..
Ne t affoles pas , commence par le début , on est nombreux à dire vanne EGR , ben si tu connais qq'1 pour t 'aider ou voir un tuto sur le fofo ou ailleurs , fait ça , ensuite regarde SI le code a disparu , roule pour voir le changement et sinon , ben sais pas plus mais bon , on croise les doigts pour que le nettoyage de la vanne fonctionne
Doc

salut a tous
désolé de ne pas avoir donner de nouvelles avant ,je vous raconte : j'ai vu mon mécano qui ne trouvait pas le code erreur à la valise. Du coup direction le spécialiste qu'il m'a conseillé , avec passage à la valise , où il a trouvé... défaut vanne EGR. Il a supprimé le code erreur, et c'est reparti pour quelques jours sans ombre. Puis ça a recommencé.... retour chez le mecano où il m'annonce qu'un simple nettoyage ne suffirait pas et me propose comme solution de shunter la vanne avec une plaque. Et ça a fonctionné... 5 jours puis rebelote! Du coup vacances mais sans Marco dans les gorges du Tarn (Très belle région) au lieu de la Bretagne .
La colère ma pris: démontage de la vanne, nettoyage (pas si sale que ça), remontage, et là, magique, ça marche enfin!! (enfin pour le moment, ceci ne faisant qu'une semaine).
Test week end prochain direction Perpignan.
Si ça dit à certains, j'ai des photos du démontage.
merci pour votre aide

Encore un sale coup des garagistes, c'est dégueu de ne pas faire ce qu' il faut pourtant tu as payé .....
Bref , on est jamais mieux servi que par soit même , tant mieux et espérons que tu ne soit plus emm...mais je pense que tu as fait ce qu' il fallait , j' avais déjà connu ça sur une voiture MAIS pas eu besoin de démonter , j' ai tout simplement ""tiré "" dedans jusqu' à que ça passe , bon un coup de bol mais par-contre je te dis pas derrière , heureusement qu' il n'y avait personne car une fumée bleu et noir à ne plus rien voir
Si je peux me permettre , essai de temps en temps de bourrer un peu sur une autoroute , non pas d' excès de vitesse mais du genre être en 3ème très haut dans les tours (moteur chaud bien sur ) ça devrait t aider SI jamais tu fais beaucoup de petits trajets et c'est là qu' on encrasse
Doc

Bien sûr qu'un petit tuto avec photos nous plairait. Ça en aidera beaucoup d'autres...
Moi j'avais eu un problème semblable et le démontage m'avait montré que le ressort à l'intérieur de la vanne avait cédé. Du coup changement de la vanne EGR et plus de problèmes.