Problème porte laterale :roulement guidage bas h.s

Salut à tous,
Mon soucis est le suivant:
La porte laterale de mon viano grincait énormément et je me suis aperçu que des billes de roulement se promenaient dans la gorge du bas.
Est-il possible de changer la pièce facilement et est ce que l'un d'entre vous à déjà effectuée la manip?
Merci d'avance.

Bonjour, et bienvenue parmis nous, tu n'as rien oublié
une présentation, et une ou deux photo de ta B à B
Pascal

Oups désolé 😊.Je mm'en occupe de suite.
Moi et ma petite famille sommes les heureux possesseurs d'un viano fun 2,2 de 2006 avec toit relevable westfalia depuis 3 semaines et nous allons vraiment le tester aux prochaines vacances de paques.je posterais des photos un peu plus tard.

Salut tout le monde!

Du coup personne a répondu à ce post....
J'ai également le même problème sur mon Vito😭, si jamais quelqu'un a déjà vécu le remplacement le cette pièce merci par avance 😉

Salut vinzou....

Ha ben oui, on ne rigole pas avec la présentation . .  non je rigole  

Pour ta misère, j'ai pas mal 'donner' sur un autre véhicule (ils sont tous pareil )
.........................(et du coup j'ai graisser la roulette du MP. . .il y a  . . . ? . .un certain temps ! ! )

Le plus simple , tu démonte la patte qui porte la roulette, pour ça tu ouvre la porte (au 3/4 on va dire)  tu met quelque chose (genre bouts de bois solides ) juste sous le bout de la porte pour quelle vienne se poser dessus quand tu dévisse les deux boulons qui tiennent la patte.
Ensuite tu la sort (il faut lever la patte il me semble ( vers l'intérieur du mp) et tu pourras voir ce qui cloche...

Apres ça dépend du "détail" que fait Merco ou un autre ? pour te vendre la pièce...  

On peu aussi relever la position de cette patte qui est réglable  (c'est pas au micron) ça évite de tâtonner au remontage..

La 'roulette, c'est de mémoire un petit roulement avec la cage extérieure en plastic, un roulement 'normal' fonctionnerait sans doute mais férail sur férail ça ferait un bruit . . . . ? du bruit quoi ! !  


Détail : la porte est tres difficile a bouger sans cette patte, et ce n'est pas conseiller pour les deux autres attaches...( un bon chiffon entre la porte et la carrosserie c'est . . ? . . prudent aussi )

Détail encore : quand ça commence a moins bien 'rouler' (voir avant ce serait encore mieux ) il ne faut surtout pas graisser là ou roule la roulette, ça deviens un nid a caca et si la roulette glisse au lieu de tourner, ça fait un plat et c'est encore plus la cata..

Bonjour léo85
Sur mon M P j'ai eu un petit problème de "point dur" lors de l'ouverture ou la fermeture de la porte latérale (pas toujours au même endroit  
En fait cela me le fessait quand j'étais garer, pas bien à plat (sur la terre, en camp sauvage)  
il n'y avait pas de bruit de roulement particulier, juste un petit (ou 2) point dur
Bien sur, là, quand je test dans mon garage, c'est du velours, aucun point dur  

Est-ce que c'était parce que j'était pas garé bien à plat, ou c'est les roulement qui commence à "mal tourner"  

Peut-on regraisser  les billes de ces roulements, en les démontant  

Pascal

C'est un petit peu drole ? ?
D'un autre coté il y a trois "rails" et une petite cochoncetée dans une ça pourait faire ça.
Le niveau j'y crois pas beaucoup . . ? ( faut pas le faire exprès non plus )

La roulette du bas qui travail le plus et pas toujours "au propre" ça ne lui fait jamais de mal de la nettoyer/graisser et elle est plutot facile d'axes.

Les autres j'y suis "aller" aussi  mais je ne me souviens plus trop de la manip...
Sur le  miens la porte est un peu . . . bruyante comme si une roulette ne tournait pas bien je suis donc aller voir et RAS!
Quant ça commence a rouler mal c'est foutu...

Et puis ça fait un petit chantier "pas grave" ....(c'est comme les femmes il faut leurs faire voir qu'on s’intéresse.)  
........................................................... j'ai pas dit : et tu a la paix.  

Bonsoir Léo,
Se qui me fait un peu peur, c’est de me ‘prendre la tête’ pour re régler la porte lors du remontage du roulement du bas  
Je pense à un autre truc sur cette porte latérale, de temps en temps (1 fois tout les 2 à 3 mois), la porte fait cloc, cloc, cloc, cloc, etc………  
Je me dis que c’est une porte motorisé qui débloque ! Mais c’est une porte normale ‘manuelle’  
Je ne comprends pas bien ! En fait quand cela arrive, j’ouvre et ferme 2/3 fois de suite la porte et cela ne le fait plus, je me dis que c’est peut être un problème de faux contact sur le connecteur de la porte (pourtant nettoyé et légèrement graissé pour l’oxydation   )
Qu’est ce qui peut faire cloc, cloc, cloc, la serrure de la porte   Pourtant la serrure se verrouille, que quand on ferme le Viano (avec la clé)  
Nb : pour se qui est de bichonné mon Marco, il n’est pas en reste  
Je le bichonne : je lui ais repeint le pot d’échappement dernièrement (‘because’ un collier bien bouffé par la rouille, et quelque point de rouille bien planqué )
(Vous me direz que cela ne sert à rien, car un pot d’échappement se bouffe de l’intérieur   )
On verra bien  
Pascal

Bonsoir

Ben on dirait bien un bruit de début de roulement , oui j' ai eu ça sur mon doblo , ben m' ont changé le tout

Pour le pot c'est pas top surtout sur le filtre à particules qui chauffe terrible , elle va cramer ta peinture et ça va sentir mauvais
Doc

Bonsoir doc, non je n'ais pas repeint le FAP (malgré que j'ai utilisé une peinture qui résiste à 600°C (je me suis "arrêté à la sortie du pot catalytique )
Nb : température mesuré à la sortie du Fap, environ 150°C (je pensais que cela chauffait plus  

En fait non mon cloc, cloc, cloc, c'est quand je ne touche pas à la portière (elle est bien souvent fermé depuis peu de temps, et se met à faire cloc, cloc, cloc, etc ..... )

Pascal

OK c'est pas ce que j' avais compris , moi c'était en l' ouvrant et la ferment que ça ""grattait ""
Si c'est en l' ayant fermée et que tu roules , ben alors c'est un réglage non ?
Doc

Non même pas en roulant
Par exemple je vais dans le viano (dans le garage), je referme la porte latérale (normalement, par avec la clé), et quelque seconde après, elle se met à faire cloc, cloc, cloc, (sans s'arrêté) .... enfin qu'en je l'entend faire cela je le ré-ouvre et la referme 2 ou 3 fois, puis plus rien pendant bien souvent un bout de temps (2 à 3 mois)
C'est pas méchant, mais intriguant
Pascal

ben t as pas le contacteur électrique alors qui ferait je ne sais quoi ? car SI la porte et le cam ne bouge pas ?????? sauf si tu as une souris
bizarre ton truc ....
Doc

Bonsoir, comme cela me turlupinais, j'ai fait des tests et j'ai trouvé
s'il y a un faux contact sur le 4ème contact (voir photo) cela fait un bruit de moteur continu (qui vient de la porte), avec des cloc/clac répétitif (j'essaierai de donner un liens pour le bruit que cela fait )



je pense que la graisse que j'ai utiliser sur les contacts n'est pas adapter, je vais essayer une autre

Pascal
nb : bon ça c'est fait, reste les roulements à graisser (je vais déjà bien nettoyer les rails de guidage de la porte, et voir se que cela donne )

Ne pas mettre de graisse sur les contacts, elle est isolante, sauf peut être la graisse graphitée ? L'emploi de vaseline lui, est conseillé car elle est neutre. C'est valable pour toutes les connexions électriques.
Guillaume.

Bonjour

ben voilà , +1 avec SOLYTO , mets plutôt du produit contact (ou du WD 40
Ben là tu as merdé Pascal
Bah du moment que tout rentre dans l' ordre et pas de casse
A plus
Doc

SOLYTO a écrit:Ne pas mettre de graisse sur les contacts, elle est isolante, sauf peut être la graisse graphitée ? L'emploi de vaseline lui, est conseillé car elle est neutre. C'est valable pour toutes les connexions électriques.
Guillaume.

Bonjour, OK guillaume
La graisse graphité c'est peut être bien, mais cela te pourri tout si tu touche par mégarde les contacts
c'est comme la graisse silicone blanche (pour contact thermique) ou la graisse céramique (blanche aussi)

j'ai mis de la graisse incolore parce que je trouvais que les contacts une fois bien nettoyé devenais terne (oxydation)

@ Doc, le WD40 s'évapore vite, et il ne reste rien pour protéger

Pascal

Pascal , oui bien sur , en fait c'était pour rire , rappelles toi le fameux post où l'on en parlait en disant que tu peux tout faire avec , je déconnais
Je redis , perso un "bon" produit contact de chez "Wurth"pour ne pas le citer et pas de soucis du tout
Doc

Bonsoir, bon comme j’avais quelque minute à perdre ce soir, j’ai regardé ma porte coulissante    
Je nettoie tout les chemins de roulement des divers galets
Ce n’est pas très sale, les galets sont un poil sale (trace de gris)
Je nettoie tout avec un chiffon enduit de wd40
Ca a l'air de mieux fonctionner (c’est sensible ce truc   )
Tous les galets tournent bien sauf celui du haut, (mais tourne quand j’appuis sur la porte vers l’intérieur   )
Mais ne tourne pas sur l’autre surface du rail    
Je m’aperçois que la porte (en haut) est un peu plus "enfoncé" par rapport à la porte passager, je me dis que je vais démonter le guide du haut, et quand même temps je corrigerai le petit décalage (1mm maxi)  
Donc je démonte la pate du haut (au secours    ), bien penser à caler la porte (j’ai mis un sert joint, avec un chiffon entre le montant et la poigner interne de la porte)
Les vis Torx sont hyper bien serré  
Je regarde mon galet, rien d’anormal, il est bien rond, pas d’usure (je nettoie quand même au WD40, et remonte le tout
Le réglage est chaud patate   (Heureusement il y a les traces qu’on laissé les vis   )
Mais finalement j’arrive à régler (après une 10ène d’essai), et je suis aligné avec la porte passager
Je vérifie mon galet, et là, même si pas moment il ne tourne pas   , finalement il tourne quand même sur la moitié de la glissière, et le fonctionnement de la porte est un poil moins bruyant  
Donc pour conclure le réglage n’est pas facile à faire (en plus je n’ais pas touché aux autres pates de fixation (cela doit être bien compliqué dans ce cas   )
Pascal