souci indication tableau de bord

traoumad Ven 15 Jan 2010 - 2:48

bonjour a tous ! j'ai un pépin :depuis hier mon voyant d'huile est allumé (pas bon !)
alors que le niveau moteur est bon ! et comme si ça ne suffisait pas en même temps
plus de compte tours ni de température moteur ! Evil or Very Mad

alors je file chercher un peu d'huile pour rajuster le niveau ( sans conviction )
toujours pareil ! es ce que quelqu'un a déja eu ça ? sur un vito 110 cdi 2000
peutetre un problème de sonde ? mais lesquelles il y en a au moins 250 la dedans ?
mayday ! sinon il faut que j'aille chez mercos et la ... ...chauffe chauffe CB !

riton Ven 15 Jan 2010 - 9:04

Non , pas de galère pareille, je vais touiller dans différents Forum A+

traoumad Ven 15 Jan 2010 - 10:10

en trifouillant dans le moteur a la recherche de la sonde d'huile je tombe sur une
durite suspecte débranchée ! a quoi sert t'elle ? je la rebranche,je fait un tour pour voir
et j'entends un petit bruit inhabituel .pas sur que ça vienne de la mais je préfère tout stoper
voila ou ça ce passe :
souci indication tableau de bord Img_5212

souci indication tableau de bord Img_5212

là on voit mieux la pièce qui a mon avis doit la recevoir
souci indication tableau de bord Img_5213

d'ailleur c'est quoi cette pièce ?
souci indication tableau de bord Img_5214

si qlq'un a des infos j'ai besoin d'éclairage Suspect

riton Ven 15 Jan 2010 - 10:48

Désolé rien trouver,
Dans "mécanique" un problème indicateur d'huile qui s'allume! scratch

Riton

traoumad Ven 15 Jan 2010 - 10:54

merci quand même ! et pour ma durite t'as pas
une idée ?

penkalet Ven 15 Jan 2010 - 12:01

Etant plus branché aménagement que moteur, je ne peux que te donner l'adresse du site de damien ou tu trouveras des passionnés de la marque à l'étoile souvent bien callés question mécanique : ici et là

christophe Ven 15 Jan 2010 - 13:00

bonjour, ce genre de problème m'est arriver, ça y ressemble,il suffit de démonter ton bloc compteurs de ses deux vis,derrière se trouve deux fiches (c'est electroniques, pour tous ceux qui est voyants , compte tours, compteurs) tu les deconnectes deux a trois fois puis tu remet le contact
voir si ton problème est là, ça serait un mauvais contact d'une des broches.voila j'espère qque c'est que çela.A+

GENERATIONFUN Ven 15 Jan 2010 - 13:26

Voila dèjà une piste possible.
En espèrant que la soluce sera aussi simple...

traoumad Ven 15 Jan 2010 - 15:59

ouais moi aussi j'espere que ça sera aussi simple
merci pour le tuyau j'essaye ça demain là il fait trop noir !
je vous tient au jus !

snowsyl Sam 16 Jan 2010 - 1:34

hello
n'oublie pas de commencer par le commencement, c'est à dire les fusibles ! on sait jamais regarde les tous 1 par 1, une histoire de sonde me parait peu probable, vu que tu as tout qui déconne en même temps.
Je dirais plus un calculateur quelconque ( petit cube en plastique noir le plus souvent ), mais là c'est clair çà sera chez merco, à moins que tu entendes un bruit de contacteur régulier ( clic/clic) dans ton moteur, et que tu arrives à repérer d'où vient ce bruit, là tu pourras démonter ledit calculateur et le commander ( c'est facile à démonter )
bye

penkalet Sam 16 Jan 2010 - 2:11

Je vois avec plaisir qu'ici aussi il y a des pointures en mécanique cheers

J'en profite pour souhaiter la bienvenue à christophe (un breton de plus Very Happy

) et j'espère que son "astuce" résoudra le pb de traoumad

traoumad Sam 16 Jan 2010 - 4:42

ALLELUYA !!!!!! j'ai revu tout les fusibles un par un apparement tous nickel ,
ensuite dépose du tableau de bord débranchage rebranchage 2 ou 3 fois ,
CONTACT : woaaa!! c'est reparti comme en quarante cheers

enorme merci a christophe et sylvain, je sais pas quelle combine a fonctionné
mais quel soulagement ! je suis sur que chez merco il m'aurait taxé au moins deux passage
a la valise plus la main d'oeuvre (+ou- 300 euro )
reste mon souci de durite mais la il pleut on vera plus tard ...

je suis content mais alors super content !!

riton Sam 16 Jan 2010 - 7:18

Content pour toi et bravo aux intervenants cheers

Riton

anton Sam 16 Jan 2010 - 7:37

La puissance du forum a encore frappé !
cheers

Pour info, sur mon ancien vito, le voyant d'huile s'allumait souvent (c'etait peut etre celui d'a coté).
il suffiisait de tirer légèrement sur la pédale du frein à main, pour qu'il s'éteigne.

La pédale ne revenait pas toujours bien en fait.

traoumad Sam 16 Jan 2010 - 8:27

surpuissance tu veux dire Very Happy

quand tu dis "peutetre celui d'a coté " tu veux dire le voyant de frein parking ?
sur mon ancienne caisse c'etait le palpeur de la pédale de frein qui merdait du coup les feux
stop restait allumé tout le temps (bonjour pour la batterie ),j'avais mis une cale sous la pédale
quand elle était stationnée et puis je me suis décidé a faire qlq chose le jour ou j'ai oublié de l'enlever, quand
j'ai voulu freiner avec la cale dessous:
affraid

plutot desagréable la sensation de la pédale de frein dur comme du bois !
je deconseille fortement

snowsyl Sam 16 Jan 2010 - 14:08

cool
la technique à Christophe à l'air pas mal du tout
Par contre pour ta durite, je vois pas trop, achète la revue technique de ton vito, à mon avis tu trouveras plus facilement la réponse: http://www.tmbbooks.be/fr/bestm_Mbrep2.html Very Happy

bye

traoumad Dim 17 Jan 2010 - 4:23

pour la durite j'ai trouvé qu'elle est reliée a la vanne EGR ( un truc qui sert a la recombustion des gaz d'echapement )
mais sur le net rien de clair sur l'action de cette durite ,on trouve tout un tas d'infos sur ladite vanne
qui n'a pas l'air d'etre aimée des passionnés de gasoil et de fumée noire ( je cite:"un truc d'écolos a la c.. ,juste bon
a encrasser nos moteur...etc ) alors branchée ou pas ? si ceux qui ont un moteur equivalent peuvent jeter un oeil
ça serait super !

PoloVito Dim 17 Jan 2010 - 13:52

La mienne est débranchée.
Je ne suis pas très fort en physique-chimie mais si quelqu'un arrive à m'expliquer l'intérêt d'envoyer du CO2 et des gaz d'échappement dans de l'air pur pour le mélanger à du gazoil pour faire de belles explosion je le rebrancherai.
Et l'intérêt écolo je ne le vois pas vraiment. Repasser les gaz d'échappement une deuxième fois à la combustion je ne vois pas comment ca va faire des gaz plus propres. C'est sûr par contre qu'à encrasser des moteurs ils pollueront moins longtemps...

anton Dim 17 Jan 2010 - 15:14

Hé dis donc, a propos, PoloVito, ton logo avec des flammes..... il marche au gazoil ou à l'essence ?
Parce qu'il est toujours allumé.... lol!

Paul2272 Lun 18 Jan 2010 - 0:50

PoloVito a écrit:La mienne est débranchée.
Je ne suis pas très fort en physique-chimie mais si quelqu'un arrive à m'expliquer l'intérêt d'envoyer du CO2 et des gaz d'échappement dans de l'air pur pour le mélanger à du gazoil pour faire de belles explosion je le rebrancherai.
Et l'intérêt écolo je ne le vois pas vraiment. Repasser les gaz d'échappement une deuxième fois à la combustion je ne vois pas comment ca va faire des gaz plus propres. C'est sûr par contre qu'à encrasser des moteurs ils pollueront moins longtemps...

Naïvement si débrancher cette vanne "verte" sans voir apparaitre un sapin de Noël au tableau de bord Je suis preneur de la combine !!
Bonne année 2010 à tous ! souci indication tableau de bord 63

Paul2272 Lun 18 Jan 2010 - 1:02

souci indication tableau de bord Factur10

traoumad Lun 18 Jan 2010 - 3:50

aïe aïe aïe , mais quand même il sont sympas chez mercos car "toute la direction et l'ensemble du personnel
te souhaite ses meilleurs voeux" Twisted Evil

et aussi de revenir bien vite les voir,et :"ho m'sieur
m'sieur 'ttendez 'zoublier vot' pot d'vasline ! Crying or Very sad

PoloVito Lun 18 Jan 2010 - 5:53

traoumad a écrit:aïe aïe aïe , mais quand même il sont sympas chez mercos car "toute la direction et l'ensemble du personnel
te souhaite ses meilleurs voeux" et aussi de revenir bien vite les voir,et :"ho m'sieur
m'sieur 'ttendez 'zoublier vot' pot d'vasline !

C'est écolo la vaseline?

Pour répondre à Paul 2272 sur mon vito il n'y a pas d'électronique sur la vanne.
Si elle n'est pas commandée elle reste fermée. Avec des capteurs modernes j'imagine que la moindre anomalie est immédiatement détectée et enregistrée; et donc passage aux ateliers obligatoire. Mais il y a aussi un désavantage. Mercedes ne m'a pas souhaité de bonne année ! Sad

traoumad Lun 18 Jan 2010 - 6:04

salut polo ,merci d'avoir jeté un oeuil a ton moulin , ça m'a rassuré, mais ta vanne elle est carrément debranchée
electriquement ou juste la durite ?
moi non plus j'ai pas eu les voeux de merco mais je m'en porte pas plus mal (surtout mon porte-feuilles ! )

ps: si tu ne trouve pas la vaseline écolo tu peux prendre du beurre de ferme (sans gros sel )
Laughing

PoloVito Lun 18 Jan 2010 - 9:19

traoumad a écrit:salut polo ,merci d'avoir jeté un oeuil a ton moulin , ça m'a rassuré, mais ta vanne elle est carrément debranchée
electriquement ou juste la durite ?

Sur mon vieux vito il n'y a aucun branchement électrique sur cette vanne. Elle n'est commandée que par la durite qui sûrement ouvre la vanne par une surpression ou une souspression. Mais la vis sur laquelle elle est enfichée actuellement me parait assez insensible aux sur et sous pressions. Cette vis est idéalement placée et exactement au bon diamètre. A mon avis il l'auraient faite exprès qu'ils n'auraient pas fait mieux. Ou alors c'est vraiment fait exprès.
De temps en temps je rebranche cette vanne pendant quelques trajets histoire de me dire que comme ca elle ne se grippera pas.

Clovis85 Lun 25 Jan 2010 - 12:15

Pour ce qui est de la durite, je l'ai débranché aussi sur les conseils d'un ami qui connais quelque trucs en mécanique.
Depuis, j'ai moins de frein moteur et c'est plus agréable quand je change de vitesse.
Logiquement ça permet d'avoir un peu plus de puissance et réduire la consommation, mais j'ai pas vraiment remarqué de différence...

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