pompe chauffage additionnel tourne tout le temps

bonjour
la pompe du chauffage stationaire fonction rest "circulation eau" etait morte elle tournai plus!!
je l'ai donc changer

sa marche ien a larret.. elle tourne et sa chauffe!
par compte quand je mets le contacte elle tourne en permanance sans appuyer sur rien!!!!!
est se que cest normal??car a chaque coup que je roule elle tourne donc elle s'use
c'est peut etre pour ca quel avait cramé??
si quelqun peut testé
merci

Hello,

Je pense que ma pompe de circulation des fonction rest et chauffage additionnel ne fonctionne plus.
La fonction rest souffle du chaud 3 min avant que la temperature diminue.
Peux tu me dire ou est la pompe?
Ou l'as tu acheté
Quel prix?

Merci

boarderlines a écrit:Hello,

Je pense que ma pompe de circulation des fonction rest et chauffage additionnel ne fonctionne plus.
La fonction rest souffle du chaud 3 min avant que la temperature diminue.
Peux tu me dire ou est la pompe?
Ou l'as tu acheté
Quel prix?

Merci

salut
oui elle est dans compartiment moteur coté passager fixer sur la separation moteur / habitacle
pour pouvoir passé les main et la demonté tu doit enlever les tuyau dadmision d'air qui passe sur le moteur?? debranche la fiche electrique et active la fonction rest et regarde avec un voltmetre si ta 12V si oui c'est ta pompe...

tu en a sur ebay. de 45 euro doccass et dans les 75 80 euro neuve!! a toi de voir

par contre quand elle fonctionera dit moi si quand tu mets le contacte si elle tourne car moi des que je mets le contact elle tourne!!! comme personne ma rep

merci

N'y aurait il pas un fusible pour cette pompe .
Je doute qu'elle ait beaucoup servie .
Est elle seulement lié a la fonction rest ou aussi au chauffage additionel.
En fait je me demande si mon chauffage additionel ne se lance pas a l'arret au cause de la non circulation d'eau.
Moteur allumé la pompe a eau central prend le relais et fait circuler l'eau et donc le chauffage se lance .
Mon raisonnement vous semble t'il bon?

Sinon est ce normal que la chaudiere s'arrete au bout d'un moment? Une fois une temperature donnee atteinte?

Pour rappel , je parle bien de chauffage additionnel a eau et non stationnaire .

Merci pour votre contribution.

Peu de réponses à ton problème car je suis comme beaucoup, je ne me suis jamais vraiment intéressé à ce fameux chauffage "rest", quant au chauffage additionnel, peu de MP en sont équipés (préférant largement le chauffage stationnaire à air)

J'espère que tu trouveras une solution à ton problème de chauffage "rest"/additionnel

Salut bricedenice,

Concernant la pompe, quel mot mettais tu pour les recherche ebay?

Sinon, quand tu l'a changé, as tu eu besoin de vidanger le liquide de refroidissement ou pas?


Merci pour ton aide

Quelques reposes et questions a ce probleme de pompe:
il s'agit d'une pompe de circulation associé au chauffage additionnel. Si elle ne fonctionne plus, le chauffage ne peux pas fonctionner a l'arret. Mais seulement quand la pompe a eau du moteur prend le relais.
La fonction rest exploite cette pompe afin de faire circuler l'eau et de recuperer un max de la chaleur moteur via le radiateur de l'habitacle.
Le chauffage additionnel a eau eber peut se transformer facilement en stationnaire si on ajoute le boitier de programation. Il faudra avoir une batterie additionnelle.


La pompe est la suivante : A 001 830 06 84 numero 152 sur le plan en lien
https://picasaweb.google.com/lh/photo/BxmjOSaIj5cz0paMAfWbTdMTjNZETYmyPJy0liipFm0?feat=directlink

Je la recherche actuellement sur le web.
@ bricedenice. Peux tu me confirmer la forme de la tienne et le numero commandé?

Salut Non 125 sur le plan .... 152 cest une electrovane je crois

Effectivement je me suis planté et j'ai commandé une electrovane pour rien.
Je me suis fait avoir parce que tu disais coté passager.
Chez moi electrovane coté passager et pompe au millieu derriere le circuit d'air.
La pompe est donc celle ci : 0018351364

As tu commandé ca ou une pompe classique de recirculation autre? Quid du connecteur.

Salut
Jai pas la ref de la miene cr deja pose mais cest toute les meme
Sa va sur plein de vehicule sprinter vito class e etc,....
Cest les meme 12 v et 1 entree eau et une sortie...

Oui desole cest vrais que cest presque au milieu cote passager on cest mal compris...

Ta regarder si tavais 12 v quand bouton activer moteur arreter. ?
Celui qui est tout en bas la ou ya celui de la clim?

faut que je teste avec un voltmetre , .
Concernant les modeles compatible, est ce que ce que tu a pris avait cette tete la au niveau des orientations des arrivées d'eau
http://cgi.ebay.fr/Wasserpumpe-Standheizung-Webasto-Eberspacher-12V-NEU--/230595554299?pt=DE_Autoteile&hash=item35b090ebfb#ht_826wt_1136
Ou plutot ce qu'il y avait sur mon precedent schema?

merci pour ton aide.

Ca y est j'ai changé la pompe de recirculation.
Elle etait bien HS.
Il s'agit bien de la pompe qui permet de faire circuler le liquide en plus de la pompe moteur.
Cela permet de faire chauffer rapidement le cam quand on est moteur allumé sans rouler avec le chauffage additionnel.
Sinon il faut rouler pour que le liquide arrive dans l'habitacle.

Je confirme que la pompe tourne tout le temps.
En tout cas, des que je tourne la clé sur le 2 eme cran, elle s'allume meme si le moteur n'est pas allumé.
Difficile de dire si elle tourne quand le moteur est allumé sans le chauffage additionel.

Elle tourne aussi pour mla fonction rest qui permet de venir chercher un maximum de calories dans le moteurs pendant 30 min.
Si la pompe ne marche pas au bout de 3 min, plus de chaud.

Voila, je suis bien content que ca marche .
Mais voila que depuis hier mon chauffage s'etait mis en securité ( le froid peut etre ou la bougie).