Carte grise VIANO MP 3.0

Salut à tous,
Je viens d'acquérir un VIANO MP 3.0 précédemment immatriculé en Allemagne. Je viens de recevoir ma carte grise qui mentionne 10 Cv alors que le site MERCEDES France indique 14 Cv !! Je déduit fiscalement les kilométres parcourrus, je préfére donc avoir une carte grise à 14 plutot qu'à 10 cv. Merci aux possesseurs d'un model VIANO MP 3.0 de m'indiquer le nombre de chevaux que leur préfecture a retenu.
A bientôt.

Salut et bienvenue Zappa. Je crois que le seul à posséder un 3 litres CDI, c'est Marco Polo... Tu peux sans doute lui passer un message privé pour lui demander ce qu'il en est de sa carte grise. Mais il est vrai que l'on voit parfois du grand n'importe quoi dans les attributions de puissance fiscale à l'importation. Méfiance néanmoins, les fourgons aménagés camping car ne sont parfois pas soumis à la même fiscalité que les mêmes fourgns de base mais en version utilitaires (déjà vu sur les VW T4 je crois) !!!
Au passage, tu nous feras bien à l'occasion une petite présentation dans cette rubrique, histoire que l'on profite de ta nouvelle bestiole

A+
Le Fat

Bonjour et bienvenue ici ZAPPA

Je confirme, logiquement le V6 3.0 L CDI est bien homologué en 14 CV (voir ici) mais il est bien précisé :
"Les données contenues dans ce document concernent les véhicules commercialisés en France, homologués en France sous le numéro de réception CE : e9
2001/116
0048
08 du 08/06/2006.
Ces données provisoires sont susceptibles d’évolution à chaque nouvelle homologation. Ce document est un additif au catalogue commercial international, qui peut comporter des données différentes relatives à des versions non importées par Mercedes-Benz France. Le constructeur peut apporter à tout moment des modifications techniques sur ses modèles."

Mais je ne comprends pas pourquoi un véhicule importé passerait de 14CV à 10CV ??!!
Beaucoup de MP sur le forum sont des modèles importés qui n'ont pas vu leurs chevaux fiscaux diminuer !

Méfiance néanmoins, les fourgons aménagés camping car ne sont parfois pas soumis à la même fiscalité que les mêmes fourgns de base mais en version utilitaires (déjà vu sur les VW T4 je crois) !!!

exact c'est le cas pour le viano 2.2L qui en version "standard" fait 11CV alors qu'en version marco polo il ne fait plus que 7CV ! Mais dans l'exemple de ZAPPA c'est bien la version MP qui fait 14CV !!!

Je crois que le seul à posséder un 3 litres CDI, c'est Marco Polo...

Non non il y a un autre chanceux c'est Johnjohn (le MP de Johnjohn)
Quant au MP de Marco Polo ce n'est que tout récemment que j'ai appris qu'il s'agissait d'un 3.0 L !! J'étais resté sur son premier modèle (le blanc en 2.2 L !!!) Quel petit cachottier !! (Et en plus maintenant il est bleu !! )

Bonsoir à tous,

Je supose que tu parles du 3.0 cdi, car il y a eu aussi des 3.0 essence sur le marco polo, maintenant remplacé par un 3.5.

Sinon, mon 3.0 CDI est homologué comme «caravane» de 10 cv. Cela ne ressemble pas beaucoup à ce que j’ai dans le garage !

Méfiance néanmoins, les fourgons aménagés camping car ne sont parfois pas soumis à la même fiscalité que les mêmes fourgns de base mais en version utilitaires (déjà vu sur les VW T4 je crois) !!!exact c'est le cas pour le viano 2.2L qui en version "standard" fait 11CV alors qu'en version marco polo il ne fait plus que 7CV ! Mais dans l'exemple de ZAPPA c'est bien la version MP qui fait 14CV !!!

Sur la brochure je crois avoir lu que, en option, le Marco polo peut être homologué en VP (véhicule particulier ?) au lieu de camping car. Peut être que dans ce cas la puissance fiscale passe alors à 14 cv comme les autres viano « standard » trend, fun et ambiante.
Cette option de carte grise VP s’adresse probablement aux véhicules de fonction ou professionnel, comme dans le cas de ZAPPA.

Attention toutefois car une carte grise VP rend le véhicule éligible au bonus/malus alors qu’il en est dispensé en « camping car ». Avec des rejets de plus de 200g de CO2/km , la taxe pour un MP serai de 1600 voir 2600 euros selon la motorisation. Ce malus qui s’acquitte en une fois à la première immat (également pour les véhicules d’occasion importé !) va progresser vers une annualisation comme la précédente vignette, mais là, j’anticipe!

Merci pour vos réponses rapides. Je pense pouvoir conclure de manière définitive que le VIANO MP 3.0 CDI est enregistré en 10 Cv. J'ai interrogé le centre d'homologation UTAC de MONTLHERY qui vient également de me répondre par mail, confirmant les 10 cv fiscaux.

Merci de nous préciser cela au gré de tes dernières (et visiblement fiables !) informations. Comme quoi, comme je le disais dans ma première intervention, il y a vraiment des bizarreries administratives en France concernant l'attribution des puissances fiscales aux véhicules... Enfin, c'est comme ça !

PS : il nous tarde de voir ton joli MP en photos, Zappa !!!

Le Fat

et pour me faire une idée, combien coûte la carte grise pour un 2,2l CDI venant d'Allemagne?
Merci

7cv fiscaux en France. Après, ça dépend du prix du cheval dans ton département Chez moi dans le 38, je crois qu'on est à 43 euros le cheval...

j'ai trouvé ça : http://www.carte-grise.org/

En VASP pas d'éco taxe d'après ce que j'ai compris... ouf car en vp c'était 1600 €...

Oli85 a écrit:En VASP pas d'éco taxe d'après ce que j'ai compris...

Tout à fait, j'avais oublié de préciser ce "détail"...

Pour moi en 2007, carte grise D2.1 en VASP? 312 eur., 44,60 eur. le ch.

JE viens de recevoir ma carte grise pour mon mp 3.0 cdi il est bien a 14cv et classer en break .comme quoi suivant les prefectures...

A mon avis c'est une erreur de la part de la préfecture (et ce ne serait pas la première fois !!), logiquement le Marco Polo, quelque soit la cylindrée/moteur est enregistré en VSAP, cependant il existe une option qui permet d'enregistrer en VP (break en l'occurrence) avec comme inconvénient une surtaxe pollution (aujourd'hui uniquement pour les véhicules neufs, mais demain ?) et un surcout de carte grise (14 Cv pour le V6 3L CDI et 10 Cv pour le 2.2L) et d'assurance (sans doute négociable avec son assureur)
A toi de peser le pour et le contre entre un MP homologué "camping-car" et le laisser en VP ??

bon je suis novice en la matiere mais le 3.0 cdi est de toute facon un 14cv donc il y a une ecotaxe pour les rechets de co a partir de 204 g je crois comme le 3.0 cdi degage 244 g de co l eco taxe est de 2 euros par grammes donc 2*40 =80 euros .par contre je vais voir si il ya possibiltes de passer en vsp.mais je crois que ca risque d etre galere

bon je suis novice en la matiere mais le 3.0 cdi est de toute facon un 14cv

Oui c'est 14 Cv en VP (ou break) mais en VSAP (logiquement c'est le cas du Marco Polo) ce n'est "que" 10 Cv pour le V6 3 L CDI
De même en VP le 2.2 L CDI est un 10 Cv alors que le Marco Polo (VSAP) 2.2 L n'est "que" 7 Cv

les mysteres de l admnistration .je me demande comment ils determinent leurs choix .il doit bien avoir un bareme par vehicule .pas sur que je puisse changer ma carte grise et la passer en vsap affaire a suivre

penkalet, t'es pas né dans un atelier mercedes TOI

Je savais pas qu il y a vait un comique de service

Attention pas de service " electron libre"

Quoi ? Hein ? Comment ? On cherche un comique ici ? Attention je mets mon nez rouge, j'enfile mes chaussures taille 65 et ... (un p'tit bon sur le coté) ... Bonjour les petits enfants !!!!
A priori les vrais comiques sont en représentation à la prefecture, le MP 3.0 ,version Vasp est en 10 cv !
jm

targhan a écrit:les mysteres de l admnistration .je me demande comment ils determinent leurs choix .il doit bien avoir un bareme par vehicule .pas sur que je puisse changer ma carte grise et la passer en vsap affaire a suivre

je confirme , le 3.0l v6 c'est bien un 10cv et enregistré en vasp.

targhan a écrit:bon je suis novice en la matiere mais le 3.0 cdi est de toute facon un 14cv donc il y a une ecotaxe pour les rechets de co a partir de 204 g je crois comme le 3.0 cdi degage 244 g de co l eco taxe est de 2 euros par grammes donc 2*40 =80 euros .par contre je vais voir si il ya possibiltes de passer en vsp.mais je crois que ca risque d etre galere

moi je n'ai pas payé d'éco taxe (CG éditée en août 2010 pour un 3.0l d'avril 2008)

mais non,l'écot taxe c'est pour les véhicules neufs!! pour l'instant!

... Véhicules neufs + 1 ière immatriculation en France (ex : importation).
C'est pour ca qu'il faut absolument le faire immatriculer en VASP (camping-car ...) et non en véhicule standart (VP) !
jm

andclo a écrit:mais non,l'écot taxe c'est pour les véhicules neufs!! pour l'instant!

Non l'écotaxe concerne aussi les voitures d'occasion, ce n'est que "le bonus-malus" qui concerne effectivement QUE les voitures neuves

Surtaxe sur les émissions de CO2 :

Véhicules concernés

Cette taxe s'applique à tous les véhicules particuliers (genre VP) mis en circulation depuis le 1er juin 2004. Initialement appliquée aux véhicules neuf comme d'occasion, le bonus / malus écologique se substitue depuis début 2008 à la surtaxe co2 à l’immatriculation. Toutefois, si le véhicule ne rentre pas dans le champs d'application du bonus / malus, la surtaxe co2 est alors appliquée.
Pour simplifier, un véhicule d'occasion est généralement soumis à la surtaxe co2 tandis qu'un véhicule neuf est soumis au bonus/malus écologique.
Le taux d'émission de CO2 de votre véhicule se trouve sur sur votre carte grise à la rubrique 'V7' de celle-ci (si le véhicule a été mis en circulation après le 1er juin 2004).


En fait c'est encore un peu plus compliqué puisque : "Les véhicules d'occasion ne sont pas soumis au bonus / malus écologique (mais ils sont soumis à à la surtaxe CO2) à l'exception toutefois de ceux importés de l'étranger qui font l'objet d'une première immatriculation en France à compter du 1er janvier 2008. Il ne s'agit néanmoins que des véhicules importés, immatriculés pour la première fois à l'étranger à compter du 1er janvier 2008."


Pour ceux qui veulent tout comprendre je remets le lien d'Oli85

Oli85 a écrit:j'ai trouvé ça : http://www.carte-grise.org/

De toutes façon aucune importance dans le cas du Marco Polo puisque les camping-car (vsap) ne sont assujetti ni par l'un, ni par l'autre (pour le moment pas d'écotaxe, ni bonus/malus)

EDIT : pffiouuu beaucoup de boulot ce matin et le temps de terminer mon post (commencé avant 9h ) JM avait déjà précisé l'importance d'immatriculer son MP en vasp (ou vsap je ne sais plus )

oui tu a sraison mais dans mon cas c est le gararge qui as fait la demande de carte grise et voila le resultat je suis en break 8places et paye le tarif fort

targhan a écrit:oui tu a sraison mais dans mon cas c est le gararge qui as fait la demande de carte grise et voila le resultat je suis en break 8places et paye le tarif fort

Ouaaa trop la classe, mais c'est bien la preuve qu'il s'agit d'une erreur, puisque c'est impossible d'avoir une CG 8 places sur un Viano MP (la charge utile n'est pas assez importante !)
L'avantage quand même c'est que l'on ne peut pas te verbaliser si tu stationnes sous un panneau interdit au camping-car

en tant qu'ancien assureur, signale bien le problème de ta CG à ta compagnie d'assurance et garde la preuve que tu as précisé les choses car il y a une incidence sur le contrat d'assurance ...qui n'est pas forcement le même en fonction du type de véhicule et un problème d'indemnisation pourrait survenir au moment d'un sinistre.