batterie additionnelle

Bonjour tt le monde,

Mon garage a reçu des consignes "d'en haut " comme quoi il doive changer les batteries additionnelles en tous les cas sur les VMP. (Je crois que le mien est sortie d'usine en 2008 ou 2009.?)
Pas d'autres renseignements pour l'instant je n'avais pas le temps d'approfondir le sujet pour l'instant . Avez vous entendu qque chose ??. Pourtant je n'ai aucun souci depuis que j'ai ce véhicule ???
Hé faudrait quand même pas qu'il change parce qu'elle ne pose pas de problème....???

Jeam

Hum ça paraît bizarre effectivement ... j'suis passé chez Merco hier m'a rien dit .... P't être typiquement Suisse ??? Vous manquez de jus en ce moment ?
Vz

La mienne au bout de 6 mois ne tenait plus la charge. Elle a été remplacé en garantie par merco après moult palabres !
Peut etre qu'une mauvaise serie de batterie a été montée sur certains MP ?

Notre MP vient de passer au garage pour un réglage de la boite de vitesse qui allait un peu dur et en jetant un oeil à la fiche de travail, mon mari a vu que notre batterie additionnelle aussi a été change. Il a posé la question au mécano qui lui a dit que tous les véhicules dont le n° de châssis se situe entre 452.190 et 589.807 avaient un problème potentiel avec cette batterie. Apparemment pas de rappel officiel, mais ils la changent ni vu ni connu lors d'un service. Ptimonk n'a même pas pu savoir la nature du problème.

Wow, faut vérifier sa carte grise....

Mais je trouve pas le numéro de chassis ? c'est ou ?

Merci...

Question importante suivant le changement de cette batterie.
Quel numéro de châssis? C'est peut-être les derniers chiffres du N° série du véhicule car le N° du mien est compris entre ces 2 chiffres.

Dans mon permis de circulation suisse, il y a une rubrique châssis n°. Sinon, il y a une plaquette côté conducteur avec un numéro précédé de WDF. Ça doit être les 6 derniers chiffres. Tu as un modèle 2010 comme moi. C'est donc fort possible que tu sois concerné !

Exact, en France c'est le N° série qui commence par WDF639...............
Notre MP est bien de janvier 2010 et le certificat WESTPHALIA mars 2010.
Il sort de la révision des 30000 km et le garage ne m'en a pas parler. Bizarre, je vais essayer de poser la question.
A suivre..........

je decouvre ce post , je vois que je suis en plein dedans j'appel Mercos demain , d'autres ont fait l"échange depuis ?

Bonjour à tous
J'ai fait mon premier service des 2 ans la semaine passée (à Genève) et effectivement le garage m'a averti que Mercédès a demandé de faire un échange gratuit de la 2e batterie. J'ai demandé au garagiste pour quel raison et il m'a dit que c'est une nouvelle batterie au gel. La batterie originale dégagerait des vapeurs nocives lorsqu'elle est en charge ...
Amicalement
Castor

Merci Castor ,

j'attends une réponse du garage .

Bonjour

J'ai eu la réponse de chez MB , ma batterie a bien été changée aussi à 28000 km environ .

Bonjour

Voici une histoire récente et proche du sujet de ce post.
Mercedes Coignières a changé en juin 2012 la batterie additionnelle du Marco Polo (décembre 2007) du propriétaire précédent.
Il ne sait pas pourquoi.
Je viens de vérifier, c'est exactement la même que la batterie de démarrage.
Mercedes Saint-Etienne me confirme que ce n'est pas la bonne, que Coignières s'est trompé, que ce n'est pas garanti, que si je veux la bonne c'est 260€ HT.
C'est tout.

Botni

Bonjour Botni
Je confirme ce n'est pas la bonne.
Voici ce que dit la notice de MP:
"Risque de blessure
Lors de la charge de batteries à électrolyte liquide, des gaz peuvent s’échapper et entraîner des déflagrations susceptibles de vous blesser ou de blesser d’autres personnes, ou d’endommager et de corroder certaines parties du véhicule ou de l’équipement camping-car.
N’utilisez par conséquent que des batteries gel et non des batteries à électrolyte liquide en tant que batteries additionnelles pour l’équipement camping-car de votre véhicule."

Perso je me retournerai, non pas MB, mais vers le vendeur de ton Marco qui est le responsable vis à vis de toi. Quitte à menacer de la lettre recommandée en mettant en avant le vice caché avec mise en danger de personnes avec l'extrait de la notice ci dessus. A lui de se retourner vers MB si cela a été fait de son temps et si il en a envie.
Millepattes

Millepattes a écrit:

Perso je me retournerai, non pas MB, mais vers le vendeur de ton Marco qui est le responsable vis à vis de toi. Quitte à menacer de la lettre recommandée en mettant en avant le vice caché avec mise en danger de personnes avec l'extrait de la notice ci dessus. A lui de se retourner vers MB si cela a été fait de son temps et si il en a envie.
Millepattes

Pas d'accord avec toi sur la forme... menacer...  

Ben zut, la prochaine fois que je vend ma charette, je vais verifier si les pros ne m'ont pas dupé. En meme temps quand j'achete une charette, je verifie tout (ou pas) et j'assume le fait de ne pas avoir controlé. Il y a de la marge sur la comprehension de vice cache.

On n'est pas obliger d'etre toujours procedurier... une batterie a 200 euro sur le net, 15 mn de montage, par rapport a un Marcopolo qui vaut un bras... moi j'irais gueuler par principe chez Merco avec la facture si tu as. Tu obtiendras rien mais un tirage d'oreille de Merco suffit dans cette affaire a 200 euro.

Enfin, bref, ce n'est que mon avis.

Seb

Bien sûr tu as raison, mais sur le coup je n'ai pas trouvé un synonyme de menacer moins "menaçant".  
Après tout dépend de ce que veut faire Botni...
Millepattes

Ce que je veux faire ?
Utiliser le Marco Polo pendant 10 jours dès dimanche c'est à dire dans 3 jours, pour la première fois, sans courir le moindre risque lié à la batterie.
Ce qui semble définir la solution.
D'autant que Mercedes Saint-Etienne, pensant arriver à un accord avec Coignières, avait commandé une batterie gel.

Vos commentaires alimentent ma réflexion et je vous en remercie.

Botni

Millepattes a écrit:Bien sûr tu as raison, mais sur le coup je n'ai pas trouvé un synonyme de menacer moins "menaçant".  
Après tout dépend de ce que veut faire Botni...
Millepattes

No problemo, moi je lui aurais peté la gu...le! Et tout ca apres lui avoir envoyé une LEttre recommandé pour le prevenir!    

Bonne soirée Millepattes!   

Seb

Botni a écrit:Ce que je veux faire ?
Utiliser le Marco Polo pendant 10 jours dès dimanche c'est à dire dans 3 jours, pour la première fois, sans courir le moindre risque lié à la batterie.
Ce qui semble définir la solution.
D'autant que Mercedes Saint-Etienne, pensant arriver à un accord avec Coignières, avait commandé une batterie gel.

Vos commentaires alimentent ma réflexion et je vous en remercie.

Botni

Bah si MB maintenant est d'accord pour changer, tu pourras leur faire une lettre recommandée de remerciements.  
Millepattes

Bonjour

Voici la fin de l'histoire que je rappelle d'abord.

C'est A qui vend en 2012 son Viano MP de décembre 2007 à B avec une révision préalable, assortie d'une garantie, par une concession Mercedes qu'on va désigner par C.
Puis c'est B qui me le revend en mars 2014.
Je constate alors que les 2 batteries sont identiques, que la batterie auxiliaire a été remplacée par C lors de la révision de 2012.
La concession Mercedes VU de Saint-Etienne négocie en vain avec C, je suis contraint d'acheter une batterie gel conforme, je la prends dans ce garage tout en sachant qu'elle est notoirement moins chère ailleurs.

Et je raconte cela, banalement, sur le site internet de Mercedes dans la partie Service Clientèle.

Trois ou quatre semaines plus tard je reçois une réponse d'en haut: C accepte de prendre à sa charge 50% du prix de cette batterie ce qui veut dire plutôt:
«d'en haut on a exigé que …»

Bien sûr il faudra plusieurs coups de fil pour que celui qui sait chez C me réponde.
Bien sûr il faudra laisser filer le mois d'août.

Mais le chèque de 156 € est finalement arrivé.