besoin de vos avis sur Marco Polo 2014 v6 224ch

Bonjour,
Je n'ai encore jamais acheté de VAN et mes connaissances en mécanique sont limitées. Pour autant je me renseigne sur le vans depuis plusieurs années maintenant.
Une annonce d'un Marco Polo a attiré mon attention, le premier contact avec le vendeur est très bon. Je vais aller le voir la semaine prochaine, j'aimerai beaucoup connaitre les points précis à regarder, notamment comment détecter la rouille, l'usure sur ce gnere de véhicule, les frais à prévoir.
Le véhicule a été importé d'allemagne en 2019 par un professionnel, il a changé 3 fois de propriétaires depuis. Ces 3 proprétaires se connaissent (un ami, le fils, etc...)

Entretenu hors du réseau Mercedes par un garagiste indépendant.

1ère immat : 2014
115000 km
moteur v6 224ch
panneau solaire
porte velo
attelage
très bon état
prix 42000€

L'investissement financier est assez important, je ne voudrais pas me tromper.
Est-ce que ce véhicule est fiable ? Est-ce que je peux espérer le faire rouler en qq années sans frais trop importants ?

Merci d'avance pour votre aide.

C'est fiable. Ce qui l'est moins, ce sont les concessionnaires Mercedes qui représentent un budget important. Ils ne savent pas réparer, ils changent tout.

Sauf bien entendu certains garages ( même Mercedes ) qui sont plébiscités pour leurs professionnalismes .

+1 avec Gasty
Oui, si tu continues à faire gaffe et entretenir, en principe, pas de gros soucis
Regarde éventuellement les freins car si les gars qui ont roulé avec ne savent pas utiliser le frein moteur.....
Perso, juste un roulement de roue AR et, le compresseur de la clim HS
Ok, peut être mal chance
Le mieux est de faire un '' grand '' tour avec et tout vérifier ( y compris le chargeur 230 V )
Avant d'y aller, lis qqs posts ici niveau mécanique, frigo , chauffage ( à tester aussi s'il le possède )
Bon achat

Un V6 de 2014 à 42 000€, je commençais à désespérer de revoir des tarifs plus cohérents.

Pour la rouille, logiquement sur ces millésimes pas de soucis (ce qui ne dispense pas d’un contrôle visuel !)
Sinon bien vérifier l’entretien (vidange moteur, boîte and Co)

Si il est en bon état avec les bonnes options, a ce prix il ne devrait (vraiment) pas traîner …

Bonjour,
Merci pour vos réponses qui sont plutôt rassurantes.
La visite aura lieu cette semaine.

Est-ce qu’il y a des options qui sont importantes ou qui justifient tel ou tel prix ?

L'OPTION importante car utile : le chauffage stationnaire (option HZ1)

Options pouvant influer sur le prix : le toit relevable électrique Easy-Up (pas forcément utile), sellerie cuir (potentiellement utile), clim auto AV+AR (option de confort), le toit ouvrant vitré (agréable au visuel et utile pour aérer la chambre haute)

Les autres options sont à étudier, mais ne devraient pas faire la différence sur le prix.

Si le propriétaire actuel peut te fournir le VIN (n° de série), tu peux récupérer la liste officielle des options constructeur du véhicule

Je rajoute que SI tu ne connais pas ce véhicule
Vérifie le système de la banquette arrière électrique avec le gonflage des sièges ( cela peut arriver que ce soit en panne )
Idem, les jauges d'eaux propre et usée mais, on ne peut pas tjrs tout avoir
Pourvu que le frigo fonctionne pour mettre les bières au frais

Bonsoir !
La visite a été faite. J'ai passé du temps à contrôler le max de choses. Le couple de vendeurs a été très sympa. Ils n'ont pas beaucoup utilisé le véhicule et ne maitrisent pas tous les aspects.
Le frigo, gazinière et chauffage stationnaire ok, le lit du haut nickel comme neuf avec filet de protection en super état aussi. Un petit toit ouvrant bien pratique qui fonctionne à ouverture électrique.
Les coussins à air des sièges arrière ok, le panneau électrique avec batterie auxiliaire ok.
La conduite parfaite, hyper maniable en vrai !
Extérieurement juste qq petites rayures superficielles.

Nous n'avons pas pu tester le robinet et la douchette car pas en eau, mais la pompe à eau fonctionne.

Les moins, des marques sur les plastiques noirs, surement possible de les ravoir je ne sais pas.

Nous n'avons pas réussi à mettre la banquette arrière totalement à plat sur la partie dossier, malgré plusieurs tentatives. Ca ne permet pas d'avoir un ensemble plat c'est rédhibitoire pour dormir comme on peut voir sur l'image ce n'est pas aligné avec le tiroir. Je ne sais pas si un réglage est possible.


Un joint est complétement détendu, surement possible de le changer. La banquette ne coulisse pas très bien, pas facile de la bouger, est-ce que c'est habituel ?


Un des tiroirs est voilé des 2 côtés.


Des marques de calcaire sous le bouchon d'entrée d'eau.


De la rouille sur le bol de fermeture du hayon. Certaines dans le cadre du hayon sont aussi rouillées.


Un chiffon qui traine sous la voiture, elle sort du garage pourtant...


Si il y a des éléments qui interpellent sur ces éléments je suis preneur de vos retours.
Merci !

juju79 a écrit:
Nous n'avons pas réussi à mettre la banquette arrière totalement à plat sur la partie dossier, malgré plusieurs tentatives. Ca ne permet pas d'avoir un ensemble plat c'est rédhibitoire pour dormir comme on peut voir sur l'image ce n'est pas aligné avec le tiroir. Je ne sais pas si un réglage est possible.

Il y a un bouton "Reset" situé à l'arrière de la banquette qui permet de réaligner correctement les dossiers. L'as-tu testé ?
C'est curieux que le propriétaire actuel ne connaisse pas son fonctionnement. On en parle souvent sur le forum.

juju79 a écrit:
Un joint est complétement détendu, surement possible de le changer. La banquette ne coulisse pas très bien, pas facile de la bouger, est-ce que c'est habituel ?

Pour le joint cela ne parait pas bien grave.
La banquette est lourde et il faut quand même un peu de force pour la faire coulisser.
Il est possible de graisser les rails pour faciliter la manœuvre.
Est-ce que la manette à gauche est bien relevée lorsque tu coulisses la banquette ?

juju79 a écrit:
Un des tiroirs est voilé des 2 côtés.

Il est possible de retirer complètement le tiroir. Voir si il est possible de le "dévoiler" sans le casser.

juju79 a écrit:
Des marques de calcaire sous le bouchon d'entrée d'eau.

Pas grave tant que ce ne sont pas des traces de rouille.

juju79 a écrit:
De la rouille sur le bol de fermeture du hayon. Certaines dans le cadre du hayon sont aussi rouillées.

Cela ne me parait pas bien grave non plus.

juju79 a écrit:
Un chiffon qui traine sous la voiture, elle sort du garage pourtant...

Ce n'est pas un chiffon . C'est une protection externe du chauffage HZ1.
J'ai le même chez moi et je pense que tout les MP ont ce "chiffon".

+1 avec AAlain

J'ajoute :

Pour l'alignement de la banquette, la mienne aussi ne se met jamais complètement bien à plat, à l'horizontale, malgré plusieurs "reset". Il reste toujours une petite bosse à la liaison du dossier avec la planche arrière. De la même façon, il reste un léger creux entre l'assise et le dossier. Je ne sais pas si c'est pareil sur tous les MP, mais c'est peut-être aussi pour cela que beaucoup utilisent un sur-matelas pour gommer la raideur des sièges et les petites différences de niveau.

Pour le tiroir, il me semble que ce pb a déjà été évoqué sur le forum, avec une glissière décrochée du tiroir. Les glissières sont vissées sur le tiroir par l'intérieur du tiroir. Regarde si elle est bien en place ou s'il ne manque pas une vis à  droite...

Pour le "chiffon" sur le chauffage, sur le mien y en a pas, et y en a jamais eu...  Et je ne vois pas à quoi il pourrait servir, à part emmagasiner de l'eau quand on roule sous la pluie...

Le « chiffon » est en fait une protection thermique de la partie échappement du chauffage stationnaire car les durites de gazoles sont assez proches…

Merci beaucoup pour vos réponses éclairées
A priori tout ça est plutôt rassurant. Je vais tout de même essayer de reset la banquette pour avoir un couchage plat, sinon c’est rédhibitoire.

Niveau tarif ça vous semble correct ? Je ne voudrais pas me retrouver avec un van invendable dans 2-3 ans.

le prix ??
Pfff, de nos jours, y a plus de prix et, personne ne peut dire ce qu'il en sera dans 3, 4 ans
Tu dis, calcaire.. ok pas grave, je pense qu'il l'a effectivement très peu utilisé sinon, il saurait pour la banquette
Maintenant, tu auras peut être juste un souci au niveau des sondes d'eaux qui peuvent être bloquées mais ...c'est pas pour cela qu'il faut plus s'intéresser
Le truc que je comprends moins , c'est plus la rouille
Même si c'est pas grand chose... bizarre
Perso, j'avais juste sur le hayon à l'intérieur en haut à gauche là où la tôle est repliée, un semblant de que évidemment, j'ai traité
As tu essayé le lave glace arrière ? Bien souvent celui fuit et te fait de la rouille dans ce hayon
Là encore, perso, j'utilisais pas le lave glace et même l'essuie glace ( d'ailleurs si tu as un porte vélo, suivant le modèle avec les vélos dessus, tu vois rien derrière )
Bon ben, bonne balade et bonne remise à plat des sièges, chez moi , c'était de niveau, j'ai dû faire une ou deux fois sur le temps que je l'avais
Nb , n'oublie pas, il y a une procédure précise à faire pour ne pas tout péter
Tu trouveras cela dans le forum, les '' pros '' n'ont qu'à te mettre le lien si tu trouves pas

petit complément à ce que j'ai noté au dessus, un V6 SI bien entretenu restera tjrs une valeur sûre SAUF, si à la revente, il aurait 800000 Km
Bon, aussi, tous les constructeurs s'y mettent et les prix seront ce qu'ils seront ( je pense moins chère que Mercedes) ET, vue la conjoncture actuelle où tout le monde voudrait un van ou autres mais, le van a le vent en poupe, les novices regarderons le prix et SI le vendeur est un bon vendeur, il te vendra un congélateur à un esquimau

Le prix me semble cohérent à l’heure actuelle, en plus c’est le seul van à toit relevable avec un v6, ce qui devrait garantir  sa faible décote malgré une conso un peu plus importante et un entretien plus coûteux.

Je me suis positionné sur ce van, hâte de finaliser l’achat. Je suis rassuré par rapport au prix aussi.
Sur les 2 derniers messages, l’entretien est mentionné. Est-ce qu’il est possible d’en savoir un peu plus ?
Je suppose que le manuel doit indiquer tout ça. On parle des révisions tous les 30000 certainement. En quoi l’entretien d’un v6 est plus coûteux ?

 plus coûteux plus coûteux qu'est ce qui coûte rien de nos jours ?
Ben, y a plus d'huile moteur, ça c'est sûr , sinon, perso en comparaison avec le même en 2,2 litres, je vois pas
La BVA reste un coût mais, tous véhicules qui possèdent une boîte auto aura forcément un coût supplémentaire
Ok, MB est peut être plus chère en entretien MAIS, perso, je faisais faire le maxi par mon petit garage local
Ce qu'il n'a pas souhaité faire c'est la vidange de la boîte et changer les bougies de préchauffage
La clim.... Ok , j'ai demandé un diagnostic exact avec devis chez MB comme la panne était aléatoire , ils m'ont changé le compresseur
Le diag de CE technicien était le bon car, j'étais déjà allé chez eux MAIS , PAS le même chef d'atelier qui, pour lui, il n'y avait pas de problème
Voili voilà
Bon achat et surtout, profite en bien tant que c'est possible

Il est un peu plus coûteux car sur les forfaits chez Mercedes ils font bien la distinction entre 4 et 6 cylindres pour les opérations de maintenance, la batterie « moteur » possède en ampérage supérieur, l’accessibilité moteur est un peu moins bonne, et il y a 2 bougies et 2 injecteurs en plus donc potentiellement plus de chance d’être embêté sur ces pièces d’usure.
En ce qui concerne le freinage ou les trains roulants je ne sais pas si il y a des références différentes entre v6 et 2.2.


Pour la conso la plupart s’accordent à dire que le delta est d’environ 1L/100km entre 2.2 et v6 (perso je suis autour de 7L en 2.2 bva 163)

C'est quoi ce truc de '' forfait '' ?
Perso, je quand je demande une révision, je demande pas qu'on me change la batterie ou les bougies
La vidange ? , J'ai vu mon petit garagiste faire , ben le filtre à huile SI tu as le bon outil pour dévisser la cloche, il est facile d'accès ( après dépose de la boîte à air
Idem le filtre GO dont j'avais la chance d'avoir un simple sur le mien de 2008 ( au fait, il est dans le V du moteur sous la boîte à air )
Le train roulant, Idem , une révision n'est pas faite pour à chaque fois changer les plaquettes et juste regarder l'usure, V6 ou pas...
Ça tient pas la route cette histoire de forfait ET si je me trompe , alors là, mieux vaut aller hors concession Mercedes car on peut juste dire que c'est de l'arnaque
Nb, je suis sur Fiat mais, on en arrive au même point, ils ne sont même plus fichu de savoir faire une vidange ( pas vraiment un garage fiat mais en passe de l'être suite au regroupement des marques Stellantis ), ça fait deux fois qu'ils ont fait et c'est tjrs pas bon
Ils ne veulent plus intervenir, je suis encore sous garantie mais , je vais sortir du groupe et retourner dans mon petit garage local
Toute façon, la prochaine révision sera plus sous garantie

@DOC : Les forfaits, ce sont des opérations standardisées qui sont forfaitisées par les constructeurs pour leurs concessionnaires. En gros, le constructeur leur octroie de faire payer un forfait qui inclue telle quantité de fourniture et tel temps de MO pour une opération donnée.
Et c'est là que le bât blesse, car les concessionnaires ne sont pas libres de faire payer plus pour ladite opération (sauf accord préalable du client), même si ils doivent y passer le double de temps si un truc ne va pas et leur fait perdre du temps. D'où une certaine tendance à faire les choses "vite fait, bien/mal fait" pour ne pas déborder sur le temps imparti et ne pas perdre d'argent à la sortie...

C'est toute la différence avec le petit garage qui connait ton véhicule, et qui te fera certainement payer à peu près le même prix, mais en ayant jeté un oeil sur le reste pour te dire s'il a vu un truc qui va pas et/ou fait une bricole en plus, même s'il a passé du temps en plus... Alors que les concessionnaires appliquent le forfait, tout le forfait, rien que le forfait...
C'est pas la même philosophie de business...

@ Uno
ouais p'ēte ben mais, pas top
Perso, AVANT, il y avait une concession Fiat proche de chez moi ( grande concession) QUI, faisait un super boulot avec en prime, il t'appelait SI il voyait un truc '' grave '' afin de savoir s'il devait le faire ou pas
Malheureusement, le patron a vendu pour retraite ET, le groupe HESS l'a acheté tout ça pour le fermer car eux sont QUE dans le business
C'est bien simple, ils devaient reclasser les mécanos et autres dans une concession à....25 bornes plus loin QUE, mise à part la secrétaire et le magasinier ont suivi, tous les autres les ont envoyé balader
Bref, cela confirme encore plus mon point de vu de trouver un petit garage et comme tu dis , même SI ce sera le même prix ( qui n'a jamais été le cas pour moi ) te fera un super boulot
Nb, suite à la remarque sur Google du garage qui m'a '' mal '' fait la vidange, réponse de la personne qui gère : nous allons faire le point et revenir rapidement vers vous
Car, ils n'aiment pas avoir des mauvaises remarques
Ben, pour moi, trop tard, le mal est fait, je ne ferai plus confiance et c'est '' c.n'' car ils sont super bien noté
Voili voilà, si cela peut lâcher la pression des concessions MB enfin tous ceux qui doivent aller CHEZ MB

salut , perso une vehicule qui change de proprio 3 fois en 3 ans , comment dire ..... je sera pas super rassuré
mais bon , cava peut-etre rien dire.
bon chance
c'est que mon opinion , et ca vaut pas grande chose.

Bonsoir,difficile de donner un avis ou conseil,possédant un vito 22cdi V6 je peux seulement vous dire que les réparations coûtent chers (très) il y a peu de place dans ce compartiment moteur,à tel point que certains garagistes hésitent voire refusent de les réparer,ceci dit ce V6 est un vrai régal,bonne chance avec le vôtre

Bégé a écrit:Bonsoir,difficile de donner un avis ou conseil,possédant un vito 22cdi V6 je peux seulement vous dire que les réparations coûtent chers (très) il y a peu de place dans ce compartiment moteur,à tel point que certains garagistes hésitent voire refusent de les réparer,ceci dit ce V6 est un vrai régal,bonne chance avec le vôtre

Réparation très chère
Oui, mais SI bien suivi, c'est increvable donc, pas très chère
Révisions...un peu plus d'huile
La BVA , Idem sur tous
La clim.... A mon avis, pas de grosse différence ( je pense pas avoir payer plus chère la pose de l'échange standard
Bougies prechauffage , sa pique un peu mais , ok y en a deux en plus:lol:
Voilà ce que je pourrais dire de mon aventure V6
Nb: en roulant sage, conso raisonnable , ok , un peu plus que mon nouveau jouet

Bonjour,
Ça y est le Marco est chez moi 🤩

Merci pour vos réponses, ça m’a bien servi !