Se sortir d'un plantage

Bonjour,

Tous ceux qui ne disposent que d'un marco polo en deux roues motrices sont forcément restés tankés une ou plusieurs  fois dans du gras, ou de l'herbeux humide.
Deux fois pour moi cet été  avec rupture  du cric d'origine  qui ne vaut pas grand chose, et recours à  un 4x4 une fois, un tracteur l'autre fois.
J'ai pourtant des michelins lattitudes.
Voici donc ce que j'ai trouvé  : fabrication maison, ça  ne tient pas de place,  et je pense que ça m'aurait sauvé  les deux fois.
À  noter je j'en ai fabriqué 2,, mais on peut en mettre plusieurs sur chaque roue motrice car ça  ne touche pas les étriers de frein, et ça passe au dessus du pneu dans l'aile.
Pas encore testé en condition néanmoins,  mais connaissant mon attirance pour les bivouacs improbables, ça ne saurait tarder.

Notez que les sangles à  cliquet ne sont peut être pas indispensables, car il n'est peut être pas utile serrer si fort que ça.
Bien sur, c'est juste pour deplanter sur une petite distance.

Bonne idée. Je l'avais vu faire avec une corde synthétique entouré autour du pneu et de la jante. Un peu dans le genre chaine à neige.

Tout simplement… je confirme que ça m’aurait servi, deux fois sur de l’herbe : ex-aeco pour le tracteur, un unimog pour la seconde fois…
Guillaume.

Hello,
Les chaines à neige font le même travail
(expérience vécue avec un autre véhicule, pour sortir d'un parking de festival au mois de juillet: prairie bien mais bien arosé... )
Pour ceux qui en ont gardez les à demeure dans votre véhicule
Bon week

Les chaînes peuvent en effet aider à se sortir d'affaire, mais ça marche pas si on est enlisé et qu'on ne peut pas lever la roue, et c'est bcp plus encombrant...

C'eT cette vidéo qui m'a donné l'idée, mais juste la largeur du pneu pour ne pas risquer d'endommager la carrosserie :

https://video-streaming.orange.fr/auto-moto/la-meilleur-methode-pour-sortir-sa-voiture-de-la-boue-CNT000001atxEX.html

Salut
Oui dur de mettre les chaines quand on est dans 10/15 cm de gadoue (tester )

Le dégonflage, ça fonctionne aussi sur le 'gras', avec quelques petites branches ça nous a dégager.
Reste a regonfler après, ou a aller très gentiment jusqu'à une pompe.

J'ai utiliser la corde autour du pneus sur mes 'trapanelles' , pas facile avec des freins a disques.
RE Edit : et bien je viens de faire le teste, sur mon truc ça passe... ne pas se fier a la vision extérieur, lever la roue et essayer . . . au sec  ! !  
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Du coup, un mixte entre la corde et le truc de Matiga . Une sangles avec quelques 'traverses' serait asse facile a faire.
Et le cliquet pour tendre tout ça comme pour des chaines  
On met le projet a l'étude  ? ?
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Je pense que ça aurait été utile, avant d'être complètement tanké....

J'ai souvenir d'un 4 Matic planter comme ça . . . et dans un camping  Si  ! ! !  

NOOOONNN  je ne balance pas  ! ! ! ! !

Bon ! on était 50 pour le sortir  ! !  ( Et le charrié ?. . . meeuuu  non ! !  )

Je vous parle d'un temps ou on faisait des super rasso  mon pau've Mr  ! ! !

Matiga34 a écrit:C'eT cette vidéo qui m'a donné l'idée,  mais juste la largeur du pneu pour ne pas risquer d'endommager la carrosserie  :

https://video-streaming.orange.fr/auto-moto/la-meilleur-methode-pour-sortir-sa-voiture-de-la-boue-CNT000001atxEX.html

Et bien sûr sur l'air " elle avait une jambe de bois ..."  

Millepattes

Un ''classique''  chez les camades tracteuristes  ! !
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Bon  , il me restais 1H de 'libre' avant le départ demain ! ! !  ( si si pour trouver le tube dans le stock il faut ça )
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J'ai fait simple et avec des sangles par ailleurs imb..... pas pratiques.
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Le  premier qui teste fait la photo : avant  /  après ! !
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Si avec : des chaines, des cordes et des  ''désembourbeurs'' on ne se met pas dans le caca c'est a désespérer ! ! !

C'est clair l'occasion de tester en situation va forcément venir.
On surveille le sujet......

Bon, c'est toujours le même qui si colle ! ( hein pas exprès ? . . . . . ben non !  )

Quoi je n'y est pas mis le Pijo ?  Heeuuuu, ça passe pas en largeur !

Alors voila je me suis copieusement planter avec un triporteur. ( gadoue bien collante à hauteur des bottes ! )

Donc comme prévu : avant !

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Apres . . . . ben oui il est parti , en marche arrière. Apres 2 bonnes heures et un replantage dans le trou plus loin.......

....

Premiers essais avec le matériel à de bords. Même torsadées les sangles ça ne marche pas ( enfin c'était un peu hard !)



Retour maison, fabrication des calles (adaptées a la bande de roulement) et on y va !



Un coté 'sérieux' avec une bonne sangle.( les 'tours en plus' c'était pour ne pas sacrifier la sangle. . .démontée au Douk-Douk...  )
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Et un autre avec des  . . moins bonnes.
Mauvais plan, elles ont cassées et j'ai perdu (définitivement) les calles.



Donc le montage a la sortie ( avec de la corde aussi sur l'autre roue . . (pas d'électronique pour freiner la roue forcément.)



Transposer a un fourgon, il faut investir dans de bonnes sangles, passées deux fois dans les calles c'est plus sur.
Une sangle peu faire deux calles.
Les calles : du carré de 25 ou 30 mm, bien meuler/limer les angles intérieurs pour éviter de couper les sangles.
Longueur ? la bande de roulement (un peu moins) ou le système Matiga34
Qui permet de les faires plus longues.

Le ''dispositif'' n'est pas tres encombrant et permettrait de se sortir de pas mal de . . . pétouilles.
Si on fait de simple bouts de tubes c'est vraiment facile.

Ou quelques mètres de corde, sur l'herbe ou peu de boue ça va bien.

Je prête le chemin pour tester ! ! !  

Bien joué  

Je pense que je vais ajouter ce petit matériel dans ma boite à outils...

Bonne route

Encourageant !