Soucis du moteur 108D de 1997: claquement au démarrage avec témoin batterie

Hello à tous,

Je poste ce sujet exact sur mon problème de moteur diésel, après le démarrage, on entend le claquement du moteur au ralenti avec le témoin de la batterie allumée, dès que j'appuie légèrement le champignon, tout rentre dans l'ordre, mais cette opération répète chaque fois après le démarrage.

Y-a-t-il quelqu'un qui ont vécu de ce même problème?

Je ne vois pas où cela provient.

- alternateur changé,
- Batterie moteur récente.

Qu'ai-je manqué quelques chose à vérifier avant de passer au garage?

Merci pour votre aide car je ne veux pas dépenser au garage comme

bougies de préchauffage ?

Les bougies de préchauffages, c'est plutôt pour préparer le démarrage. Si elles étaient HS, c'est le voyant de préchauffage qui resterait allumé ( le tortillon jaune)

Le fait que ce soit le voyant de la batterie qui reste allumé fait effectivement plus penser à l'alternateur ou alors au démarreur .... avec les beaux jours qui arrivent (froid humidité) ces petites bêtes ont tendance à rendre l'âme, ou à se "coller" ce qui cause bruit bizarre au démarrage (c'est lui qui lance le volant moteur) et "court circuit" électrique ( signalé par le témoin de batterie)....
Si tu as fait changer dernièrement l'alternateur par un homme de l'art, je pencherai donc plutôt pour le démarreur .... Si tu t'y connais un peu (si tu sais où il se trouve ( par en dessous) , tu peux essayer le coup de marteau sur le démarreur....
attention il faut y aller molo mais souvent un petit coup de marteau sur le corps du démarreur permet de décoller les charbons et de remettre les choses en ordre pour quelques temps .....

Tiens nous au jus
VZ

J'chavais bien qu'il était nul en mécanique, Traoumad ...
jm

je pense qu'une bougie de préchauffage peut être défectueuse, ce qui provoquerait le claquement au démarrage, surtout si le bruit disparait au bout de quelques secondes ou d'une montée en régime. Ce qui serait le moindre mal pour toi.

J'chavais bien qu'il était vachement bon en mécanique, Traoumad !
jm

VonZipper a écrit:Les bougies de préchauffages, c'est plutôt pour préparer le démarrage

oui mais elles continuent de chauffer jusqu'a ce que le moteur soit a température de croisière !
donc elles tirent sur la batterie un moment ( mais je suis encore pas tombé en rade de préchauff ,donc je ne sais pas ce que c'est sensé faire ...)
-le claquement décrit peut être produit par un moteur froid ?
-il viens d'ou ?

VonZipper a écrit: tu peux essayer le coup de marteau sur le démarreur....

et comme je dis toujours : si tu n'arrives pas a faire quelques choses avec un marteau ,
essaye avec un marteau plus gros !
@JM : c'est du diagnostique ,simplement du diagnostique ...

traoumad a écrit:
@JM : c'est du diagnostique ,simplement du diagnostique ...

Quoi ! Même pas une petite polémique, un p'tit mot assassin ... c'est à vous dégouter de dire des âneries !
jm

Yop,

désolé j'avais mal lu, c'est un 108 D que tu as et non un CDI.....
Sur les CDI, les bougies de préchauf' HS sont signalées par le tortillon de préchauff qui reste allumé et elles ne servent qu'à la pollution ( éviter le nuage noir au démarrage) car la pression dans la rampe suffit à démarrer le moulin sans besoin de préchauff ( dixit mon ami MB) ...
J'ai déjà eu des bougies de préchauff' HS sur mon ancien vito (112CDI) et ça n'a jamais claqué au démarrage.

Sur un 108 D, il es probable que les bougies de préchauff aient un rôle plus important ... ( sur mon AX diesel, si les bougies de préchauff sont HS, elle ne démarre pas .... )
Cela pourrait effectivement expliquer le claquement au démarrage plus que le démarreur...
Pour ce qui est du marteau ... toujours avec parcimonie ....
Tiens nous au jus, je suis curieux de connaître le fin mot de l'histoire ....

VZ

Les bougies de préchauffage servent à monter en température l'intérieur du cylindre, pour permettre le démarrage à froid. Si une bougie chauffe moins que les autres, un cylindre est mal préchauffé d'où le claquement ( après quelques secondes le buit disparait ) Pour vérifier, si tu a le temps et que tu ne veut pas prendre le risque de changer tes bougies pour rien, tu les démontes l'une après l'autre et tu les testes avec une batterie ( sous tension elles rougissent, si une et plus longue que les autres à monter en température, tu peux les changer ). Si la différence n'est pas flagrante sur leur temps de chauffe ton claquement ne vient pas de la, "pression pompe à huile, axe de bielle, coussinet de bielle,................. " dans ce cas je te conseil une visite chez un prof- Bon courage .

Bonsoir à tous,

Merci à tous pour vos réponses.

Cet après-midi, le vito ne veut plus démarrer, résultat:

- le témoin de préchauffage ne fonctionne plus et apparement, il ne peut démarrer que quand le témoin de préchauffage s'allume.

J'ai passé un test avec mon multimètre, tous ces bougies sont à moins de 1 ohm (0,7 ohm), par contre ils ont l'air vieilles (origine depuis 1997?). Je vais les faire remplacer par neuf: béru (GN 858), j'espère qu'ils sont viables!
Et, je me suis penché sur le boitier de relais de préchauffage qui est un peu bizarre en testant:

Dès que je met en contact sans allumé le témoin de préchauffage, j'ai entendu le claquement de la bobine très rapide (fermé et ouvert). J'ai pensé à débrancher la prise de l'alimentation de ces 4 bougies,ensuite, en mettant le contact: la bobine claque en poistion fermé et qui alimente les fils mais aucun témoin de préchauffage s'allume, et je coupe le contact, il claque en position ouvert.

J'ai pensé les défauts: le boitier de préchauffage a rendu l'âme ainsi que les 4 bougies..

Je viens de jeter un coup d'oeil sur le livre technique LEA, j'ai aperçu le schéma électrique (démarreur, alternateur, batterie avec verou de démarreur), il y a un calculateur FBS qui est lié avec le boitier de préchauffage.. Qu'est donc FBS, d'après vous?

Qu'en pensez-vous?

Je vous remercie pour vos aides.

Bien amicalement.

As tu pensé tout simplement à regarder tes cosses de batteries, vérifier tes masses, vérifier tous tes branchements électriques pour savoir si tu n'as pas un mauvais contact quelque part qui expliquerait les claquements ?

Mais je pense que tu y as pensé avant moi