SRS en rouge

Depuis un petit moment le voyant rouge SRS reste allumé.J'ai regardé sur le net et apparemment cela viendrait  des air-bags.
Quelqu'un peut il me renseigner sur le sujet
Merci d'avance

BONJOUR

As tu fait une peu de recherche sur ce forum?
Essaie avec "voyant SRS" tu vas trouver une mine d'informations.
En particulier que la principale source de défaut vient du capteur sous le siège passager qui se débranche ou que son câble est rompu par la rotation du siège.
Il y a aussi la boucle de la ceinture de sécurité.
Commence par ces deux points avant d'attaquer les air-bags .

Bon dimanche

Millepattes

Idem que Millepattes
Pour les airbags , faut déjà ne pas avoir de chance du tout
Je ne sais pas comment est la façon de couper sur ton van (oui quand on met disons un siège enfant devant )
Je dis cela car j'ai un Doblo de 2001 ET eu ce problème , en fait, il faut que je coupe avec la clé dans la boite à gants ET il devait y avoir un faux contact que mon garagiste m'a résolu avec un produit contact avant de toucher plus et cela à suffit
Je dis cela en cas où sans plus

cpmme 1000pattes, la boucle de ceinture revient souvent, ne coûte pas et se change en un quart d'heure.

vtxbe a écrit:cpmme 1000pattes, la boucle de ceinture revient souvent, ne coûte pas et se change en un quart d'heure.

Juste pour ne pas mourir con
La boucle ceinture Ok , mais alors cela voudrait dire que dès que le véhicule tourne ET que tu n'as pas attaché la ceinture, le voyant est allumé ??
C'est quoi le schmilblick

Salut!
Dans mon cas, c'était le câble du capteur sous le siège. Il vient de se déconnecter.
Salutations.

Pour la boucle de ceinture je confirme qu'elle peut-être à l'origine du voyant SRS. La remarque de Doc est judicieuse, ça n'explique pas pourquoi ce voyant ne s'allume pas si on roule sans ceinture.

La différence que je vois c'est que dans mon cas j'avais bien un défaut SRS mais pas d'alarme d'oublie de ceinture ... Pas essayé de rouler sans ceinture pour voir si le défaut SRS disparaissait.

penkalet a écrit:Pour la boucle de ceinture je confirme qu'elle peut-être à l'origine du voyant SRS. La remarque de Doc est judicieuse, ça n'explique pas pourquoi ce voyant ne s'allume pas si on roule sans ceinture.

La différence que je vois c'est que dans mon cas j'avais bien un défaut SRS mais pas d'alarme d'oublie de ceinture ... Pas essayé de rouler sans ceinture pour voir si le défaut SRS disparaissait.

De mémoire, ce n'est pas simplement un interrupteur ouvert /fermé: il y a une résistance dans le circuit qui fait qu'avec 2 fils, on sait détecter défaut ouvert ( cable sectionné , résistance infinie , boucle ouverte ( résistance= résistance ) ou boucle fermée.( résistance =0 )
Le schéma est quelque part sur ce forum mais où... ? Je ne sais plus dans quelle position de la boucle le résistance est shuntée.

Il faut 100 ohms sur la boucle (non bouclée ), c'est comme pour les ampoules, même si elles ne sont pas allumées l'ordinateur arrive a savoir s'il y en a qui sont HS.

Le sujet est là:
https://marcopolo.superforum.fr/t2697p150-voyant-srs-allume

Bonjour

J'ai eu deux fois l'alarme SRS due au défaut du capteur dans la boucle de la ceinture.
La première sous garantie, la seconde en mai 2017 et la boucle m'a coûté 35.59 € TTC. Le remplacement est très facile.
La référence est A6398600069.
Deux fois également le câble sous le siège. La première sous garantie, la seconde également sous garantie mais j'ai réparé moi même!

Millepattes

Salut pour ma part c'était la spirale du volant. Mercedes voulait me changer carrément le bloc airbag, heureusement que je ne les ai pas écouté, c'est pas le même tarif. Tuto présent sur le forum. Bon courage pour ta recherche de panne.

Sidecut a écrit:Salut pour ma part c'était la spirale du volant. Mercedes voulait me changer carrément le bloc airbag, heureusement que je ne les ai pas écouté, c'est pas le même tarif. Tuto présent sur le forum. Bon courage pour ta recherche de panne.

Ben là, fallait trouver quand même surtout que l'on a du mal à faire le rapport entre la spirale ET le SRS
C'est là qu'on voit que de nos jours, il faut sortir de saint cyr
En même temps, ils t'auraient changé le bloc ET que cela n'aurait pas résolu le problème ....SI tu as un document avec "recherche de panne " et un devis de réparation, MB l'avait dans le C..l

Heureusement qu'au retour d'un périple en Italie de nuit je me suis aperçu que les boutons volant ne marchaient plus (plus contrôle auto radio & CO) et le changement a tout résolu même ce foutu voyant rouge. A noter qu'auparavant j'avais quand même démonté les 2 sièges avant et refait les soudures sur les câble que l'ancien proprio avait du arracher et réparé comme un sagouin. + contrôle boucle ceintures & CO. Ça m'avait permis à l'époque de protéger tous les câbles avec des gaines=pas du luxe. Maintenant tranquilou

j'ai eu le voyant srs avec " consulter atelier". J'ai rapidement trouvé la panne, la cosse de sertissage sous le boitier de ceinture de securité qui , serrée trop fort, vient cisailler à la longue le fil electrique. Attache de ceinture changée (20 euros de piece) et plus de pb. Bizarrement les nouvelles attaches n'ont plus ce sertissage métallique du fil électrique autour du cable d'attache...

Je dirai pas ''bizarrement'' mais modification suite à trop de problèmes que du coup les ingénieurs ont effectué cette modif

Bon les amis,après avoir compulsé les retours sur mon problème,je vois que je ne suis pas seul.
Je vais regarder le cablage sous les sièges ainsi que les boucles de ceinture(si je les trouve!!!)
Je vous donnerai de mes nouvelles après mon inspection.

Bonsoir

Bon ben on attend de tes nouvelles après ton inspection.
Tu en profiteras pour nous faire une présentation comme on est habitué ici.
Peut être que nous aurons une explication de ton avatar qui m'intrigue...

Millepattes

Bonsoir, ayant eu une apparition furtive du message, j’ai inspecté mes câblages sous sièges et c’est côté conducteur que l’un des fils était mal en point ...
Merci pour l’astuce de lever le siège au Max pour accéder aux connections, la gaine de protection est à remplacer et après avoir fait le tour des magasins pièces autos je n’ai pas trouvé la fameuse gaine .
Une idée ? Les deux câbles sont très sollicités lors des retournements des sièges et une protection est indispensable.
Il faut aussi éviter de les baisser à fond ça peut frotter !

Bonsoir

Tu peux utiliser de la gaine spirale pour câble de PC.

Millepattes

Merci pour ta suggestion millepattes, je vais prospecter

JLdu50 a écrit:Merci pour ta suggestion millepattes, je vais prospecter

Perso, j'ai également constaté qu'il était mieux ensuite de ne plus laisser les sièges complètement en bas SI on les utilise tournant
Après avoir mis une protection bien sûr

Bonjour à tous,

Pour le seconde fois depuis l'achat du Viano, le voyant SRS reste allumé avec affichage du message "aller à l'atelier".
Très bien M.Mercedes, c'est ce que je vais faire, mais si cela ne vous dérange pas, sera mon atelier que Viano visitera.
Je souhaite partager mon expérience de réparation avec vous, sait on jamais, cela pourrait aider.
Le défaut ne disparait pas lorsque le véhicule roule et le défaut ceinture absente ne fonctionne plus pour le siège passager : suspicion d'un défaut de connexion de la boucle de ceinture.



Voilà donc le coupable.

Voilà comment j'ai procédé, sachant que l'on peut faire différemment, et aussi faire mieux ;-)
Première étape: dénuder et étamer le câble jaune.
Pour ce faire il faut retirer la gaine noire qui entoure les deux conducteurs et va jusqu'au connecteur de boucle de ceinture.
Je l'ai fait avec un cutter, tout en douceur... Puis retirer l'isolant jaune et étamer.



Puis fendre cette même gaine pour dégager les conducteurs afin de préparer un raccord propre et "solide".



Ensuite, j'ai pris un morceau de conducteur (7mm de long) d'un autre câble et je l'ai soudé sur les deux fils à joindre
Recouvert le tout d'un peu de gaine thermoretractable.
Test avec démarrage : défaut disparu, OK  





Désormais, il s'agit de remonter tout ça "propre".
Aller, c'est parti

Un peu de scotch d'électricien pour protéger sommairement...



Plusieurs colliers (dont un sous le scotch noir) pour éviter les efforts de traction trop importants sur le câble :



Après la pose du cache plastique ma réparation n'est pas trop visible, le défaut n'est pas revenu... ça me va  



Avis au amateurs et intéressés (qui doivent être nombreux étant donnée la conception foireuse de la connexion)

Des conceptions de merde indignes d' un véhicule de ce prix et d' une étoile qui brille !