MOTORISATION MP 2007-2011
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MOTORISATION MP 2007-2011
papai Mar 3 Nov 2020 - 1:33
Bonjour à tous et merci d'avance pour vos commentaires et conseils avisés.
Je souhaiterai avoir votre avis, recommandation sur la motorisation à privilégier lors d'un achat d'occasion.(fiabilité, faiblesses connue...)
j'ai actuellement 2 alternatives (à des budgets un peu différents):
MP 2007-2010 2.2 DCI 150cv 155MKM Boite manuel
MP 2007-2010 3. V6 204cv 140MKM Boite Auto
Je pense que le 3lV6 est à privilégier mais qu'en est il au niveau fiabilité, entretien, durée de vie...
Merci d'avance pour vos retours
Je souhaiterai avoir votre avis, recommandation sur la motorisation à privilégier lors d'un achat d'occasion.(fiabilité, faiblesses connue...)
j'ai actuellement 2 alternatives (à des budgets un peu différents):
MP 2007-2010 2.2 DCI 150cv 155MKM Boite manuel
MP 2007-2010 3. V6 204cv 140MKM Boite Auto
Je pense que le 3lV6 est à privilégier mais qu'en est il au niveau fiabilité, entretien, durée de vie...
Merci d'avance pour vos retours
papai- Modèle : MP V6DCI BA 2010
Motorisation : V6 DCI BA
Re: MOTORISATION MP 2007-2011
THESTUDYVAN Mer 4 Nov 2020 - 15:10
Bonsoir,
je suis sur la même recherche que toi.
Pour moi le 2.2 manuel est le choix de la raison. La boite auto est fiable mais coute 8000e en cas de problème et un V6 reste un V6 question consommation c'est plus gourmand et l'entretien est forcement plus cher. Par ex si tu dois changer les injecteurs. Question perf le V6 est 20km:h plus rapide et 2.5sec de moins sur le 0-100.
je suis sur la même recherche que toi.
Pour moi le 2.2 manuel est le choix de la raison. La boite auto est fiable mais coute 8000e en cas de problème et un V6 reste un V6 question consommation c'est plus gourmand et l'entretien est forcement plus cher. Par ex si tu dois changer les injecteurs. Question perf le V6 est 20km:h plus rapide et 2.5sec de moins sur le 0-100.
KylianTheVan
THESTUDYVAN- Modèle : MERCEDES Marco Polo Westfalia Vito 108 D 1999 199000km Van aménagé Westfalia d'origine, carte grise VASP, 4 places, 4 couchages avec lit sous le toit, banquette se transformant en lit sièges pivotants, cuisine 2 réchauds au gaz, frigo, table escamotable,évier, réservoirs d'eaux propres et usées, nombreux rangements.
chauffage stationnaire programmable au gasoil, table de pique-nique, raccordement 220V, prise 220 intérieure, batterie auxiliaire, barres de toit, radio CD, porte vélo
Motorisation : 108 D -
Re: MOTORISATION MP 2007-2011
vtxbe Mer 4 Nov 2020 - 22:09
je ne peux dire que du bien du couple 2.2cdi 150cv + bm; autant pour nos vito professionnels mal menés que pour mon viano chouchouté, les centaines de milliers de km se succèdent sans problème.
n'oubliez pas que travailler ou réparer du mercedes se fait partout par contre, pour ce qui est Westfalia ( frigo, toit, chauffage, banquette ) c'est plus une souvent une galère. A votre place je me focaliserais plus sur cette partie.
n'oubliez pas que travailler ou réparer du mercedes se fait partout par contre, pour ce qui est Westfalia ( frigo, toit, chauffage, banquette ) c'est plus une souvent une galère. A votre place je me focaliserais plus sur cette partie.
vtxbe- Modèle : Mercedes James Cook NCV3
Re: MOTORISATION MP 2007-2011
penkalet Jeu 5 Nov 2020 - 1:55
+1 avec vtxbe, ne vous focalisez pas trop sur la motorisation, l’état du véhicule sera la priorité.
Pour revenir (une énième fois ...) sur la différence V6- 2,2L les performances « pures » sont anecdotiques (les chronomètres) et ne doivent pas être un argument de choix. En revanche l’agrément de conduite est réellement différent et pour vous en rendre compte essayez et vous verrez. (Après oui, le V6 est un peu plus gourmand mais franchement sur le budget global là aussi c’est anecdotique, l’entretien un peu plus élevé aussi ...)
Mais une fois de plus ne vous focalisez pas uniquement sur la motorisation !
Pour revenir (une énième fois ...) sur la différence V6- 2,2L les performances « pures » sont anecdotiques (les chronomètres) et ne doivent pas être un argument de choix. En revanche l’agrément de conduite est réellement différent et pour vous en rendre compte essayez et vous verrez. (Après oui, le V6 est un peu plus gourmand mais franchement sur le budget global là aussi c’est anecdotique, l’entretien un peu plus élevé aussi ...)
Mais une fois de plus ne vous focalisez pas uniquement sur la motorisation !
penkalet- Modèle : Viano Marco Polo V6 Beige Sanidine
Motorisation : V6 3.0 L CDI
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