RE bonjour!
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SOvan
AAlain
Muug
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Re: RE bonjour!
Alors l'année passée j'ai fait la console centrale. J'ai mis l'info utile dans le topic.Muug a écrit:
Moins important:
- la console centrale qui colle.
Mais le samedi j'ai donc mis la voiture chez le garagiste... il y a le SRS qui s'est allumé après avoir démarré une voiture avec les cables (selon l'internet c'est possible que si la battérie devient casiment vide que cet indicateur s'allume, donc il faut simplement resetter), ensuite le claxon ne fonctione plus (bizarre coïncidence) et en plus depuis une semaine le moteur a un certain soucis car il change beaucoup trop vite de vitesse et c'est impossible d'aller plus vite que 80-90km/h. En neérlandais cela s'appelle "noodloop", mais je ne sais pas ce mot en français. Et la cause de ce problème peut être n'importe quoi.
Allez, on verra....
Muug
Re: RE bonjour!
noodloop = mode dégradé ( littéralement: course de secours )
vtxbe- Modèle : Mercedes James Cook NCV3
Re: RE bonjour!
un peu symptômes covid quoi
OK pour la batterie pas suffisamment chargée avec l'électronique... Mais aussi, on sent rend compte au coup de démarreur.
OK pour la batterie pas suffisamment chargée avec l'électronique... Mais aussi, on sent rend compte au coup de démarreur.
Invité- Invité
Re: RE bonjour!
eh bien,
les contacts glissant se trouvant dans le guidon étaient foutu, et c'est pourquoi qu'il y avait l'erreur SRS (airbag!) ét en plus que le claxon ne voulait plus faire du bruit. Ensuite le bruit du claxon était un peu "usé" et ce truc a été remplacé. Malheureusement c'est encore toujours le son d'un deux-cheveau
Et pour le "noodloop": le senseur qui contrôle la difference de pression avant ét après le filtre à particules était foutu. C'est un problème connu.
Je parle donc de ce truc-çi:
https://www.piecesauto24.be/8031164-metzger?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMI_8_MvOPZ7gIV4ejtCh27nwYIEAQYAyABEgKBevD_BwE
les contacts glissant se trouvant dans le guidon étaient foutu, et c'est pourquoi qu'il y avait l'erreur SRS (airbag!) ét en plus que le claxon ne voulait plus faire du bruit. Ensuite le bruit du claxon était un peu "usé" et ce truc a été remplacé. Malheureusement c'est encore toujours le son d'un deux-cheveau
Et pour le "noodloop": le senseur qui contrôle la difference de pression avant ét après le filtre à particules était foutu. C'est un problème connu.
Je parle donc de ce truc-çi:
https://www.piecesauto24.be/8031164-metzger?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMI_8_MvOPZ7gIV4ejtCh27nwYIEAQYAyABEgKBevD_BwE
Muug- Modèle : MP 4matic de 2009
Motorisation : 2.2, 109ch, autom.
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