[RESOLU] Ventilation qui ne souffle que du chaud

borisdenice a écrit:
L1, L2, L3: 550 (ou ce qui est écrit dessus)
L2 + clim arrière : 840 (ou ce qui est écrit dessus)
L3 + clim arrière: 870 (ou ce qui est écrit dessus)

Des avis?

gasty a écrit:

borisdenice a écrit:
L1, L2, L3: 550 (ou ce qui est écrit dessus)
L2 + clim arrière : 840 (ou ce qui est écrit dessus)
L3 + clim arrière: 870 (ou ce qui est écrit dessus)

Des avis?

J'ai trouvé un document MB.
Les dénominations sont A1, A2, A3

A1, A2, A3 avec seulement la clim avant sont 550
A1 et A2 avec clim arrière sont 840
Et A3 , 870.

Je conclus que A1 est court et A2 est long, même valeurs avec une clim arrière.

A3 correspondrait à Extra long et serait à 870.

DOC a écrit:

 Du coup, tu le places où le 820
Je suis plus là

borisdenice a écrit:Salut à tous!

- fin Juin avant de partir en Corse je décide de faire recharger ma clim (MP W639 2012), jamais rechargée à ma connaissance et qui marchait juste correctement (mais je la trouvais un peu faible par rapport à une voiture neuve).

- Je me rends dans un petit garagiste Renault à 1km de chez moi, me disant que c'était un truc simple à faire et de toutes façons c'est à peu près le même prix partout.
- Je récupère le véhicule et je trouve la clim plutôt faiblarde mais bon, en 1km, je mets ça sur le compte du fait que le camion était resté la journée au soleil.
- On part en Corse, résultat: pas de clim en fait. Un peu d'air frais à droite et dans le diffuseur centre droit. Un sèche cheveux partout ailleurs.
- Retour de Corse, retour au garage. Il remplit à nouveau et ajoute un traceur.
- Retour cher moi, idem, un sèche cheveux.
- Par acquis de conscience je soulève le capot pour regarder la plaque Clim avec les quantités indiquées.
- Retour cher le garagiste, je lui demande combine de gaz il a mis. Il me répond "550g c'est ce que me dit la machine". Et là je lui montre la plaque qui stipule 820g ±30g ....
- Il est confus.
- Je lui amène une troisième fois et il fait le plein, je lui demande de mettre 850g. Je vais voir dans les jours à venir, mais là, j'ai du froid partout!!

QUESTION pour vous tous:
Qu'est-il écrit sur la plaque de votre clim de MP W639??

Je pose la question car cur les véhiculiers j'ai trouvé:
550g pour Vito/Viano court
840 ±20 pour les clim + clim arrière (évaporateur arrière)
870g pour clim arrière et empattement long

je suis un peu perdu. Merci de votre réponse!

pour références:
http://www.forum-mercedes.com/img/members/3/quantite-gaz-et-huile-de-climatisation.pdf
https://fylldinac.nu/AC.pdf
http://nissens.com/Files/Files/Auto/Posters/Nissens_AC_System_Poster_98x68_-_Oil_&_Gas_Quantities_GER%20FR%20NL.pdf

dje44 a écrit:Salut,

Après avoir ouvert la bête, et décoincé la tringlerie, tout est rentré dans l'ordre.  
Le blocage venait (certainement) du câble jack ajouté derrière l'autoradio et sorti par le vide poche sur le dessus de la console ...

Après un A/R dans les Alpes, ça souffle du chaud ... et du froid.

Merci à tous pour votre aide.

Djé

Pierrot a écrit:

Je viens d’acheter un MP Vito 638, tout fonctionnait bien puis d’un coup meme problème que sur ton Vito seulement je suis pas très expérimenté en mécanique…
Quand tu dis « c’est la tringlerie qui est coincée » tu parle du boitier de commande du chaud/froid?
Chez moi se boitier fonctionne car il y a une différence de tension à l’arrivée de l’electrovanne de chauffage mais elle varie très peu…
Qu’en penses tu?
J’ai démonté le boitier de chauffage et le bouton chaud/froid à l’air de tourner normalement…
Help me! Il fait trop chaudd 🥵🥲

Pierrot a écrit:

dje44 a écrit:Salut,

Après avoir ouvert la bête, et décoincé la tringlerie, tout est rentré dans l'ordre.  
Le blocage venait (certainement) du câble jack ajouté derrière l'autoradio et sorti par le vide poche sur le dessus de la console ...

Après un A/R dans les Alpes, ça souffle du chaud ... et du froid.

Merci à tous pour votre aide.

Djé

Je viens d’acheter un MP Vito 638, tout fonctionnait bien puis d’un coup meme problème que sur ton Vito seulement je suis pas très expérimenté en mécanique…
Quand tu dis « c’est la tringlerie qui est coincée » tu parle du boitier de commande du chaud/froid?
Chez moi se boitier fonctionne car il y a une différence de tension à l’arrivée de l’electrovanne de chauffage mais elle varie très peu…
Qu’en penses tu?
J’ai démonté le boitier de chauffage et le bouton chaud/froid à l’air de tourner normalement…
Help me! Il fait trop chaudd 🥵🥲

fcapelle a écrit:

Pierrot a écrit:

Je viens d’acheter un MP Vito 638, tout fonctionnait bien puis d’un coup meme problème que sur ton Vito seulement je suis pas très expérimenté en mécanique…
Quand tu dis « c’est la tringlerie qui est coincée » tu parle du boitier de commande du chaud/froid?
Chez moi se boitier fonctionne car il y a une différence de tension à l’arrivée de l’electrovanne de chauffage mais elle varie très peu…
Qu’en penses tu?
J’ai démonté le boitier de chauffage et le bouton chaud/froid à l’air de tourner normalement…
Help me! Il fait trop chaudd 🥵🥲

Hello Pierrot,
Je suis coincé avec le même problème que toi, as-tu trouvé la solution ? Merci beaucoup pour ton aide.

Uno31 a écrit:

Pierrot a écrit:

dje44 a écrit:Salut,

Après avoir ouvert la bête, et décoincé la tringlerie, tout est rentré dans l'ordre.  
Le blocage venait (certainement) du câble jack ajouté derrière l'autoradio et sorti par le vide poche sur le dessus de la console ...

Après un A/R dans les Alpes, ça souffle du chaud ... et du froid.

Merci à tous pour votre aide.

Djé

Je viens d’acheter un MP Vito 638, tout fonctionnait bien puis d’un coup meme problème que sur ton Vito seulement je suis pas très expérimenté en mécanique…
Quand tu dis « c’est la tringlerie qui est coincée » tu parle du boitier de commande du chaud/froid?
Chez moi se boitier fonctionne car il y a une différence de tension à l’arrivée de l’electrovanne de chauffage mais elle varie très peu…
Qu’en penses tu?
J’ai démonté le boitier de chauffage et le bouton chaud/froid à l’air de tourner normalement…
Help me! Il fait trop chaudd 🥵🥲

fcapelle a écrit:

Pierrot a écrit:

Je viens d’acheter un MP Vito 638, tout fonctionnait bien puis d’un coup meme problème que sur ton Vito seulement je suis pas très expérimenté en mécanique…
Quand tu dis « c’est la tringlerie qui est coincée » tu parle du boitier de commande du chaud/froid?
Chez moi se boitier fonctionne car il y a une différence de tension à l’arrivée de l’electrovanne de chauffage mais elle varie très peu…
Qu’en penses tu?
J’ai démonté le boitier de chauffage et le bouton chaud/froid à l’air de tourner normalement…
Help me! Il fait trop chaudd 🥵🥲

Hello Pierrot,
Je suis coincé avec le même problème que toi, as-tu trouvé la solution ? Merci beaucoup pour ton aide.

Et alors ? On dit même pas bonjour ??
Paf on arrive, premier message, bim une question !
Pas de présentation, pas de question, et surtout... pas de réponse...
Non mais, c'est pas des façons, ça !
Alors, comme dans tout forum qui se respecte, je vous encourage à passer par la case "présentation", en principe, ça encourage les réponses... Merci